seresmi

Hasta que se rompió ??  o

Hasta que se lo cargaron ??

Saludos.

hace 1 hora, Moga.TDI dijo:

Gracias, pero como compruebo los de 4 pines? 

Hay dos (o tres) fusibles típicos, normalitos, de dos patas, de los que se ve el hilo por arriba ...

Saludos.

En 10/5/2021 a las 19:48, Moga.TDI dijo:

Me da 230 atrasada al máximo, porque ya no la puedo atrasar mas, he llegado al tope. Me dijeron que comprobara la distribución porque el sonido que tiene es horroroso, y coincidía el agujero de la bomba con el árbol de levas y con el motor en la marca del 0 

En la caja donde va la centralita hay un par de fusibles.

Mira que uno de ellos no esté fundido.

Saludos.

Te puede orientar bastante !!!

Saludos.

Les has pasado el vag-com ??

Saludos.

hace 11 horas, Miguelfzr dijo:

Buenas, me presento desde Barcelona

 

Desde hace años que soy usuario de Audi, hace un tiempo decidí coleccionar los vehículos de mi vida y una vez tengo casi todas las motos, voy por los coches, llegando en esta ocasión a mi A4 solo que esta vez, lo he mejorado, y en vez de mi primer 1.9 tdi me he buscado el que me hubiese gustado tener entonces, un A4 B5 2.8 30v quattro, de esta forma, también  lo podré utilizar para algunas carreras de regularidad. 
 

 

Ese coche es del 96-97 ...

Se ve muy bien ...

Saludos.

Una pregunta tonta ...

¿ porqué no volviste al primer mecánico si no te iba bien el arreglo ?

Osea, ¿ pagas un arreglo, no funciona y te vas a otro mecánico en vez de reclamar al primero ?

Lo veo bastante absurdo ...

Saludos.

Yo volvería a la casa donde te hicieron la repro y que mirasen si está todo correcto ...

Saludos.

Si le pasas el vagcom después de parar el motor no sale fallo porque al quitar el contacto se borra.

Hay que pasarlo cuando te falla sin apagar el motor.

Voto por carbonilla en el turbo.

Suele hacerlo sobre las 3000 rpm. o cuando le pides chicha ???

Saludos.

hace 4 horas, deckel dijo:

 

 

jajajjajajaja muy buena esa, y cuando sabes en que punto se parte o se pasa?

Supongo que cuando partes el primero ya sabes el apriete de los demás ... 

Saludos.

A mi me explicó el profe de taller, que el apriete máximo de un tornillo es media vuelta antes que parta o se pase ...

Saludos.

hace 16 horas, Serjio dijo:

 

La ITV no es en la esquina superior derecha, donde el acompañante?

 

La de la DGT medioambiental recomiendan en la parte inferior derecha de la luna delantera, pero solo es una recomendación, pudiéndola poner donde quieras siempre que este dentro de la ley.

 

Un saludo.

Correcto lo de la izquierda o derecha ... me he confundido ...

Saludos.

No acabo de entender el problema que tenéis con los adhesivos ...

El de la ITV, por ley, hay que llevarlo puesto en la esquina superior izquierda.

El distintivo medioambiental no es obligatorio llevarlo puesto, pero es aconsejable en sitios (como Barcelona), donde está controlada la circulación de ciertos vehículos. Llevándolo puesto te ahorras que te paren para pedirte la fecha de primera matriculación, cosa que al único que perjudica es a tí, que te hace perder el tiempo.

Si decides colocarla (la medioambiental), la normativa especifica que hay que colocarla en la esquina inferior derecha de la luna delantera.

En las ITV de Barcelona, te enganchan ellos el adhesivo en su sitio y, una vez pegado, no se puede sacar sin romperlo.

Saludos.

No sabía que la tapa estuviese motorizada ...

Saludos.

Es una pregunta ???

Vas a subir un brico ???

Llevan un motor en la tapa del

 combustible ???

Saludos.

Cambiale el sensor. Si no detecta bien la temperatura, no sabe cuanta gasolina hay que meter para que arranque.

Saludos.

hace 26 minutos, chuanxo dijo:

Nadie ha pensado en el abs?

Creo que si fuese del ABS notaría los golpes en el pedal, no vibraciones en el volante ...

Saludos.

Puedes mover el coche ....

Saludos.

No hace falta que lo pongas en todos los hilos !!!

Cuando pueda un moderador, te lo mirará.

Saludos.

hace 8 horas, Carlisu84 dijo:

Podria ser pero los cabeceos no guardarian relacion con un filtro de particulas instalado a posteriori

Se refiere a que por el filtro de partículas quizás no echa humo cuando cabecea ...

Saludos.

Puede deberse a una acumulación de material de las pastillas en el disco. Eso se produce cuando el disco no ha tenido un buen "rodaje" o se pegan frenazos un poco bruscos (al llegar a un radar y te das cuenta que vas "pasado").

El auténtico alabeo es difícil que pase, los discos tienen que estar preparados para aguantar mucha temperatura sin perder la plasticidad.

Saludos.

hace 10 horas, Athabasco dijo:

Te haces mayor, eh....el nick canta un poco....

 

S2

hace 5 horas, mikela4 dijo:

...entonces cambiare el nick por mikelillo 

Se refiere al nick del compañero " AEB 1.8T 150cv" ...

Saludos.

Yo veo ese motor atrasado en el momento de la inyección. Con esa temperatura de gasoil, deberías tenerlo entre 50 y 55 ... y lo tienes a 28.

Aprovecha y cambia también la válvula térmica que hay encima del filtro (puede entrar aire por ella si está chunga).

Saludos.

P.D. tranquilo por la pera ....

Como dice @Athabasco, es un coñazo que la marca del cigüeñal esté en la tapa.

Cuando quites la tapa, seguro de que está en marcas, puedes hacer tu propia marca con tipex en algún punto del bloque. Te servirá de orientación para saber si se ha movido el cigüeñal.

Saludos.

Saludos.