walas

jajajajajajajjajajajaj spera q sigo... jajajjajajajajajjajaja PD: si tu vas de serie, yo yevo 500 cv y nitro.... jajajaj

+ 1 Por lo q veo es mas importante cumplir todas y cada unas de las normas, q el solucionar un problemas grave de una gran parte de los miebros de este foro.... y mas aun avisando de que se ivan a cumplir esas normas pero q nos dieran un poquito de tiempo...

1/-------Viann---------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 2/ ------Carlos sportback------2.0 TDI BKD------BV--------RACOR 3/-------Lupogt--------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 4/-------Koke_85-----2.0 TDI BKD--------BV-------RACOR 5/-------Walas--------2.0 TDI BKD--------BV--------RACOR

Yo flipo... y nos cierra un post del que nos podemos beneficiar todos y solucionar uno de los problemas mas grabes q tienen los A3.....

Aun estamos a la espera de q nos den precios para la compra conjunta, pero suelen costar unos 50€ solo la BV... Un saludo!

Viann al final esto va a tener mas exito de lo q esperabamos, la verdad sq es recomendable 100% en los 140cv y en los demas no viene de mas... y como ya comente en el post de "otra rotura de turbo" q fue donde se empezo a cuajar la idea de la compra conjunta, hablando con Oscar de Vagspeed, no se ando con chiquitas y me dijo: " si yo tuviera ese coche lo pondria", me dijo q en 45 minutos aporximada se deja instalado y regulado... Un saludo!

ok viann, aunque deberiamos preguntar a Oscar o donde lo compremos el precio q nos hace dependiendo de la gente q se apunte a la compra no? y tambien explicar el montaje, xq si hay q montarlo en el taller nose si tendremos muxo exito.... Un saludo!

Elogios ni uno, como tu yo he andado mirando por aquí y por allá... Es un tema más de mecánica, da la casualidad que en nuestro motor en concreto resulta un problema hasta estando de serie. Como ya hemos hablado se producen picos de por encima de 1,6b con el turbo de serie. Digo más de 1,6 porque es lo máximo que deja leer el VAG-COM en verdad no sabemos al 100% hasta donde sube, puede ser 1,7 o 1,9 o más. Eso es muchísimo puesto que este turbo sale con una presión de trabajo en nuestro motor del orden de 1,3 o 1,4. Yo solo quería saber si habían interesados para empezar una compra conjunta y lógicamente, si el numero fuese importante, abrir un post. Da igual quien lo abra, lo importante es que salgamos todos beneficiados de la compra. No se como lo queréis hacer, abrimos un post "SONDEO / COMPRA CONJUNTA" o directamente "COMPRA CONJUNTA"? Yo creo q deberiamos abrir un post de compra conjunta directamente, primero explicando todo, su funcionamiento y beneficios como se a hecho en este post o bien poniendo un enlace hacia esta pagina para q lo vean, (yo creo q mejor lo primero) y a partir de hay quien este interesado q se apunte a la compra.... Un saludo!

Yo estoy interesado en comprarlo, pero como le he dicho a Oscar, ya que en breve le tengo q hacer una visita para otro asunto aprovexo para q me lo monte tambien, pero bueno, lo podria comprar en la conjunta. Viann, como he dicho antes no estaria nada mal abrir un nuevo post solo con este tema para q todo esten al tanto, lo iva a haber abierto yo esta tarde con la informacion q habia leido por aqui y x demas foros y lo q me habia dicho Oscar y demás, pero creo q lo mas correcto es que seas tu el que lo abras ya que has sido tu el que ha empezado a aconsejarnos sobre la boost valve y creo q los elogios deberian ser para ti... Un saludo!

Pues ya he hablado con Oscar de vagspeed sobre el tema "boost valve" y no se ha andado con rodeos, directamente me ha dicho, "si fuera mi coche, yo se lo pondría", tanto de serie y mas aun si esta reprogramado. Como ya ha dicho viann, dice que la culpa de q rompan los turbos de serie, viene de esos picos, x lo q se alarga su vida... Le he preguntado precios y la verda q pensaba q fuera a costar algo mas, sale por unos 55€ y tiene unos 45minutos de mano de obra.... ¿que os parece si abro o alguein abre un post sobre este tema para que todos estemos al tanto de esto? Un saludo!

Creo q no e dixo nada estraño... Jaja. No, lo decia porque entiendo que con una conducción agresiva no creo que consigas bajar el consumo. Saludos. jejje ok, supongo q si antes de hacer una repro tienes conduccion tranquila y despues una agresiba no puedes tener un menor consumo, pero a lo q me refiero sq si antes de la repro tienes una conduccion agresiba y despues sigues teniendo la misma conduccion agresiba... ¿tambien se reduce el consumo? Un saludo!

Creo q no e dixo nada estraño...

Pues sirve para evitar los picos de presion de turbo, es lo que mas daño le hace al turbo salu2 +1 En el A3 lo recomienda xq cuando llegan cerca de los 150.0000km los turbos van callendo como chinches y con la boosvalve evitas los picos de presión por lo que alargarás la vida al turbo... Un saludo!

con una conducción tranquila el consumo puede bajar entre 0,3 y 1 litro, aunque lo normal es que baje 0,5 litros mas o menos. Simpre he escuhado eso de q con conduccion tranquila consume menos, ¿y con una conduccion agresiba? ¿Aumenta o tambien disminuye? Un saludo Mario!!

Estas equivocado con lo q dejarán el coche en 160cv y con 350nm, el 140cv suele dar unos 150 o 155cv y algo más de par de lo dicen, y vagspeed te aumenta esos 20cv y 30nm a los que realemente tiene el coche, por lo que el coche como poco rondara los 170 cv y cerca de los 400nm... yo en uno o 2 meses se lo hare... Un saludo!

Y yo que x mas q lo intento no paso de los 800 km con el 140 cv.... Tambien será q x mas q lo intento no puedo evitar pisarle...

Muchas gracias lupo! les he enviado un email a los de vagspeed pidiendoles precio y mas informacion, en cuanto me contesten os cuento! Un saludo!

Pero con una boost valve no tienes ningun tipo de ganancia verdad?? simplemente le haces bien el turbo no? o cambia en algo el comportamiento del coche? Un saludo!

Precio y lugar donde poder monarlo? en vagspeed lo montan? sq tengo q hacerles unas visitilla.... Saludos

Entonces haciendo una DP teniendo el turbo de serie ganas fiabilidad y podria aguantar mas tiempo de lo normal?? Si haces una DP teniendo el coche de serie te valdria en caso de que tubieras que cambiar turbo o tendrias q hacer otra DP? q diferencias se notaria con una DP y el turbo de serie? Sq tengo pensado hacerle una Stage 1 en breve a mi coxe y lo mismo me animo a hacerle tambien la DP para aguantar este turbo todos los kilomtros q pueda y cuando pete pues meterle uno mayor... Con la DP se pasa la ITV o hay q homologar? Un saludo!

eso ya depende de como vaya de tiempo XD Me lo tomare como un si...

¿Y tendremos la suerte de verlo en persona en alguna ocasion? en el prc sur x ejemplo...

Para montar taloneras efectivamente tienes q quitarlas y para quitarlas tendras q exar un par de huevos... jejejje Tienes q tirar sin miedo.... ANIMOOOO!!! jejjeje Y se pueden aprovechar o montar sobre la talonera o hay que comprar las molduras con el logo de S3? Crees que se podrian recortar las taloneras lo justo para que pasara bajo la puerta y no se notara el recorte desde fuera para evitar tener que sacarlas? Tu las has instalado? Una fotillo del detalle de la zona de las molduras para ver como quedan no estaria mal... jejejejeje Gracias Yo si q las tengo instaladas, pero en un 3 puertas, lo de recortar no se como quedaria pero yo no te lo recomiendo ya q es bastante ancho la parte q va hay de bajo y creo q se notaria, yo tengo las estriberas de serie y no quedan mal del todo pero tendras q currartelo tu un poco ya que no estan preparadas para estar con las taloneras... Ahora mismo toy en el curro y no puedo hacer fotillos, a ver si sta tarde tengo un rato y te puedo hacer alguna... Un saludo!

gracias hombre!!! Nose, pero como no se le acaven las ideas me da a mi q no viviremos para verlo terminado....

O ebay como te dicen, o en el conce... no lo des más vuelta xq no te servira de nada.... Un saludo!