Janot

Yo tengo el mismo modelo que Luis Tai y salvo en Portugal donde tube que anularlo porque me avisaba de todas las camaras de vigilancia que habia en la autopista desde Galicia hasta Caceres -y hay centenares- en España me ha funcionado perfectamente, siempre con un minimo de 500 mts de antelacion, con aviso -por voz i pantalla- reiterado de exceso de velocidad antes del radar mas los avisos de punto negro, de posible radar no fijo y tambien puedes marcar posiciones de usuario que creas conveniente. Tambien tiene una utilidad que en un principio no valore pero que ahora si, es la de la velocidad real, ya que al utilizar el satelite te da una velocidad mas ajustada que no la del velocimetro del coche. Saludos. Janot

Hola. Yo tengo desde hace tres meses un A6 2.7 Tdi berlina, tambien tenia las mismas dudas, pero hice caso a varios de los foreros que apostaban por el 2.7 y la verdad no tengo queja, en los 11.000 km. que ya llevo. Lo unico que me ocurre es que se me cala mas de lo esperado, supongo que es por el bajisimo nivel de ruido del interior, llevar cambio manual y al circular por ciudad. He tenido varios passat (VW) y la diferencia es notable en casi todo. Tampoco he observado que consuma aceite (con el ultimo passat a los 5000 km. le tube que añadir) y con el A6 no he tenido que ponerle nada. En cuanto al consumo de gasoil tengo una media de 6.8 teniendo en cuenta que circulo sobretodo por carretera y autovia. Tengo un equipamiento bastante completo, pero no deportivo, y hoy por hoy el unico inconveniente, fue en agosto, que despues de atravesar media España me fallo el navegador (me desaparecio la ciudad de Lleida y los alrededores). lei en el foro que podia ser por efecto del calor y la verdad que no me ha vuelto a pasar. En fin, espero que te sea util mi experiencia. Saludos

Sin cuestionar lo que dices, no estaria de mas medir la presion de los neumaticos en otro sitio, por si acaso. Puede que el manometro en el que has comprobado la presion no este funcionando correctamente, yo de ti haria una segunda comprovacion con otro manometro. Si te da el mismo resultado ya sabremos que el que no esta bien es el del concesionario. Saludos

Hola Es una utilidad que te permite, una vez aparcado el coche (en un garaje o un lugar oscuro) salir y poder ver con las luces del propio coche., y el tiempo que tardan en apagarse, es el que el fabricante estipula como necesario para abandonar el area del parking. Saludos

Pues el mio lo encarge el 9 de abril y la carta me llego el 14 de mayo, me dieron la semana 22 de produccion. Ayer me confirmaron en el conce, la salida por tren hacia España, lo que no se si el tren va directo al centro de la peninsula y desde ahi los reparten en camion o si en el caso de pasar por la zona lo descargan -en este caso en la campa que tienen creo que en el Valles, provincia de Barcelona-. En fin, mejor si vienen en tren, porque se esta hablando de una posible huelga de transporte a corto plazo. Saludos y a cruzar los dedos.

Bueno hoy me ha llegado un correo de Audi en el que me indican que el coche ya esta listo (produccion finalizada el 29/5) ya solo queda el envio... Por vuestra experiencia son dos o tres semanas? o me tomas mas tilas por lo que pueda ser. Saludos

Hola. Hace semanas que recibi la carta de Vaesa con el password para acceder a Audiclass y poder ver como esta el pedido del A-6 TDI 2,7. Desde el 20 de mayo entro el coche en fabricacion, pero todavia no ha pasado a la siguiente etapa, supongo que es cuestion de 1 o 2 dias y ya pasara a envio. Queria saber cuanto os tardo en llegar a vosotros una vez acaba la fabricacion, y si son mas de dos semanas ya que tengo que salir de viaje a partir del 17 de junio. Saludos

Esa es la forma adecuada para sacar lo máximo posible, pero da muchos quebraderos de cabeza, movidas, pesaos......su padre seguro que no cumple el perfil nuestro, que queremos sacar 1500 euros más para poder poner no sé qué, su padre por edad y coches que se gasta ( A6 por Jaguar) seguro que pasa de complicarse la vida por 2000 euros. El que se gasta 60.000 pavos en un coche, 2000 arriba o abajo es el chocolate del loro. Estoy totalmente de acuerdo contigo Pagka. Le dí esta idea porque entendí que el hijo es el que anda con la operación. Tampoco te creas lo de que alguien que cambia un coche de 60000 por otro similar no mira esa posibilidad, tengo un caso cercano que en una operación similar lo esta haciendo y cambia por capricho xq el coche que vende tiene 1 año y medio, 60.000 km y le costo nuevo sobre los 60.000 €, El nuevo que compra es un A5 3.0 TDI Triptronic Quattro y cargadito. Yo despues de estar 6 meses para vender un New Bettle para al final que viniera un tio desde Cadiz a comprarlo en tren y me regatease 60 €, decidi no vender mas coches por mi cuenta y ese día porque la mujer a espaldas del tipo me pedía por favor que cediese que era muy terco y que por los 60 € se volvía en tren y no me compraba el coche. También ese día aprendi que por 60€ se deja de hacer una operación de 12.000 € cosa que creía imposible. Un saludo Luis Tai Si por 60€ se hubiese vuelto a Cádiz sin el coche, por 12.000€ te mata con una daga... Luis Tai, espero que te aseguraras de que el comprador haya hecho el cambio de nombre el mismo dia :ranting2: No sea que te empiecen a llegar multas desde Galicia hasta Cadiz

Es el Conce. Audi en Lleida capital: Garatge Dalmau 973 28 80 91. Pedis por un comercial y os atenderan - el que me atendio a mi ya no esta-, espero que no sea porque me dio un precio muy bajo.... Por cierto hoy me ha llegado la carta de Vaesa con el login y el pass. hacia 5 semanas que hice el pedido y ya estaba impaciente. Saludos Pep

Todas las opiniones son buenas y respetables. Yo creo que se puede defender un A4 en cualquier foro, o un A6, o hasta los del lado oscuro. En lo de la patada estoy contigo. Antes tenia un CLK 270 CDI tenía patada y a la misma velicidad daba mas sensación que el Allroad. Ahora con la tracción Quattro parece que voy sobre railes, por un lado lo agradeces como hoy que caía agua a manta y otros días me falta alegria. En el día a día prefieres la sensación de seguridad, silencio... que las sensaciones de velocidad. Otra cosa que creo es que intentamos razionalizar las compras de nuestros coches demasiado, al final en el proceso de compra pones un 70 - 80 % de corazón y un 20 o 30 % de cerebro. Si no fuera ASI no existirían las máquinas que conducimos. Un saludo y suerte con esa maravilla de A4, para mi el mejor coche de sus segmento. Luis Tai Totalmente de acuerdo con tu opinion.

Todas las opiniones son buenas y respetables. Yo creo que se puede defender un A4 en cualquier foro, o un A6, o hasta los del lado oscuro. En lo de la patada estoy contigo. Antes tenia un CLK 270 CDI tenía patada y a la misma velicidad daba mas sensación que el Allroad. Ahora con la tracción Quattro parece que voy sobre railes, por un lado lo agradeces como hoy que caía agua a manta y otros días me falta alegria. En el día a día prefieres la sensación de seguridad, silencio... que las sensaciones de velocidad. Otra cosa que creo es que intentamos razionalizar las compras de nuestros coches demasiado, al final en el proceso de compra pones un 70 - 80 % de corazón y un 20 o 30 % de cerebro. Si no fuera ASI no existirían las máquinas que conducimos. Un saludo y suerte con esa maravilla de A4, para mi el mejor coche de sus segmento. Luis Tai

Por si os es util esta es mi configuracion: A-6 TDi 2.7 180CV No es Style ni DPF Cambio manual Paquete luces Paquete Comfort Paquete Business Paquete portaobjetos Respaldo asientos traseros abatibles AMI con cambiador de CD's DSP y luz marcha diurna (estos dos estan dentro de un paquete anterior) Cosas que abaratan (o no incrementan) al margen de los descuentos: Color del coche: Blanco de serie y la tapiceria negra tambien de serie. Descuentos: A6 y Allroad Accion Comercial Audi Empresa (soy Autonomo) y otro que se llama Campaña Paquete Comfort + Paquete Business El descuento por entrega de V.O. no lo tengo ya que no entrego ningun coche. Por lo demas me regalan los 30 € de los tornillos antirrobo de las ruedas .. . . . . . Bueno menos es nada. El conce es de Lleida capital no se si se puede citar en el foro por aquello de la publicidad. si no hay problema lo pongo, si no, os mando un mp al que le interese No tengo ninguna rerlacion ni interes con el conce, simplemente es el que me ofrecio mejores condiciones. Saludos

El de Lleida capital, Damagi

Como decia aquel.. . . Toma el dinero y corre.

En mi caso estoy esperando un A6 2.7 con 6.000 € en extras y el precio final es de 39.000 € No estaria de mas que fueras a ver otros concesionarios. Saludos

Ese precio es por un A6 o por dos?

Hola Damagi Yo tenia la misma duda y al final pedi un A6 TDI 2.7 con muchos extras, ya que en los tres conces que pregunte, todos me decian lo mismo, que el 2.0 era un poco justo. Cuanto mas caro es el coche mas gana el vendedor, pero por la diferencia real que habia y ante la duda de si me quedaba corto, al final pedi el 2.7. A la hora de negociar, y tras haber hecho 17.590 configuraciones en la pagina de Audi, me fui con mi decision tomada a negociar y la verdad creo que al final no hay tanta diferencia en el precio final. En mi caso tengo varios descuentos de audi, mas el de ser autonomo, sin contar lo que te den si entregas un vehiculo usado. Mi consejo es que imprimas tu configuracion y con ella te vayas a varios conces y negocies. Saludos.

Estoy de acuerdo con pagka. En mi caso cuando decidi comprarme un A6 valore el Tdi 2.0 pero en los tres conces que estuve me recomendaron un 2.7 antes que un 2.0, el argumento fue identico, que se quedaba corto para el peso y envergadura del coche. Eso sin pedir en mi caso unas prestaciones determinadas -queria equipamiento-,ya que no suelo pegar zapatillazos, pero me gusta saber que si tengo que pisar, lo que hay debajo del capo me respondera. En mi caso tambien cuenta el valor de recompra a los 4 o 5 años. Por todo ello decidi comprar el 2.7 TDI -lo pedi hace tres semanas- como es logico las dudas siguen -gasoil/gasolina, 2,0/2.7, color oscuro/blanco- y mas teniendo en cuenta lo que te cuesta este tipo de coche, pero confio que cuando me lo entreguen a primeros de junio, se me pasaran todas las dudas. Por lo general hagas lo que hagas siempre tendras dudas, y cuanto mas leas en este foro mas te costara decidir, lo mejor es que escojas pensando en tus gustos personales, tus necesidades y tu presupuesto, -no necesariamente es este orden-. Saludos Pep

La verdad es que están muy bien camuflados. Pero tienen un fallo, y es que están situados en un sitio muy accesible a todo el mundo, y no me extraña que los saboteen. Cualquier persona pillada por estos radares pueden descargar su enfado rompiendolos con un martillo u otra herramienta. Creo que no van a durar mucho. Ya veremos En la A2 sentido Lleida y antes de llegar a Cervera hay -o habia- uno de estos y causo estragos ya que no aparecia en ninguno de los listados "oficiales" de radares.

Marca? Sirve la laca?

Hola. Yo he repostado bastantes veces en el Carrefour de Tarragona y la verdad es que siempre me ha parecido que si repostaba ahi me duraba menos el deposito, que hacia menos km. vamos. Tambien me "choca" que al llenar el deposito tardo mas ya que el gasoil parece que tenga gas, y tengo que dejar que se vaya "bajando" la espuma que se hace. Solo me pasa en el Carrefour de Tarragona, reposto en otros lugares: Repsol, Cepsa, Guissona y nunca me ha pasado eso, de hecho al principio pensaba que esto de la espuma podia ser por el boquerel del surtidor, pero he estado en otros lugares con el mismo fabricante y no me pasa eso, tampoco es un problema de velocidad de llenado. Al margen de la espuma y de que parece que dure menos, no he tenido nunca ningun problema, ni con el Passat ni con el Terrano. Saludos. Pep

Hola, Hay dos tipos de envío de datos de las ruedas, emisores, a los receptores del sistema de control de presión de los neumáticos. Con batería: http://www.hexview.com/sdp/node/44 He aquí la patente del método con batería (podéis ver el circuito hacia la mitad de la página): http://www.freepatentsonline.com/7079033.html Sin batería: Los “de sin batería” funcionan como los dos bobinados de un transformador. Hay un bobinado primario, el emisor receptor principal del sistema en la carrocería, y hay un bobinado, diminuto en la llanta con un circuito electrónico (condensador y emisor de radio frecuencia). Básicamente el bobinado principal le manda una radiofrecuencia de pongamos... 125KHz y el secundario, en la rueda, la recibe y genera una señal que reenvía al primario del vehículo. Con este método no se necesita batería. La patente del segundo (o una muy parecida): http://www.freepatentsonline.com/7088226.html http://blogs.ittoolbox.com/eai/implementat...id-in-cars-1749 Michelín los quiere incorporar a sus neumáticos: http://www.rfidjournal.com/article/view/269/1/1 También se pueden usar para “espiar”... http://yro.slashdot.org/article.pl?sid=08/...03&from=rss En Wikipedia explican bastante bien como “chutan” estos aparatos y donde pone “RFID Tags” nos explican las diferencias entre los pasivos, activos y semis. Ahí se ve la diferencia entre los que llevan batería y los que no. Explicación en Wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/RFID Ya sé que es un tocho y que está en inglés pero es muy interesante. Lo que no sé es de que tipo lo lleva el A6. Porque, DavidBest, tu coche es un A8, no?. Hola. He estado leyendo los links y realmente la cosa se esta poniendo complicada para los que les gusta correr.. Segun he entendido en los USA desde primeros de septiembre del año pasado, todos los vehiculos llevan un sistema de medicion, ya sea la presion o temperatura de los neumaticos como medidor de tiempo de conduccion o de velocidad. Lo peor es que el fabricante no tiene que decirte, si no quiere, que llevas un dispositivo cual troyano que puede ser usado en tu contra. Tambien he leido que en Australia ya funciona un dispositivo similar para controlar el tiempo de conduccion de los camioneros y los descansos obligatorios, con ayuda de sensores fijos instalados en determinadas rutas. Si alli ya funciona, es cuestion de tiempo que lo vayan aplicando aqui, por lo que veo hay diferentes sistemas, sencillos baratos y perfectamente escamoteables. La justificacion oficial sera la de siempre: la seguridad de todos. Eso si, al millon de vehiculos que circulan sin ningut tipo de seguro (segun datos de trafico) les pondran un chip tipo Itv para saber si estan asegurados ? Lo dudo. Por mi parte ya seguro que no me pongo el sensor de presion de los neumaticos. Saludos. Pep

Hola Te cuento mi caso por si te es util. Descuentos para un A6 2.7 con diversos extras: Campaña A6 y Allroad Accion Comercial Empresa un poco mas del 11% de descuento -3.770.-€ Campaña A6 y Allroad Ayuda a la recompra de V.O. segmentos B C o D - 800.-€* Campaña Paquete comfort + paquete Business -2.500.-€ Al precio oficial del Allroad (sin Iva) le restas estos importes y le aplicas el 16% de Iva, despues el 9.75 % del impuesto de circulaciony ya tienes casi el total. Solo deberas de sumarle lo que te cobren por matriculacion y pre-entrega ( de 350 a 600.- €) y si tienes algun descuento mas (en mi caso 180.-€) y ya tienes el precio total. *Ojo: Hay que tener en cuenta que el descuento de - 800.-€ es porque entregas tu vehiculo y ademas de estos 800.- € debes de descontar del precio total lo que te den por tu vehiculo. Logicamente si no entregas ningun vehiculo no tienes derecho a estos 800,. € Este ejemplo es para empresa o autonomos activos. Lo unico que me tiene "mosca" del conce Audi (solo me lo pide uno) es el hecho de que me pidan un certificado de IAE a parte de la declaracion censal (el 036 o 037) y el ultimo recibo bancario del pago de autonomos. lo del certificado del IAE es una verdadera memez ya que desde el 2002 mas del 95% de las empresas de este pais estan exentas del mismo, solo estan obligados a efectuarlo las grandes empresas que facturan varias decenas de millones de euros. Y la verdad no se vosotros, pero yo no conozco ningun autonomo con ese nivel de facturacion.... Espero haberte sido util... Cordialmente. Pep

El del angulo muerto del retrovisor? Donde hay mas informacion al respecto? Pep

Bueno, veo que lo de la presion de los neumaticos, no parece un extra imprescindible y mas cuando cuentas que una diferencia importante como es de 2.5 a 1.8 bar. no te avisa. En cuanto al Lane Assist. estoy totalmente de acuerdo contigo, mi mujer solo conduce su coche, un Toyota rav4, por aquello de que es mal alto y ve mejor. El Passat ni lo mete en el garaje, dice que es muy bajo y si no ve el morro no se atreve..... Solo te digo que cada vez que viene con el mio y me acerco al lateral derecho ya se ve cayendo por un barranco y pega el grito de rigor. Hace años que perdi la cuenta de los km que llevo -+ de 30 años conduciendo- he conducido coches en varios paises tanto por la derecha como por la izquierda y nunca he tenido ningun accidente, pero un dia con uno de esos gritos no se que va a pasar... Pues nada si nadie me aconseja lo contrario no pedire estos dos extras. Saludos. Pep