maurice

Cambio del aceite del haldex (el quattro) que no es muy barato que digamos. Si quieres un buen consejo no lo lleves a audi amenos que sepas que es un taller del que te puedas fiar. Siempre aconsejare el Bosch car service.

Toy alucinao! te roban el volante???? eso ya me parece la o****... Si sq este pais cada vez va a peor, ya nisiquiera se puede tener el coche limpio xq te lo rayan, y ahora encima te roban el volante?... sin comentarios

Tu ni caso a los del conce, que aki toda esta probado y ademas por oklopo, asi que... Vamos que no tengas miedo. Y ya puestos la puedes cambiar tu tranquilamente, quitas el paragolpes y lo quitas como mucho muchisimo te llevara 2h si no tienes ni idea.

desmonta el parachoques delantero y cambias la parrilla una por otra y listo

Oye tio hazme un favor y marcate unas fotos del lateral entero, que quiero ver que tal quedan esas llantas S5

tienes el 3.2?

Yo tengo la 420ae! usa pulimentos 3M y esponjas propel!

no me he leido los demas comentarios pero TU SABES LO QUE PESA EL A3?? pesa una autentica BURRADA!!! claro que un clio con menos cv te funda, es perfectamente normal!!!

jaja ese mensaje nos sale a todos los que llevamos dsg! es normal en los audi automaticos, lo raro es que te lo diga si el tuyo en manual pero para nada es preocupante. Tras 3-4 segundos desaparece el mensaje.

jajaja a mi me pasa con el mio y es del 04! me pasa solo si lo llevo en auto

Yo la autonomía Si tuviese velocímetro, pondría ese <_< +1!

si

sin duda bosch car service, el unico sitio donde no me la han liado

Yo creo que se lo que te pasa. Tienes que reglarlo. Cuando yo cambie el capo tuve que centrarlo porque de un lado quedaba muy salido y el otro muy atrasado. Solucion: levanta el capo afloja las tuercas y ve nivelando en ambos lados. ps: si tu coche es de 2ªmano es muy probable que tuviese un golpe y al cambiarle el capo al coche no lo nivelaron adecuadamente. si te fijas de un lado el espacio entre el capo y la aleta es mas grande donde el pico que en el otro lado. (probablemnte hasta puedas meter la puntilla del dedo en un lado y en el otro nisiquiera la uña)

q put*da, asi me cargue mi llanta

increible

toy alucinando, el compañero se mete un ostion con el S3 nos cuenta lo ocurrido y algunos salis como buitres a por sus piezas... yo creo que si quiere vender algo ya lo habria dicho. si os pasase eso con vuestro A3 no creo que os hiciese muxa gracia que nada mas contarlo os saltasen diciendo que quieren partes de vuestro coche

Yo creo que aparte del consumo, tener un coche turbo y hacerle tan pocos km no puede ser bueno

tengo ese coche y estoy deacuerdo contigo pero si es cierto que en alguna ocasion si que parece un peliiiiin perezoso, por lo demas no me arrepiento de mi compra! y mucho menos xq lo compre de 2nda mano = la mejor opcion

mira bien que no estes haciendo un cortocircuito.... sino es el caso, entonces dudo que tenga relacion, yo cogi +12V dede la caja de fusibles y la masa, pues de un tornillo de la carroceria

Yo te lo digo, el negro brillante es LY9B. Pero ojo, este código de color tiene 3 variantes +1

Una vez que cada uno a expuesto sus opiniones sobre ambos coches. Debo decir que como comprador, SÍ como comprador de un Serie 1 118d Pack M en el último año y de 3 Audi A3 (2 TDI y el mio particular TFSI). Debo decir que el motor 118d es una delicia , sino fuera porque le encuentro a faltar los caballos del 120d. Y que su respuesta en bajas le da cuarenta vueltas a los mono-inyector bomba. También debo decir que el 2.0TDI reprogramado, es "otra" historia. Y aunque me siga sin gustar su sonoridad. Me parece una opción económica al 120d. Y por supuesto, bastante mejor que el 2.0tdi(170cv) del que solo puedo hablar "pestes" en el conjunto motor/DSG , pero bueno esto es subjetivo. Por eso , mi opción particular y la que me va a durar bastante tiempo, es la de A3 Sportback TFSI. Ínfinitamente mejor en entrega de potencia a cualquier régimen, mejor sonoridad y menos morrón que el TDI, con mucho más espacioso que el angosto S1 con unos pseudo-backets en los que no me encaja el trasero (no me imagino una persona de de 100kilos como debe estar??). En resumen a mi tambien me gusta más el motor 118d que el 2.0tdi. Pero tal vez serà que no soy un conductor tan avezado como los "S1nistas" porque ya en el día de la prueba active en varias ocasiones el control de tracción en la salida de curvas. Y no quisiera saber lo que es tener un SUSTO en mojado. Yo prefiero seguridad a "falsas" sensaciones que da la propulsión. Serà porque desde que mi fisio , el mismo de los hermanos Marc y Jordi Gene , me comento que ellos ya habían destrozado 3 BMW por haber tenido SUSTOS sobre mojado. Como que no me hace gracia la propulsión. Tampoco soy del conjunto Quattro-hàldex. PD: Este comentario no tiene que ver con el post, pero es algo que me dejo perplejo: Un municipal estuvo a punto de multar a un VW Scirocco blanco 2.0tsi con las llantas "efecto turbina" estando aparcado en el parquing de un centro comercial. Yo pensé que era tal vez, por la sensación de velocidad que ya emana el coche visualmente. Y me mantuve observando un rato , hasta que me di cuenta que el policia lo que pasaba es que buscaba una excusa para que el chico , con su pareja , le enseñara el coche. Incluso le hizo poner el Audio a todo volumen, Jo*er!! . El propietario hacia cara de flipar, como yo y como su pareja. Vaya susto el chico!! Para mi ese coche es estéticamente el Coupe perfecto: Mucho más deportivo visualmente hablando que el S1, con motorizaciones muy competentes en gasolina y mucho más económico!! Además equipa la suspensión regulable electrónicamente y el diferencial electrónico activo que frena una rueda y reparte el par a la que tiene tracción simulando un autoblocante. Fabuloso!!! Un -saludo!! jeje buen As bajo la manga te guardabas! bueno, por lo menos estamos de acuerdo en que el 118d es fantastico en bajos y progresividad que es donde yo queria ir a parar. la verdad es que no tengo mas que añadir a tu comentario. Sabes muy bien de lo que hablas.

Bueno bueno es cierto que a veces el 3.2 podria tener mas alegria pero me sigue pareciendo un coche magnifico y que tiene su potencia. el 3.2 dsg con sus kickdown Vs. el tfsi, le gana el 3.2. En una misma marcha esta claro que ganaría el tfsi pero tan solo con darle al kickdown, el 3.2 se lo lleva. Ahora os voy a hacer una comparacion que para algunos resultará dificil de creer y es que entre otros porsches, me dejaron un Cayman S tiptronic de 295cv y sinceramente el cayman en recta solo era un pelin mas alegre que el 3.2, ese puntito que le falta al mio, lo tenia el Cayman S, quien no me crea solo tiene que probar un tiptronic, son malisimos. Yo se que el Cayman S o el Cayman manuales le dan pal pelo al 3.2 pero en version tiptronic que solo le saque tan tan poco teniendo 45cv mas... En tema curvas no me meto xq el 3.2 le pesa muchisimo el morro y el Cayman es increible como toma curvas a cualquier velocidad. Yo estoy enamorao de mi coche pero eso sí, reconozco sus virtudes y defectos. Respecto al 335 y el M3, el 335 creo que ya van por repros de 450cv, una autentica burrada pero lo dicho, me sigo quedando con el M3 de cabeza, ese coche es mi sueño ahora mismo. y lo de los frenos del M3, me parece que los dueños se quejan bastante de ellos, dicen que el 135i tiene mejores frenos. saludos y un autentico placer poder "discutir" y dar nuestras opiniones sin pelearnos. saludos y felices fiestas :claugh:

A lo de percherones no se a lo que te refieres pero sí me gustan los coches que siempre tengan potencia en todo el margen de revoluciones, me gusta poder salir de cualquier apuro sin importar a cuantas revoluciones voy, odio cuando voy en un coche con turbo con su "turbo-lag" que le das y tienes que esperar hasta que te pega el tiron. Me gustan los coches progresivos pero que a su vez vayan ganando potencia y segun suba de vueltas se vuelva mas agresivo, quiza un punto mejorable de mi 3.2 (le falta un pelin de chispa, aun asi me encanta mi coche) Si, me gusta estar pendiente de las revoluciones, por eso me gustaria que mi 3.2 las subiera algo mas rapido pero sin turbos. Hablando del 335, me parece alucinante que haya cambiado ya un motor con tan pocos kilometros, ese sería el primer coche con turbo por el que me lanzaria. Pero si tengo la oportunidad entre el 335i y el M3, me lanzaria a por el M3 por lo que te he dicho anteriormente y sabiendo que el 335i puede meterle en aprietos al M. Por mucho que la gente diga que el nuevo M3 es mas soso... para mi seguro que es lo que busco. "es como el mio"(refiriendome a motor atmosferico), mucho mas bonito y con esa alegria que le falta al mio. (te estoy hablando sin probarlo, pero me lo imagino) Simplemente pieso que los motores con turbo dan muchas sensaciones pero realmente es todo una falsa sensacion de potencia. Poco has conducido entonces, en mi grupo de amigos tenemos muchos cv, r32, tfsi, vti, subarus, cosworth, etc. Y estamos artos de probar tfsi, contra r32, desde 2ª, 3ª, 4ª.....y el r32 no tiene nada que hacer contra el tfsi. ¿que coches turbo has conducido? Mi entrenadora del gimnasio tiene un astra 100cdti y madre mia eso no es lag, le pisas y hasta que se mueve, pero el 335 ya te digo yo que le da pal pelo al m nuevo en muchos apartados y eso de serie, que si ya tocamos un pelin el 335....y lo mejor que con digamos dos duros, es lo bueno de los turbos que sacar cv es relativamente barato, en un atmosferico es muy complicado y caro, si bueno metiendole un turbo :claugh: . Vamos que ya te digo que un turbo se lleva a un atmosferico, mira los wrc, todos turbos, y en la formula 1, prohibieron los turbos, por que si hubieses vistos lo que corrian aquellas maquinas, me ponen los pelos de punta verlos aun. Yo la verdad debo reconocer que el mio cuando lo pongo en manual en 3ª y 4ª y piso a fondo evitando el kick down tiene un poco de mala recuperacion pero junto al dsg la verdad que tiene mucha fuerza(xq baja de marcha), el otro dia tuve un mini mini pique con un S3 y éste acelero a fondo, supongo que no bajo marcha y yo pise al kick down y le saque medio morro, me quede alucinado que mi coche le hiciera eso a un S3, ya luego el S3 no pudo seguir porque tenia a un camion un poco mas adelante y dejo de acelerar como es normal y yo tambien, pero me gusto mucho ver eso. El 335 ya se que es instanteaneo practicamente x eso es el unico motor turbo que me plantearia pero para mi gusto el M3 es mejor, y ya se que si preparas el 335 se lo llevaria de calle, lo se. Volviendo a la discusion anterior por eso me gusto el 118d, xq practicamente no tenia retraso y parecia un gasolina, a mi eso de salir desde parado acelerando y que el coche empiece a salir como es debido... para mi eso es un coche, en cambio que le pises y que no haga nada hasta pasados unos 3 segundos... Pero es cierto que lo motores turbo de bmw son bastante instantaneos, casi tanto como el porsche 911 turbo. A mi me gustan los turbos si apenas se notan, que entren y no te des cuenta, y creo que el 335 tiene eso, pero el sonido de los atmosfericos.... su finura, es un concepto distinto de coches respecto a lo de los tfsi vs r32 pues si es en plena aceleracion no me creo que el tfsi le pueda al r32, en recuperacion no lo dudo ni un segundo xq el 3.2 pesa mucho mucho y el motor podria ser algo mas alegre

A lo de percherones no se a lo que te refieres pero sí me gustan los coches que siempre tengan potencia en todo el margen de revoluciones, me gusta poder salir de cualquier apuro sin importar a cuantas revoluciones voy, odio cuando voy en un coche con turbo con su "turbo-lag" que le das y tienes que esperar hasta que te pega el tiron. Me gustan los coches progresivos pero que a su vez vayan ganando potencia y segun suba de vueltas se vuelva mas agresivo, quiza un punto mejorable de mi 3.2 (le falta un pelin de chispa, aun asi me encanta mi coche) Si, me gusta estar pendiente de las revoluciones, por eso me gustaria que mi 3.2 las subiera algo mas rapido pero sin turbos. Hablando del 335, me parece alucinante que haya cambiado ya un motor con tan pocos kilometros, ese sería el primer coche con turbo por el que me lanzaria. Pero si tengo la oportunidad entre el 335i y el M3, me lanzaria a por el M3 por lo que te he dicho anteriormente y sabiendo que el 335i puede meterle en aprietos al M. Por mucho que la gente diga que el nuevo M3 es mas soso... para mi seguro que es lo que busco. "es como el mio"(refiriendome a motor atmosferico), mucho mas bonito y con esa alegria que le falta al mio. (te estoy hablando sin probarlo, pero me lo imagino) Simplemente pieso que los motores con turbo dan muchas sensaciones pero realmente es todo una falsa sensacion de potencia.