Carlisu84

no, me refiero el tipo de motor. CAGA, CJCD etc..

dime que tipo de motor es?

Buenas Sr, cuanto tiempo!!! como te va? pero eso no debe influir en el arranque, puedes cambiarla sin codificar incluso y el coche funcionar normalmente (luego tendrias problemas de gestion de energia pero funcionar funciona igual y mas aun arrancar.)

Buenos dias, que extraño eso que comentas. porque tras un cambio de bateria no tendria que influir en el arranque a no ser que se hubiera quemado algo y mas aun que si dices que le pones las pinzas y ya arranca. (por cierto mucho cuidado con eso) entiendo que la bateria que has puesto es igual o superior a la que ya tenias. como dicen los compañeros mira los fallos que tengas con vagcom y de paso codificas la bateria.

Me suena escuchar algun compañero que en el conce si estaban cambiando de 5w30 a 0w30 ahora subirlo de 20 al 30 la verdad que ni idea.

no si eso ya lo sabia, era por el tema del ajuste que me quede con la incertidumbre de si habria que hacerlo y como se hacia.

a vale pense que lo habias hecho por eso preguntaba. Porque que yo sepa en estos solo es cambiar uno y poner otro. nada mas.

quizas todo se pueda hacer hablando con alguien que controle de electronica y sepa tocar esos parametros. piensa que prevalece antes proteger la caja que eso.

Marcas como TRW, valeo, brembo, no van mal para uso normal y no son caras.

Buenas tardes, en funcion manual levas por seguridad el cambio auto cambia solo, lo mismo que va reduciendo solo (A4 b8 multitronic al menos)

Buenas, como se ajusta el inyector tras cambiarlo?

Casi seguro tengas que cambiar la cerradura

Buenos dias, por internet tienes muchas paginas donde poder buscar las pastillas , autodoc, oscaro, etc

De Pontevedra un dia por la tarde podriamos verlo, el fin de semana lo tengo mas complicado. pero vamos hablando si quieres.

No me suena nada ese campo, pero si aún ASi fuera eso no influye en el consumo. Me gustaría ver el coche en directo para ver por donde pueden ir los tiros. Porque después de todo lo dicho y visto parece que está todo bien.

Llevar el motor (cata) bien caliente ayuda mucho a reducir el co

Si puede estar relacionado ya que el.coche piensa que esta frio e inyecta más combustible. También puede ser que tengas las sondas lanbda y cauda en mal estado. Y cuando vayas a itvs lleva el motor bien calentito También es cierto que la itvs ahora se han puesto muy estrictas con este tema porque el gobierno busca cargarse los vehiculos antiguos (dicho por inspector de itv)

Lo importante en estas ocasiones (siempre que se pueda) es no mover los vehiculos hacer muchas fotos y si puedes coger datos de los testigos. porque en caso de ir a juicio es fundamental. No creo que lleguéis ni a juicio y se entenderán" entre seguros.

Buenos dias, Puede ser un problema de entrada de aire por algún lado. Tuberías de vacío o admision

Que nos lo digan a los que tenemos un b7 2.0tdi que el maldito eje hexagonal de la bomba no avisa jejeje

Lo que quieres hacer es desmontar las piezas de una práctica meterlas en la otra o cambiar la caja completa? Si es ASI poniendo una al lado de la otra se podría ver la forma y sujeciones

Bienvenido a ASi, Pues en general como cualquier otro coche. Estos solían dar fallo de inyectores y chapaletas de admisión pero con los años y kms que tiene me imagino que estará solventado Lleva máquina de diagnosis y hazle un escaneo completo y mira si sale algún fallo. Es manual o automático? Si es auto el mantenimiento de la caja se debe realizar cada 60k para evitar posibles averias. Haber si todo cuadra y nos lo presentas ese maquinon, un saludo.

Buenas noches lo primero comprobar la carga de gas y cambiar el filtro, morar si el compresor gira y actúa. El modulo de clima es raro que falle.

Empiezo, según Google 12.377kms

Pues he visto esta foto en la red de redes, que podríamos poner tambien nosotr@s a modo curiosidad Os animo a compartir vuestros Timelines!