mil_ocho_t

No ghost, mi hijo todavía no conduce, pero ya lo llevo sentado en las piernas y le pega al volante bastante bien. De todas formas al pasar el de la caseta siempre nos miraba de forma extraña, no sé si por la cara que poníamos al sacar la lengua o por que el trabajador de la caseta era dueño de un rover 75 y ver pasar así un audi .....

yo tuve problemas con el turbo por los conductos que llevan el aceite estaban atascados y no estiraba del todo, en cuanto se los cambiaron, note la diferencia pero una barbaridad. Echadle un vistazo a esta dirección: http://www.asysum.com/arxius/IN_21_tec011001.pdf (Pienso que exageran un poco)

Ahhh! eran otros tiempos cuando en los peajes Vigo - Santiago tenían las cabinas de pago con tarjeta, te pegabas al de adelante y pasabas con él antes de que cerrara la barrera, yo lo hacía durante todo el verano pasado ya que íbamos a la zona de sanxenxo (por supuesto con la bronca correspondiente por parte de la parienta) De todas formas es interesante saber el tema de las tarjetas. Por cierto suscribo la opinión de Dietrich es carísimo y aún por encima hay tramos que da pena verlos. Os adjunto una foto de la cara que le poníamos al de la caseta al pasar por el peaje.

Decididamente eres un foroadicto --- Disfruta de tus vacaciones

Bienvenido, yo llevo poco tiempo aquí pero te darás cuenta enseguida que este foro es una auténtica maravilla para el mundo Audi.

Nadie se ha preguntado por qué casi todos los coches de importación independientemente del número de años están entre 60.000 y 80.000 km´s? La mayoría de los casos le tocan los km´s antes de bajarlos a españa y pasar la ITV (ya que los km´s a partir de ahí ya no los pueden falsear) de esta forma sacan más valor a los vehículos. Sin ir más lejos yo tengo un viejo b5 y quería pasarme al b6 pero sólo encontré auténticas reliquias retocadas. En un taller me cobran por reducir mis 185.000 km´s a 80.000, la módica cantidad de 35€. Por supuesto el "chapuzas" me aconseja no meter menos km´s porque sino "cantaría mucho". Hay por ahí webs donde explican todo esto y un post de goodson explicando como se baja un coche. Es un opción que casi llevo a cabo por lo que me estuve preparando a fondo el tema, pero se vió interrumpido por el nacimiento de mi segundo hijo, por lo que debo aguantar un poquito más con mi "viejo b5"

Ejhpaña es asín! Es lo que hay, llévalo con paciencia y tranquilidad, gentuza hay en todas partes.

Tranquilo por lo que dices parecen delicuentes vulgares, pero (y ojo con lo que voy a decir, ya que no es ánimo de ser racista) las mafias que están llegando del este hacen su agosto con los coches de lujo, en el caso que te comentaba utilizaban el método del localizador para seguirlo durante una semanita y saber los hábitos del conductor para que con barredor de frecuencias poder pillarle la apertura de puertas (se ahorran una pasta sin forzarlo =posterior reparación) a continuación como sabes donde dejas el coche y cuanto tiempo, (somos animales de costumbre) lo tienen bien fácil. Es más en un par de casos parece ser que antes de robar el vehículo, entraban limpiamente en él (ya tenían la frecuencia de apertura de tu vehículo), te cogían la documentación (evidentemente no te das cuenta porque no compruebas todos los días si tienes la documentación) y se dirigen a la casa oficial a pedir duplicados de llaves y así arrancarlo. Evidentemente saben a que conce ir ya que el que te vendió el auto se anuncia a bombo y platillo en tu matrícula trasera. Pienso que no debes preocuparte más de lo que parece, si tienes alguna duda consulta con la policía o instálate un gps para saber en todo momento donde tienes el coche.

Revisa los bajos de tu coche a ver si te han metido un localizador. Mosquea un huevo que no te hallan tocado el tuyo. A mi hermano (Volvo S80) le pasó lo mismo y tenía en los bajos del coche un aparatito localizador; gracias a esto la policía desmanteló una red de listos que se dedicaban a "reparar" coches de lujo a bajo coste en un pueblo de aquí cerca (redondela)

Por si te sirve de algo yo he hecho una pequeña "chapuzilla": Quería cambiar el volante porque estaba todo carcomido, pregunté por aquí y por allá y entre el tema del airbag y el volante se me iba el tema a unos 400 E y en el conce (sí, en el conce) el encargado me sugirió que aprovechando la próxima revisión que tuviera me desmontaban el volante para poder llevárselo a un tapicero, el cual me cobró 60€ e hizo un trabajo de bastante calidad. El del conce me cobró una hora por el motaje/desmontaje del volante. No es un volante nuevo pero me ha quedado muy apañado.

yo le uso un producto de kraft para que brillen y sólo se lo hecho en ocasiones especiales tipo bautizo o boda y el 1.8T vaya lustroso, mañana por ej. bautizo a mi hijo pequeño y por la noche le daré un poco en el garaje. El problema de todo esto es que si te coje con temperaturas altas como ahora en verano el caucho de la rueda tiende a cuartearse por lo que no conviene un uso prolongado de estos productos

Hola a Todos!! He flipado cuando he encontrado este foro!!! esta muy bien montado!! Tengo un A4 1.8 T del año 97, lo compré en el 2000 mediante la condonación de una deuda y desde entonces ya no he vuelto a probar otro coche, el encontrar este foro y ver todo lo que está aquí ha sido como ver a Dios. Espero colaborar con mi experiencia: fallo en turbo (por conducto de aceite), cambio cremallera (por hacer el animal) y alguna que otra cosilla.