Kolari

Y es que no los vas a encontrar porque la carrocería no viene preparada con esos soportes. Creo que solo se podía colocar de una forma y ahí lo remaché pero tornilleria no había no por eso me costó encontrar el lugar y en el Elsa no indica mas que la zona por lo que me guié por fotos de otros A6 en google. Busca la mejor forma y remacha.

Yo finalmente encontré la ubicación del soporte de plástico que aloja la centralita de control de la cámara en mi modelo berlina pero recuerdo que le faltaba algún apoyo en la carrocería por lo cual taladré y le metí unos remaches metálicos para chapa con una remachadora eléctrica de tal modo que quedó perfectamente fijado sin vibraciones apribea de bomba...

Pues porque cuestan una pasta tanto las piezas como la mano de obra y gente que vaya sin miramientos de bolsillo a estos talleres son una minoría en comparación con los que ponen autoradios o similares. Así que no hay muchos talleres. Somos un montón los que hacemos cosas a los coches pero con piezas de segunda mano y conocimientos de los foros. El mercado potencial es muy limitado con esos precios. Un taller ha de dar garantía y las piezas de primera mano de los concesionarios o de los proveedores son carísimas. En los propios concesionarios no quieren hacerlo salvo con kits sencillos de instalar que las marcas preparan como accesorio. Ese negocio no da dinero en comparación con las reparaciones básicas del taller. Además tener conocimiento de todas las marcas y modelos, electrónica y paso obligado por el conce para liberar componentes complica el negocio y mucho.

Lo siento a mi no me pasa. Lo cierto es que acostumbrado a mi berlina cuando cojo el q5 los fines de semana lo noto totalmente antiaerodinámico y el aire se nota mucho en los montantes del parabrisas. A grandes velocidades no voy cómodo y eso que llevo tren de rodaje deportivo. Saludos.

Lo del allroad: poner molduras en las ruedas te obliga a cambiar más cosas porque sino las zonas de unión con los parachoques quedan mal, como un pegote. Podrás hacer una conversión pero para que quede bien ha de ser completa: prepara el bolsillo... Respecto a las tres preguntas: 1. Cargador mp3 - Efectivamente hay que liberar: comprar en ebay o por ahí y luego llevar al conce. 2. No entiendo la pregunta: si buscas alguien que la lleve en su coche o alguien que la instale. Yo la llevo y la instalé yo mismo. En mi caso puse la original pero se puede poner una replica en la maneta o una en el plafon de la luz de la matricula o incluso la original con una interface compatible sin tener obligatoriamente la centralita unithead con la entrada FBAS. En el foro se ha escrito mucho sobre todo ello, repasa y usa el buscador que hay mucho para leer. Stagemotion te vende todas las piezas e incluso te hace la instalación completa tanto de las piezas originales ocmo de compatibles. 3. Lo de la centralita y el consumo: la peña dice que baja el consumo teóricamente pero al pisarle más estás en las mismas. Varios del foro que la llevaban acabaron quitándola. Mejor que quien la lleve opine, yo no la tengo ni la quiero. Con 6,5 litros de media a los cien en mi 2.0 tdi voy contento. En motores de poca potencia como el mío se nota un montón la reprogramación: empujan muchísimo más los caballos extras (he probado dos del foro) pero ya te digo que yo no los necesito y es más lo convertiría a GLP...cuestión de prioridades. Saludos.

Buenas: Aquí tienes una web interesante que explican el SDS con enlaces de bricos, es para un A8 pero es igual en el A6. http://www.audi-resource.com/sdsspeech.php Saludos.

Hay que ser positivo; el destrozo ya está hecho así que de poco sirve darle vueltas. En estas ocasiones siempre se puede aprovechar para darle otro aire al coche: cambiar la parrilla por la del s6 o rs6, el frontal por un sline del restyling, lacar en negro los embellecedores de los antiniebla, los faros por los del restyling sino los llevas ya, las molduras de las puertas por las del s6, pintar y sanear pinzas freno y buje, cambiar muelles, dejar pasado algún cableado para bricos como la cámara delantera, trasera, antena detector radar...e incluso cambiar de color de la carrocería todo ello poniendo la diferencia de de precio de las piezas claro está, así la mano de obra te la ahorras . Lo de los seguros es habitual hoy en día; rascan por todos los lados. Presionan a los peritos cosa fina... A ver que tal te queda. Saludos.

Estoy de capa caída.... sino vuelve Kikelu a casa y me fuerza no acabo el espejo derecho pendiente. Asi que como cambiar el motor como el compi del allroad...no lo veo. Jajaja!!

Aunque no es para nada una buena foto se puede apreciar con claridad en el paragolpes frontal las formas mas abultadas y deportivas del modelo s-line respecto el de serie así como el contraste del blanco ibis con el negro piano de la calandra y de las rejillas de los antinieblas.

Si pretendes ir al concesionario audi para hacer el cambio olvídate, el precio es prohibitivo; para eso ya cambias a Caractere o a ABT. Lo recomendable es ir haciendote de piezas s-line por ebay o por desguaces (más complicado). En ebay es fácil encontrar piezas con algún toque y como hay que cambiar color cualquier buen carrocero las puede reparar. En mi caso lo cambié completo porque lo compré con s-line interior y suspensión deportiva y se echaba de menos el kit exterior ya que en blanco ibis destacan un montón las lineas deportivas de los faldones, bajos de los parachoques y demás. Yo compré en Inglaterra todas las piezas de un comprador de un q5 que al salir del concesionario cambió el exterior a ABT. Lo del precio es tan relativo que dependerá de tu carrocero, de las piezas que consigas, etc.. Otra opción es esperar a algún toque delantero y con el seguro a todo riesgo poner la diferencia de precio para que te cambien el paragolpes y rejilla que son las piezas más costosas.

Suscribo todo lo comentado en este hilo ahora bien lo que más agradezco del paso de la edad es que voy aprendiendo a relativizar la importancia de lo material ya que del cuidado a la obsesión hay una línea muy delgada que en ocasiones es muy fácil de traspasar.

Te respondo yo: si lo desmontas y montas de forma adecuada y además lo haces con la herramienta también adecuada no debería. De los coches que he "tocado" te aseguro que es de lo mejores para todo vuelva a su sitio como salido de fábrica. Tiene grapas y plásticos de calidad.

Pues a disfrutarlo otros 100.000!!!

Eso está muy bien: sin el coche ya ir haciendo planes para bricos!! Ese es el espíritu del foro.

Yo he visto modelos de avant que los top tether los lleva en los respaldos por la parte del maletero. Puedes investigar un poco por ahí a ver si en vuestro modelo también es así. Saludos.

La transparente original de Audi en el concesionario es bastante cara. De la marca Kamei se ve alguna por internet y son mas baratas. También depende el precio de las micras de espesor. Sent from my iPhone using Tapatalk

Me alegro del éxito. Ahora tenemos que hacer funcionar el de Koldo!! A ver si a la vuelta de vacaciones... Sent from my iPhone using Tapatalk

Sí, el tejido de las cortinas supongo que para los UVA cero patatero... sombra y poco más. Sent from my iPhone using Tapatalk

Yo llevo persianas laterales manuales con la trasera eléctrica y estoy encantado, no las bajo ni en invierno ya que me he acostumbrado y veo muy bien a su través. Sinceramente creo que son igual de efectivas las dos soluciones por lo que únicamente la decisión a tomar debería ser por gustos. Una vez que te acostubras a ver el coche oscurito tan "gordo" si luego las quitas (las desmontables) o las bajas (las manuales originales) no te gusta nada esteticamente el coche. Según que mi hija deja bajada su cortina y se baja del coche la tengo que subir porque no me habituo a verlo tan transparente. De todos modos opino que las láminas solares totalmente negras (las mas oscuras) le dan un aire demasiado "radical" por lo que prefiero un tono menos osuro, más elegante y discreto. Pero todo es cuestión de gustos. Saludos.

Mantenmos informados que te vamos a subir el ánimo entre todos con mucho gusto... y pregunta que aquí hay mucho gurú.

Uyyyy no creo que te sea tan fácil decir así de simple un adios... aquí tienes demasiado como para no volver. Seguimos por el foro con o sin coche!!! Saludos.

Teneis un montón de ellas. Copiad la palabra en alemán del titulo en las fotos y os saldrán varias en venta. Las hay en puja o en venta directa. En aluminio brillo y mate o en carbono. Lisas o con reborde. Con letras s-line o sin ellas. Sent from my iPhone using Tapatalk

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Una chorradilla que le da un toque es la chapa para proteger la zona de carga del maletero. Hay otros modelos como el Touareg que lo ofrecen pero Audi no lo tiene. La ventaja es que estas piezas metálicas las venden muchos vendedores de Ebay con diferentes precios y todas fáciles de colocar con su propia cinta adhesiva 3M. Os pongo unas fotos. Sent from my iPhone using Tapatalk

Según la marca. Los originales son pintables pero hay modelos que especifican claramente en las instrucciones que NO son pintables. Así que a la hora de pedirlos: ojo. Saludos.