Kolari

Miguel: El problema de hacer las fotos sin ayuda es que se complica el poner la posición real del escape respecto al espoiler con la inclinación adecuada, veáse que he tenido que usar paños de cocina para calzar el espoiler cuya posición en el coche no es paralela al suelo sino angulada hacia arriba (cosa que sin ayuda no puedo hacer en una mesa). El escape llena el hueco doble y coincide la forma de uno y de otro excepto en el contorno exterior que mientras que en el espoiler cae recto en el escape tiene angulo. Es difícil de explicar en palabras. La idea es colocarlo sin soldar, solo con abrazadera como la de esta foto de mis actuales escapes en la que están las colas colocadas con unos puntos de soldadura y la abrazadera de seguridad: Así si no quedan bien se quitan y se ponen las anteriores al momento. Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Entiendo que el cableado de la cortina al conector del clima analógico ya estaba al ser de origen, lo que puede pasar es o que la codificación sea diferente o que la posición de los pines sea otra. Revisa primero la codificación con un vagcom y luego sino es eso en el Elsawin puedes ver si el esquema eléctrico de la cortina en el clima analógico y el digital es la misma. En ambos casos la solución es sencilla: o recodificar o cambiar de posición algún pin. No tienes que hacer nada de tirar cables nuevos o soldar. Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Mira que no paras ¿eh? eres incombustible... Al final ya os comenté que copié para el Q5 vuestro brico del A4 B8 referido al sensor de luz, lluvia y espejo antideslumbrante, pues bien; tengo que revisar la tensión de los pines del plafón porque el led del retrovisor que indica que el sensor está activado permanece encendido al quitar le contacto y no puede ser así, debería de ser positivo bajo llave. Me imagino que será porque los pines del conector del plafón diferirán en algo entre los dos modelos. Saludos

Buenas: Recuerdo que cuando instalé la cortina automática en uno de mis bricos hace ya tiempo tuve que cambiar, entre otras cosas, la codificación del clima porque utilizaba el canbus de la unidad del clima. El botón de apertura manual de la consola central se cableaba a uno de los pines de un conector del clima así que si has modificado algo del clima FIJO que van por ahí los tiros... es raro que con el poco uso que se da al motor de la cortina se haya quemado. Revisa la codificación a aver si es eso. Yo la llevo siempre en manual y no la bajo nunca. El coche está más protegido del sol, de las miradas indiscretas y además se ve muy bien a través de ella en las maniobra y conduciendo. Lo mismo con las de los pasajeros: siempre puestas. Lo que me parece un fallo del sistema es que si la llevas en automático y al meter la marcha atrás se baja tras aparcar, al apagar el motor y volver a salir se queda abajo de modo que tienes que pulsar el botón para volver a subirla. Si tras el aparcamiento no apagas el motor y vuelves a iniciar la marcha entonces si se sube pero esa secuencia de aparcar y salir no es la habitual. Debería recordar la última posición estando en automático en el mmi. Saludos.

En mi caso ando muy indeciso: no se si cambiar las colas que ya tengo preparadas o venderlo todo y recuperar la inversión realizada... Si fuera cambiar las mías rectas por estas sin más ya lo habría hecho pero tengo que conseguir el tubo de adaptación curvado y no se...la cuestión es que he venido por la autopista detrás de un jaguar xf al que pertenecen estas colas y me encantan como quedan. Otra pega es que si las mías se ensucian con el 2.0 tdi calamar del 2008 sin filtro imagino que estas tan abiertas el doble. En el espoiler gris platino se notará también algo aunque esto se arreglaría pintando el espoiler en el color gris ostras de mi carrocería... Ya os contaré si me decido. Os pongo unas fotos de las piezas superpuestas para que veáis como quedarían.

Jaja!! La verdad es que lo llevo bajito bajito... Me encanta. Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

Las doce de la noche y unos 20 grados con viento del sur, terracita con cocacolas y algo de picar, buena charla, buena gente... perfecto vaya. Aprovechamos para comparar luces xenon ds2 vs ds3, hablar algo de cambios automáticos y neumáticos, etc. Y por supuesto algo que cambiar: menu oculto mmi para activar luces nave espacial del mmi !!! El carnacas que es un envidiosón. Ay... que recuerdos de nuestros bricos. A mi hasta se me había olvidado como acceder al menú oculto.... La próxima mas y mejor. Saludos.

Salgo ahora de Santander y en media hora llego al bar!! Nos vemos.

Eso es: sólo al pin de masa. De todos modos se ve fácil ya que es el único oscurecido y con la base del conector algo quemada.

Mas fácil y barato: re-estaña con un soldador de mano los pines del conector del faro para que el pin de masa que foguea tenga más superficie de contacto y se soluciona. Por ahora me va bien. Con la limpieza me aguantaba semanas pero parece que asi me está durando. Cambiar el portalamparas siempre será la mejor solución pero más cara. De desgüace no mires porque es un fallo de todos los modelos...

Mismo motor pero manual. Ahora unos 170.000 kms hechos desde el 2008. Casi todo por autovia, 130-140 de velocidad media, ordenador clavado en 6,5. Llego a a hacer 1.100 kms con el deposito hasta arriba (deposito normal, no el ampliado).

Parecen mejor esteticamente hablando pero tal vez por ser mas parecidos a los originales. Buen curro te estás metiendo. Saludos

Eso es importante porque el xenon puede llegar a deslumbrar mucho a quienes te cruzas asi que si puedes regularle con el motorcillo a posiciones bajas lo evitarás. Tiene muy buena pinta el invento.

Yo creo k aunke tengan apariencia xenon por la lupas si luego son halogenos no deberian poner pegas, ni tampoco seria necesario la instalacion de lavafaros, de hecho las opticas k venden con ojo de angel vienen con lupas y estan homologadas. Así es, hay muchos modelos de halógeno original de la casa que llevan lupa; los vw passat por ejemplo. Ahora bien si le metes un kit de xenon a la lupa el problema es que si lo enciendes delante del de la itv se da cuenta al momento por el parpadeo y si no llevas lavafaros te pillan.

Te he mandado un mensaje. Veo que en una web de audi también los tienes. http://www.audiretailmadridsa.es/accesorios/boutique-accesorios/equipo-exterior/ensanche-94-1-8r0071681-4u8 Saludos.

Poco que añadir al comentario de Sardinero. El mío es un 2.0 tdi manual del 2008 y marca 6,5 litros de media casi todo por autovía llevádolo ligero. El ancho de ruedas también marca mucho el consumo. Llevo 180.000 kms. con y como el primero día y sin fallo alguno (toca madera...) eso sí: el mío es el de los gastones de aceite, por lo demás perfecto. No es un pepino de motor pero 220 ya alcanza a 4.000 vueltas si le aprietas bien y en 3.000 rpm empuja mucho. Saludos.

Buenas: Hay que leer un poquito porque es un tema architratado por aquí. Es un fallo congénito de este modelo: demasiada carga para un solo pin negativo de tanta bombilla, fogea y acaba no haciendo contacto. Solución temporal: limpiar, lijar , utilizar limpiacontactos, etc.. Solución más duradera: cambiar el portalámparas. En mi caso tras fallos en múltiples ocasiones, en ambos pilotos y tras varios métodos de limpieza he restañado el pin macho negativo del portalámparas para darle algo mas de grosor así hace mejor contacto y espero que dure mucho mas. Saludos.

Buenas: El brico del sensor de lluvia y luz automática es muy sencillo e incluso si no se desea cambiar la luna el sensor se queda encajado entre la tapiceria del techo y el parabrisas de modo que funciona a la perfección. Animaros que es un brico muy sencillo con las indicaciones del brico hecho en el subforo A4 B8. El retrovisor que se oscurece automaticamente lo pondré en breve al cambiar la luna. Respecto la cámara he puesto la original de audi de la maneta de apertura del portón y aunque se ve muy bien no tengo la ayuda de las líneas que se mueven con el volante al haberla conectado al navi RoadRover por no tener mmi y llevar la Concert de serie. Otro tema que no me gusta del todo es que se activa solo con la marcha atrás y por ello voy a poner el botón de activación manual adicional usando el del hold assist del freno de mano.Así se puede alternar la vista de los 8 sensores con la imagen de la cámara a voluntad. Saludos.

El precio del paso a high me parece que es el habitual. Si es un taller recomendado por stagemotion será de fiar. Varios del foro lo hemos hecho nosotros mismos con piezas de ebay y con el cableado de stagemotion, tienes el brico en destacados. De todos modos ya de pasar es mejor hacerlo al mmi 3g como ha hecho algun forero. Saludos.

Confirmo lo dicho por Sardi: las que se ven ahora no tienen parecido alguno con la ecoplaca original. La calidad de las nuevas es bastante mas baja. Saludos.

La tapa del volante va con los tornillos que dices, el conector del vagcom de desengancha de su sitio por dentro una vez quitada la tapa bajo volante. El mando pónlo donde quieras: fusibles, plafón del techo, en el capó o en el motor o en la parrilla cableando, en la propia tapa del volante...la cuestión es que tenga buena recepción. Complicarlo puedes hacerlo y mucho... tanto como quieras pero no obstante es un brico sencillo con las indicaciones dadas en el foro. Saludos.

Para eso estamos. Este finde me pongo con la cámara del asidero del portón del q5. Ha disfrutar un ratillo con otro brico: cableado, un relé, alguna soldadura, desmontar piezas... Jajaja!! En mi salsa!! Saludos.

El cable del minijack es otro tipo que no utilicé.

Olvida el anterior mensaje, no recordaba muy bien como lo hice , y toma nota de lo siguiente que es más acertado: Tanto el cable como el soporte los cogí en una tienda local que vendía gadges chinos y por separado. En deal extreme los encuentras fijo. http://dx.com/es/p/charging-docking-station-with-3-5mm-line-out-for-iphone-4-white-55143 http://dx.com/es/p/usb-charging-dock-station-with-3-5mm-line-out-remote-controller-for-iphone-4-white-56444 http://dx.com/es/p/usb-av-cable-for-ipod-classic-nano-video-touch-iphone-3g-3gs-4-152cm-length-102248 Por lo que se ve en el enlace que te he puesto ahora los hay hasta con mando a distancia...que nivel. Así el brico queda redondo¡¡

Tanto el cable como el soporte los cogí en una tienda local que vendía gatches chinos y por separado. En deal extreme los encuentras fijo. El soporte como no es solo para carga viene con entrada usb para la carga mas el video y un mini jack para el audio. El cable lleva usb y minijack por un lado y usb y tres cables rca av por el otro que son los que llevas a tu interface de audio y video o a la entrada av de la tv de audi.