Tass
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Buenas, yo la instalé cogiendo la corriente de la caja de fusibles que hay debajo del volante y luego por las guarniciones vas llevando el cable hasta el propio espejo retrovisor o en mi caso a la caja de las gafas de sol que es donde monté la cámara.
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Muchas gracias compi, tengo mal la puerta trasera izquierda y hoy me ha empezado a fallar la del conductor también... en cuanto tenga tiempo me pongo con ello.
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Buenas, ¿es complicado sacar la cerradura vieja y meter la nueva? ¿Qué pasos seguiste?
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Sí, conce oficial, me queda la duda de si se podrían haber limpiado la mariposa y la chapaleta en vez de cambiarlas, pero no se hacerlo
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Pues nada, lo he llevado al taller y me cambian la unidad de mariposa y la chapaleta de recirculación de gastes por 850€. Menudo palo... ¿Os lo han hecho a alguno eso, o lo habéis podido arreglar vosotros?
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Tengo un problema a la hora de iniciar una regeneración en marcha. Se supone que debo hacerlo en 10 - Adaptation, pero al ir a modificar el valor 0 a 1 del canal del DPF, me pide unos datos y aunque le doy a OK con los default, no hace nada. ¿Alguna idea?
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Muchas gracias, voy a resetear ahora los valores y ver si salen de nuevo.
Por cierto, encontré lo que es lo del módulo 5, es una tontería, fue porque le quité la pila a la llave un día en el campo para evitar abrir el maletero sin querer desde el bolsillo. Es un error del mando a distancia.
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Buenas.
Se me han encendido dos testigos en marcha y agradecería un montón la ayuda de los expertos del foro
Uno, el del filtro de partículas que se queda fijo. El otro, el del precalentamiento, que parpadea en marcha indicando una gestión anómala del motor.
No se si puedo hacerle algo yo o le ha pasado ya a alguien. Me gustaría saber algo del tema antes de llevarlo al taller oficial, para poder valorar el presupuesto que me den.
¿Cómo le puedo forzar una limpieza del DPF con el VAG?
Estos son los valores del DPF:
Y estos los errores del VAGCOM:
En el módulo 1 del motor...
Address 01: Engine (J623-CAGA) Labels: 03L-906-022-CAG.clb
Part No SW: 03L 906 022 B HW: 03L 906 022 B
Component: R4 2,0L EDC H01 3210
Revision: --H01---
Coding: 0104002C18072120
Shop #: WSC 99999 1023 2097151
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI03L906022B A01014
ROD: EV_ECM20TDI03L906022B.rod2 Faults Found:
5293 - Throttle Valve Actuator Module (J338): Motor Circuit: Signal High
P2103 00 [032] - Check DTC Memory
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 6
Mileage: 184234 km
Date: 2018.02.25
Time: 17:51:129124 - Throttle Actuator Control System: Stuck Open
P2111 00 [237] - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 9
Mileage: 184229 km
Date: 2018.02.25
Time: 13:45:58Readiness: 1 1 0 0 0
En el módulo 5...
Address 05: Acc/Start Auth. (J393) Labels: 8K0-907-064-05.clb
Part No SW: 8K0 907 064 A HW: 8K0 907 064 A
Component: BCM2 1.1 H70 0134
Revision: 00002001
Coding: 030100
Shop #: WSC 02399 823 56573Part No SW: 8T0 959 754 D HW: 8T0 959 754 D
Component: FBSAUDIB8 IDG H37 0060Part No SW: 8K0 905 852 D HW: 8K0 905 852 D
Component: ELVAUDIB8 H35 00391 Fault Found:
00956 - Key 2
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 106
Mileage: 183778 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.15
Time: 14:02:25¿Qué os parece?
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Muchas gracias
¿Cambiasteis también correas auxiliares y la polea cigüeñal, o solo distri y bomba?
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¿Vale con cambiar el kit de distribución y bomba de agua o es bueno cambiar también las correas auxiliares y la polea cigüeñal?
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Si, esa es mi intención, coger la Contitech, que me gusta mas que el resto de marcas por las referencias que tengo.
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Buenas.
Me toca pronto cambiar la correa y estoy buscando el kit para comprar y llevarlo a mi mecánico, he visto uno en Oscaro que me gusta de la marca Contitech, y sale como compatible en su web, pero me dicen por email que no pueden asegurarmelo porque no les sale ninguna referencia Contitech en el listado para Audi. En cambio me dicen que tienen uno compatible de la marca Dayco.
El Conti es este: https://www.oscaro.es/bomba-de-agua-kit-correa-distribucion-contitech-ct1134wp2-5001227-3096-p
¿Sabéis alguno si valdrá para el A4 B8 de mayo de 2008 2.0 tdi 143cv manual con motor CAGA?
El Dayco es este y sale como referencia similar el otro, el Contitech.
Un saludo y muchas gracias.
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Cambiados los dos tacos (sin chapas ni tornillos nuevos) y el coche va como la seda
. Me enseñó los tacos originales el mecánico y estaban los dos hechos pure.
Presupuesto de Audi: 400€ las piezas y 265€ mano de obra. Total 665€.
Precio en la calle: 115€ las piezas en Amazon y 80€ la mano de obra. Total 195€.
Y además sin perder el coche dos días como pasa cuando lo llevas a la casa, 2 horas y media en el taller y me lo llevé.
Sin comentarios...
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Muchas gracias a los dos. Ya he pedido en Amazon los dos soportes Lemforder, así si hay cualquier problema puedo devolverlos.
Ahora mis únicas dudas son si me vale con cambiar eso, o tengo que conseguir las dos chapas y los cuatro tornillos. Y si cambio uno o los dos, en teoría solo hay uno mal.
¿Tu que cambiaste Tineo? ¿Solo el soporte o chapa y tornillos tambien?
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Entonces, cuando lo lleve al taller para que me lo monten, ¿les puedo llevar solo los dos soportes o necesito también las dos chapas del kit? En Audi además me vendían cuatro tornillos, que me imagino que serán los mismos que llevan los soportes ya. ¿Puedo usar los tornillos que trae el coche o mejor ponerlos nuevos?
En Audi me dijeron que solo había un soporte mal, pero que me cambiaban los dos porque venian en pack, de todas formas, ya que lo llevo al taller, les diré de cambiar los dos y así estan nuevos.
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Muchisimas gracias Tineo.
Entiendo por lo que compone el kit que los dos soportes son diferentes, necesito un 8R0199381B y un 8R0199381AJ.
El problema es que el 8R0199381AJ lo encuentro facil, pero el otro no y me imagino que no me valen dos 8R0199381AJ.
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No me lo puedo creer... en el catálogo de Lemforder no existe esa pieza y en Oscaro no saben nada de esa referencia de Audi, hay para mil modelos, pero la 8R0 198 381 P no existe...
¿Se os ocurre donde pueden tener esos soportes? Me resisto a pagar 400€ solo por los soportes sin mano de obra a la casa...
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Me han dado la referencia de la pieza en Audi (soporte motor), es 8R0 198 381 P, y miro en Oscaro o Amazon y no existe nada relacionado con esa pieza, ¿podéis mirarme en el ETKA si sale alguna compatible o que haya sido sustituida please?
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Muchísimas gracias a los dos.
Me refería justo a lo que habéis comentado, si era como en el caso de la correa de la distribución que se aprovecha para cambiar bomba de agua.
Si cambio el volante, cambiaré embrague entonces, aunque espero que se solucione con los tacos.
Me toca pronto la correa de la distribución también, supongo que no tienen nada en común que justifique hacerlo todo a la vez no? Digo correa y volante motor.
Me han dicho que soporte motor ven tocado solo uno (pierde aceite me han dicho), pero ya que cambio uno supongo que lo suyo es poner los dos nuevos.
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Buenas.
Tengo unas vibraciones en el coche y me han dicho en la casa que serán de los tacos (ven uno mal) o incluso puede también que del volante motor (pero no lo saben por no abrirlo).
¿Podríais mirarme alguno que tenga el etka actualizado cual es la referencia de los tacos y el volante motor para un A4 B8 del 2008 8K20QC con motor CAG y cambio JJG? Es un 2.0 143cv diesel. Es por buscarlos en Oscaro.
Voy a buscar precio en talleres normales, porque os podéis imaginar lo que me piden en la casa...
Un par de consultas mas para los entendidos en mecánica, al cambiar los tacos, me imagino que solo se cambia eso, tacos. Pero al cambiar el volante motor, ¿se cambia algo mas? ¿es bueno aprovechar y cambiar el embrague? El coche tiene 165.000 km.
Si compro yo las piezas, ¿son solo esas dos o hay que comprar mas? Me refiero, por ejemplo, que para cambiar el aceite, compras el aceite, el filtro y el tornillo. Pues con el volante motor, si lo pido en Oscaro, ¿hay que pedir mas cosas?
Un saludo y gracias.
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Muchas gracias compañero, le echaré un vistazo.
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Buenas.
¿Sabéis si existe forma de usar el VagCom sin un portátil?
Hace siglos que se me murió el portátil y no voy a comprar otro, así que tengo el cable muerto de risa.
Me interesa saber si hay algún adaptador para poder cambiar códigos con un iPad o con Android, hace tiempo no existía y no se si seguirá igual.
Si no se pueden tocar códigos, al menos saber si hay algo barato (tipo DealExtreme) que sirva para abrir las pinzas traseras de freno.
Gracias y un saludo.
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No me voy a molestar en leer todo lo que escribes afrikano porque me enciendo, es de un egoismo sin límite (si la excusa de preocuparte solo por los tuyos te vale a ti, espero que no critiques luego a todos los que nos roban, ya que solo lo hacen por ellos y su familia). He leido tu primera respuesta y me quedo con dos cosas:
- Dices que tendré trabajo de por vida. Pues estoy en paro, así que no has acertado. A diferencia de ti, mis valores, mis opiniones y mi sentido de la moralidad no dependen de mi situación personal.
- Dices que te da igual que contamine, el coche funciona. Otro ejemplo mas del tipo de persona que eres. A mi no me da igual que contamine, es malo para todos, podría irme a cosas genéricas y globales como "el calentamiento" o "los arboles", pero me quedo algo mas cercano, algo que me toca y es que este tipo de contaminación es uno de los detonantes del cáncer, que en mi familia ha tocado y está tocando de cerca. Y no solo eso, si no que por lo que leí, para que los coches entren en normativa, han relajado la última norma EURO, es decir, que nos hemos quedado menos protegidos contra la contaminación, todo derivado de la labor de tu empresa defendida.
Tu argumento de cierres de empresa y de no perder esos puestos me recuerdan a los de "hay que rescatar los bancos" y soltarles una millonada a nuestra cosa. ¿No habría sido mejor rescatarnos a nosotros? Noooo nosotros somos los pardillos, los que se alimentan con pan y circo...
Así que nada, tu mantén tu trabajo en tu empresa que se pasa por el forro los derechos de los consumidores (clientes) y cuando te despidan por la cara, no te atrevas a quejarte, porque te lo habrás ganado no defendiendo el bien mayor (justicia) y defendiendo el particular (injusticia), algunos solo recuerda lo importante que son los derechos cuando les tocan directamente. Sobre el segundo punto, solo espero que nunca te pase pese a que a ti te de igual que le pase a los demás.
Capacidad máxima SD Audi A4 2014
en Infotainment Audi A4 B8
Publicado
Originalmente los B8 solo cogían tarjetas SD clásicas, es decir, máximo 2GB y te funcionaban algunas de 4GB que no eran oficiales. Posteriormente en una actualización de software se hizo compatible el equipo con las SDHC (High Capacity) pero no las SDXC. Si la tarjeta es SDHC y formateada en FAT32, debería de funcionar. Yo tengo una de 16GB SDHC y funciona bien. Para reproducir en el coche te da lo mismo que sea clase 2 o clase 10, te sobra velocidad. Solo lo notarás para llenar la tarjeta de música en el PC, pero en el coche, no habrá diferencia entre una y otra.