CopyrighTT

Yo ya he hecho una proposición "no formal" para ser el primero en poseer el nuevo Audi TT :blink:

A mi me ha llegado también ese mail.

He pensado, para hacer un favor al foro claro, en que todos los foreros me entreguen 10€ para que seamos los primeros en España de disfrutar del nuevo TT. Yo me tomaré las molestias de pagar el seguro, la gasolina y de ponerlo a mi nombre para que no haya conflictos :blink:

El precio es buenísimo por el conjunto. El monitor es de una calidad tremenda pero del Celerón no te esperes gran cosa aunque para descargar... :blink:

Quien me este comparando un TT con un 911 me hace gracia..ja..ja..

Vade retro satanás :clap1:

He comparado la filosofía de este tipo de coche, no si uno es mucho más deportivo que otro puesto que todos lo sabemos.

Como usuario que he sido de 2 TT´s me sigo reafirmando en que este coche diesel no merece la pena aunque si sale, ya veremos las ventas :blink:

meted mi motor en un TT y me contais.......

 

yo si que me lo compraria... si por un casual me gustara el coche, que aun no lo se :blink: . Pero haciendo entorno a los 45-50.000km al año que me hago yo, te aseguro que me compraria un TT 3.0TDI quattro sin dudarlo..

 

 

No cabe el motor 3.0 TDI en el TT ni de coñas :clap1:

 

Los que quieran, tendrán que conformarse con el magnífico y poderoso 2.0 tdi :clap1:

 

Si les interesa que quepa te aseguro que lo pondran. Si han puesto el V6 3.2, algun agujero encoran seguro.

Si al 1.9 tdi le han llegado a sacar 160cv (de serie) al 2.0tdi ya hablaremos.

Estás equivocado. Para empezar EL ENORME motor 3.0 diesel va colocado en posición longitudinal, no transversal. Esto es insolucionable.

Como mucho, como dicen por aquí, le meterán el 2.0. No olvidemos que el TT siempre será el a3 más bajito y más molón :clap1:

meted mi motor en un TT y me contais.......

 

yo si que me lo compraria... si por un casual me gustara el coche, que aun no lo se . Pero haciendo entorno a los 45-50.000km al año que me hago yo, te aseguro que me compraria un TT 3.0TDI quattro sin dudarlo..

No cabe el motor 3.0 TDI en el TT ni de coñas

Los que quieran, tendrán que conformarse con el magnífico y poderoso 2.0 tdi

Hola amigos,

 

Supongo q como a muchos de vosotros...me ha llegao dicho impuesto con importe de 113,60 euros del audi y 180 euros del Bmw...

 

Pues bien no entiendo porque cuanto "mejor" sea el coche mas impuestos debemos pagar...Por que motivo es esto¿?

 

Si alguien me lo podria explicar le estaria tremendamente agradecido :clap1:

 

Opinais q esto debe ser asi???

 

S2!

 

 

El impuesto de circulación vá relacionado directamente con la cilindrada y CV fiscales que dé el coche y no con lo mejór que sea el vehículo.

Y cada ayuntamiento aplica su propio impuesto dependiendo de unos baremos.

Un saludete

En el caso de La Coruña, los caballos fiscales son el resultante de la cilindrada, es decir, mi 1.8 con 225cv paga exactamente lo mismo que el Ford Fiesta 1.9d de 70cv de mi padre.

Es así..

Yo no me pico porque mi novia se enfada...

 

MENTIROSO!!!!!!!que me acuerdo yo un dia por la noche en plena Gran Via...

 

ups...

 

A ver si me enseñas ese pimiento jinkaz, ¿que modelo es? ¿el 230?

Será el 200 ese que se ve por todas partes y que no anda nada de nada

Eso sí, el Jinkaz se debe jartar a ligar :clap1:

Yo lo he tenido donde lo has marcado. Si no tienes "calientaculos" es un lugar ideal ya que tienes paso sin problemas de cables y siempres lo tendrás a la vista.

Como dice el amigo The Shadow también es un buen sitio donde va ubicado el sensor de alarma pero.. quizás, más inseguro si has de mirarlo a menudo. Yo opto por la primera opción

Yo sí que lo compraría sin duda, así podria ser el TT mi unico coche y no tener que ir a trabajar con un smart cdi como hago ahora.

 

Dicen que está a punto de salir SLK 320cdi y un SL 400cdi.

 

En un par de años me gustará ver este post otra vez.

 

No me parecería raro un TT tdi siempre y cuando tengo un buen par motor.

 

Te recuerdo que el coste del combustible diésel está cada vez más parejo al de la gasolina. Además no hay punto de comparación entre el consumo de un pequeño smart con los motores que mentas.

 

Ya se que el coste es casi el mismo , ese no es el problema, un diesel siempre consume menos y por lo tanto gastas menos, y se que no se puede comparar el consumo de un smart cdi con cualquier otro (3.5l/100km), he tenido ya 3 tdi's y ninguno ha pasado de 8l/100km cuando el TT en esacatamente las mismas condiciones y velocidades NUNCA lo he podido bajar de 12.

 

Que eso no quiere decir que no compense, estamos deacuerdo en que la finura y las sensaciones del TT no son las mismas, pero en mi caso concreto, por mi trabajo no quiero gastarme 12l/100km y que en ralidad son más porque el 75% de los km que hago son en ciudad, por eso un Smart para entre semana.

 

Otro tema es el de la potencia, yo me quedo serio con los 225cv de mi TT, antes tenia un a3 tdi 110 chipeao y la verdad que para sacarle casi 100cv al TT... da la sensacion de que algunos de ellos cojean. El TT 180cv ya ni te digo, hace un par de meses quedamos varios TTeTTeros del foro y uno de ellos comentaba que su hermano llevaba un A3 2.0 tdi 140 y la faena que tiene para quitarselo de encima, y seguro que los dos picaos, el TT gasta 14l. y el A3 9l.

No voy entrar en el tema de que si "picaos" el TT y el A3 el ultimo gasta un 9 y el TT un 14.. me importa una m****, sería entrar en un terreno farrangoso. Mucha gente del foro tiene un TT y a la vez conduce o ha conducido un "famoso" tdi 140, mi primo tiene un FR 150cv, por cierto, con bastante más brío que el a3 y pese que, evidentemente, puede llevar un crucero altísimo (las autovías de este pais no dan para más) no hay color en cualquier otro tipo de carretera, la potencia es la potencia. Igual que a mi 225 me saca los colores un M3 aunque se notará menos si los 2 vamos a 200 en autopista

También debes tener en cuenta que un modelo diesel (sobre todo de alta potencia) suele ser más costoso que su homónimo en gasolina... en fin, como dije en mi anterior post os queda el consuelo del próximo:

Aston Martin "vanquis" 4.2 turbodiésel 400 cv

911 biturbodiesel 550 cv :clap1:

lamborghini gallardo 6.2 biturbodiesel 450 cv

Ay que risa

Yo tb lo compraría sin dudarlo y también el 320CD,330CD,CLK....audiA4 cabrio, como sabeis hay motores diesel q asustan y parecen no tienen fin, lo del sonido se lo perdono. :clap1:

Creo q vamos a tener q cambiar mucho de mentalidad, sobre todo dentro de unos años....

Modelos que nada tiene que ver con la filosofía de deportivo que tiene un TT pero bueno... gustos hay como culos no?

Creo que podeis esperar sentados tanto por el TT diesel como por el 911 diesel. Amos hombre ?

Pues si, al final estamos apuntados unos viejos conocidos del año pasado para el sabado 15

Yo, que fui como acompañante me quede con las ganas......

Copy, la venganza será terrible, eh????

SDS

:clap1: que te crees tú eso ! pequeñito pero matón ya verás

Súper, te envié un sms que no me has contestado

Necesito alguien que me acerque de Madrid centro al Jarama (voy en aeroplane). Por Dios que no sea en la parte de atrás de un TT

Yo sí que lo compraría sin duda, así podria ser el TT mi unico coche y no tener que ir a trabajar con un smart cdi como hago ahora.

 

Dicen que está a punto de salir SLK 320cdi y un SL 400cdi.

 

En un par de años me gustará ver este post otra vez.

 

No me parecería raro un TT tdi siempre y cuando tengo un buen par motor.

 

Te recuerdo que el coste del combustible diésel está cada vez más parejo al de la gasolina. Además no hay punto de comparación entre el consumo de un pequeño smart con los motores que mentas.

 

Por eso Audi va a intentar ganar la carrera de las 24 horas de Le Mans con un vehículo con motor TDI, cuando hacen esta apuesta tan decidida por el gasoil es porque hay detrás de ella muchas sorpresas.

Yo no niego que el gasóleo tenga potencial, lo mismo el hidrógeno, el biodiésel... Yo respondía al amigo que quoteé. Si se compra un smart por economía veo absurdo comprarse un diésel de alta potencia porque, a parte de ser caros, muy caros, consumen una barbaridad.

De todas formas pienso que el diésel puede entrar en consonancia con un coupé de altas prestaciones pero no con un deportivo.

Yo sí que lo compraría sin duda, así podria ser el TT mi unico coche y no tener que ir a trabajar con un smart cdi como hago ahora.

 

Dicen que está a punto de salir SLK 320cdi y un SL 400cdi.

 

En un par de años me gustará ver este post otra vez.

 

No me parecería raro un TT tdi siempre y cuando tengo un buen par motor.

Te recuerdo que el coste del combustible diésel está cada vez más parejo al de la gasolina. Además no hay punto de comparación entre el consumo de un pequeño smart con los motores que mentas.

¿¿Y si la gente les tira cosas desde un balcón??

 

**********

 

Qué asco de panorama musical.

Como se nota que eres ya treintañero

una pregunta cuanto cuesta matricular y poner a tu nombre un coche?

 

es q estaba intentando vender mi todoterreno para comprarme un tt y m ha salido un tio q se ha traido uno de alemania y m lo cambia, el cohe esta de lujo, pero me temo q la matriculacion y la puesta a mi nombre correra de mi cuenta asiq ¿a cuanto ascienden esos gastos?.1saludo

 

Hola,

 

creo que por ser un gasolina de mas de 1.6 es un 12% del valor del coche, + ITV (100 €) aprox., mas los gastos de gestoria.

 

saludos

Es un 12% del porcentaje que, según los años que tenga, marca hacienda sobre el valor del vehículo en las tablas de Hacienda.

Aproximadamente te diré que si es de 2000 pagarás 500€ máximo por un 225.

Hola creo que es hoy... que alguien lo confirme... lo he oido por la radio

 

Alex de la Iglesia, va a rodar un documental de todo el evento...

 

saludos

Pues los madrileños teneis que daros prisa en compraros tapones para los oídos. A estas horas seguro que ya están agotados :drool:

Muchas felicidades a todos, en especial a Pablo al que aunq todavía no conozco en persona, es casi como si lo conociera :drool:

 

A pasarlo bien !!

Nada nada, en persona pierde bastante

Felicidades Pablo, TToroloko y demás

NO

Yo ya lo intuía

Yo ya lo volvía a intuir :o

Un par de pequeños apuntes.

 

El precio de intercambio en algunas tiendas de repuestos (es decir, tu entregas el tuyo malito y te dan uno arregladito -según mi colega de la tienda es nuevo pero les da vergüenza decirlo-) estaba, hace un año, en otrno a 90€.

 

Para saber cuan malito está (porque desafortunadamente no deja rastro de avería en la centralita hasta que no está 100% muerto) hay una procedimiento que, básicamente, trata de recoger las mediciones reales con las teóricas a través del VAGCOM. Esto lo llevas a una cutre hoja excel y comparando curvas decides.

 

SDS.

Lo malo de nuestros motores turbo es que le afectan muchas más variables que a otros motores no les afectan tanto. La temperatura de admisión, el estado del turbo, la presión atmosférica... son detalles muy importantes en el rendimiento del 1.8 t.

El MAF puede no fallar pero sí estar por debajo del rendimiento esperado. Este es un log hecho en mi coche hace apenas unos días (sin instalación del sistema de admisión de aire VTDA). Parece mentira que unos valores al alza o a la caída puedan hacer descender una barbaridad el rendimiento del motor:

Mira quién fue hablar, el hombre más grande de Coruña....

 

Le llaman pequeño Saltarín, Por qué será?

 

Eso me lo llamas sólo tú. Por aquí te tenemos un moTTe, pero me lo reservo para mejores ocasiones

 

Paso de contestar a este post. Tú dices que te lleva limpiar el a3 2 ó 3 horas. En ese tiempo dirás que lo limpias, aspiras, enceras, pules, sacas el motor, lo vuelves a meter... en fin

 

Me gusta hacer las cosas bien. :clap1:

No me lo digas 2 veces que me bajo a Baiona y lavamos mi coche

Mira quién fue hablar, el hombre más grande de Coruña....

 

Le llaman pequeño Saltarín, Por qué será?

 

Eso me lo llamas sólo tú. Por aquí te tenemos un moTTe, pero me lo reservo para mejores ocasiones

Paso de contestar a este post. Tú dices que te lleva limpiar el a3 2 ó 3 horas. En ese tiempo dirás que lo limpias, aspiras, enceras, pules, sacas el motor, lo vuelves a meter... en fin

Ya le gustaría que fuese el 1.9 dti :drool:

yo te doy una sugerencia...comprate un S2000 :drool:

Yo te doy otra: no hagas put* caso a LexTT :drool:

Es un preciazo y por ese dinero consigues un gran coche, muy fiable ( por mucho que otros se empeñen en lo contrario ) y divertido