Carlisu84

cuando salio este tema no cobraban por hacerlo y ASi lo hicismos varios compañeros. Lo hice a traves de wasap y una vez hecho me mandaron la info al mail. no pague nada. Tiempo despues encontraron la gallina de los huevos de oro y es cuando empezaron a cobrar, por eso esto es algo que tendrian que hacer gratuitamente, ya que te han vendido un coche con dicha normativa, no es algo que te estes inventando.

si, ASi de simple y facil. yo lo llevo desde hace un monton de años. Lo habia puesto en algun hilo

si, es un fallo bastante habitual que cuando sustituyes la valvula la gente se equivoque al ponerlas y que el coche vaya atmos.. se me dio el caso muchas veces y en los talleres a veces se lian a desmontar cosas y cambiar piezas sin antes comprobar lo mas sencillo. porque dices que esta mal? yo creo que lo has conectado como tiene que estar

Sinceramente si tienes uno que funciona bien y no te está dando problemas no lo cambiaría. Porque? Pues porque a no ser que sea un preciazo de coche, tienen medio km, no sabes como estan hechos, neumática casi seguro para cambiar (cito a @Serjioque hace poco cambio unas) Y otras posibles averias que te puedas encontrar de estar en deshuso, además de mantenimiento de líquidos y ruedas. Piensa co todo ese dinero la de gasolina que aún puedes quemar disfrutando. (Incluso ponerlo a gas) ahh y sin quebraderos de cabeza

Buen dia, lo mejor en estos casos es ir quitando y poniendo de una en una. ademas el BLB no lleva muchas.

se os quedan encendidos los ventiladores despues de apagar el coche?

+1 sin saber que tiene es un riesgo a dañar mas cosas.

me suena que hay en el subforo de b8 un tipo de codificacion para que no de fallo de luz fundida de matricula con bombillas led. lo hice en algun b8 y funciono. quizas con eso puedas solucionarlo (todo es probar) y sino en caso contrario poner resistencias.

no me referia en caso de que fuera un fallo real, esa luz a que sistema se refiere el que falla.

que curioso, porque normalmente el aviso tendria que darlo por menor consumo. Lo del CAT que significa, es un problema relacionado con el sistema de gases de escape o encendido?

Buenos dias, que medidas llevas de serie? tienes que buscar las equivalentes en 17 te dejo aqui el comparador https://www.itvasa.es/equivalencias.php

En el mio llevo el de serie. Pero me traía uno recto anulando el.bombo. sonaba bastante gordo, pero me gusta lo original. Siento no poder ayudarte mas. Un saludo

Vas a tener que lavar todo el motor bien bien para ver por donde suda el aceite ese. Seguramente sea algún reten,junta, tubería de admisión, pcv que este sudando.

No, no es solo limpiar desagues y listo hay que abrir la centralita, revisarla, mirar fichas y cableado, limpiar , es fácil pero lleva su tiempo. Repito los talleres y mas los oficiales no reparan cambian piezas. Anteayer mismamente un amigo me llamó porque en el taller le soplaban 400e por cambio de alternador a un coche que tiene 20 años. Se lo mire y eran las escobillas, 31.80e, 2h de trabajo y solucionado

Si te soy sincero mala cosa has hecho. Ellos no reparan solo cambian piezas y eso no vale dinero por la solución que dan. Si no entiendes de coches puede ser una sangrada de dinero lo que te pueden meter. Desde la distancia nada podemos hacer, porque hay que revisar esas cosa que he comentado.

Esto es porque salta el inmo. Lo primero, le han pasado el vagcom? El coche duerme en la calle por lo que puedo entender. Si es así en este modelo la centralita está ubicada en el vierteaguas, debajo de los limpia? La has desmontado para ver como esta? Otra posibilidad es desmontar el cuadro y revisar las conexiones, aunque se vean bien limpiarlas con un limpiador de spray residuos 0

Es normal, son coches que han cumplido la mayoría de edad y las cosas se desgastan, rompen con el paso del tiempo

No se tendría que ver como está en mm de altura el nivel de aceite en el carter. Porque quizás no sea el correcto. También puede ser que el sensor de nivel esté sucio o obstruido y no mira correctamente y que el sensor de capo no funcione. Porque si marca nivel y Abres capo y no echas aceite y cierras el aviso desaparece hasta que vuelves a encender el coche. Cito a @A6culoguevo que tiene el mismo problema

El.anillo es lo que está detrás del volante

Revisa el conector del cambio por si tubiera agua o estuviera sulfatado

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/383741-manual-sobre-codificación-de-baterías-vag/page/2/#findComment-5121398 puedes buscar el codigo de una que tenga el mismo amperaje ya que eso es lo que importa a la hora de la gestion de energia. entra en ese enlace y mira ahi las baterias que hay iguales a la tuya y copia el codigo y se lo pones. un saludo

si le metes un cable positivo al cable positivo de entrada de la caja de fusibles en principio no deberia de pasar nada, puesto la instalacion a partir de ahi sigue protegida por los fusibles, lo que puede ser es que antes de la instalacion exista algun corto y con eso se agrabe, por eso decia verificar todo primero. estos problemas electricos son latosos porque hay muchos componentes a verificar y lleva bastante tiempo desmontar todas las partes electricas/electronicas.

pero eso pagandolo aparte como le han dicho al compañero con la averia de la EGR

Buenas, el coche no hace ni contacto? me imagino que bateria tendra, has comprobado fusibles, que la centralita motor no este mojada, reles del vierteaguas. una manera para comporbar modulos sino hay corriente en la caja de fusibles es meterle un positivo externo y ASi alimentarlo y con eso ya dejaria acceder con el vagcom para ver lo fallos.

Hola buenas, si abres y cierras el capo el aviso se quita? has revisado el cableado del sensor? fusible que recuerde no lleva