NaBiGaTzAiLe

Jajajajaja, te lo digo? Pos no Gracias y un saludo. P.D.:Mira ke soy raro

Pos no Ya conozco su pagina. Es otra, no española, ke venia todos lo smodelos de radio Audis con la parte trasera de las conexiones del aparato y lo ke era cada pin. Gracias y todas formas . Un saludo.

Buenas. Hace tiempo uno puso en un post una direccion de una web donde venian todas las conexiones de las radio Audi.He estado mirando todos lo encabezamiento se de todos los post, y entrado en los ke parecia ke podria estar, pero nada. Si la teneis por ahi pos lo agradeceria. Deciros ke tengo la DELTA con Bose y cargador, pero kiero investigar para liar alguna, jejejejejeje. Gracias y un saludo.

Te comento. Yo monte amortiguadores Spax regulables y Apex. Monte eso porke cuando fui a poner Eibach, habia firmado nose ke acuerdo con Mercedes, y no habia en stock y me dijeron ke esos eran la leche. Iban bien y de altura bajaron unos 4 ó 5 cm. Pero al año los amortiguadores rebentaron, nose como si eran tan "buenos". Bueno me los cambiearon, a pelo, por los Eibach y entonces lo ke paso es el culo bajo y el morro levanto, ASI ke imaginate como kedaba el coche parecia ke llevaba el coche cargado. Al final medimos lo ke tena ke bajar el morro y los desmonte y lleve a Victorino Sport en el Valle de Trapaga, Bilbao, ke hace exclusivamente suspensiones de serie y sobre todo competicion. Le dije lo ke keria me bajaran, otros 6 cm. Colocados y el coche de vicio, bonito , en linea y bajisimo, jejejejejeje. Comportamiento bueno. Se me olvidaba, en la seart alhambra llevaba muelles H&R y sin problemas en ITV. Un saludo.

HAy ke envidia mas sana, por decir algo, jejejeje. Si redondeo el mio me aceptais Enhorabuena y adelante. Un saludo.

Me alegro ke todo vaya saliendo bien, como no podia ser de otra manera, y ya este todo operativo. Sin duda ke esto repercutira en tod@s, no solo en los TTros. Enhorabuena y un saludo.

Amplio un poko mas el articulo. El acuerdo firmado por Ayuntamiento, Diput*ción y Renault y RPM Racing permitirá la disput* de pruebas hasta 2007 La transformación de las calles de Bilbao en un circuito de alta velocidad es ya una realidad tras el acuerdo alcanzado, y presentado hoy, entre el Ayuntamiento de Bilbao, la Diput*ción Foral de Vizcaya, Renault Sport Technologies y RPM Racing, por el que se asegura la celebración en la capital vizcaína de una carrera del campeonato mundial World Series by Renault los días 22, 23 y 24 de julio de 2005 y la disput* de ésta y otras pruebas automovilísticas hasta el año 2007. Con este acuerdo, lo que fue una idea ambiciosa y arriesgada que empezó a gestarse hace más de dos años es ya un hecho y permitirá a Bilbao convertirse en la única ciudad española que acogerá el mayor espectaculo deportivo de grandes monopazas tras la Fórmula Uno. Además, la capital vizcaína será, junto a Montecarlo, el único circuito urbano del calendario de las World Series, que comenzará el 1 de mayo de 2005 y que se desarrollará, asimismo, en Oscherleben (Alemania), Zolder (Bélgica), Francia, Donington Park (Gran Bretaña), Monza (Italia), Zandvoort (Holanda) y Estoril (Portugal). El acuerdo fue celebrado por todos los representantes de los agentes implicados en el mismo: el concejal delegado del Area de Empleo y Promoción Económica del Ayuntamiento de Bilbao, Ricardo Barkala; el presidente de RPM Racing, Jaime Algersuari; el director de Comunicación y Competición de Renault, Jesús Collazos; y el vicepresidente de la Real Federación Española de Automovilismo, Carlos Beltrán, quien además será el director de la carrera blbaina. Algersuari destacó la "seriedad y el rigor" con el que el Ayuntamiento bilbaino encaró la aprobación final de este proyecto en el que se movió "sin prisas", volcado en obtener "seguridad por encima de todo", y al que dio el visto bueno definitivo la semana pasada. En este sentido, el circuito urbano de Bilbao, diseñado por Jaume Nogué y homologado por la FIA, asume los principios básicos de seguridad. Contará con un trazado de 3.890 metros de longitud y 10 metros de anchura en todo el recorrido, salvo en la calle Máximo Aguirre, con 9 metros, 19 curvas de izquierda y 14 de derecha, y una zona 'paddock' de 10.440 metros cuadrados, situada en Zorrozaurre, que estará formada por 26 boxes de 5x5 metros. El circuito llevará un encintado mediante un muro de hormigón prefabricado especialmente, que supondrá la primera línea de protección, con varias zonas de escapatoria. Existirá una segunda línea de protección, destinada al público, mediante una valla metálica, además de un buen número de zonas rojas en las que no se permitirá la presencia de ninguna persona. La instalación de estos elementos, dispuestos para producir el menor impacto medioambiental y acústico, comenzará a aproximadamente dos meses antes de la prueba, lo que no impedirá un normal desarrollo del tráfico en la capital vizcaínan, como explicó Algersuari. El resto de los elementos se instalarán una semana antes de la celebración de la carrera. La prueba de las World Series se llevará a cabo entre las 9.00 y las 16.00 horas del domingo, mientras que los días anteriores se dedicarán a los entrenamientos y puesta a punto de los monoplazas. Ello tampoco provocará ningún perjuicio a la circulación, ya que el tráfico sólo se cortará durante el tiempo que dure la carrera. El desmontaje de todos los elementos del trazado sólo durará una semana. La velocidad máxima que se alcanzará en el circuito es de 247 kilómetros por hora, que corresponde a la calle Botika Vieja. En el Puente de Deusto los monoplazas correrán a 235 km/h, velocidad que se reducirá en otras zonas a 180, 130 o 90 kms/h. IMPACTO ECONOMICO La carrera se emitirá en directo a más de 60 países de todo el mundo, lo que supondrá un relevante impacto mediático y un efecto potenciador de la imagen de Bilbao. La celebración de la prueba reforzará la oferta de ocio, cultura y turismo y tendrá un elevado impacto en términos de PIB y empleo, con lo que se prevén importantes réditos con los que amortizar una inversión que se acerca a "los 1.000 millones de las antiguas pesetas", ques serán "avalados por el Ayuntamiento y la Diput*ción", según explicó el concejal Ricardo Barkala. 'MEETING' AUTOMOVILISTICO INEDITO Durante los tres días que dure la prueba, Bilbao será punto de reunión de competición deportiva y diversión. En el aspecto deportivo, además de las World Series, el 'meeting' acogerá otras carreras espectaculares como el nuevo Campeonato Mégane Trophy y el Campeonato Europeo de Fórmula Renault. Además, cabe la posibilidad de que estén presentes la Fórmula Renault 2000, la Clio Cup y la Fórmula Renault 1600. Además, Bilbao acogerá durante ese fin de semana diversos espectaculos festivos (concursos, conciertos, exposiciones demostraciones, escuela de conducción...). El público podrá presenciar en primera línea todos los aspectos de la competición, pudiendo acceder al 'paddock', a la parrilla de salida..., lo que permitirá un contacto directo con los equipos y los pilotos. Uno de los atractivos añadidos, y que servirá de colofón, será la presentación del New Fórmula Renault V6, que realizará varias vueltas al circuito y que se espera que lo pueda hacer pilotado por Fernando Alonso. "Trataremos de que pueda conducirlo y dar unas vueltas como hizo en La Castellana", señaló el director de la carrera Carlos Beltrán. Un saludo.

MADRID.- Un asteroide descubierto hace unas semanas se ha convertido en el objeto más peligroso detectado nunca en el espacio. Un estudio preliminar de su órbita vaticina que podría chocar con la Tierra el 1 de febrero de 2019. Los astrónomos han determinado a partir de su luminosidad que el asteroide, bautizado como NT7, podría medir unos dos kilómetros de ancho, lo suficiente como para producir un auténtico 'armaggedon' en la tierra. Según la BBC, el NT7 es el primer asteroide de la Historia en recibir un valor positivo en la escala técnica, conocida como escala Palermo, que mide el grado de peligrosidad de estos objetos. El asteroide más peligroso en la Historia de los asteroides El asteroide fue observado por primera vez el 5 de julio, en Nuevo México, Estados Unidos. Desde entonces, astrónomos de todo el mundo han estado siguiendo al NT7 hasta alcanzar 200 referencias en pocas semanas. El NT7 circula alrededor del sol 837 días al año y su órbita parece inclinarse poco a poco hacia la de la tierra. El doctor Benny Peiser de la Universidad de Liverpool afirmó que el NT7 “ es el asteroide más peligroso en la historia de los asteroides”. Aunque el mismo doctor Peiser ha admitido que futuras observaciones podrían cambiar las predicciones. El margen de error que barajan los astrónomos es de varias decenas de millones de kilómetros. Desastre Apocalíptico Los investigadores estiman que el 1 de febrero de 2019 el NT7 impactará contra la Tierra a una velocidad de 28 kilómetros por segundo, velocidad suficiente para borrar del mapa un continente y causar un cambio climático.

Si una vez sacada la torreta del amortiguador de su alojamiento. Por lo menos en el mio era ASI. De todas formas mañana me informo mas. Un saludo.

No me acuedo muy bien cuando cambie las suspensiones a mi 100 de antes. Pero creo ke es como en el A6 ke tengo ahora. Kita la rueda y en la torre del amortiguador lleva una chapa con tres tornillos de cabza hexagonal para llave de 10. Sueltas primero el amortiguador de abajo donde la mangueta con el tornillo pasante y despues esos tres ke te comento y sale para abajo. Un saludo.

En ingles tener miedo , cangelo, rajarse....vamos acojonao En aleman enviar, me declino por esta, jejejeje.

La verdad es ke es una cosa ke se hecha en falta aki en el norte, un circuito. Si keremos ver algo decente nos tenemos ke desplazar unos cuantos kilometros o conformarnos con subidas y rallies. http://www.euskalnet.net/superbike/circuitopv/ Leer esto a ver ke os parece. Un saludo.

Aki tienes unos cuantos ke tengo yo en favoritos: http://www.ppc4all.com/ Página muy completa, ofrece muchos links de interés y descripción de agendas electrónicas. Tiene una amplia sección de descargas. Está en inglés. http://www.microsoft.com/mobile/pocketpc/ Esta es la web oficial de Microsoft. Es un enlace que no se puede dejar de visitar, ya que Microsoft es la empresa que ha desarrollado http://www.compaq.es/soluciones/hogar_prof...es/bolsillo.asp Se trata de la página oficial HP-Compaq donde se presentan sus modelos. http://pda.toshiba.es/index.asp Idem de su gran competidora: Toshiba. http://www.aximsite.com/ Web oficial para los usuarios del modelo Dell Axim. Muy buena. http://www.mipcdebolsillo.com/ Sin duda, la mejor página en español sobre Pocket PC. Visitar los foros es muy recomendable para aprender más sobre multitud de temas relacionados con las agendas electrónicas. http://www.pdaarchives.com/ Descarga de software para todos los sistemas operativos disponibles en agendas electrónicas: Pocket PC, Palm OS, Newton y Psion. http://www.pocketgear.com/ Otra de las páginas imprescindibles. Ofrece gran cantidad de software para descargar y para comprar, tanto para uso doméstico como para profesionales. http://www.pocketmovies.net/ Aqui puedes encontrar trailers y videoclips especialmente diseñados para ser visionados en tu Pocket PC. http://www.pocketpcaddict.com/ Entorno visual windows Xp. Buenos contenidos, sobre todo tutoriales de aplicaciones y descargas. http://www.ipaqsoft.net/ Gran buscador de shareware y freeware para Pocket PC. Ofrece también sección de aplicaciones médicas. http://www.pocketrocketfx.com/ Contiene skins, themes, y links de interés clasificados por categorías. http://www.mcafee.com/myapps/vsw/handscan/ov_pocketpc.asp Antivirus de McAfee para Pocket PC. http://www.pocketthemes.com/ Descarga de temas de escritorio. http://avantgo.com/frontdoor/index.html Avantgo: suscripción para navegar en internet offline. http://www.4-pocketpc.com/ Links clasificados a programas para las PDA. http://palmtops.about.com/?once=true& Tutoriales sobre aplicaciones y accesorios (Pocket PC y Palm OS), articulos, foro y chat sobre PDAs. http://todopocketpc.com/ En español. Página muy atractiva por su diseño y contenidos. http://www.pdablast.com/ No solo descarga de software, sino análisis de numerosos dispositivos y accesorios. http://www.pocketpcportal.com/ Exclusivo para Pocket PC http://www.pdacity.com/ Una de las mejores fuentes de descarga para Palm OS, Pocket PC y móviles. http://www.services.foxconn.com/ Página de una empresa distribuidora de recambios y ampliaciones para la iPaq de Compaq. http://www.pcdemano.com/ Página española realizada por jóvenes aficionados. Analizan programas y accesorios. Ofrecen una visión diferente al resto de páginas. http://www.ppcw.net/ Dedicada a la tecnología wireless y sus aplicaciones a las PDA. http://www.pocketpcparadise.com/ Buenos contenidos. Muy completa. En francés. Un saludo.

Segun pone en el articulo Julio 2005. Pincha en la foto y leeras todo el articulo. Un saludo.

Lo ke tambien se suele obstruir son los desagües de la zona donde esta el motor de los limpias y y entrada de aire para la calefacion y aire. A cada lado hay dos tubos y se suelen taponar con las hojas de los arboles. Si es esp llegara un momento ke te entrara el agua para dentrop por los conductos de aire. Un saludo.

La transformación de las calles de Bilbao en un circuito de alta velocidad es ya una realidad, ..............

Joer, jajajaja. Ala me voy a la cama ke ya no veo Aio.

Me acaban de mandar un correo ... lo típico, se puede creer o no creer =========== Leedlo y pasarlo, no es coña. Esta es una historia para no dormir, casi parece una leyenda urbana pero no lo es. Ni lo uno ni lo otro. Es lo que estoy sufriendo en mis propias carnes desde el pasado jueves. Digamos que se podría resumir en: ¿Pero que me estás contando?, ¿No me lo puedo creer?, ¿Estoy alucinado? o ¿Me dejas de piedra? que son las frases que oigo repetidamente cada vez que cuento mi periplo aún inacabado. Frases pronunciadas, por otro lado, por los gentiles miembros de la Guardia Civil a lo que les he contado? tropecientas veces mi historia para poner las denuncias pertinentes. Todo comenzó un jueves a las tres de la tarde. Llegué¿ a casa y en el buzón había una carta de Volkswagen Finance. ¿Será publicidad?, me dije y a punto estuve de tirarla a la basura. Me dio por abrirla y¿ ¿SORPRESA!!!. Lo que me encuentro es un contrato de compra-venta a mi nombre según el cual me he comprado un SEAT León a plazos por la módica cantidad de 24.000 Euros. según el contrato el primer plazo me lo pasarán el sábado a una cuenta de La Caixa que se supone que está a mi nombre, cuando yo no he abierto nunca una cuenta en la Caixa. Por otro lado, el contrato viene firmado con una firma semejante a la mía, pero no es la mía. En el contrato viene un teléfono de atención al cliente que es operativo a partir de las 16:00 horas. Son las 15:00. Comienzo a darle vueltas a la cabeza: ¿pero que esto? De repente me acuerdo que el año pasado, por noviembre, me robaron la cartera con D.N.I., carné de conducir y diversas tarjeta de crédito que el que me sustrajo la cartera intentó usar. ¿A que han utilizado mi D.N.I.? !La madre de Dios! Pero yo puse una denuncia ¿Dónde la he metido? Creo que la guardé en esta carpeta. Efectivamente. Aquí está y creo que va a ser mi salvación. Dan las 16:00. Llamo a la financiera. Se pone una señorita muy amable y comienza mi retahíla: - A ver como le explico esto, vera, he recibido un contrato de un coche que nunca he comprado - Un segundo, por favor. Me pasan con uno, con otro. - Un segundo, que estamos buscando su expediente. Ya está. Es usted fulano de tal, con D.N.I. tal. - Sí, soy yo. - Pues mire. Junto a una copia de su D.N.I. tenemos aquí una copia de una nómina suya, una copia de la declaración de hacienda del 2003, dos fotocopias del recibo del IBI de su vivienda de los años 2003 y 2004 y una copia de un recibo del banco. - Pero, ¿qué me está diciendo? Desde luego la sensación fue indescriptible. - ¿Pero qué dice!!! No puede ser!!! Yo jamás he entregado esa documentación Viendo que esto es un pedazo de estafa del carajo le digo:¿Dónde están ustedes? ¿En Alcobendas? Pues voy para allí raudo y veloz y, si le parece, comprobamos que documentos de los que tienen ustedes son verdaderos porque voy a poner una denuncia de inmediato. Cogí mi coche y directo a la financiera. Me reciben dos personas muy agradables, carpeta en mano, y comienzan a enseñarme la documentación. Una copia del D.N.I. que me había robado el año pasado, una declaración de hacienda falsa con mi nombre y unos datos que no coinciden con los que yo entregué. Una nómina falsa en la cual, curiosamente, figura el nombre de mi empresa y el C.I.F. auténtico de la misma. (Han falsificado hasta un sello de mi universidad!!!) Dos recibos del IBI de mi casa que, en este caso, coinciden en los datos pero no en el formato (según los de la financiera con el D.N.I. robado es posible pedir una copia del IBI) y, por último, una copia de un recibo de banco de La Caixa cuenta que yo no había visto en mi vida. Los de la financiera me aconsejan ir cuanto antes a poner una denuncia y me piden que se la lleve. Me aconsejan también que me asegure que la cuenta de La Caixa que puede estar abierta a mi nombre es falsa y que de no ser así ponga, a su vez, otra denuncia. El caso es que es por la tarde. En la Caixa nada: llamo, trato de que me den información sobre esa cuenta pero por teléfono no dan ni las gracias. Así que me dirijo a la Guardia Civil a poner la denuncia. Cuento toda la película al Guardia Civil de turno que pone cara de poker y me dice más o menos: Esto es de flipar y ¿Cómo ponemos todo esto en la denuncia? Pues no se cuanto tiempo estuve en la Guardia Civil pero rondaron las tres horas seguras. Allí descubrí que el coche que han comprado a mi nombre ya ha sido vendido a mediados de Agosto. Es decir, que el de la estafa ya se ha embolsado el equivalente a la venta del coche. ¡Increíble! Al día siguiente, viernes por la mañana, acudo a primera hora a la sucursal de La Caixa más cercana. Cuento toda mi película, lo flipan, miran en el ordenador y me confirman que sí, que a mediados de Julio se abrió una cuenta a mi nombre así que rápidamente de vuelta a la Guardia Civil a poner otra denuncia porque han abierto una cuenta en un banco con mi D.N.I..robado, ampliando la denuncia anterior. Con mis dos denuncias acudo, primero, al banco. Les dejo copia de las mismas para que bloqueen esa cuenta. Acto seguido me voy a la financiera para dejarles copia de las dos denuncias. En la financiera me recomiendan que acuda al Banco de España y que pida mis riesgos en el CIRBE. Por lo visto el Banco de España centraliza todos los créditos y ahí figura qué créditos han cargado sobre mi. Me dicen que si se han tomado tantas molestias en falsificar datos lo normal es que hayan repetido la operación con otros concesionarios y financieras y que posiblemente tenga más coches a mi nombre. Pues nada. Con la sensación de haber comprado una flotilla de coches acudo al Banco de España. Allí me dicen que sí, que ellos me dan el documento de riesgos pero que solo está actualizado a Junio que hay que esperar(yo lo necesito hasta Agosto). Solo puedo esperar. Los de la financiera me comentaron que esta no es la primera estafa de este tipo. Que gracias a que tengo denunciado que me robaron el D.N.I., que se han falsificado papeles y que en todos los organismos estafados a mi nombre figura la copia del D.N.I. robado, pues que en mi caso no habrá problemas. Solo que tendrá que ir a poner denuncias, a hablar con financieras, que tendrá que llevar papeles, pesado, pero sin repercusión económica. Eso es lo que dicen, ya veremos. Hoy Lunes me han llamado de Renault y de Peugeot. Pues nada, que añadimos un Megane y un 207 al pack. Repetimos proceso, ya llevamos tres coches y 4 denuncias (incluyendo la del robo del D.N.I.), ya estoy lo que se podría denominar un poco hasta los mismísimos coj, pero aguantaremos el tirón. Aún pueden caer más a la flotilla. Y hasta aquí ha llegado mi periplo. Ahora estoy esperando que a mi buzón comiencen a llegar papeles de más financieras reclamándome el pago de no se cuantos coches. Y yo me pregunto, ¿qué hubiese pasado si no llego a denunciar el robo de mi D.N.I. y a guardar la denuncia? ¿No quiero ni pensarlo! Y todo esto ha pasado casi un año después de que me robaran el D.N.I. Sin comentarios. =========== Un saludo.

Apex lleve yo en el anterior audi, y bajaban bastante. Un saludo.

Nose hasta ke punto es legal eso tambien. Cuando ademas ya cobran tambien un canon por los CD virgenes, por eso mismo. ¿Entonces tendrian ke kitar ese canon? Sino se va a poder grabar. Un saludo.

Y ya puestos porke no las martriculas personalizables, jejejeje, como en USA. Ke bonita kedaria mi matricula con mi nick

Si le han cambiado el motor, no tiene porke tener ninguna pega. Ademas si te dan dos años de garantia del motor, no creo ke tangas na da ke perder y mas si esta bien de precio. Peor hubiera sido sino te dicen nada. Yo lo veo bien. Un saludo.

Como diria el otro... "No hay mujer fea, sino cerveza de menos" Un saludo

Bueno pues casi las posiciones de la clasificación. 1º Rubens Barrichello 2º Jenson Button 3º Kimi Raikkonen 4º Fernando Alonso La verdad ke da gusto ver una carrea cuando no esta Schumacher por delante, por lo menos son emocionantes. Un saludo.

Por supuesto ke corre mas. Yop lo tube, no era quattro, y de aguja paso los 250, precisamente bajando para Bilbo por la pista. El mio tenia madera y no tenia nada ahi. Un saludo.