Nicanagüer

Indignado...

no me puedo creer que puedan pasar estas cosas, de ser 2 porque hamilton tenia que cambiar morro, a ser 9..

vaya tongazo hay aqui senores....como pueden tardan tanto a mostrar la penalizacion??

muchas casualidades...

Jamás lograré entender porqué c*** defiendes una posición sabiendo que 3 curvas después vas a entrar a boxes y la vas a perder..... ENTONCES QUE COÑO HACES JODIENDO AL PERSONAL??

 

... y además soy un "cierrahilos" :crying_anim:

Tranquilo hamster, que te seguimos queriendo... jaja

vas a utilizar tu gran poder de adivinacion en esta carrera?

desde que ya no eres asiduo esto no es lo mismo. antes estabamos todo el dia liados con conspiraciones, estudos.. etc y este ano ni tu, ni zexar, ni arrows ni yo mismo,estamos igual de activos,nos tendremos que poner las pilas y devolverle la vidilla a este hilo..o que?

A ver que me decís de esta noticia...

El rendimiento de Ferrari dicen verse mermado debido a que gastan mucha mas gasolina por vuelta que sus rivales.. Antes con la posibilidad de realizar repostajes en carrera, dicen esto no era un problema... ahora con la prohibición de estos dicen tener que economizar...:crying_anim: ¿Pero esto puede ser verdad?

Yo de verdad, no doy crédito y me parece que huele un poco raro

A ver si encuentro el link de la noticia y os lo pongo

Y dentro de nada los tenemos de vuelta en España... gastando goma en el asfalto del Valencia Street Circuit...

 

Donde ya les dejamos una poca nosotros de base:

 

Bueno... la dejamos una caravana de A5's y también unos simpáticos señores con barquita de goma y remos

 

Saludos.

hola, voy abrir este post para ver todas las llantas que habeis cambiado o que habeis visto en internet que os llame la antencion. lo hago con la idea de tener un post como en el A5 que se llama bonitas fotos, ASI podemos ver nuestro coches con llantas diferentes por si alguien esta interesado en ver alguna llanta que le guste como queda.

espero que aporteis algunas fotos, yo lo hare esta noche para que lo vayais viendo.

un saludo y gracias

Hola alex82, no es mi intención chafarte el post, pero ya hizo uno Paul2008 en su día acerca del mismo tema y cuenta ahora con 37 páginas.

Mas que nada te lo digo por no duplicar, y porque el antiguo tiene más info.

Te dejo el link de su post: Post Paul2008 llantas

Saludos

RedBull va rapido, Mclaren se esta poniendo a su nivel, y Renault casi tiene listo el "F-duct"... Ferrari sigue con sus problemas... y en las dos últimas carreras su nivel ha sido similar al de Renault.

 

Ahora llegamos a Canada, trazado rapido e ideal para el f-duct. Que pasara con el nuevo paquete que dicen tener listo para canada y sus largas rectas...

Que dios nos coja confesados, porque o esto mejora o nos ponemos a pensar en el coche del año que viene. Que nadie olvide que si el binomio Alonso - Ferrari sigue ahí, 4º en el mundial, es por errores de los demas no por meritos propios.

 

Si, esta 4º y contento de que los demas tienen sus fallos, sus malas fiabilidades etc...pero en Canada creo que los McLares estaran tan fuerte o mas que los Red bull, y Ferrari veremos como evoluciona en estas 2 semanas.

La verdad que esperaba un campeonato colapsado por Ferrari-Alonso al estilo Button del año pasado, pero he de decir que para mi es de lo mejor que he visto en F1 en los ultimos 12 años minimo.

 

Que siga la cosa asi hasta el final. :clap1:

Ahí te me has tirado al rio... :clap1: No te pases, que el campeonato esta abierto, nos han salido 2 ó 3 carreritas en mojado y vale..

La temporada de 2003 no fue mala.

Aunque la que realmente me gusto fue la de 2002...XD :clap1:

RedBull va rapido, Mclaren se esta poniendo a su nivel, y Renault casi tiene listo el "F-duct"... Ferrari sigue con sus problemas... y en las dos últimas carreras su nivel ha sido similar al de Renault.

Ahora llegamos a Canada, trazado rapido e ideal para el f-duct. Que pasara con el nuevo paquete que dicen tener listo para canada y sus largas rectas...

Que dios nos coja confesados, porque o esto mejora o nos ponemos a pensar en el coche del año que viene. Que nadie olvide que si el binomio Alonso - Ferrari sigue ahí, 4º en el mundial, es por errores de los demas no por meritos propios.

están tardando en salir fotos nocturnaaasss :blink:

 

 

Ya saldran, ya....................

 

Ahh pero salimos por la noche???

 

Yo no me acuerdo muy bien................. :blink:

Y encima ahora, direis que bailamos y nos subimos a las tarimas.....

Si las poneis sed conscientes de que los cuerpos de seguridad a nivel nacional o autonomico tal vez no os digan nada pero la policia local os puede poner 90 euritos por placa. Os lo digo por experiencia.

Ahora bien, el que quiera enredar que enrede

No noto ese ruido-vibracion que comentas, si no lo tienes claro pasate por taller y que te digan algo

El mecanismo es el siguiente, sobre cada uno de los carriles de una autovía o autopista se colocan cámaras fotográficas digitales equipadas con un sistema de reconocimiento de matrícula (OCR) y un reloj.

 

Las cámaras reconocen alrededor del 85% de las matrículas de los coches

¿El sistema OCR, es el mismo que se utiliza en los parkings? Si es así, ¿La ecoplaca puede/podría reducir la efectividad del reconocimiento fotográfico de la matricula?

Algo de cierto tiene que haber, porque en agua Schumacher tiene manos y cuando llueve se igualan los tiempos entre pilotos, y la última carrera parece que tenia problemas y era un pelin tosco y lento.

No creo que Mercedes, Con Brawn a la cabeza decida gastar xxxxxx€ en rediseñar un chasis que no tiene problemas solo por lavar la imagen y limpiar el orgullo de un heptacampeon del mundo, aunque por otra parte que raro es, que dos chasis similares, por no decir iguales den resultados tan distintos.

¿Esta ya todo permitido en la F1?

¿Creéis que Charlie Waiting le devolvió la moneda a Renault, con el intento de adelantamiento de Petrov a Hamilton tras la maniobra del pit Lane de Kubica en la Q3?

Partiendo de la base de que ambas maniobras son totalmente injustificables. ¿Pueden sentar precedentes para otros pilotos/escuderias?

Video Maniobra no reglamentaria Hamilton

Esperar un poquillo que el video termina y vuelve a empezar

Al último niñato del video lo que le faltan son ganas de currar. A picar lo ponia yo, a ver si despues de un mes, seguia con ganas de hacer la gracia con los"amigos".

Verguenza ajena

Algo parecido pasa en TVE con Ribera en las motos, parece que solo existe Pedrosa para el motociclismo, aunque este lo tiene pero, porque Pedrosa en este caso no es el mejor de la parrilla.... :ranting2:

como entre algún motero nos banea..XD

chicos, como andais en el tema de escuderias marca??

 

yo voy asi:

 

Posicion general: 4.552

 

Puntuacion general: 6.773

 

esto es realmente dificil!! :ranting2:

 

Hombre, si hay que pagar para recargar créditos, lo siento mucho pero no ... yo ya ni me meto...

Tú te quejas, pero no vas nada de mal. Otros en cambio como yo no dan una...me parece que debo ser el peor de la peña

Posición: 16.451

Puntos: 5.964

Estando prohíbidas las ordenes de equipo, lo que que hizo Alonso fue esperar un fallo de Massa que no llego. Me imagino los titulares, si alonso en el intento de pasada a Massa, le da un toque y acaban fuera los dos.

Lo realmente curioso por lo menos a mi parecer, es como han cambiado las tornas con lobato... simpre ha sido contrario a las ordenes de equipo y el domingo clamaba al cielo por que masa no "cerrara todas las puertas".

Por cierto, Enlace

a ver si me echais un cable...

Para una carrera que me pierdo, y resulta que es de las buenas, ¿no sabreís donde puedo encontrar algun enlace, o un video de la carrera?.

Edito: autorespondido

Bueno, esto lo hemos vivido dia a dia...... :ranting2:

Por eso lo comentaba. Tras unos meses especulando como iba a ser esto, llega el gran momento y nada.

La herencia Maldita de Mosley

 

Como ya he dicho alguna vez la f1, cada día es más aburrida, y lo peor.. se ha metido en un bucle del que creo que ya no se puede salir.

100% de acuerdo con el artículo.

 

La verdad es que el texto merece mucho la pena. Lo copio/pego aquí:

 

Una F1 con falta de espectáculo, sin adelantamientos, sin normas claras y sin circuitos míticos

Tal y como se recoge en el artículo de Iván Martín y Ladera publicado en el diario La Gaceta, el legado de la gestión del ex-presidente de la FIA Max Mosley ha dado mucho de que hablar esta semana por la falta de espectáculo ofrecido por la Fórmula 1 en el GP de Bahrain.

 

Sin espectáculo, sin más emoción que la del fanatismo por un piloto, sin adelantamientos, sin grandes fabricantes, sin normas claras, sin circuitos míticos y sin que la FIA cumpliera su palabra con los nuevos equipos.

 

La temporada 2010 ha comenzado relativamente bien teniendo en cuenta que Honda, Toyota y BMW, tres de los fabricantes de automóviles más importantes del mundo han sido remplazados por un grupo de Malasia que usa el nombre Lotus pero que no tienen nada que ver con la mítica casa británica, una escudería dependiente de una tienda de discos, operador de telefonía, aerolínea o lo que toque dentro del imperio Virgin, un Hispania que vive en parte de un gobierno autonómico para financiarse y que llegó en pañales a Bahrein y por último, un equipo norteamericano (USF1) que no ha sido capaz de llegar a la cita con la F1 a pesar de conseguir una de las plazas para participar el campeonato.

 

De un equipo como BMW capaz de ganar carreras, a 6 monoplazas que ruedan 7 segundos más lentos que el líder e incapaces de cruzar la bandera de cuadros.

 

Dice un viejo refrán que quien siembra vientos recoge tempestades y con Max Mosley la realidad muestra como los errores y los continuos cambios de rumbo en su gestión han dejado una Fórmula 1 que nadie entiende, que no gusta ni aficionados, ni pilotos ni escuderías.

 

Hace años los equipos llegaban a un GP, usaban un motor el viernes para girar en los libres, pero el sábado la cosa cambiaba con un monoplaza diferente, que rodaba con gasolina para tres vueltas, con gomas de clasificación que duraban dos, tomas de aire del motor reducidas a la mínima expresión, total el motor estaba diseñado para girar no más de 15 vueltas, y un setup (configuración) diferente al que usaría en la carrera.

 

De esta forma todos se lanzaban a la conquista de la pole y el mejor, el más rápido era el que la conseguía. Todo lo contrario que lo acontecido los últimos años donde era imposible explicar a un niño por qué el primero no siempre era el más rápido (a consecuencia de las cargas de carburante).

 

Los domingos había mucho movimiento puesto que la sesión del warm-up hacía las delicias de los espectadores que disfrutaban de una sesión extra por el mismo dinero, donde los equipos configuraban su monoplaza para la carrera. Sí, ha leído usted bien, porque podían llevar hasta cuatro coches completos a los boxes (¿se acuerdan de los muletos?), y los pilotos podían cambiar de coche casi hasta los primeros instantes de carrera.

 

Hubo un momento donde había motores de 12 cilindros y ocho también, atmosféricos contra turbos y hasta coches con seis ruedas en pista, Fórmula 1 en estado puro donde la imaginación había tomado el poder.

 

Pero con Mosley la fiesta se acabó. Bajo el falso pretexto del ahorro de costes la F1 perdió sus señas de identidad, ahora todos usan las mismas gomas, la misma centralita (de McLaren) controla unos motores que son de la época de cuando mi abuela aún iba al colegio, eso si, todos con el mismo diseño, peso y medidas impuesto por el integrismo reglamentario de Mosley. Por el precio que pagaba Sauber en los viejos tiempos por los motores Ferrari ahora corren seis coches con un propulsor de hace más de cinco años que ha resultado ser apto para la F1 del siglo XXI.

 

Pero las esperanzas no se han cumplido, la mentira siempre sale a la luz, al igual que ha sucedido con la crisis nacional que hace poco era solo desaceleración. La F1 sigue siendo prohibitiva y un deporte muy caro, los constantes cambios de reglamentación ha imposibilitado que los equipos reduzcan sus presupuestos, porque hay que inventarse un coche nuevo cada año porque la FIA ha vuelto hacer de las suyas.

 

En 2009 parecía que la F1 podía dar espectáculo tras uno de los cambios de reglamento más drástico de las últimas décadas, que cortaba las alas de la aerodinámica en pos de los adelantamientos. De nuevo Mosley aprobando los dobles difusores rompió el equilibrio dando luz verde a una solución totalmente contraria al espíritu de las normas (hasta McLaren y Ferrari habían sido buenos y no habían hecho trampa).

 

¿Resultado? Millones y millones tirados a la basura para rehacer los coches en plena temporada y un 2010 que cuenta con unos difusores equivalentes a los de antaño, es decir cero adelantamientos y más millones tirados a al basura (sin contar el gasto extra para adaptar los coches al nuevo reglamento).

 

Al final la afición se pierde entre normas que cambian de año en año tanto como los equipos comparsas a los que les prometieron todos competirían por 45 millones y ahora los que gastan más de 300 dicen que ven muy lentos y les estorban.

 

Max Mosley prometió espectáculo, adelantamientos y una F1 económica, hoy tenemos una categoría sin tecnología, que cada día se parece más un campeonato monomarca, igual de cara que siempre y donde se reza que llueva para ver que es eso de un adelantamiento.

 

¿Será capaz Jean Todt (nuevo presidente de la FIA) de cambiar las cosas?

Puede ser que un texto con tanto jugo, no haya dado lugar a un solo comentario... :clap1:

A ver si la F1 por extension nos esta adormilando a nosotros tambien :clap1:

La herencia Maldita de Mosley

Como ya he dicho alguna vez la f1, cada día es más aburrida, y lo peor.. se ha metido en un bucle del que creo que ya no se puede salir.

100% de acuerdo con el artículo.

Yo tengo un Samsung Omnia, antes un n95 y nunca he oído la melodía del teléfono por los altavoces, llevando el teléfono con o sin vibración. AL final te acostumbras al timbre, y luego ya ni te fijas en si suena distinto al móvil o no.

El problema es con la versión 3.6 de Firefox. Comprobado en mi casa y en el trabajo. Yo me la instalé nada más salir, porque solo uso Firefox y lo que no funciona es el editor avanzado de los post. El editor estándar si funciona. Yo me reinstalé la versión 3.5.8 que te la puedes descargar aquí Firefox 3.5.8 español Cuando salga la versión 3.6.1 probaré a ver si funciona bien.

 

Salu2.

Ahora si, todo Coooorecto, gracias!!!

Menos F.A, me da exactamente igual quien gane. Cuanto mal ha hecho al automovilismo este tipejo al automovilismo en este Pais.

Hombre desde el respeto, yo creo que ha sido al revés.

Si solo lo juzgamos por meritos deportivos, al automovilismo le ha hecho el favor de su vida. Creo que ha sido muy positivo para todos, ya que ha acercado un deporte "más minoritario" al gran público y le ha abierto las puertas de un camino muy largo a muy difícil a muchos chavales que tengan la ilusión de competir, ya no solo en hacia la F1, pero sino también hacia el karting.

Si nos fijamos en cifras, solo hay que ver los casi 7 millones de Españoles que estuvimos frente al televisor el domingo, en su pico de máxima audiencia, cosa que hace bastantes años era casi utópico.

Me tendrás que razonar esa postura porque de momento no la entiendo.

¿Pero no os referís a una lámina de color azulada que se aprecia por la zona del retrovisor? Lo de los cristales laminados es ya muy corriente, otra cosa que es lo que he entendido yo, que lleve una lamina anticalórica ente ambas capas de cristal para que no se caliente tanto el habitáculo.

No se si te referías a esto último lin.

S2