Kolari

A mi me parece que demasiado ancho el cromado... demasiado cantoso.

Jnv: No se que harás esta vez pero el listón te lo has puesto MUY alto... lo tienes complicado... Ese frontal sline restyling me encantaaaa: no lo toques please!! Saludos.

Muy bien explicado. Felicidades. El fichero muy currado: ASI da gusto!!

Nos falta mucho en este foro para llegar a ser unos mecaniqueros cubanos de esos que aparecen en los documentales de la tele y que hacen interruptores con pasta de dientes... No obstante ya sabes que por enredar estoy deseoso de que traigas bricos para el verano!! Saludos.

El rozado era como cal blanca que al limpiar se fue y apenas quedó rastro. Algo si se nota en el nervio pero así lo dejaré. En esta foto se ve mejor el "defecto" que no he podido quitar. Meter mas calor me daba miedo por si se deformaba hacia afuera el plástico y era peor. El piloto no se ha roto nada pero de la compresión del golpe recibido si ha producido una ligera "mancha" como de vaho en la tulipa apenas apreciable. Respecto a lo de los fuelles de la amortiguación: sí que le cambié muelles (-4 cm) H&R y seguro que es de eso pero si me decis que no pasa nada pues así se queda...

Osea que hay que pasar por un taller... ¡qué rabia!! Con ellos rotos: ¿pasa algo?

Una cosa que me ha sorprendido y que os enseño en las siguientes fotos es que al levantar el coche para trabajar mejor en la zona de los pasaruedas traseros me he encontrado con los protectores de los amortiguadores en muy mal estado. El coche es del 2008 y no me parece normal ese desgaste. Uno roto y el otro casi. Es como si la goma y espuma que lo conforman se hubiese "podrido". ¿Sabéis la importancia de esto y si he de cambiarlo? ¿Habría que demontar al suspensión y alinear de nuevo? Espero comentarios.

Después:

Un mediodía me apareció el coche con un golpe en la defensa. Tras el disgusto busqué taller y presupuesto:185 euros sin dar parte o 200 de franquicia si daba parte. Leyendo en internet y viendo que era abolladura pero no rotura me decidí a tratar de repararlo. Decir que aunque alguna marquita de falta de pintura sí que tiene todo lo rozado en el golpe despareció al lavarlo. Los medios utilizados han sido: -Herramienta de desmontaje de la defensa (llaves de tubo, torx, etc.) -Pistola industrial de calor. -Un trapo para no quemarme junto a unas espátulas de plástico (de las de desmontar piezas del coche). Una vez desmontado el paragolpes y tras retirar el sensor de aparcamiento se calienta por el INTERIOR la zona abollada lentamente y con sumo cuidado de no pasarte ni quemarte, para eso poniendo la palma de la mano en el exterior vas calibrando la intensidad del calor. El golpe principal vuelve a su sitio rapidamente pero lo que más cuesta es la zona del nervio. Se puede arreglar hasta un punto. Eniendo que en una carrocería el resto lo harán con masilla y pintura. En mi caso el acabado es más que decente y no lo llevaré a taller alguno a retocar, juzgad vosotros mismos. En las furgonetas volkswagen es muy habitual ver las esquinas de sus defensas abolladas y según foros en la web las vuelven a su sitio de la misma manera con calor. Si queréis ahorrar dinero y según la naturaleza del golpe ya sabéis lo que podéis hacer antes de llevarlo al taller. Antes:

Creo que es menos sofisticado que lo tuyo: estos son leds con dos chips. Osea dos leds en uno: llevan tres cables; dos positivos (uno para cada color de led) y otro de negativo común. En la sección de su componentes de la tienda online de exled los venden por unidades. Ahí podéis ver como son en la foto. En algun video he visto los que tu dices y con un mando a distancia cambian la tonalidad de color a discrección de los leds dentro de los faros.

Echa un vistazo al subforo del A4 8K, un forero hizo el mismo el upgrade desde el Concert. El A5, el Q5 y el A4 comparten el sistema multimedia y la modificación a realizar es la misma. Merecel a pena leerlo y creo que está en la sección de bricos. Tienes que cambiar todo: gateway, unidad de dvd, radio, cableado de fibra, etc...

Tengo un Q5 2009 y un A6 berlina del 2008 y el A6, bajo mi punto de vista, aún teniendo bomba inyección tiene mejor aislamiento que el Q5 y eso que éste es common rail y se le supone mas silencioso.

Saludos paisano. La verdad es que es un placer hacer modificaciones a los coches. Ahora me toca el cambio a s-line exterior. Tengo todo a falta de pintar. Ah...y la cámara que aún no he montado junto al cambio de luna para el brico de sensor de lluvia y luz con cambio de retrovisor. Ya me enseñarás tus cambios.

La primera noticia que tengo. En el restyling del a6 si han dado muchos problemas los led pero en los q5 no lo había oido.

Eso es: hot knife! Gracias. Jobar... Pero esos para maromas de barcos dejan un pedazo agujero en el faro... Jaja!!!

Sanka: De acuerdo con lo de que sin la atenuación de la intermitencia no andamos del todo bien, de hecho cuando vi lo bien que iluminaba los leds osram me hice la pregunta de que si no eclipsaría al propio intermitente y su bombilla halógena. Tras la lectura de lo dicho por el ingeniero respecto al intermitentye y el led creo que he hecho bien en apagar la lud diurna en la ITV... es hilar muy fino pero por si acaso me ha salido bien. Tomad nota piratas. Lo triste es que no hayamos conseguido leer por ningún sitio cómo se atenua cuando hay cantidad de videos de faros "remanufacturados" que lo hacen y eso que Txispis, el gurú de la electricidad y demás cosas..., anduvo con ello. Dicho esto la mejhor opción para los que no han dado el paso o para quienes lo tienen fácil es la tarjeta esta de ex-led. Raul: Yo es que no acabo de ver el invento que planteas... un faro de xenon: con lupa para xenon y bombilla halógena dentro es factible (mis primeros angel eyes así eran), esto te posibilitaría llevar led diurna original pero tendrías que adaptar el faro para que la adaptación del reglaje en altura lo hiciera no los sensores de los ejes sino la ruletilla del interior, manualmente desde el salpicadero. Aún así tendrías que comprobar cómo iluminan por si se come la luz de la bombilla halógena la lupa (no debería pero...) y no ves una castaña. Lo de meter los leds en el interior de un modelo de halógeno... descártalo porque no cabe ni de coña ya que el diseño interior es completamente diferente. Cambiar a xenon completo tampoco es tanta locura (una vez que alguien ya lo ha hecho y te dice como), el problema es que hay que cambiar el frontal apra los eyectores de agua. Venga vamos que esto se está calentado!!! a ver quien se lanza. Si alguien sabe algo del cortador de calor que lo comente. He buscado por curiosidad la herramienta por las webs y sólo veo cosas para cortar foam y bricos de adaptación de soldadores a hojas de cutter en plan cutre. En el video hablan de "iron cutter tip". Yo pensaba que si cortabas con un filo caliente el plástico inmediatamente se volvían a pegar los dos lados...

Lo nuestros pure white tambien da la sensacion de tirar hacia blanco azulado.

Pues a mi me da la sensación de que los nuestros reparados alumbran mas incluso que los originales y también que esos pero en un video es dificil percibirlo. Kikelu: tu acaba lo tuyo que a este paso se te funden los leds del s6 en el trastero!!! Estaría bien leds bicolor para el intermitente en los del s6 eh? Estilo q7...

Canalla!!

Sanka: tu que eres el mas objetivo, critico y legal para esto ¿estas diciendo que ves una puerta abierta? ¿Habeis oido el resto? No solo me contesta a mi ¿eh? Venga a ver quien se tira a la piscina que puede que haya algo de agua... Jaja!!! Aquellos que tengais pendiente el restyling: esto es para vosotros valientes!!! La instalacion no puede ser mas sencilla. Animo!

Sardi: creo que esos serian los pasos pero que miedo que da... son volubles como ellos solos. Mi recomendacion para pasarla si llevas algo dudoso es ir en hora punta ya que andan mas ajetreados y no divagan tanto. Por cierto: mi famoso claxon definitivamente estaba muerto tanto el de graves como el de agudos. Ya sabeis que llevamos bocina bitono. Al final las tuve que cambiar vispera a la itv porque lo primero es tocar el claxon... Tanto el ebay como en el concesionario el precio de cada una de ellas es elevadisimo asi que investigando modelos y medidas tuve la suerte de encontrar en un desguace local las de un q5 calcinado que solo sobrevivio el frontal a las llamas. En ese modelo van en los extremos del puntal delantero de la defensa delantera una a cada lado y la forma de las trompetas es algo diferente pero cabe de sobra en el hueco de nuestra parrilla y son de 500 y 400 mhz. Las rotas las he abierto y como suponia por la vibracion que tenian alojaban en su interior piedrillas de la carretera que supongo habran sido las culpables de la averia. Vi un brico de reparacion pero no merece la pena. Comentaros que con solo soltar un lado del paragolpes es suficiente para la sustitucion, no es necesario desmontar toda la defensa. Asi que se simplifica enormemente el trabajo. Ya os pondre fotos que saque del proceso. Por otra parte veo que quienes estan poniendo el mando de luces y de retrovisores del restyling en cromado compran las versiones originales por un buen dinerillo pues bien os confirmo dos cosas: que la version china que rula por ebay es igual o mejor que el original respecto al mando de luces pero a mitad de precio o menos y que el mando del retro NO obliga a desmontar el panel de la puerta. Para aquellos perezosos o menos manitas deciros que podeis solo sustituir el mando propiamente dicho y no todo el interruptor. Tirar CON FUERZA para arriba del mando y os quedais con el en la mano, haceis lo mismo con el chino (unos 10 euros) y lo cambiais. Teneis que cortar con un cutter dos pequeñas guias del eje del mando original para que se pieda insertar y haga el click de fijación (inaudible pero necesario para que se quede bien sujeto: tiene una pestañita de enganche). Eso es todo...por ahora.

Por cierto: ¿habeis visto en el video como abren el faro en dos minutos con el cuter de calor? Luego lo sellan con epoxi. Y yo que me tiro varios dias para abrirlos con mimo...

Sois unos cachondos!!! Me parto. Tengo mas cosas por ahi para calentaros pero poco a poco para que lo vayais digeriendo. Y digo yo: ayer pase la itv con mis faros hella led del restyling. Llevo la diligencia en la ficha tecnica tras pasar por otra itv y "legalizarlos" con aquella orden famosa en base a la que varios de nosotros lo incluimos en la ficha hace tiemp. Me miraron de reojo los faros tras leer la ficha y no dijeron ni mú al respecto. Asi que me pregunto: ¿y si ya esta modificada la Ficha en la que pone "faros hella" podria "colar" la modificacion de la intermitencia cambiado la placa y exteriormente todo igual? Casi que me respondo a mi mismo pero... Os escucho.

Siento ser tan incitador al consumo pero el Gobierno me manda unos sobres de sobresueldo para activar la maltrecha economia... Aqui seria cuestión de cambiar solo la placa de led nada mas del faro eh? El precio es tentador...

. . . ¿compra conjunta...? ¡¡¡¡¡jajaja¡¡¡¡¡¡