donkike

Gracias por responder RubenR, no se si tendrás las referencias de las piezas, ni el color de tu interior... Si pudieras decirmelo me sería de gran ayuda. Un saludo.

Hola, la duda es bastante sencilla de responder... Estoy pensando en montar un parrot 3200 color, principalmente, porque he leído por algún lado que trae dos micrófonos incorporados en la pantalla, uno para detectar el ruído ambiental, y otro para la voz. Hoy he ido a preguntar al Corte Inglés, y el chico me ha sacado uno, lo ha abierto, y traía un cable de micrófono. Si hay que hacer una instalación con micro, colocandolo a la altura del parasol, creo que buscaré otras soluciones. Ya he tenído estas cosas, y siempre terminan despegados y colgando. Si alguíen tiene este modelo de parrot, por favor que me confirme si es cierto que trae el micro incorporado, o si es necesario tirar el cable por el pilar del coche. En caso de que se cumplan "mis exigencias" con respecto al bt, en que lugar creéis que sería mas acertada su instalción en un a3? Había pensado entre los dos airedores centrales, justo encima del boton "Warning" aunque quizá sea demasiado llamativo en esa posición.

Hola a todos, hace unos días que soy poseedor de un a3 8p del 2004, cuando lo compré tenía claro que quería montar el apoyabrazos delantero a posteriorí, ya que este en concreto, llevaba otros extras que me interesaban (xenon, sensor de luces, retrovisor fotosensible...), pero no el apoyabrazos mencionado. Como tutorial había visto el post: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...;hl=apoyabrazos que lo explica bastante clarito. Pero esta tarde he estado en un taller de recambios de audi, y ay Señor! 1º me dicen que el coche no es compatible, yo le digo que el coche podía llevarlo como opción. Aunque no he comprado el coche nuevo, tengo esto claro, porque estuve a punto de hacerlo cuando salió (paradojas de la vida) y me lo configuré con ello. 2º me dicen, que sí al final me aventuro a montarlo, "Audí" no se hace responsable, y no me devolvería ni un euro de las piezas en caso de no servirme, y que por supuesto, ni se plantean darme precio por instalarmelo. 3º para terminar, los precios. (Para lo cual me ha ayudado muchísimo tener el post con las referencias, aunque faltaría por comprobar si coínciden los colores de mis guarnecidos interiores (asiento negro-cuadrito azul) con los de las referencias aportadas en el post). - Tapa: 50,83 € - Descansabrazos: 222, 63 € - Tornillo: 0,43 € - Clip: ? € Todos estos precios con IVA (TOTAL: 273,89 €) En definitiva, un autentico pico, si tenemos en cuenta que además tendría que instalarmelo yo solito... Y lo más grave, sin tener claro si es "REALMENTE COMPATIBLE" Si alguien me confirma que se puede montar, lo instalaré seguro, en cuanto el coche se gane mi confianza, al no ser nuevo, no quiero invertir dinero en él antes de tiempo. De no ser compatible, o no estar completamente seguro, buscaría apoyabrazos "réplica". Y ahora, despues de toda esta charleta, os pido toda la información que podáis aportarme al respecto, si alguien lo ha montado habiendole dicho en Audí que no se podía, y si podéis, pues si alguien tiene instalado, o fotos de réplicas, pues que las cuelgue por aquí si es posible. Gracias a todos de antemano... Un saludo.

A lo mejor me ofrezco para la boda colectiva...

Que bonito! Si señor... Has hecho algo en el interior? Este tipo de post son de los que hacen sacar humo a las calculadoras...

Vamos por partes, 20x8, 8,5... etc. la primera media es el díametro de la llanta, es decir, la distancia de borde a borde pasando por el centro. Estas medidas son siempre en pulgadas, que exactamente no se a cuantos cms. equivalen. La segunda medida, es el ancho de la llanta, o la garganta, esto condiciona evidentemente el ancho de neumatico, y tambien se mide en pulgadas. Los neumaticos tienen tres medidas, por ejemplo el típico 205/55 R16 los 205 son los mm. de ancho del neumatico, es decir 20,5 cm. el 55 representa el perfil del neumatico, que se mide porcentualmente al ancho de la goma, en este caso el 55% de 205 mm. y por último, el R16, indica el diametro de la llanta en la que debe ir montado dicha goma. Espero haber ayudado.

Madre mia! Mi intención es acercar la potencia a los 170, pero con la confianza de alguien que sepa como trabaja, y la garantía de que no tiene porque perjudicar la mecánica. Me gustaría que nos contases que precauciones debes tener con el coche tan potenciado, así como sensaciones, consumos y todo lo que creas que debamos tener en cuenta para volarar si es o no recomendable vitaminar el motor de serie...

Gracias por la info... A ver si alguien ha vitaminado su 2.0 tdi 140 y nos puede contar experiencias de primera mano... Saludetes...

Que bonito coche Sline21

Hola a todos, desde que tengo el coche, llevo esperando que se desperece y empiece a mostrar un poco mas de alegría, pero ya llevo casi 4000 kms, y noto el coche falto de fuerza. Debo decir, que vengo de un 147 jtd de 140 cv. que por cuestiones evidentes como peso y tamaño de neumatico, tenía un brío que no tiene el audi, tambien diré que la entrega de potencia del alfa era mucho mas progresiva, y estiraba mas parecido a un gasolina. El audi ya sabeis como es, como todos los tdi, muy brusco en el tramo de revoluciones, pero muerto hasta que entra el turbo, y cuando deja de soplar... Por estas sensaciones estoy buscando alguna manera de que el coche mejore sus prestaciones, la 1ª es casi de adorno, me resulta muy dificil salir rápido desde parado sin tener que hacer el bruto, se queda muerto unos metros, y luego sale como un cohete, pero el impulso dura demasiado poco. Esto solamente me ocurre en algunas rotondas en las que por la densidad del trafico o sales fuerte, o te puedes quedar alli a dormir. No he modificado nunca un coche mediante chips, repros ni nada parecido, ni conozco a nadie que lo haya hecho para que me de impresiones y me cuente experiencias de primera mano. Lo que tengo claro es que en ningun caso voy a comprometer la duración o fiabilidad mecánica, ni arriesgar la garantía. Pero creo que es más rentable "vitaminar" el motor, que cambiar el coche, o ir a disgusto con él. (Parece que estoy totalmente decepcionado con las prestaciones, pero tampoco es eso... Solo que vengo de algo mejor, y lógicamente, dar un paso atrás no suele gustar). En definitiva, que me enrollo mucho. ¿Qué opciones existen? Chips, Repros... y cuales dan un resultado global mejor? Que precios rondan estas modificaciones? y que problemas pueden provocar? Alguíen con potenciación de un 2.0 tdi 140 cv que cuente experiencias? Se que las hay mas o menos agresivas, mi idea sería algo que acercara la potencia real a unos 165/170cv que teniendo en cuenta que estos motores de serie rondan los 150 cv. creo que no es demasiado sobreesfuerzo, y más cuando la potencia extra va a usarse en muy contadas ocasiones. Espero no haberos aburrido...

Mmmmm... vale! despues - antes JAJAJA

Un antes y un despues...

Gracias a todos, llevo Michelin PS2 y el precio total del conjunto fueron unos 1300€. Las llantas solas 460€ el resto los neumaticos... Por lo que he visto por ahí, creo que el precio es bastante bueno no?

Lleva suspensión s-line, y no hubo que hacer nada, las llantas se equilibraron con los neumaticos, pero al coche solo le cambiaron unas llantas por otras. Es decir, no hubo que tocar el paralelo...

Muchas gracias... La verdad es que estaba como loco por montarlas!!!

Me parecen muy interesantes estas cortinillas, aunque el juego completo para un avant es de 275,00 € No se, pero por este precio tambien se pueden tintar las lunas en algún sitio que trabajen bien, y utilicen vinilos de calidad... En cualquier caso, muy a tener en cuenta...

Y otro par mas...

Bueno, ahí van mas fotos...

Al fondo se ve mi coche en el quirofano... Os dejo otra foto de mis ex-llantas y luego despues de comer sigo.

Bueno, por fín he conseguido tener ordenador operativo, y ya tengo fotos de mi furgoneta con los zapatos nuevos, lo cierto es que se me cae la baba al verlo. Os pongo tambien las fotos del nuevo poseedor de mis ex llantas s-line

Precioso sin duda alguna... Esperamos las fotos de esas mods. Por cierto cuanto te ha costado y donde has conseguido en nav? Saludos...

Buff bufff buffff... Ya están puestas, y madre mía, la noche y el día es poco. Creo que el coche cambia radicalmente, hasta mi novia cuando lo vío, que era muy reaccia a gastar el dinero en unas llantas me dijo que había sido dinero bien gastado. La rabia es que no tengo el ordenador de casa inoperativo, y el del trabajo no tiene bluetooth, por lo que las fotos que tengo en el movil, no las puedo colgar por aquí. Prometo un reportaje...

Perdón por abandonar el post, pero estoy sin ordenador en casa y voy a ratos... Y gracias por responder claro. No me ha quedado muy claro, el RNS supongo que llevará el módulo GPS Externo, por lo que tendría que buscarle hueco no? o con la antena de aleta en el techo viene incluido el módulo? Al tener el doble DIN la instalación será quitar uno y poner otro, supongo que los mandos del volante serán otra conexión más... Y el bluetooth? Habría que configurar el Navegador? o ya se "empareja" solo? En fín estoy muy perdido, he medio mirado cosas, y no se si es mejor montar el original en alguna de esas ofertas que aparecen por aquí, o miara algo tipo AVIC de Pioneer... Otra cosa que desconozco son los precios, no se por donde se moverán las cifras de una instalación de este tipo en mi coche. A ver si podéis contarme cosas o experiencias. Gracias de nuevo,

Bueno bueno... ayer estuve viendo los zapatos ya listos, y Tengo un par de fotos en el movil de las llantas con sus Michelin, pero como no tengo ordenador en casa ni bluetooth en el trabajo no puedo colgarlas Esta tarde me colocan los zapatos nuevos, y el chaval del taller se va a tirar el rollo, y le montar mis 17" al chaval que viene a por ellas, para que no tenga que doblarse... Haré reportaje, lo que no se es cuando podré colgarlas... Que ganas tengo madre!

Hola a todos, Tengo pensado el montar un navegador original con el tiempo, si encuentro alguna buena oferta, pero tengo una duda bastante importante. Actualmente mi radio es de doble din, llevo bluetooth de origen, mandos al volante, y antena de aleta de tiburón en el techo. Mi coche es un a4 b7, y quería saber si la instalación es complicada, o teniendo la antena ya, simplemente sería quitar la radio original y montar el gps. Espero vuestras respuestas, a ver lo facil o dificil que resulta....