Albaricoque

Gran eleccion amigo, yo tambien ando tentado en uno, estare en contacto a tus evoluciones y puede que me anime yo tb

No se que decirte, pero vamos yo tengo sitio y si quieres te lo guardo yo en casa que no molesta y ahi no te lo va a coger nadie, ni te van a quitar parrillas ni nada. Animo y guarda ese cochazo en un lugar seguro.

Saludos

Yo flipo con la peña o el 5 en L es muy versatil o se le puede meter un motor de RS2 a cualquier cacharro.

Saludos

 

Así, que si hay alguién que mete un VR6 en un Golf Cabrio (visto por mis propios ojos, y os aseguro que anda, y mucho), pues imagínate esto otro... "juego de niños".

Los vídeos... molan ... los coches están gordírimos!! Colgad más!!

Saludos!

eso solo pasa en gti16

por cierto si quereis mas videos hay en www.audi200.net, yo estoy a la busqueda y captura de mas videos

Saludos

Yo flipo con la peña o el 5 en L es muy versatil o se le puede meter un motor de RS2 a cualquier cacharro.

Saludos

30 visitas y una sola respuesta ...

Aki vienen algunos mas...

200 Trans Am

http://audi200.net/videot/audi200trans.mpeg

Audi 200 Rallye

http://audi200.net/videot/Audi%20200%20Turbo%20Quattro.mpg

200vs UR

http://audi200.net/videot/hannesQuattro&tarts20020V.avi

Conocido por todos

http://audi200.net/videot/quattro1.mpa

Algo mas del 5000

http://audi200.net/videot/radim_ikea_2.mpa

Saludos

200T no tendrias una prueba del V8?

Saludos

Pues a ver si esto triunfa un poco.

Saludos

Rene RS200(200+RS2=510cv y 330kmh)

Rene RS200( 200+ Rs2=515cv 330kmh)

Donut con un 5000

http://audi200.net/videot/audi_5000_burnout.mpa

Paseando por la autobahn

http://audi200.net/videot/Autobahncruising.avi

La bestia(jod** como boostea)

http://audi200.net/videot/da%20beast!.wmv

Slalom 200 Avant

200Vs Viper

http://audi200.net/videot/Tom%20200%2020V_...Viper_klein.mpg

Saludos si gusta subiré mas

No es el mismo pero tambien esta chulo 250€

Tema paralizado otro chico ha dado la señal y si nada lo remedia se lo queda el.

Buenas tardes,

Me gustaría poder explicaros mi problema con la frenada de mi Audi Coupe 2.8 V6, lo que pasa es que de 140 a 90 cuando freno el volante tiembla que parece que se salgan las ruedas...

Sabeis de que puede ser?

Gracias por adelantado y un saludo.

 

Luis

Puede ser por muchos sintomas, el mas habitual son los discos alabeados que al frenar a alta velocidad te producen vibraciones, tambien podrian ser las ruedas mal equilibradas, pero entonces la vibracion se transmitiria en todo momento.

Saludos

Y el juguete italiano?

Para despues del verano vendra un pariente cercano de un campeon del mundo de rallyes :blink:

Esta foto muestra los daños que hay en el parachoque el cual hay que cambiar pero afortunadamente no hay daños visibles en el chasis ni en el radiador.

mas

Este es, perdon por la tardanza pero me he pillado un trancazo de aupa ( si en junio)

El precio no es el que marca.

Montarle todo lo le quiers montar tiene algo de complicacion, en cuanto a sensores, cableado, vi post de como montar el tempomat pero el clima es muy complicado....en el foro venden un coupe 2.8 v6 y ya incorpora el termometro y algunas cosillas mas.

A favor el coupe v6 q venden tienen menos kilometros, un motor que soporta mas kilometros, mas elastico, el sistema de admision variable permite un 90% de par a cualquier régimen, en fin para mi coupe y v6 son la mejor conbinación.

En contra los consumos son mas elevados, 11L en el 2.3 frente a 13 en el v6 y un motor mas costoso de mantener. Cuando pruebas un v6 todo lo demas te sabe a poco.

Ya probé un V6 y me gusto mucho pero no me sorprendio, no se a lo mejor era ese que estaba regular, pero este 5 en l andaba mejor que mi 100 y mi 100 no es para tirar cochetes pero se mueve muy bien, ademas es bastante mas economico este motor que el v6 y es facil de encontrar en desguaces.

Saludos

Mañana por la tarde ire a hacerle unas fotikis, el coche creo que si es catalizado ya que mi audi es del 94 con el mismo motor y catalizado y compaarten el mismo escape, ese gordo en inox tan chulo.

Lo unico que me moskean es el tema de los Km, pq el volante tiene un desgaste normal pero los pedales estan muy gastados, el asiento del conductor tambien y el pomo no es el original, pero si son reales los km parecen hechos por ciudad lo que no se si me gusta por tema de recalentones y de embrague. El motor no tenia fugas aparentes, un poco de m****, bueno un poco bastante y una especie mancha de aceite que salia por una esquinita de la tapa de balancines, que no parecia muy importante pero bueno me llamó la atencion. El coche lleva check pero no lleva ni mfa, tempomat, ni termometro ni clima y son cosas que me gustaria montarle, y quisiera saber si se puede montar y su grado de complicacion, las piezas pues de desguace.

Saludos

Lo del Abs me tiene mosqueado ya que eso creo que era solo para los Quattro, y este de Quattro solo tiene una chapita. Voy a ver si me puedo procurar un pequeño reportaje si el tio me deja...

Saludos

2800€

Hola a todos, despues de mucho tiempo vuelvo a escribir en el foro por ciertos problemillas de salud que algunos conoceeis.

Me ha surgido la oportunidad de comprar un precioso Audi Coupe2.3E, y vosotros os preguntareis pq este cambio tan brusco de buscar un Urq a conformarme con un 2.3 traccin delantera, muy sencillo voy a hacerme con un juguete italiano y el motor 2.3 lo conozco muy bien de mi 100 y se que mejor motor no voy a encontrar en relacio precio/prestaciones/fiabilidad. He localizado un Coupe Blanco perlado de un particular con las Opticas del Rs2/S2 y los bajos negros. Tiene el capo con la parrilla integrada y es del 92. Aki comienzan mis dudas porque no se si el capo se empezo a vender asi a partir del 93 o del 92? cabe la posibilidad de que puedan ser un trasplante? como diferenciarlo? lleva los bajos modernos, aunque eso tambien puede ser trasplantado. Los kilometros son 174.000 y parecen reales por el aspecto de motor, pedales(bastante gastados) volante y el pomo es de un A3 moderno asi que no puedo juzgar. Tiene Abs desconectable y Check control pero no tiene Clima. Se me ha olvidado preguntar si tiene libro de revisiones, pero casi que creo que no. Le hace falta hacer un cambio de correas y tiene roces en el paragolpes delantero y trasero ambos dos estan un poco descolgados pero parece que han sido de golpes sin mucha importancia ya que no he apreciado ni soldaduras ni deformidades. El coche me piden poco menos de 3000€ pero la verdad es que esta muy bien. Las puertas tienen un poco de holgura pero cierran bien, y la presion de aceite era estable pero alta al ralenti aunque luego a bajado a 3-4 bar. Decidme si lo veis buena compra y que aspectos debo mirar que se me hallan pasado.

Saludos a todos

Como este pero en blanco y con otro paragolpes.

Aguricos

Guau, esos sitios me suenan mucho, que hace un S2 por la Azohia y por castillitos? si es que no pué ser :clap1:

A ver si me lo enseñas un diita de estos.

Saludos

Kaixo!!

Lo primero www.forocepos.com y lo segundo pon fotos de esa makina!!!

Si kieres conservar el 10v, yo de ti haria un hibrido con el motor de un rs2, como las bielas de titanio o los pistones forjados, lo cual al tener menos peso se traduce en menores inercias y mayor rapidez de giro a la hora de subir y bajar vueltas. La culata, pulela a espejo y que te limen los conductos de admision y de escape para eliminar las impurezas y mejorar los flujos. y si ya te pones intenta algo con el arbol de levas, uno hueco y mas "cabreado".

Bueno, no creo que te haya servido de gran ayuda, pero bueno, y a ver si veo ese coche por Bilbo!!!

Saludos

Después de consultar el ETKA la ref. del depresor para el motor AAR es :054 145 100

 

Esta ref. la llevaban los siguientes modelos:

 

A100 y A100Q '91-'94

A6 '95

A80 y A80Q '82-'96

Coupé y CoupeQ '81-'94

Passat/Santana '82-'88

 

Motor 5 Cil 2.3 incluso 2.0

 

 

Suerte.

 

PD: El precio (nueva) unos 350 €...

Ey muchas gracias por la info, lo que cuesta 300-350 es el eje pero hay que cambiar el dispositivo completo.

Saludos y muchas gracias otra vez

ains... :cry1: :cry2:

Up...

Hola,

Pues mi depresor cada vez va a peor, no es que haya problemas con la carga de vacio, lo que pasa es que el ruido ya es tanto al acelerar como al retener y es bastante molesto. He leido por ahi que es compatible con uno de opel vectra, que modelo es? es que la pieza en Audi vale cerca de 800€ y es bastante dificil de encontra en desguaces en buenas condiciones ya que es producto del desgaste y los coches que suelo encontrar tienen mas kilometros que el mio, echadme un cable compañeros que estoy un poquito perdido.

Yo me compraba un 2.8v6 quattro, lo he probado y me tiene enamorado...