federer

Modelo: Audi A4 B5 2.4 Avant manual Motor: 2.4 V6 165 CV KM: 165.800 km Año matriculación: 09/1999 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 3 1º Castellana Wagen unos meses; 2º un amigo del 2000 al 2008 y yo el 3º del 2008 hasta ahora Historial de mantenimiento: Sí, libro sellado y luego talleres de confianza con todas las facturas Equipamiento instalado a posteriori: Parrot 9200 y radio Pioneer Estado del vehículo: buen estado de motor, pintura con roces y desgaste de los años Comentarios: se ha cambiado todo lo que suele fallar en los B5 en general (palieres, brazos suspensión, guardapolvos, embrague...) Cambiados aceite, filtros y batería a los 163.000 km (340 €) Correa de servicio y palieres a los 155.000 km (825 €) Embrague, tacos motor, cables de las bujías a los 127.000 km (1.510 €) Ruedas delanteras nuevas y las traseras casi nuevas Guardapolvos cambiados La correa de distribución se cambió a los 107.000 km. Por km no toca pero por años se debería ir pensando en cambiar. Presento facturas de todo lo hecho y no comentado Guantera rota y no arreglada. Serán unos 120 € Precio: 1.900 € 1600€ Ubicación: Madrid

Buenas noches, aunque poco aparecí por el foro sí que os he leído mucho estos 9 años. Agradeceros a Athabasco, duke80, quattroturbo, Vix y todos los demás vuestra ayuda y toda la información que publicáis. Pensaba estirar un par de años más mi A4 B5 2.4 pero se me ha puesto a tiro un A4 B6 TDI 130 y en noviembre será mío. Tengo ese motor en un Golf y siempre me ha encantado lo que anda y lo poco que consume así que espero haber acertado. Un abrazo

muy bonito! preciosas las llantas!

bienvenido, bonito coche! a disfrutarlo

vaya bicho!

Me encanta tu coche! voy a tener uno igual en noviembre, con llantas rs6 old school. Contando los días ya. saludos

el mío, tdi 130 sólo gastó el primer año, luego ya practicamente nada. En verano y pisándole siempre escuché que consumen más pero tampoco es que notara cambios importantes en el consumo. saludos,

el mío, un a4b5 2.4 echa humo y es condensación. Sobre todo en las mañanas frías y si ha dormido en la calle. A veces goteaba también pero era agua. Los motores v6 y v8 en los atascos mañaneros también lo hacen... saludos

Yo tengo el Golf TDI 130 y acabo de pillar un A4B6 TDI 131. En 315.000 km ningún problema, sólo mantenimiento. Es una roca. Anda mucho y consume poco. saludos

Me encanta Vix, siempre me gustó ese coche y la línea sigue siendo actual. Enhorabuena por la compra!

Yo pregunté por curiosidad por un A4 "pelado" el otro día, sin autónomo ni nada y había un a4 avant sport (creo que ahora ya sólo se llama sline) metalizado TDI 150 por 31.200 €. Por eso no lo veía tan descabellado el precio. Es muy parecido, asientos, llantas de 18 en vez de 19, clima trizona, etc. Pensaba que era más caro y que iban a ofrecerme el más básico pero no. De hecho ponía 44.000 € de tarifa creo recordar. Este black igual sí se han pasado con las lunas tan negras. saludos

El precio según la publi de audi.es es 29.900 € el Avant gasolina. Parece muy buen precio

Hola zorroplateado, es común lo de las fugas en la tapa de los balancines en los 2.4 al menos. El mío también perdía un poco pero sin ser alarmante. saludos

Yo también tengo un 2.4 y lo llevo al taller de Roberto, merece la pena. De hecho acabo de cambiar ruedas y suspensiones a mi golf y también se lo he llevado a él. Supongo que distribución serán unos 650-700 €. saludos,

Gracias Nachopassat y elgrajo por la información! llevaba un tiempo sin usar el mando pensando en que era un problema serio y no de pila y tema solucionado! ya no tengo que rodear el coche cada vez que bajo del coche a mis niños... 6,50 € y leer vuestro aporte

Vaya faena! Tengo un amigo en Madrid que le pasó lo mismo, pensaba que era él. Mismo modelo y color. También desplazado y lo tenía a terceros. Fue el camión que recoge los cartones, del ayuntamiento de Madrid. Menos mal que eran las 4 de la tarde y el de la cafetería de al lado salió corriendo y pilló la matricula. Se llevaba el coche del arrastrón y el mamón ni paró. Con ese testigo igual se libra, anda con el seguro ahora peleando. Suerte y a ver si un vecino vio algo.

Sí, eso es. Un avant gris antracita todo de serie. Repetiré, trabaja muy bien, es legal y está bien de precio.

Bueno y que me lo vendió por 1000 € hace 7 años así que contaba con ponerlo un poco a punto

Lo comentaba porque en mi caso tengo un golf del 2003 (13 años) con 289.000 km y mismo embrague, palieres, etc. Sólo hago mantenimiento (a rajatabla eso sí) y no se ha roto nada. El Audi, con 150.000 km (míos 25.000 en 7 años) y he cambiado embrague, palieres, guardapolvos, tacos del motor, cables de las bujías, aire acondicionado, ventanilla del conductor... y el anterior dueño que es amigo las rótulas y algunas cosas más. Sí que es verdad que no era un ejemplo de delicadeza pero leyendo en el foro estos años lo que me ha pasado a mi le pasa a mucha gente. Y eso que el Golf costaba un 30% menos. Que conste que para el uso que le doy me gusta, ya que es autopista o a diario por una avenida amplia sin semáforos que lo llevo a vela... En marchas cortas es un poco perezoso hasta que se suelta y empieza a sonar el v6...

Gracias Vix! La verdad es que me sorprende que un coche de 5 kilos de hace 17 años tuviese los palieres tan sensibles, rótulas,catalizadores... Son desgastes muy prematuros, no? A su favor me gustan los acabados que se ve que son buenos pero para el que soltara esa pasta los veo un poco delicados los b5.

Ya tengo el coche arreglado! Mañana lo recojo. Al final era tensor y correa (alternador está Ok) pero ya puestos me han cambiado también latiguillos de freno, ruedas delanteras, relé intermitentes y palieres. Y la radio, que no iba. Lo siguiente aunque llevo 5 años con el ruido son los catalizadores que en frío suenan a lata cutre. Para la gente de Madrid lo recomiendo! Saludos

Pues sí, y eso que soy de Michelin y Pirelli! Me lían pero vaya precio!

Buenas noticias! No ha roto la correa nada más. Correa y tensor. Uffff, me daba mal rollo aquel conato de incendio. Así que en breve lo tendré listo. He aprovechado para cambiar ruedas y arreglar palieres. Muy recomendable el taller! Llevaré mi otro coche cuando toque y gracias quattro_turbo y duke por la recomendación. Saludos

Hola Athabasco, la dirección se puso como una piedra y al abrir el capó vi la correa, tiré de ella y me la quedé en la mano sin esfuerzo. Como fue al salir de casa ahí se quedo. Tuve suerte de no salir a la M-30 que es donde iba... y ahí anda hasta que mañana o el viernes lo recoja la grúa. saludos,

Hola Athabasco, perdona pero no te sé decir. Ni idea :-S Yo de mecánica cero patatero. Lo llevo al taller jueves o viernes, según me den cita. A ver si lo puedo resucitar, lo daba por perdido hasta hace unos días. Saludos