CopyrighTT
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Quedará bien si lo pongo encima del que llevo ahora??. Tenía pensando ponerle unas bases, una en cada lado y colocarlo sobre el otro a 10-15 cms. más de altura. O bien las bases juntitas en el centro...... Que os parece la idea?? :blink: :blink:
Un saludo
sinceramente, no lo veo tio ... :blink:
Tíos, que era broma......
, creí que teníais mejor concepto de mi :blink: Un saludo
Nosotros sabíamos que tienes buen gusto en mujeres pero en el resto....
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Este pasado viernes y tras mucha espera me han llegado mis nuevos brazos del limpiaparabrisas con las escobillas tipo "aerotwins" para mi B6.
El caso es que cuando llego a casa, me dispongo a montarlos todo ilusionado y cuál fue mi sorpresa, al no poder quitar los originales del coche... Por más que lo he intentado, nada de nada. Le quito la tuerca para liberarlos, pero éstos no salen. Empiezo a desesperarme, y sobretodo... temo por la integridad de la luna de tanto hacer palanca/presión.
Alguien sabe cómo desmontar los brazos del limpiaparabrisas?? Se necesita algún útil específico/especial??
Mi coche es un A4 B6
Gracias
Mendy
En el caso de mi anterior Audi TT, hubo que echarle un producto especial anti-óxido para poder mover las tuercas que los sujetan.
Suerte.
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bienvenido
pasate por el foro de kdds y si tienes tiempo apuntate a la gallega
por cierto por coruña tengo entendido q hay un experto en limpieza del TT
:cry1: (y ojo q no soy yo)s2
rodrob
Por alusiones.. si vieras como tengo ya el coche no diría eso
Por cierto... Bienvenido
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Esto es lo que me ha respondido el tipo yanqui del alerón
Respuesta de spoilerdepot
spoilerdepot( 8017)
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Antigüedad del usuario: 09-ago-01
Ubicación: FL, Estados Unidos
Registrado en: www.motors.ebay.com
Artículo: Audi TT Roadster Spoiler by Spoilerdepot 34131 (8034417811)
Este mensaje se envió mientras el anuncio estaba en venta.
spoilerdepot es el vendedor.
Shipping charges to Espana: $86.00
Gracias
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El martes va mi pequeñitto a la revisión de 120000 km y toco madera ni un problema, alguien ke la haya pasado, me podria decir precio y operaciones mas importentes a realizar ademas de cambio de aceite y filtro, saludos
Recientemente he pasado la mía de los 60000 y puede que sea parecida.. Unos 500€ y recuerda que debes, si no lo has hecho ya, cambiar la correa de distribución y la bomba de agua
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vosotros no sabeis lo que son 3200cc por mucho turbo que tenga, en un pique de verdad a partir d los 200 km/h no tiene nada que hacer. el 3.2 esta limitao a 250 km/h mintras que el 2.0t a los 234 te dice que ya no puedo mas. Adema que como ya sabeis el tyrbo hasta un numero determinado d rpm no salta mientras k en el 3.2 a cualquier regimen de revoluciones sale como un tiro.
Se nota que eres nuevo.
Qué coche tienes? Has probado un motor turbo? motor atmosférico potente?
Mira...eso de que a cualquier régimen sale como un tiro es propio de una persona que no entiende de motores.
El salir "como un tiro" tiene que ver con el motor turbo, el resto es cuestiónde mantener revoluciones altas.. y huy que me llaman
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Yo también creo que el ibiza puede dejar en ridículo a muchos coches que a priori parecen la bomba. He montado en un Leon FR y me quedé acojonado. Así que un ibiza que pesa menos y tiene mas potencia, TIENE QUE SER LA BOMBA!!! Estoy seguro de que proporciona muchas más sensaciones que mi TTR, estoy convencido (ya me medio pasa entre el TDI de 130 y el TTR de 225...)
Y que sí,... que el gasolina estira más, que acelera más, LO SE, HABLO DE SENSACIONES...
Las pérdidas de tracción en el Ibiza tienen que ser constantes.. A veces nos olvidamos que no es sólo un 0 a 100 el rendimiento de un coche si no la estabilidad del chasis.. Mira, puedes preguntar al forero Rodrob cuantos Uarggghhh! Leones FR nos han seguido a más de XXXX y ninguno se ha atrevido nunca ni acercarse.. es imposible.
Claro que un TT no es un A3 no?
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no como grabarlo ya, parriba pabajo, he seguido todos los post, ayudas en emule y nada, cds con la parte de abajo negra, varias marcas y nada, tengo la varias imagenes del teleatlas, no lo consigo y me estoy desesperando, asi que no se que hacer. Aconsejadme algo, aunque solo se por levantar el animo.
muchas gracias jovenes...
Hola!, yo también colecciono posavasos. Tengo varios repes.., te cambio un súper Metal-azo de Verbatim por cualquier TDK
En serio, aunque te descargues los links que te han posteado puede que no te sirvan para nada. Yo todavía no lo he conseguido, depende de demasiados factores, como la grabadora, el tipo de CD, la velocidad...
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el propio coche te lo ira pidiendo y enseñando, tu escuchale cuando lo conduzcas y hazle caso, el propio coche te enseñara lo que quiere. salu2.
Te susurrará al oído cuando tienes que cambiar de marcha
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Depende del conductor....
¿Quien conducía el BMW? Lo mismo era un hombre mayor de esos que no pasan de 90 en autopista.
De todas formas, no comprendo a la gente que presume de estos "logros" absurdos. Es algo que no sirve de nada y seguramente está poniendo en riesgo no solo su vida sino la de los demás.
Estoy totalmente de acuerdo. Yo supongo que fue un pique real entre el BMW y el Ibiza. Es evidente que puede que el BMW no se picara pero entonces no tendría sentido casi nada en este post.
Sólo faltaría que yo vaya con el TT tranquilamente, como la mayoría de las veces, me adelante un Peugeot de esos 106 y luego me pasee por el foro Peugeot y vea como se ríen de mi
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pues eso.. que despues de levar un TDi durante 5 años pues me e acostumbrao a conducir de esa manera cambiar antes de 3000 rpm y no creo que esos sea muy bueno para mi nuevo coche 20 vt 210 cv de gasolina..
a que regimen de revoluciones creeis que deberia cambiar de marcha para llevar una buna conducion en este coche?
no quiero que se aperre.. con esto no quiere decir que no le pise.. que aveces le meto cada achuchon que no veas
por otro lado . acuantas revoluciones llega este coche como maximo en 6ª??
viniendo esta noche de curra iva a 4000 a 160 esta bien. como lo veis?
Olvídate de esas 3500 que te recomiendan
. Nuestros motores turbo, por lo menos el de 225, no tira bien hasta casi las 3000 y, con el tirón que pega luego, es difícil no cambiar hasta las 4000.Por lo demás enhorabuena, ya verás como engancha el turbo :clap1:
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Vamos a ver.. está claro que tiene un motor más potente y mucho menos peso pero ¿de verdad creeis que puede superar los 200 kph sin parecer que se va romper?
Creo que el Ibiza no es más que un utilitario potente, como aquellos Saxo VTS que tantísimos muertos dio. No es para rutear por una autovía a más de 200 con un atisbo de seguridad.
Y sobre lo del 325 me da la risa... El 325 (más de 190cv) es un "señor de la carretera" son coches preparados para ir a altas velocidades.. ya me imagino el careto del propietario del Ibiza mientras lo rebasa
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Fantasmadas aparte :blink: , precisamente hoy prueban en autobild el a3 con motor 2.0 tfsi con muy buena crítica y lo alaban por sus recuperaciones que superan al 3.2.
ya lo decia yo :drool:
Por mi parte decir que quien prueba un motor turbo no lo cambia por uno atmosférico ni tarado.. a no ser un motor gordo de verdad, se entiende.
Por ello al motor de Alfredito en el TT se le denomina popularmente "hierro" :cry2:
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Fantasmadas aparte :drool: , precisamente hoy prueban en autobild el a3 con motor 2.0 tfsi con muy buena crítica y lo alaban por sus recuperaciones que superan al 3.2.
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Por último y quizás lo que me ha jodido un poco.. es que la tapicería de mi puerta, pese a que es shwartz (negra) tenía un tono "nuevo".. no es negra negra si no con un color un tanto grisáceo que al echarle al producto se ha vuelto negra de verdad... como cuando se compra un TT en un "compraventa" :cry2:
Estamos descubriendo sus trucos.. :drool:
Si hubieras utilizado el limpiador de tapicerias para salpicadero y cuero te hubiese quedado como dices... pero todo tiene solucion, ya lo sabes para la proxima.
recomendado por guantera :clap1:
La crema para el cuero de AG tambien deja un acabado ligeramente satinado pero no brillante y viene bien darle a los asientos despues de limpiarlos.
También tengo la crema original de Audi (la que tiene el lateral del tapón imitando a los reguladores del AC del TT) pero quería seguir los consejos de guantera al pie de la letra :blink:
Tienes que ver ahora como me resbala el culeTTe
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Yo lo tengo desde hace 8 meses y en todo este tiempo 0 problemas.
Lo mejor que tiene este teléfono es que tú mismo puedes cambiar la carcasa, lo que le hace más resistente al estar mejor recubiertos los componentes más frágiles (pantalla) y tendrás el móvil siempre nuevo.
La cámara no vale ni pa tomar por culo. Es exactamente igual a cualquier modelo de Nokia tal como el 6600, lo único es que saca, lógicamente, las fotos más grandes 2Mp
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Debo deciros que mi cuadro está perfecTTo
pues toca madera....el mio tambien lo estaba...hasta que dejo de estarlo.
Digo que no se puede achacar a cualquier defecto de medición al cuadro. En mi antigüo 180 (como el tuyo) le fallaba el indicador de la temperatura (no subía)... sólo hubo que cambiarle el sensor (unos 60 €) y como nuevo. En el año y poco que lo tuve no dio ningún problema más.
El caso de los aforadores está más que tocado en el foro... es algo común a todos los coches.
Por cierto, toco madera
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uno de los japos por execelencia,tiene mucha salidas para potenciarlo y a mi me gusta mucho,solo un "pero" no quiero desanimarte pero ese kilometraje parece estar demasiado aseado para ser un coche del 95,echa cuentas y te sale a 5000 kms al año,lo cual no se lo cree ni el enanito bueno ese de blancanieves
Yo hago menos de 5000 kms. al año... pero bastante menos
. Te recuerdo que un deportivo no se compra para un uso diario . Respondo esto porque he conocido al dueño de un precioso 3000Gt rojo de los últimos (no faros escamoteables) con tan sólo 45000kms., hijo del dueño de una conocida discoteca de la región, comprado de primera mano Ah! y el cuadro era bastante más moderno del que posteó Canim
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Pues sin pintar..con el código del color no creo q cueste mucho pintarlo aquí, no ?
En cualquier taller te lo pintan por menos de 60€
Le he enviado un mail al amigo americano pero no se ha dignado a contestarme
Y cuando se lo has enviado? Porque ya sabes que hay unas horitas de diferencia, no?
Sí, sí. Se lo envié ayer sobre las 3 o 4 de la madrugada por lo que estaría atardeciendo... creo
A no ser q sea del estado de Wisconsin
cierto..Aún no me ha respondido el fulano... probablemente no entienda perfectamente mi exquisito inglés...
Plis, tel mi hau mach is de xipin cost of de Audi TiTi 3.2 espoiler
...In Espain dere ar a lot of pipol interested in purchase several units. Wi want dat auers TiTis luks laik at 3.2
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Alguien se lanza a organizar la compra en grupo???? q jeta no???
Le he preguntado por MP a GhosTT porque es el "experto" en las compras en grupo... él está acostumbrado a manejar cuantiosas cantidades de dinero sin caer en ningún desfalco
Fuera coñas.. aún no me ha contestado. A ver si tiene tiempo
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The last one
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Por último y quizás lo que me ha jodido un poco.. es que la tapicería de mi puerta, pese a que es shwartz (negra) tenía un tono "nuevo".. no es negra negra si no con un color un tanto grisáceo que al echarle al producto se ha vuelto negra de verdad... como cuando se compra un TT en un "compraventa"
Estamos descubriendo sus trucos..
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Es una pena que no haya recordado sacarle de cerquísima una foto a la preciosa pintura de esa que "le gusta" a GhosTT con purpurina.. Raven Black Pearl
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Pidiendo perdón a CharlyTT por desvituar su post... pongo alguna foto más de mi TT recién encerado
Me repito a que la cera de Autoglym es alucinante. Se echa con hilas de algodón (2,50 en una ferretería).. te puedes tomar un bocadillo mientras seca y luego retirarla con un paño seco es lo más fácil del mundo y el resultado, de verdad, me parece alucinante
Foto de mi tt,que os parece
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Muy bonito pero parece un coche en miniaTTura
Si puedes pon la foto a 800x600, súbela a través de www.imageshack.us