Kolari

Explícanos su función, please.

Muchas gracias Troyano. Ahora a sacar tiempo para estudiarlo todo. Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk

Percecto!! Pues dudo que audi te de un papelito. Lo único que te busques un catalogo de accesorios donde venga y lo lleves en la guantera. Mas prueba que esa... Que denuncien a Audi... Saludos. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo te diria que está homologada sin necesidad de papeles. Lleva cinturón de seguridad e instruciones de uso en la propia bolsa impresos. Dudo que Audi venda un accesorio que no sirva para determinados países por su homologación. Por cierto: tengo una bolsa de esquies Audi para nuestro coche sin usar...si te interesa ya sabes donde estoy. Saludos.

Puff...no lo recuerdo pero echo un vistazo en casa por si lo tengo apuntado de aquella fecha. Saludos.

Lava faros protegido por la falta de liberación de componentes.

Pues a lo largo...no te equivocas con el avant: es muy largo así que tranquilo.

He puesto el botón pero si conectar, ya te diré cuando me ponga a ello. Me gusta más ese botón que el mismo pero el del freno. El botón es del restyling creo. Lo tienes en recambios y no es caro. Saludos. Ya nos contarás lo de la actualización.

Esa venta ha de ser oriental porque la referencia A6L es del mercado chino. Es un a6 10 cms. más largo que nuestro modelo c6 o 4f, por si fuera ya algo corto para algunos... construido especialmente para las plazas de garaje comunitarias españolas.

Pues con mmi 2g high seguro que si. Con el resto lo desconozco.

El cuadro se codifica en kombi instruments con el vagcom pero esas funciones solo aparecen en los del restyling

Troyano: Saludos!! Después de montar el RR con su cámara original como la tuya (aunque yo un poco mas burro ya que puse un relé...) me ha dicho la sra. usuaria (mi mujer) que no le gusta y que quiere que se active ala cámara a voluntad y no al engranar la marcha atrás. Así que la tengo modificar, ya he puesto el botón de start&stop en el monedero de la consola mmi (en vez del botón del freno de mano) y desde ahí controlaré el encendido de la cámara en vez de con la luz de marcha atrás. Sigo encantado con el RR. No le he tocado nada (ni el shell, ni ná). De hecho sigo con los mapas que se pusieron al principio tras la compra conjunta. Mi pregunta es la siguiente: ¿hay, que tu sepas, algún avance cualitativo para que merezca la pena actualizar algo del software del RR? ¿los mapas tal vez? Gracias y saludos de nuevo.

Del cargador mp3 viene la referencia en algún brico del foro pero es tan fácil como meter un cd con algún fichero mp3, si lo lee pues entonces es de ese modelo y sino... Creo recordar, que alguien me corrija, que el AMI solo vale para el mmi High (a color) pero no estoy seguro. Que alguien que lo lea lo confirme o desmienta por favor. El que vale perfectamente para el mmi basic plus (monocromo con DSP) es el Dension gateway 500 (yo lo tuve), en éste con unos microinterruptores se elige la modalidad de mmi que llevas al instalarle (en el manual de instalación lo explica bien). Saludos.

Aún siendo un coche laaaargo es verdad que con las sillas en su sitio el espacio (anchura) es reducido. Cuando llevo un adulto detrás mío he de echar el asiento algo hacia delante (1,87 cm.) y no me gusta conducir en diferente postura de lo habitual. Si quieres espacio necesitas un avant. La boca de la cueva que tenemos por maletero en el berlina es bastante incómoda porque no cabe nada (por ejemplo el manillar de una bici no da para meterla). Eso si; es muy profundo, para maletas es una gozada. La ventaja del avant es que la apertura es completa. Los espacios en los asientos traseros son parecidos sino igual en ambos.

El del restyling de la foto también lo hay con agujero para remolque pero sin tapa. Hay una empresa de fuera que de dos espoilers (antiguo y nuevo) hace un mix perfecto para pintar y listo, pero caro de narices... ¿No nos podrías contar cómo tu chapista adaptó el espoiler con algo más de detalle? En mi caso es una espinita clavada...sino hay garantías de dejarlo perfecto ni lo intento.

El que lleva tapa es el del s-line prerestyling y el del s6. El s-line del restyling también lo hay para remolque pero es un simple agujero sin tapa. El estándar también lo hay para remolque. Incluso hay algún modelo que lleva la marca del recorte para hacer en taller a posteriori el corte. El que no vas a encontrar con bola es el del RS6 deportivo (el que lleva unos nervios tipo a los del Clio sport)

Quede igual o no, si instalas algo que no es de fábrica y es perceptible por la ITV puedes tener problemas. En las ITV conocen, o deben conocer, perfectamente todos los coches. Si llevas tu a6 con suspensión amarilla (la ven según que bajan al foso con la interna) te piden la homologación fijo. El muelle es que da la altura pero cada tipo de amortiguador está fabricado para un recorrido específico de su muelle equivalente. Por eso, en teoría, los que hemos cambiado en la suspensión estándar los muelles por unos más cortos tenemos trabajando a los amortiguadores en un recorrido bastante más corto para el que no está previsto de fábrica (= menor vida). Saludos.

Efectivamente: ese cuadro es monocromo, no es a color el FIS. Algo no cuadra... ¿Te envió el mismo que aparecía en la foto de la venta (el de color) con la misma referencia? En la venta habla de 77.000 kms. del cuadro y en tu foto marca 138.969, no creo que en Audi al liberar te hayan adaptado los kms a tu cuadro... Sino es así reclámale y en todo caso podrás usar la garantía de paypal.

Sinceramente no me acuerdo pero si echas un vistazo a esta venta en internet verás que es "multicolor": http://www.ebay.it/itm/CONRACHILOMETRI-TACHIMETRO-TACHO-AUDI-A6-4F-3-0-TDI-quatt-Tiptr-2011-4F0920901J-/171242095719 Se puede verificar en el Etka pero no lo tengo a mano... Saludos.

Si y no. En la guantera llevas a la izquierda la unidad de cd (un solo cd) que hace de unithead y a la derecha el cargador de 6 discos (puede ser de mp3 o no dependiendo del año). Puedes cambiar la unit head de cd por otra con navi de cd pero es un navegador básico por flechas sin mapas. Un tomtom o similar le da mil vueltas y es más barato (recuerda que esa unidad sí que ha de liberarse en el concesionario además del coste del propio aparato...).

Puede ser basic plus sin navegador en cd como lo era el mío. El plus lo añade el DSP y el número de altavoces. El basic no llevava ampli adicional el plus si (DSP). Al llevar el DSP ya incorpora la botonadura de 8 en lugar de 4 aunque no llevaras navi. Ppr supuesto ese navi es de cd no de dvd ya que indica las ordenes por flechas no por mapas al no llevar pantalla a color. El navi dvd va en el rack del maletero debajo de la radio y del ampli dsp pero eso es ya en la version superior mmi high. Resumiendo las tres versiones principales y sus variantes: 1. basic/ 2. basic plus (con o sin navi en cd guantera) / 3. high (con o si navi en dvd maletero). Saludos.

Si está operativo, dándole alimentación e intercalando el conector de fibra óptica en el anillo MOST, debería reconocertelo el MMI. Repasa la dirección de la fibra y la alimentación, resetea el mmi, pasale el vagcom y haz el test eléctrico y de fibra para asegurarte su correcta instalación. Son módulos sencillos que no requieren complicadas instalaciones.

Yo puse el cuadro del restyling en color ya que mi modelo del 2008 era monocromo. Lo instalé yo mismo, al dar al contacto se autoprotege y no funcionan bastantes funciones (creo que marcaba "safe" en el display). A mi no me dió ningún error y lo llevé al concesionario donde lo liberaron. Ya en casa activé con el vagcom las diferentes fuciones ocultas que ofrece el cuadro del restyling: activación del test de agujas al conectar, nivel digital de la temperatura del aceite, cronómetros y cuenta vueltas, etc... Del código SV que nos cuentas no se nada. Mi cuadro lo compré también en ebay y lo recibí sin ningún documento ni códigos. Lo que no te hacen, por ser ilegal, es modificar los kms. del cuadro. Si el nuevo te trae más o menos con ellos te quedas. Ahora bien; la ECU te marca los reales si tienes un vagcom que lo lea. El mío tenía solo una diferencia de 4.000 kms respecto al mío (hacia arriba creo recordar). Algún compañero forero pidió un informe-certificado a Audi de los kms. que traía el coche antes del cambio de display que también hizo. Saludos.

El precio ni idea, la mayoría de los que solo hemos cambiado muelles y siendo del mismo color que los originales no los hemos homologado y sin problemas en la ITV. Lo que sí es recomendable sino casi obligatorio es alinear ambos ejes tras tocar suspensiones o muelles ya que las gomas se desgastarían de forma no uniforme al no pisar bien.

Toda suspensión que no sea la original del vehículo hay que homologarla, otra cosa es que la cambies por una similar y no sea percibido por la itv... pero legalmente hay que homologar. Una suspensión y muelles de color amarillo como la de la foto de FK no pasará desapercibida en una itv. Saludos.