seresmi

Ese fusible de 50A lo he estado buscando pero no lo he localizado.

Lo buscaré mejor.

Y miraré las posibles causas del fallo de la bomba ...

Gracias.

Saludos.

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

 

con vagcom se puede testear. Tienes la info en el manual de instalacion del tempomat.

 

de todos modos creo que tienes un problema en el anillo, porque si me dices que al girar te falla puede que este el flex dañado.

 

tambien puedes hacerle un test a la bomba de abs para verificar su funcionamiento. 

Después miraré lo del test a la bomba del ABS.

Esta mañana he estado trasteando fusibles y relés y después le he pasado otra vez el vag-com.

Se siguen encendiendo los testigos de ABS, sensor de giro y frenos con sus tres pitidos, pero solo me sale el fallo 00301 - ABS Return Low Pump (V39)  35-00- -

NO, al girar se apagaba la luz del sensor de giro.

Los fallos no me salen al arrancar, si no al iniciar la marcha (recorrer unos 5 o 6 metros).

Miraré de hacer el testeo del ABS y seguiré informando ...

Saludos.

hace 1 hora, seresmi dijo:

 

¿ Alguien sabe como verificar el funcionamiento del sensor del pedal de freno ?? Bien sea con el vag-com o con el polímetro midiendo continuidad entre pines ...

Parece un fallo de alimentación de esos servicios, ya sea un fusible o un relé que no haya visto ...

 

Saludos.

Me auto respondo :

Por lógica, los pines 1 y 4 tienen que tener continuidad en reposo (tempomat) y los otros dos no tienen que tener continuidad (luces freno). Al pisar el pedal, los pines 1 y 4 dejan de tener continuidad (desconecta el tempomat) y los otros dos pasan a tener continuidad (se encienden las luces de freno).

Saludos.

hace 7 horas, Carlisu84 dijo:

Entiendo que no te deja borrarlos.

 

Has limpiado el conector de la bomba ? Sino lo has hecho hazlo (desconecta la batería antes) luego seca y monta.

 

El primer fallo debería de borrarse al circular sino toca hacer ajuste basico del anillo.

Hola. Gracias por responder.

Si, el conector de la bomba del ABS también lo limpié.

Antes, los fallos, se borraban solos. Aparcaba y al día siguiente, cuando arrancaba, los fallos ya no estaban y el del sensor de giro se quitaba al segundo giro de volante.

Ahora tan solo se borran con el vag-com.

Los borro, y a la que empiezo a circular, vuelven a aparecer.

¿ Alguien sabe como verificar el funcionamiento del sensor del pedal de freno ?? Bien sea con el vag-com o con el polímetro midiendo continuidad entre pines ...

Parece un fallo de alimentación de esos servicios, ya sea un fusible o un relé que no haya visto ...

Saludos.

Holita !!!

Cuando inicio la marcha, se encienden las luces de ABS, sensor de giro y frenos, con los tres pitidos de freno y la alarma constante intermitente en el fis.

La batería es nueva, he cambiado uno de los relés que van debajo de la centralita (el sencillo, 373) he limpiado con limpia-contactos de residuo 0 la base de los dos relés y el fusible bajo centralita. He comprobado los fusibles del lateral del tablero y los de debajo del tablero (guantera conductor). He desmontado y limpiado el pulsador del pedal de freno.

He pasado el vag-com y me da los siguientes fallos:

18010 -P1602  Alimentación tensión borne 30. Tensión insuficiente.

01826  Transmisor ángulo dirección G85, alimentación corriente KL30.

00301  Bomba retorno ABS -V39.

01206  Señal para espacio de tiempo con el encendido desconectado.

Hace un año, tan solo me salían esos fallos cuando el motor estaba caliente y solo en verano. Durante este invierno, no se han encendido las luces ni una sola vez.

Ahora, a raíz de toquetear fusibles y relés, se encienden en frio y en caliente.

A ver si alguien me puede echar una mano...

Saludos.

La espuma de las trampillas desecha.

Los agujeros de las trampillas quedan abiertos y el aire hace lo que le da la gana.

Saludos.

Nosotros teniendo que homologar unos muelles mientras cinco millonarios bajan al fondo del mar a ver al Titanic en un bote de Pringles ...

Saludos.

Si las bujías a veces van bien y a veces no, igual tienes un problema de bobinas ...

Saludos.

hace 4 horas, Cd23 dijo:

En mi b6 llevo osram led desde hace tres años , pero el mío lleva lupas y en la ITV nunca me lo abren , me hacen las pruebas con la máquina y siempre pasa la ITV , dicen que están levantando la mano un poco pero también dependerá del técnico que te toque 

 

Yo he estado pasando 4 años la ITV con leds en posición delantera sin problemas.

A mediados de Abril, fuí a pasarla y me hicieron cambiarlas por incandescencia.

Como bien dices, depende del técnico que te toque y de cómo haya pasado la noche.

Saludos.

Ese error de vagcom, puede ser por falta de presión del turbo (manguito roto, suelto) o por exceso de presión del turbo (N75 mal, geometría del turbo atascada, varilla de la geometría mal ajustada).

Saludos.

Saca la bombilla, sigue la chapita de contacto hasta el conector, mira que pin es, mira que color tiene el cable del conector que va a ese pin.

Saludos.

El faro del b6 tiene el agujero donde se mete la bombilla ligeramente más pequeño que el b7. Sólo en cortas, en largas el agujero es normal.

Yo me he encontrado con bombillas led (piratas) que se habían probado en un b6 cabrio que no entraban en mi faro.

Saludos.

hace 1 hora, Athabasco dijo:

Primera noticia de eso y no he escuchado nunca a nadie que tuviera ese problema en el cuadro al menos en los b5, lo que suelen fallar es el sensor que comenta mikel, y que mire el canal 49 que es el bueno no el 51.

 

S2

Entonces sería en los Audi 80 ...

Sorry !!

Saludos.

hace 21 horas, sole dijo:

Buenas noches, a mí me pasa lo mismo. He cambiado el termostato y sigue fallando la temperatura,he limpiado el sensor y ocurre lo mismo. He mirado en el canal 51 y veo que la temperatura se mantiene en 90 mientras que en la aguja del tablero baja a 60, cómo es posible tener dos lecturas distintas? Es otro sensor el que le informa al canal que se ve en el climatizador? Gracias 

Creo recordar que el indicador de temperatura de esos coches presentaba (no siempre) fallos de soldadura de sus terminales.

Saludos.

Que no tenga gas... por poner un ejemplo...

Que tengas accionado el botón ECO ... por poner otro ejemplo...

Que el sensor de temperatura interior esté jodido...

Saludos.

En 19/2/2023 a las 20:40, Athabasco dijo:

Cawenlaleche si habéis desempolvado este hilo....

Pues por lo que veo las filloas las hacéis depende del sitio de cada palo, lo que no sabía que se le ponía agua siempre pensé en leche, harina y webos.

Mira que me gustan y no las he hecho nunca me lo tendré que apuntar.

 

S2

También hay sitios que las hacen con caldo...

Saludos.

En 19/1/2023 a las 16:43, Draekhar dijo:

Por mi parte en el B7 hemos probado de todas marcas y de todos lados y siempre han dado fallo... sin tener que recurrir a resistencia claro. Únicamente lleva DRL led y poniendo una bombilla en serie para que no de fallo, por que las resistencias, tanto calor como desprendían, no molaba mucho la idea.

En 19/1/2023 a las 17:13, Sixsione dijo:

Es decir, que la única forma conocida (descartando resistencias por temperatura) es poner una led cualquiera en su alojamiento y conectada a esta, en serie, una normal por ahí en el vano motor iluminando a "la nada"??

En 21/1/2023 a las 10:31, Sixsione dijo:

Supongo que habéis sacado un casquillo en serie para sacar fuera la P21W original no?

 En serio ???

Yo las he puesto en paralelo ... 

Saludos.

Que sea tiptronic y quattro no tiene nada que ver con el tamaño de los neumáticos mientras sean los cuatro iguales...

Hay muchísimas paginas web que te miran la equivalencia de neumáticos.

Saludos.

hace 14 horas, M@DM@X dijo:

Muchas gracias....esta mañana he sacado el sensor de la temperatura del aire y el caudalimetro...los he limpiado con limpiacontactos e imagino que el turbo tambien habria que hacerlo con limpiacontactos, no? o limpiafrenos....iluminarme....al igual que saber donde esta el sensor map...que he visto que algunos lo llevan en el tubo de admision pero en este no lo se ver.

Gracias por adelantado y un saludo

El sensor map lo llevará en la propia ECU.

Mira que el tubito que va al map no esté lleno de aceite, que a veces pasa ...

Si sacas el turbo para limpiarle la geometría, mejor con limpiafrenos.

Saludos.

Si se queda sin potencia cuando le pides sobre las 3000 rpm. y te la vuelve a dar cuando paras el motor y arrancas de nuevo, puede ser la geometría variable del turbo, que está muy sucia y se atasca.

Se soluciona en una horita, sacando el turbo, limpiándolo y volviéndolo a poner...

Saludos.

Las ruedas sobre el fino suelo del garage suelen hacer ruido, a veces chillan, a veces suena a restregón de la goma,....

Saludos.

Bienvenido de nuevo, capullín !!!

Hacía mucho tiempo que no sabía nada de tí. Desde que hacíamos el PRC en el Buticlan.

Saludos.

hace 13 horas, limex dijo:

Hola 

Desplasando el asiento llegas a las conecciones , yo preguntaba como llego a la resistencia del espaldo esta es que no se calienta 

Gracias 

Como bien te ha dicho el amigo Carlisu84:

Destapizando el asiento. Destapizar, osea, quitar el tapizado.

No desplazando el asiento ...

Saludos.

En 21/12/2022 a las 13:53, taras bulba dijo:

Bueno, ya lo tenemos:

Leche entera 330 ml
Agua 100 ml
Huevo 1

Harina de trigo 220 g
Pellizco de Sal
Mantequilla (aceitar base sartén)

 

Se bate el huevo, luego añadimos la leche y la harina, con la sal.

Vamos batiendo bien sin que queden grumos y añadimos por último el agua. 

Se mezcla todo bien y nosotros lo dejamos reposar 1 hora con un paño encima.

 

Luego se aceita la sartén (20'' según el tamaño que queráis) un poco la base, y con una cuchara sopera que cubra justo la medida de la base de la sartén, vamos echando y girando según guste la filloa, más o menos hecha.

 

Al final se puede añadir sal si os gustan más saladas.

 

Muchas gracias !!!

Saludos.

Buenas tardes !!!

Es la primera vez que leo este hilo, a pesar de ser consciente de su existencia.

Encuentro a faltar recetas de algo tan típico de la cocina gallega como unas filloas o una larpeira sin crema , pero recetas salidas de vuestras lareiras, que de comerciales hay muchas.

Empezaré a recopilar recetas de este hilo y las intentaré reproducir... ¡ a ver lo que sale!.

Saludos.