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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    Los que he cambiado siempre puse el mismo. Mira las referencias compatibles en el etka
  2. Carlisu84
    Tiene que ser verde. Mientras sigas girando a tope siempre lo hará ruido (no chillido) aunque lo pongas nuevo todo. Es malisimo y estás forzando los retenes de la cremallera y la puedes romper. En este caso me juego un sugus a polea del alternador junto con kit de correa de accesorios tensor correa y polea Con esos kms es muy probable que el eje hexagonal de la bomba de aceite esté cambiado. Como te dice Tineo esté nada tiene que ver con la dirección. Un saludo
  3. Carlisu84
    Loll no se porque no me cargo es resto de post cuando respondi. Veo que ya está aclarado.
  4. Carlisu84
    Tiene que tener la referencia por algún lado. Además parece que lleva un sistema de canister para la ventilación del miamo
  5. Carlisu84
    Llevalo al taller que te dirán que Le pasa y si es grave o no
  6. Carlisu84
    Creo que pone ahí que es un b7 BLB, si es ASi no tienen adaptación larga. Solo codificación normal en el 07 y adaptacion 10
  7. Carlisu84
    Buenas, Si no deja entrar en algunas opciones es que en ese coche no están disponibles
  8. Carlisu84
    Parece algo relacionado con la cremallera o correa alternador si solo lo hace girando. pero con 3seg de video imposible de saber
  9. Carlisu84
    Estupendo, gracias por comentarlo.
  10. Carlisu84
    No, como dije antes llevo así con ella 10 años
  11. Carlisu84
    Buen día, es muy posible que tengas un corto en algún punto de la instalación. Empezaría por lo.basico que es desmontar los faros y ver si están los cables pelados y haciendo algún corto que haga que ese cable se derrita.
  12. Carlisu84
    ah ok, esa es la centralita electronica. no es nada complicada de sacar, puede que este como se desmonta en el brico del sensor de luz/lluvia. ademas de quitar el guarnecido de debajo del volante, lleva dos tuercas de 10 si mal no recuerdo. pero hay que quitar las fichas que tiene sino no deja quitarlo. cualquier duda pregunta sin problema
  13. Carlisu84
    Buen dia, anda te lei en una pagina de facebook esta mañana. puede ser una tonteria o algo grave, y si no sabes o no logras verlo lo mejor es que lo lleves al taller para que lo miren en el elevador que quizas por esperar mas agravas la situacion.
  14. Carlisu84
    Buen dia, a @marincity le sucede algo similar con su A5 V6 haber si pasa por aqui y te cuenta un poco. Puede ser problema del enfriador de la egr y por lo visto ademas de ser cara es algo complejo de cambiar
  15. Carlisu84
    ok entiendo. haber estos dias si mejora, pero parece que todo viene de ahi
  16. Carlisu84
    buscalas que las subimos de nuevo y lo paso a plantilla.
  17. Carlisu84
    cambiaste la antirretorno tambien?
  18. Carlisu84
    siempre en marcha
  19. Carlisu84
    a que le llamas BCN? gateway? confort?
  20. Carlisu84
    tiene un conector, hay varios bricos en el subforo de a4 b6 b7 que es la misma que la tuya. ademas puedes ir con ella desconectada sin problema que el coche funciona igual. (llevo el mismo motor que tu y lleva ASi mas de 10 años)
  21. Carlisu84
    el mio con 535k creo que lo maximo que estuvo es con 18g. si te recomiendo una forzada y despues periodicamente hagas lo que te decia en el anterior post. un limpiador no es que sirva de mucho pero mal no le hara.
  22. Carlisu84
    Buenas, la válvula n18 que recuerde no es la egr, es una válvula que tiene vacío como la n75. Pero si dices que has cambiado la egr y vuelves a tener otro fallo distinto en el mismo componente da que pensar que si lo sea. Si desconectas la egr da el mismo fallo con otro error?
  23. Carlisu84
    a que te refieres con el tiempo del motor? al la orden de encendido 1-3-4-2 o al calado de la distribucion?
  24. Carlisu84
    te falla solo la derecha, la izq no? que fallo da el vagcom, este puede aportar ideas de donde puede venir la averia. cosa tonta pero me tiene ocurrido en mas de una ocasion, cambia el fusible, aunque este bien y esto me imagino que ya lo harias, pero cambia la bombilla. despues de hacer eso si continua el fallo revisar los cables que van a la bombilla muchas veces con la tension y calentarse dilatan y se separan y cuando enfria vuelve.
  25. Carlisu84
    Pues a si con esa foto no se aprecia nada, quita la tapa y mira los tensores y rodillos que ahi se ve mejorsi fueron cambiados