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Miraré lo de los airbag, pero juraría que hay chapas en volante, salpicadero acompañante, asientos, pilares laterales luna delantera, pilares de entre las puertas y pilares laterales lunas traseras. Salen los 10. Sobre el par 41Nm es muy poco, te tienes que estar equivocando. El mio tiene un par respetable y son 400Nm... salu2

No tendrás los altavoces conectados a masa??????

Unos manguitos de silicona son bastante caros, para un coche de serie, en cuanto a rendimiento y problemas no notarás nada, salvo que te durarán más que unos normales. salu2

Pues tanto o más madrugo yo todos los dias... jeje fíjate que gracia me hace...

si cambias solo el "papel" de las esferas, como te dice Ezequiel, la velocidad no te la marcará bien,... salu2

Pues yo vivo en Ávila, y del fuego que aún está sin controlar en Arenas de San Pedro ayer por la tarde y noche tuve que tener las ventanas de casa cerradas poque había mucho humo y caían aquí las pavesas, a 80 Km del fuego... Respecto al coche, a mi no me gusta mucho las llantas ocuras con coche oscuro, y tampoco me gusta mucho el alerón... salu2

Vete a otro sitio. Por cierto, yo tengo una factura de casi 2000 pavos por el embrague más volante.... (no se si los precios de materiales u horas serán las mismas) salu2

gracias , tendre que ir al oculista porque a mi no me parecen grandes Pues si, ve pidiendo hora, jeje

Se suelen cambiar cuando tocan, pero se puede acortar el ciclo si notas alguna anomalía y corroboras que es de las bujías (como otras tantas cosas no?) salu2

Creo que esas llantas son de un S2 o RS2, te las han regalado? son originales?? Qué suerte! salu2

Hombre, no puedes conseguir el mismo sonido, claro que no. Igual que en un V6 el mismo que el V8, etc etc... pero a cada uno se le puede conseguir el que más nos guste. El 4 cilidros que mejor sonaba (para mi gusto) era el boxer del 33.... rugía como si llevases 300CV bajo el capó salu2

Puede que el nombre sea ASI dha, gracias... Tus ITVs no cuentan Rafa, jeje. Tras leerte y leerte llego a la conclusión que donde tú la pasas son bastante tolerantes (ya podrían ser ASI todas). Creo que la mayoría son unas...... salu2

ni que lo digas, no me quiero imaginar por el sur....

Lo cambió el anterior dueño, a ver si me acuerdo y luego te miro la factura,... salu2 2000€ (1966 o algo ASI) junto con un fuelle. Se montó en TRJ competición, en cantabria, por la info que tengo de este taller saben lo que se hacen... porque me pilla largo, de lo contrario lo seguiría llevando como lo hacía el anterior forero,.... Se quedó sin embrague, y al desmontarlo le aconsejaron cambiar también el volante, ASi que palante salu2

Cambiar un escape en un 4T nunca es lo mismo que en un 2T. En la mayoría de los modelos de coches, cambiar el escape supone mejoras de prestaciones (por lo general no muchas, pero se nota) sobre todo el coche le notas más desahogado y probablemente te consuma menos. salu2

Me lo han medido de ancho y para delante, de alto como tengo la suspensión metida en papeles no se han molestado en nada. Todo OK. salu2

Me refiero a bajar en una larga temporada, yo la verdad desde que lo tengo, lo rellené hasta el max y no se ha movido. Pero hay motores que igual en un año puede que bajen desde el maximo hasta la mitad, le metes 200-300cc y hasta el proximo año. Por esto me refiero a "normal", no se si llamarlo normal está bien. Pero preocuparte por eso no merece la pena. Otra cosa es que veas fugas o cosas por el estilo... salu2

Me refiero a lo que dice pantanic. Que esas que se ven pintadas quedan un poco de aquella manera... salu2

ahhh........... Eso también lo trae el mio (que también es modelo 2000). En total creo que lleva 10 chapitas serigrafiadas con air-bag. Insisto: seguro que sacabas 41Nm, me parece una cifra fuera de lo normal!! salu2

Uno de esos habrá que buscar...

Pues ssanmor, un poco bajo y metiste 1L... igual el circuito tiene aire y hasta que se purgue el solo saldrán burbujas. Si con el tiempo se pasa y no tienes ningún síntoma más, no le des mayor importancia. El que baje "lentamente" el G12 es normal, hay que revisar y mantener siempre entre niveles. salu2

El tema de los antinieblas delanteros es, si los llevas tienen que funcionar, si no los llevas (los delanteros) no pasa nada. Eso del 2010 es la primera vez que lo oigo, pero como están ASI de retrasados pues igual hasta es verdad. Ya podian copiar un poco de Italia y darse cuenta que la velocidad por si sola no mata, que las tecnologías van hacia delante y no hacia atrás, y que las infraestructuras hay que mantenerlas, no tienen vida propia como los bolsillos del P€r€, que se reproducen... salu2

<_< bueno, eso para cuando pongas las afotos........

Jeje, pese a que fue una cruzada rápida y de culo lo ví por el retrovisor... Creo que tengo bastante memoria fotográfica y ASI comparando los dos te puedo decir: - La calandra delantera RS4 no estoy seguro que la llevase (pero no pongo la mano en el fuego) - El ring apostaría algo gordo a que no lo llevaba - Las llantas las llevaba cambiadas, no se cuales - Las barras de techo o no llevaba o eran en gris - Creo que llevaba pintada la antena del techo de amarillo y se estaba descacarillando... - Llevaba una maya/rejilla separadora entre el maletero y asientos traseros (la típica de las mascotas) No será del foro pues, pero se parecía muy mucho a tu S david salu2

separadores = problemas impepinablemente no. Pese a que no soy partidario de separadores, si es cierto que un gran numero de gente tiene muchos problemas con los mismos, lo que pasa que esa gente quiere separadores a toda cosa y al menor precio y luego pasa lo que pasa (no estoy diciendo que sea tu problema placi). Teniendo en cuenta pesos de llantas, marca y calidad del separador y no abusar de separacion; puedes tener resultados sin problemas... De todos modos yo creo que lo mejor es comprar unas llantas del ET correcto. salu2