mil_ocho_t

Muchas gracias!!

También se ha desmontado la luz de la matrícula , con correspondiente limpieza : Y le he adaptado una placa led : Resultado : Esto ha sido todo por hoy . Mañana y la semana que viene toca disfrutar con la parienta!!

El resto del día además de los paseos de rigor para tomar una caña , también ha dado para desmontar el guarnecido de la palanca de cambios para planificar un próximo brico : Por otro lado cuando estaba enfrascado en todo esto , al golpear sin querer el cuadro noté como un relampagueo en las luces del "climatizador" que por el momento para mí estaban fundidas ... Así que desmonté el cuadro pero no de forma completa sino para ver cómo estaba el tema: Tenían más m**** que el palo de un gallinero , asi que con calma, un trapo y un Spray limpiador de conexiones me lié con los conectores : Asi que el resultado , fue que las luces del cuadro y del "clima" ya funcionan : https://youtu.be/X4lC9CY2yaM

Guantera : En este caso se trata de una bombilla tipo T4 en la que el mismo portalámparas es el mismo interruptor por la presión de la tapa de la guantera : Para poner la bombilla es mejor extraerlo y montarla con cuidado y limpiar todo con tranquilidad . Para ello lo mejor es aflojar lo suficiente el tornillo que señaló en La foto para que el portalámparas caiga lo suficiente para poder librar el marco de la guantera : Una vez librado , se desconectan los cables y se tira hacia fuera el interruptor - porta lámparas teniendo en cuenta que tiene una patilla en un lado que tiene su hueco en la moldura para poder extraerlo , lo señalo en la foto : Por supuesto le ponemos led y el montaje se hace en forma inversa . Hay que tener también en cuenta que en este modelo la luz de guantera es siempre bajo llave .

El día de hoy después de encerar y esas cosas ha dado para algo tranquilo : " alumbrado interior " Luz de cortesía . Antes : Después : Por supuesto en led ( el plafón del interior es de 42 mm) Final :

Ahora ya tengo el coche como quería para empezar a restaurar todo con calma y cariño . Empezaré con alguna chorradita de interiores como la iluminación y detallitos, para pasar al exterior. Ya iré poniendo avances. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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Pues después de cambiar: Aceite y filtro. Limpieza circuito de refrigeración y dos manguitos. Termostato. Filtro de combustible. Bomba de combustible. Todas las correas auxiliares . Capuchón de palier. Líquido de frenos. Filtro del aire. Revisión general y listo para sacarlo a la calle, así que antes de nada toca adecentarlo como Dios manda tanto por dentro como por fuera. No tengo fotos del proceso , pero os dejo fotos del resultado: Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Muchas gracias , en ello estamos!!! Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Graciassssss!! Te tengo que pedir opinión sobre un brico y eres la persona adecuada . Te lo comento en el PRC.

Muchas gracias , más bien yo me defino "multimarca" más que audista [emoji23][emoji23][emoji23]

Mejor en el hilo del PRC no ?

Tras una larga historia que podéis ver en el vídeo que preparé para la ocasión y que enlazó más abajo, como algunos sabéis soy el orgulloso propietario de un flamante Audi 80 2.0 CD modelo B2 de 1984 . Os dejo un enlace al vídeo : Unas fotitos: Ya os iré contando el proceso de restauración poco a poco .

De piedra me he quedado con esta mala noticia . Un fuerte abrazo a toda su familia y mi más sentido pésame. No te diré que descanses en paz , porque conociéndote estarás liando alguna por ahí arriba. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias a todos aunque sea con retraso!!!

Gracias a todos por la parte que me toca !!!!!

Que desastre ....

Muchas felicidades a todos .... ESPECIALMENTE A PLOFMAN!!!!!

Será un clásico!! Buen trabajo!!!

FELICIDADES,!!!!

Si, ya le conté todas las veces que te baneé... ¡ Que tiempos aquellos! Chicha rabincha que ahora no puedes :harhar: Jajajajajajaja

Si, ya le conté todas las veces que te baneé... ¡ Que tiempos aquellos!

Bienvenida!!! Marcos... Tú ya conoces Susana!!!

Muchas gracias a todos!!!!!