seresmi

Hola.

Fotos.

Gracias.

También dijo Einstein :

"Quien no sea matemático que no lea mis principios"

Yo soy pintor...... :wacko: :clap1:

Salu2.

Bienvenido al club !!!

Saludos desde Barcelona.

En fin, el que tenga entendederas que entienda.

Es facil de entender.

Basicamente:

Si vas a 160 Km/h y te estampas contra un muro.........................................................................te haces m****.

Si vas a 160 Km/h y te estampas contra un coche a la misma velocidad pero en dirección contraria, te haces m****. <_<

Si vas a 160 Km/h y te estampas contra un coche que va en tu mismo sentido pero a 50 Km/h.........te haces m****.

NO TE ESTAMPES !!!!

Salu2.

Hola.

Lagarto, te refieres al termostato.

No es que no me suba de 70, si no que al llegar a 70 la aguja cae en picado (como sise desconectara).

Gracias a todos.

Holita.

He probado lo de la bombilla puesta en los conectores correspondientes y no se enciende ni por casualidad.

Por tres veces la he conectado directa a bateria para comprobar que no se hubiese fundido.

Conecto la bombilla en los dos conectores de los extremos (uno negro y el otro blanco), realizo el puente entre el conector negro y el marron, enciendo el contacto sin arrancar, quito el puente y.................. tachán !!!............la bombilla ni se enciende ni nada de nada.

La quinta vez que lo he probado, la bombilla no se ha encendido, pero me ha dado la sensación de que se estaba riendo.

¿Hago algo mal?.

Que alguien me ilumine.

Gracias.

Holita.

El reloj de la temperatura del liquido refrigerante me marca hasta los 70º aprox. y luego se viene abajo.

Esto me pasa desde el verano pasado que se me rompió el radiador y se llevó un ligero calenton.

He decidido cambier el sensor o captador que le da la señal al reloj, pero tengo dudas de cual es.

No tengo claro si es el 13 o el 15.

Gracias y salu2.

c*** !!!

M_Gordon, ¿ que haces con la foto de mi vehiculo?

Saludos.

Hola.

No tienes que disculparte por nada, nadie tiene obligaciones con el foro.

Muchas gracias por la respuesta, cuando tenga un rato miraré lo del cable amarillo.

Salu2.

Hola a tod@s.

 

Mi 80 2.3 E b4 del '93 lleva un conector blanco pero mas pequeño que el de las imagenes de "Tronic", es como el de las imágenes que salen en la página alemana.

 

¿Alguien sabe si puedo ponerle ordenador?

 

Gracias y saludos.

Me reitero en mi consulta.

Holita.

Esta mañana he estado mirando y, como me comentó Danielón, he desfrenado el vehiculo, le he metido la 2ª y lo he movido.

El resultado ha sido el peor : el motor no se mueve ni por casualidad, osea que de silentblocks ... nasti de plasti.

Cuando lo movia se escuchaba el ruido de chocar los dientes en la caja de cambio/diferencial lo que me indica que tiene holgura el piñón de ataque.

De momento se queda ASI porque la solución es tope cara.

Saludos.

La pregunta es ¿a qué velocidad chocan? ¿Cómo se comportan los dos coches, en condiciones ideales? ¿Quién se lleva la peor parte? A ver si hay algún listo en la clase, porque yo me sé la respuesta. Y la respuesta no es tan simple como parece...

Está claro que la peor parte se la lleva el de atras, porque el seguro no le cubre los daños y en el próximo recibo se quedará sin bonificación.

:ranting2:

Saludos.

Practicamente es lo que te decia, la boca del destornillador es una llave de vaso de 1/4 (6 y poco)

Saludos.

Hola.

En los vehiculos de gasoil, despues de un par de años o dos sin funcionar, se suelen quedar los aros pegados en sus ranuras, lo que puede provocar fallos de compresión. Eso se suele solucionar hechando bastante "tres en uno" por los agujeros de los inyectores y dandole vueltas poco a poco para que se despeguen.

Las gomas se suelen quedar resecas y pierden su elasticidad.

Salu2.

siempre que el obstáculo no se desplace.

Tu lo has dicho.

Pero si el obstáculo se desplaza en sentido contrario al tuyo, las energias se suman y la leche es de campeonato.

Salu2.

Hola.

Prueba a empujarlas con una llave de vaso pequeña.

Suerte.

Hola.

Mi configuración de pantalla es 1280 x 1024.

Por si os sirve de algo.

Saludos.

Hola a tod@s.

Mi 80 2.3 E b4 del '93 lleva un conector blanco pero mas pequeño que el de las imagenes de "Tronic", es como el de las imágenes que salen en la página alemana.

¿Alguien sabe si puedo ponerle ordenador?

Gracias y saludos.

Podria ser, por los datos, un problema con el ABS.

Que el mecanico te conecte el diagnosticador de averias, a ver que dice.

Saludos.

Gracias a todos.

Este fin de semana supongo que tendré tiempo para hacer pruebas.

El lunes os comentaré.

Saludos.

En las tiendas de recambios (Norauto por ejemplo) venden un spray que los "ahuma".

Saludos.

Lo haré.

Saludos.

Por cierto......las normas del foro piden que hagas una presentación y pongas alguna foto de tu Audi.

Hola.

Yo tuve un problema igual con un Ford Orión y, despues de cambiarlo casi casi todo, descubrí que la culpa era del empujador de le la bomba (varilla que va del pedal al pistón de la bomba) que estaba mal ajustado ¿? y al ser demasiado largo (un par de milímetros) mantenia la bomba un poco apretada y no permitia el retorno del liquido, con lo cual los frenos no "desfrenaban".

Saludos.

Cuando tenga tiempo (el fin de semana, supongo), probaré a mover todo el grupo como sugiere estorninogrillo y tambien levantare el coche de un lado con una marcha metida y comprobaré la holgura en la transmisión midiéndola en el borde de la llanta.

De momento muchas gracias.

Saludos.