Carlisu84

si marca una averia es que ahi pasa algo, no tiene que ver con la codificacion. lo hay que ver si la averia se produjo antes del cambio o por el cambio de bateria. si fue por el cambio de bateria te lo tiene que solventar el taller.

Como dice el compañero @AzagraMac tiene todas las papeletas de que apretasen todo sin apoyar las ruedas por eso lo notas asi. llevalo de nuevo y que lo hagan bien.

haber si tienes suerte y solo es una mala soldadura y lo reparas. el tema del aislante me parece una buena idea. ya nos contaras si funciona. Un saludo.

Como las fotos no se puede, pero si puedes subirlos antes a un servidor externo, en el del foro no lo permite. El inconveniente de los vídeos es que se puede perder (además que ocupan mas) por eso cuando se hacen bricos con fotos intentamos pasarlo a pdf y ASi evitar que se pierdan.

muchas gracias por compartir este fantastico brico con nosotros, seguro que a mas de un compañero le sera de utilidad. pd.- ya esta pasado a PDF con la plantilla y añadido al listado de bricos. S2

saca captura de los fallos que te arroja para intentar ver de donde puede venir. si haces un scan completo mejor que mejor.

Buen dia, la correa que has puesto es la que tiene que llevar? lo digo porque a veces en algunos talleres instalan la que llevaba puesta (cogen la medida de la anterior en vez de buscar la que tiene que llevar) por lo que es posible que tengas un correa unos mm mas larga

Buen dia, si el cierre de la tapa es electronico que creo que si, dispone de una anilla roja de seguridad para evitar de que si se rompe cosa habitual que puedas repostar. la anilla a veces se cuela detras del tapizado, pero ya que estas es mejor que compres el cierre que vale poco y lo cambias, no te llevara mas de 15min

Buenos dias, siguen apareciendo las luces de EPC y control de traccion? tienes vagcom para ver que fallos arrojaba el ordenador cuando salian esas luces? Has revisado el cableado para ver si hay continuidad en los cables del sensor o sensores de temperatura? que fallos registra ahora?

buen dia, si mal no recuerdo en los berlina se cambia por dentro del maletero y lleva bombillas t10

buen dia, lo primero ver que fallos te da. y despues de ahi empezar a ver. de todos modos si en frio no tienes fallos y cuando coge temperatura el motor empiezan a salir la cosa no pinta bien

si sigues los pasos al pie de la letra del manual que trae, te funcionara. muy muy importante desactivar por completo el antivirus sobretodo el defender y tener en cuenta el sistema de archivos del windows que tengas antes de intalar. si funciona no es de los fusibles, ya que energia le llega. la caja de reles que activa los ventiladores esta debajo de la bateria.

podria ser tambien, a veces la "oreja" del disco corta los cables dando falso aviso de desgaste. de todos modos revisa las pastillas traseras como dice Ximo@6 que si llevan sensor tambien es posible.

Pasado a PDF con la plantilla del foro, insertado en el primer post y añadido al listado de bricos.

Este consumo lo notaste a raiz de hacerle la repro de la egr o ya lo tenias previamente alto? es muy posible porque algunos "reprogramadores" hacen copia pega eso es que tambien tocaron en esa parte del mapa del mal arranque en caliente que hace que inyecte mas y quizas ahi este el problema. si mal no recuerdo esta en 300 para solucionar esto. hay un apartado en el vagcom que es para eso y podrias ver como esta. tambien ver la cantidad de inyeccion que tiene a ralenti en frio y caliente para comparar (no recuerdo ahora los paramentros de memoria) pero intenta mirarlo y hazle unas fotos. por lo de los inyectores parece que el numero 3 esta un poco choco" pero nada tan grave como para ese consumo

las fotos las puedes subir directamente al foro adjuntandolas, si por tamaño no te deja te las reenvias a ti mismo por wasap o le haces una captura de pantalla para bajar el peso de la misma y ya te dejaria. despues de haber cambiado todo eso, cuantos kms haces con cuantos litros te pongo un ejemplo, dos de mis coches uno como este tuyo, no bajo el consumo del 8L en ciudad, el pie derecho y la ciudad influye mucho.

Tienes que desmontar pilar a, b y c. El a y b son sencillos como muchos coches. El problema esta en el c que si mal no recuerdo hay que sacar los traseros del maletero

Buenas, Aunque no soy experto te respondo por si acaso. le has pasado el vagcom para ver si hay algún fallo.? Que ventilador te falla el pequeño del AC o el grande del motor.? Te falla solo cuando solo pones el ac o tambien cuando saltan los electros por templo de motor? Estos coches suelen fallar del módulo de relés que esta debajo de la bateria.

No te preocupes que después los paso yo con la plantilla del foro

Esos bajan más que la sline. De todos modos a mi parecer esa amortiguacion trasera parece que esta vencida

Me llama la atencion porque estos coches no tienen de eso. Es mas, como si desmontas todo y circulas sin el anillo y slms (ya lo hice) y funciona igual la dirección. No menos que curioso. Muchas gracias por comentar lo otro

Por si tienes opción también los tienes en el Elsawin (programa de grupo vag) y atelio

Un brico de los mas necesarios para nuestros coches que están entrados en años. Muchas gracias por el aporte. Si tienes alguno mas ve subiéndolos y cualquier duda me dices que te ayudo

Eso sería fantástico.

si te queda alguna cosa atras me avisas y te ayudo