obseco

Pues a mi me sigue pareciendo recaudacion pura y dura; que se preocupen de mejorar infraestructuras en lugar de poner polaroids... Salu2

El coche esta a punto de llegar a 99.000Km. La consulta era porque despues de haber leido los post del foro sobre aceites, parece que hay una norma muy estricta sobre lo que se puede y no se puede poner, y precisamente 10W40 he visto que poca gente lo lleva, salvo tu y un par mas. Ademas no estabas muy satisfecho del 10W40 y habia leido que estabas por pasarte a un 5W40, que parece que por aqui está más extendido... Aparte no se si el Repson 10W40 "cumple las especificaciones bomba-inyector..." (ahi me pierdo). Pero vamos, que puedo tenerlo en el coche 5000Km a ver como va y si no estoy contento lo cambio, no? Que no se me va a fastidiar por el aceite... Gracias Jcl. Salu2

Hola, se que el tema de los aceites esta muy manido, pero he leido lo que he encontrado por aqui en las busquedas y me gustaria una opinion. He decidido pasar de Long Life a intervalos fijos, y para mi A3 TDI 130 me han puesto Repsol 10W40 Multivalvula. Que tal? Es correcto? Pensaba que me pondrian un 5W40 (se lo pedi ero creo que ya era tarde...) o un Elite TDI 15W40... Es valido el que llevo para mi motor? Mi intencion es cambiarlo a los 10.000Km... Me quedo con ese aceite o voy al taller y les pido que me lo cambien? Y en base a...? Mil gracias Salu2

Pues yo he puesto las PIAA en cortas hace como un mes y estaba tan contento con ellas que, a pesar de que cuestan una burrada me he acabado por poner las largas tambien. Tambien por probar al Ibiza de mi mujer le puse las Philips Blue Vision en cortas y posicion (juego), y aunque se nota mejora con respecto a las de serie me quedo de lejos con las PIAA. De hecho las de posicion son tan amarillas como las que traia. He leido por aqui que, para posivion y al lado de xenon, lo mas parecido son leds balncos. Ahora me ha picado el gusanillo con las GP Thunder que he leido aqui y en algun otro foro que aun se parecen mas al xenon que las PIAA, pero a ver que narices hago yo con tanta bombilla ya... En general estoy bastante satisfecho con las PIAA. Salu2

El Led Blanco esta homologado? Pasa sin problemas ITV y tal? Es facil de encontrar? Gracias...

Lo que me he reido con este hilo... Estoy de acuerdo con vosotros en todo! -No soporto cuando mi mujer pretende salir del coche antes de que el cierre confort abra las puertas. Y eso que siempre intento abrirlas yo antes porque no entiende que me quede como bobo durante 2 minutos esperando a que el coche se enfrie. Naturalmente ella no espera... y se baja antes. -No soporto cuando llevas a gente que abre la puerta hasta que ya no se puede mas, porque haya otro coche o una pared Y no les digas nada porque encima el raro eres tu! :drool: -No soporto que den los portazos que dan al salir, porque ademas me suelen pillar dentro y ya no es solo por la puerta leñe, es que me dejan sordo! -No soporto que me aparquen de oido ni yo lo hago (salvo imposibles) -Y si yo me tire 2 años sin fumar en el coche hasta que lo deje (el tabaco, se entiende), en el coche no fuma nadie! Y encima preguntan!!! Creo que si es paranoia, por estos lares es colectiva... :clap1: :clap1: Salu2

Tratandose de un mal endémico de los A3 (pasa demasiadas veces), a mi me parece caro... Tendrian que reconocerlo como defecto y cambiarlos gratis. Pero si no lo hacen con los caudalímetros... Salu2

Gracias a todos por vuestros comentarios, pero finalmente ayer descubrí que NO es de la alarma... Hice la prueba de cerrar el coche conmigo dentro y empezar a menear el micro, y no salto... Así que si de la alarma no era (y soy el primer y unico dueño del coche), recorde entonces, de repente, que podria ser del... ...RadioCD Blaupunkt! Acabo de confirmarlo con el manual: trae un micro para los ajustes de autoEQ que hace el aparato. Tiene un modo de calibracion automático para ajustar la acustica del habitáculo, y para ello el aparato genera ruido rosa y recoge la señal con un micro. Como es una cosa que no habia usado jamás en el RadioCD (me fio bastante de mi oido) no habia vuelto a pensar en que existia esa función desde que me la explicaron cuando monte el aparato. Ademas, se supone que ese micro lo tienes que colocar encima de tu cabeza en el momento de hacer la calibracion (o en el centro del habitáculo para ajustar el sonido tambien para las plazas traseras), de ahí el cable tan largo que llevaba. En definitiva, es un micro conectado al autoradio. El instalador lo debió dejar recogido en algún sitio de la consola y aspirando el coche lo han hecho caer. Francamente no lo recordaba. Por otro lado, ayer toqueteando el RadioCD para encontrar el menu de calibracion (ya puestos...) le hice sin darme cuenta un reset de fabrica y hala... 24 presintonías de FM a tomá po saco... Mas todos los ajustes de EQ que me toca hacerlos de nuevo... :cry2: Gracias a todos... Salu2

Buf, con lo que ya me cuesta meterme debajo del volante... Que soy como 2 veces Grissom! Salu2

A mi, por ese precio, me parece que queda estupendo! Salu2

Hare la prueba, pero ahora la duda es saber donde deberia colocar el sensor de nuevo para dejarlo lo mas proximo de donde estuviera... Gracias!

Si, pero es que este ha aparecido encima de los pedales! No se si es sensor de la alarma (que ya llevo uno encima del salpicadero) o que... Salu2

Hoy estaba conduciendo y he notado un cablecito encima del pie, que no estaba ahi antes... Cual ha sido mi sorpresa al parar para colocarlo (pensaba que se habria salido de la consola o algo) cuando veo que es un micro! Al principio crei que seria parte de algun manos libres portatil de los de "pinganillo" que han circulado por el coche (hasta que dejaron de ser "legales" para conducir) pero luego me di cuenta de que era un micro, parecido a los de corbata, con un adhesivo en un lado (parece que se ha despegado de algun sitio) y el cable, recogido con una brida, que se pierde (hasta donde me llega la mano) por la consola de enmedio. No se de donde ha caido. Por cierto, que en mitad del recorrido del cable hay un minijack macho - hembra, con lo cual se trata de una prolongacion (venga de donde venga el cable...). No se para que sirve. Quiero pensar que es de la alarma (llevo Paser montada en conce Audi, se supone que igual que la original pero puesta a posteriori, con la cucaracha encima del salpicadero), que sera algun sensor de ruido... porque no creo que nadie me hay apuesto escuchas en el coche, no?? Se da la circunstancia de que aparece el micro este al dia siguiente de haber llevado el coche a lavar a un sitio donde no habia ido nunca antes... Mi pregunta... es de la alarma? Donde deberia estar colocado? Es normal que se haya despegado y caido asi? Me espian en mi propio coche???? Salu2

El cable con el que se accede a la centralita para leer y reprogramarla no es el mismo que el del VagCom. Por lo menos el preparador que me hizo la repro tenia que cambiar el cable segun para que fuera. Salu2

Me da la impresion de que no todos los motores son identicos a ese nivel, aunque aparentemente se trate del mismo coche. Debe haber diferencias entre centralitas y cartografias de inyeccion que se nos escapan... El riesgo de copiar una programacion de una centralita a otra debe ser gordo, creo. De hecho, al hacer una repro Upsolete (si no ssgti me puede corregir) se envia el total del contenido de la repro a la casa y cuando la devuelven sólo se ha tocado la parte sensible de la programacion (la que interesa a efectos de aumentar potencia), manteniendo todos los demas valores según traía el coche originalmente, para evitar problemas a posteriori. De ahi que las repros sean quasi personalizadas, aunque parecidas para motores del mismo grupo. Cuando se trata de tocar valores tan sensibles en el coche, yo personalemente preferiria no hacerlo por mi mismo... Creo que no es igual trastear para activar el cierre confort que andar a vueltas con el mapeado de la centralita. Es mi opinion personal... Salu2

He oido publicidad en radio de algun sitio donde lo que hacen es rellenar los picotazos con resina y despues pulirlos, para disimularlos y evitar que el cristal se agrite. Lamentablemente no recuerdo el nombre del establecimiento donde lo hacian. Era en Madrid. Salu2

Acabo de ponerlas esta tarde, y la primera impresion ha sido buena. El color es menos amarillo que las que trae de serie, sin llegar al azul del xenon, y la luz se nota, bastante mejor que antes. A ver si esta noche, volviendo a casa que no se ve ni torta, las puedo apreciar mejor que hasta ahora. Ha sido en Norauto, no llego a 70€ con instalacion. Gracias a todos por los consejos y recomendaciones Salu2

Cierto... pero yo he pasado por una Kenwood, una Blaukpunt ahora y la que trae de serie el Ibiza de mi mujer (Alana puede ser?) y las 3 tienen cortes cuando saltan de frecuencias con el RDS activado. Por otro lado, si haces viajes con el RDS puesto, cuando vuelvas a casa puedes tener las presintonias descuarajingadas: no siempre vuelven como deberian a su frecuencia original. Al menos a mi me pasa eso. Salu2

Eso es porque cambia de frecuencia por obra del RDS... cuando escuchas una repeticion es porque acabas de cambiar a una frecuencia que recibe la señal de la emisora "matriz" con cierto retraso (satelite o RDSI) y tiene un decalaje con respecto a la señal de la primera fecuencia. En el caso contrario 8cuando el cambio de frecuencia es al reves) el corte tiene como sintoma el hecho de que parece que la cancion "salte" hacia adelante, que le falte un microtrozo... En algunos aparatos el RDS tiene 2 ajustes: la opcion de que se muestre la info del RDS en el display y que funcione el RDS-EON (enhace other networks) que es el responsable de los saltos entre frecuencias. A veces parece que lo llevamos desactivado y no es asi. Salu2

Soy uno de los pocos entonces... <_< y eso no quiere decir que no este contento (muy contento) con mi A3I. Y sin animo de echar mas lumbre al fuego, yo tambien esperaba (y espero) un A3II TDI con algo mas de 140Cv... Llevo una repro y no me gustaria perder ese "tiron" o ese empujon (sea mas o menos suave, mas o menos progresivo, eso me da igual) al cambiar de coche. Salu2

Yo lo monte (bueno,yo no <_< el conce...) antes de navidades... 2 horas de mano de obra mas la maneta... Salu2

A mi me encanta el A3II y cuando considere rentabilizado mi coche actual, me gustaria poder cambiar mi A3I por un flamante A3II SB... Ningun complejo en reconocerlo <_< Salu2

Jorl, y yo pensaba que era 55W x 2 (una cada lado) = 110W (total), de ahí lo de 110W... <_< Salu2

Gracias por la invitacion, Frogman... pero creo que tu vas al de SS de los Reyes y yo me pasare por Majadahonda, mañana, que hoy trabajo hasta la noche. Mañana por la tarde intentare ponermelas. Gracias a todos por vuestros consejos. ASI da gusto... <_< Salu2