obseco

Jurl! Tiene una pinta estupenda... mira que nunca me he hecho a la idea de llevar un navegador no integrado en la consola, pero este parece tan estizado que quedaria bien en cualquier lado. Gracias por la info... Salu2

Muchas gracias... He mirado en motos.net. Pensaba que la Yamaha Majesty seria mas cara, pero visto el precio tambien va entrar en la eleccion. A ver con cual acabo, espero decidirme y pillarla la semana del puente. Lo dicho, gracias. Salu2

Gracias Salvo un comentario en contra, parece que tambien esta bien valorado en el foro de WVGolf. Salu2

Y por donde andan? Gracias... Salu2

Tambien lo comentan por aqui... Salu2

Yo estoy entre la X8 y la Suzuki Burgman... Estoy esperando al puente para visitar un par de conces y decidirme. Un par de preguntitas: Soy de Madrid... kantusjack, donde te la pillaste? tardaron mucho en dartela? que tal se portan en los conces de moto con el tema de los descuentos, regalitos (extras o casco) y demas? Algun comentario sobre modelos de 125? No he mirado mas que Suzuki y Piaggio; alguna opinion sobre Yamaha? mi idea es un Scooter... Alguna recomendacion de sitio para comprar la moto? Estan tardando en servirlas? lo digo porque como era previsible un boom con la convalidacion del carnet... Me gustaria aprovechar este post para aprender mas del tema... mi ultima moto era una Derbi Variant y hace casi 10 años de aquello... Gracias Salu2

Si. Segun la documentacion que hay por aqui, poner el segundo "1" seriviria para que el reloj del coche sincronizara por RF con algun reloj de esos de referencia que pululan por el espectro radioelectrico. Nada mas hacerlo, me cambiaron los minutos del reloj, pero no se si fue por ajuste o porque simplemente en ese momento cambio el minutero. Si funciona o no, pues aun no lo se: el reloj esta en hora. Esperare al proximo cambio de horario, a ver si se ajusta solo... Si no funciona, pues se vuelve a poner en "0" y ya. Salu2

A mi me aparecian tambien solo 2 cifras para cambiar... Mi combinacion era "00"; puse "10" y aparecio la temperatura inmediatamente. Lo he dejado en "11", en teoria por lo del reloj del coche (aun no se si funciona). Salu2

Pues eso era lo que yo queria decir. Me he debido expresar mal. Una vez que se toca el boton de la puerta para abrir/cerrar el coche, el confort deja de funcionar. Salu2

En mi coche, si toco el boton para desbloquear o bloquear las puertas (p.e., para bajarse el acompañante y proseguir), ni se vuelve a cerrar el coche ni se abre al retirar la llave si estaba cerrado. Salu2

Se puede ver aqui. El iPod es uno de los mejores reproductores portatiles de mp3 basados en disco duro. Parece que esta solución suena y se integra mejor que la tipica solucion por FM. Salu2

Esto es lo que he copiado de un documento descargado de aqui, del foro, sobre el tema de las cerraduras, mandos y esas hierbas... Salu2

En este mensaje se explica la activación de algunas cosas. Y aquí se trata el tema de la temperatura del cuadro. Hay mas mensajes sobre el tema. Salu2

Mandale un correo o un privado. Salu2

A ver, que yo sepa... El CCS, el cierre confort, la temperatura exterior, el chivato del nivel del liquido limpiaparabrisas, el chivato de desgaste de las pastillas de freno, el chivato del cinturón de seguridad, el encendido de las esferas/agujas del cuadro (por separado o las dos cosas, con independencia de las luces), los bocinazos con la activacion de la alarma (o con el cierre, eso no lo tengo claro)... y no recuerdo nada mas. Todas estas cosas se han comentado por el foro. Salu2

Yo lo que comprobaría es, en Panel De Control->Sistema, el administrador de dispositivos, que número de COM tiene asignado el interface USB (aparece como USB a Serial); a mi me pasó que me lo puso en el COM 6 y el VagCom no pasa del 4. Solo tuve que ponerlo en otro numero de puerto libre (indica cuales están ocupados) y despues hacerlo coincidir con el mismo puerto en el VagCom. Y pulsar Test para comprobar si estaba todo ok. Salu2

Pues no, ni antes ni despues de la repro... Vibraciones no; lo que si que me hace en el arranque es un "yuyu", en frío, como que casi no puede. Y acaba arrancando a la primera; podría ser cosa de la batería o, según he leido aquí, del software de arranque. Tambien se enciende el triangulo y el abs en el cuadro cuando tiene este arranque deficiente... que ya digo, solo ocurre en frío y de vez en cuando. Y el VagCom no me da ningún registro de error. Por cierto, que esto tambien le pasaba alguna vez suelta antes de la repro. Lo haré mirar en la próxima visita obligada al taller. Salu2

Ni medio... no se a cuales te refieres... Salu2

El coche va como un tiro... llevo unos 10.000 Km reprogramados y estoy encantado. No lo he metido en banco ni antes ni después, no se cuanto dará, pero las sensaciones son brutales, la patada cuando entra el turbo es guapísima. Se recupera estupendamente y ha ganado algo en punta (no se cuanto porque aún no lo he estirado al límite). Y el consumo se ha reducido, pero solo en trayectos por carretera, en ciudad me da que gasta algo más que antes. También humea un poco más, cuando lo aprietas, pero no es un calamar... A ver dentro de 30 o 40.000 Km que tal, pero de momento estoy encantado. Salu2

Yo tengo el cable USB, y he probado 3 versiones del VagCom: 303.1 y 311.2 en inglés y 208.1 en español. Un poco antiguas, pero a mi me han funcionado. Con alguna de ellas no podía acceder a algunas cosas... Salu2

Si haces una busqueda por el foro los encuentras; hay muchos mensajes y un estupendo manual con varias cositas sobre el VagCom. Salu2

CCS, Cierre centralizado de seguridad; en combinacion con el cierre confort está muy bien: -Abres el coche con una pulsación del mando, solo la puerta del conductor y la del depósito. -Con 2 toques al mando se abre todo el coche. -El coche se cierra al llegar a 15-20km/h. Todas las puertas si se habían abierto todas, la del conductor si sólo se había abierto esa. -El coche abre las puertas al retirar la llave del contacto. Sólo la del conductor si se había abierto únicamente esa. Toda la información está aquí, en el foro. Salu2

No hice nada de particular para hacerlo funcionar: Despues de verificar que el cable funcionaba y el test del VagCom daba la conexión por buena y compatible, simplemente eso, seleccionar Unidad De Control, Módulo 17 (instrumentos), en el canal poner 19 y me entraba... Nada más. Ahi tenia los "00" que cambié. Por cierto, que el coche cogió el cambio sin necesidad de cerrar y abrir de nuevo el contacto. Tambien he leido que a veces depende de la versión del VagCom que se use. Yo no tengo PC portátil, me lo prestaron, instalé 3 versiones del VagCom que encontre por ahí, una de ellas en español, y al final no se con cual de ellas acabé haciéndolo. En cuanto a lo de activar el FIS, ni idea, pero me da que no es tan sencillo como lo de la maneta. Para empezar, la mitad superior de nuestro display parece que no se puede usar. Y lo de cambiar la maneta izquierda pues lo he visto para poner el Tempomat, que eso (dependiendo de la centralita del coche) parece que se puede hacer con manos expertas... A ver si esta noche puedo colgar una foto del cuadro del coche con la temperatura. Salu2

Si, justo, tengo el panel como partido en 2; la parte superior esta opaca y sin servicio, y la inferior es la que funciona. Donde te quedas tu? Quiero decir, hasta donde llegas para no poder activarlo? Salu2

Lo de la temperatura es curioso; lo digo porque no coincidía con la info que había leido por aquí, puesto que en canal 19 del modulo 17 (instrumentos) solo tenia 2 dígitos en lugar de los 5 que esperaba encontrar. El valor que traía era "00". Probe con "10" y me lo aceptó. Inmediatamente apareció la temperatura exterior en el cuadro (que, por cierto, siempre esta 1/2 grado por debajo de la que marca el canal 55 del clima). Probe con "11" y también me lo aceptó; no he hecho pruebas con el reloj (se supone que ahora se ajusta por radio). A ver si el próximo cambio a horario de verano lo hace solo Por otro lado, traté de introducir combinaciones de 5 dígitos (por aquello de activar la luz de las agujas o las esferas sin tener las luces puestas) y no hubo manera. Sólo funcionaba con 2 dígitos (daba error antes de mandar el código al coche). Por cierto, no tengo FIS, sólo el panel informativo que muestra el OK despues de arrancar y que hace chequeo al coche pulsando el botón de la izquierda. Y yo también tenía ya el aviso del desgaste de pastillas en ese chequeo, no se si tiene que ver con el que se supone que ahora llevo activado. Salu2