MCM_8400

La primera vez que me paso lo de la regeneracion en el garage (es cerrado) me quede alucinado, por la velocidad de los ventiladores, estaban a tope y se quedaron en marcha casi 10 minutos Cuando lo dejas al ralenti, la regeneracion no se realiza, ya que se el dpf se queda en torno a los 300 grados, y para regenerar necesita estar cerca de los 700. De nada sirve que salgais a carretera con el motor alto de vueltas para que regenere. El coche regenerara cuando le toque, no cuando a vosotros os venga bien, es asi de cab***cete... Eso si, si le pillais en medio de una regeneracion, lo mejor es hacerlo en carretera y por encima de 2000rpms Saludos

Hola, Alguien sabe cual es el diametro del buje del B9? He leido que es 66,6 igual que el B8, alguien que lo confirme? Saludos

Hola, Mi A4 B8 2.0 TDI 150 euro6w, hace las regeneraciones cada 520 kms (de inicio a inicio) y lo clava siempre, ahora tiene 30000kms y desde los 12000, le he pillado todas. Si esta en reserva, las pospone, y en cuanto le llenas empieza de nuevo. Vienen a durar entre 12 y 15 minutos, y las temperaturas del dpf se mantienen en 700 grados. Yo lo veo en la app torque Saludos

Corrijo, no eche 20 litros, sino 15, 10 primero, 5 despues. Saludos

Hola tampoco agamos un mundo con esto del Adblue, que no es para tanto, al menos el repostaje, otra cosa sera cuando se empiecen a estropear elementos. Yo tengo el kit de garrafa y manguera de audi. Lo relleno en gasolinera, cuando me sale el aviso le meto 20 litros en 2 veces. Los primeros 10 entran bien, la mitad de la segunda garrafa, del 15 al 20, tarda un poco mas. Pero en poco mas de 5 minutos le metes las 2 garrafas, sin manchar nada, Para llenar la garrafa el tio de la gasolinera pone el iman ese que habeis puesto, sino se corta. El proximo dia probare recargando directamente al coche, a ver que pasa. Saludos

Os cuento, que la cosa va bien gracias a vneon Ayer tuve un Golf de alquiler, nuevecito, 1.6TDI con motor cxx (a secas, no cxxb) Traia la varilla 04L 115 611F, la probe en mi coche, y si que marcaba, pero deberia ser un poco mas larga. El MMI marcaba lleno y la varilla un poco mas de la mitad. La longitud que pusisteis al principio del post, que viene en la descripcion del etka, coincide para la 03L 115 611M, que mide de extremo a extremo 580 mm. La 04L115611F, mide 25mm mas Tendria que buscar una que sea entre 5 y 10 mm mas larga, a ver si en la descripcion del Etka a parece alguna de esas que has puesto vneon, de 60-61 cms. Muchas gracias! Estamos cerca de conseguirlo

Esta comprado es un B8 avantSaludo

Muchisimas gracias por mirarlo, igual pruebo con la 04I 115 611 F. Mi motor sera practicamente igual al tdi 150, que monta el passat nuevo, la diferencia es que el mio para cumplir EU6 monta el rollo del Adblue, mientras que el Passat no (de ahi parte del escandalo...) Aunque me "molestaria" gastarme otros 10-20 euros para nada... Todo es probar, ya que el dia que no quiera funcionar el sistema de medicion de nivel, me gustaria tener una alternativa Saludos

Pues es del 2015, si me encuentras la referencia te lo agradeceria un monton. Saludos!

A mi la varilla 03L115611M no me ha valido para un motor CSUA, A4 Tdi 150 Eu6. Espero tengas mas suerte... Lo puse en el post que hay en el subforo A4 B8

En mi caso no veo claro que lo pueda montar, ya que tengo navegador de serie, tengo el mando del mmi detras de la palanca de cambios, no encima del clima. Y encima del clima llevo el lector de dvd y los botones de esp y start stop. Creo que tendria que cambiar muchas cosas para tener un navegador mas chulo, y conectividad con el movil. No creo que me compense Saludos

Sabeis si para los que tienen navegacion de serie se puede montar? O si hay otra version? Gracias

Ayer se me encendió el aviso de Adblue en 2400kms. 7200 kms he hecho con 10 litros ( A4 2.0 150 EU6) Saludos

Mi mayor duda ahora es, ¿si cambiamos los muelles por unos mas cortos, habria que cambiar el tope delantero de 81mm por el de 66 (1BV) o por el de 77 (1BL)? Yo entiendo que si, porque si se deja el tope"largo" de 81mm con la suspensión bajada, es posible que llegue a tocar el tope. Creo que la longitud del tope va ligada a la longitud del muelle, no? Saludos

De nada. A mi tambien se me ha pasado por la cabeza poner solo los muelles, comprados en tienda de recambios. Por ejemplo unos Sachs con esa referencia, pero no originales, salen por 68 la pareja de muelles delantera, y 61 la trasera. Eso en una conocida web de recambios online. Los originales, tambien fabricados por Sachs, salen por unos 400... Saludos

Veo que los 4 amortiguadores salen por unos 700 pavos... igual hay que gastar los de serie

Hola Jav34, Veo que estas igual que yo, tengo un coche similar al tuyo A4 TDI 2.0, Avant, Manual, Sin techo, EU6plus, Tengo los mismos códigos de peso que tu PRCode: 0JH = Weight category front axle weight range 8 PRCode: 0YJ = Weight range 9 installation control only no requirement forecast PRCode: 1BA = Standard suspension/shock absorption Despues de leer mucho en este foro (El excelente post de paul) y en Audizine, para bajar el coche lo que parece que habria que hacer es bajar dos códigos de peso delante, y uno detrás. Es decir coger los siguientes codigos de muelles: 0JF y 0YH. Con esos codigo se deberia bajar el coche, lo que no tengo claro si quedaría como suspension deportiva (-20mm) o Sline (-30mm), es posible que para llegar a los -30, haya que montar también los amortiguadores Sline (1BV), no lo tengo claro. Yo casi seguro que cuando acabe el invierno y ponga las ruedas de verano, cambie todo , ya que pagas montaje (calculo unos 120€-150€) y alineación (75-100€), creo que merece la pena tambien cambiar amortiguadores, me jode porque solo tengo 20.000kms, pero asi te olvidas del tema para muchos kms. Ademas que no creo que los amortiguadores de serie vayan muy bien bajado 20 o 30 mm, no se. Si bajas altura (cambio de muelles), también habría que cambiar los topes, y si pones los amortiguadores BV , tambien habria que cambiar una funda trasera, que parece que tambien es diferente para la supension BV Para dejarlo como el sline del todo, tambien habria que cambiar estabilizadoras, pero eso puede esperar Tras mucho mirar estas son las referencias a las que he llegado: Muelle Delantero 8K0411105EB PR-1BV - 0JF Amortiguador delantero 8K0413031CK 1BV+0JF Tope 66mm 8K0412131G PR-1BV Muelles traseros 8K0511115GT PR-1BV+0YH Amortiguador trasero 8K0513035AS PR-1BV-0JF Funda protectora 4G0512137 PR-1BV Tope Elastico 8K0512131K PR-1BV Como lo ves?? Nos tiramos a la piscina? Saludos

Mi A4 Euro6, regenera cada 520 kms, como un reloj como dice alfa 159. Lo llevo controlando desde hace 10000kms

Excelente post, muchas gracias Paul, super raton y ktm, por la info. He estado leyendo por audizine, y llegan a la misma conclusión. Pero me queda una duda, cual es la diferencia en piezas entre deportiva (-20) y la s-line (30), porque por lo que veo los muelles son los mismos, no? Alguien podría poner el despiece de la suspension que viene en el elsa/etka?? Es que no lo tengo, y en el que he encontrado en audizine, en algunas piezas no vienen para suspensión sline (BV) Gracias Saludos

He he estado leyendo por el foro, y ya veo que no es algo inmediato, lo de la refencia de los muelles. Menudo lio con los pesos

A mi estas replicas en 19 me gustan mucho, pero costando 600 euros tienen que ser malas de c***. Si por lo menos fueran unas wsp... Las originales, de segunda zarpa, todas tienen alguna marca, y tienen historias. Ademas unas rotor, se van de precio. En 18 hay cosillas interesantes en ebay alemania por menos de 1000€. Creo que acabare con unas bbs ch-r, que aunque estan muy vistas, y muy imitadas, creo que bbs es un valor seguro que casi vale lo que cuesta Saludos

Ya tengo el coche currito y efectivamente estas llantas le quedan de cine Muy chulo te ha quedado, que suspension lleva? Saludos

Que justo!!!, no puedes pasar cruzado? A mi me gustaria bajarlo, pero como me gusta andar por nieve igual lo dejo como esta. Saludos!

Esas que pones se parecen a las del rs6 nuevo, pero no diferentes. Por ebay he visto unas replicas en 19 muy chulas Ya que te pones, yo pondría 19, sino luego te arrepentirás. Lo malo es el precio de las gomas, que en 18, están bien, y en 19 se suben un poco si quieres marcas decentes Las replicas estas son muy baratas, lo cual me preocupa un poco, igual es tirar la pasta, no se Saludos

Miy interesante este post, mi avant tambien esta muy alto, y no le vendria mal bajar 20 o 30mm. A ver si encontramos la referencia de los muelles sline originales, que puede ser muy buena opcion. Bajandolo 30 se puede pasar la ITV sin problema? O si te pillan, toca homologar? Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk