Wok

Pues me gusta la idea... tiene algún nombre ( marca ) la pieza esta? En cualquier taller de ruedas te lo pueden instalar? Y por último... precio de esas válvulas de seguridad?

Pues suerte que te tomas con buen humor una put*da que te podría haber costado muy cara en caso de necesitar los frenos de verdad...

Esto... una pregunta. Que significa "pisotón fuerte"? Quiere decir tan fuerte que entra el ABS? O sólo vais apretando el freno de manera progresiva hasta el final? Con unos frenos con ABS el modo de frenar es diferente.

Mira en http://de.openobd.org/ ( de tantas veces que aconsejo esta página, voy a ponerla en mi firma... )

A ver... hay algo que no entiendo, Xavits. Y no es por tocar la pera. Dimsport es Empresa Colaboradora, y tiene un foro exclusivo para poner las novedades y ofertas. Es más ESTE post del foro de EC ya dice lo mismo que tú cuentas ahora ( sólo que tiene decha del 27 de Septiembre ). Y para seguir con el tema... es la segunda vez que haces esto y otra empresa colaboradora se quejó. A consecuencia de ello, ese mensaje tuyo desapareció del foro. Creo yo que no deberías poner ofertas comerciales en foros distintos a los de la EC, que es el foro destinado a ellas.

Voy a tener que pedir comisión a los de GpsCity No, ahora en serio... creo que los productos de esta gente están muy logrados y valen lo que cuestan. La lástima es que en España sólo he localizado una gente que tiene algunas ( muy pocas ) piezas y a un precio exagerado. Así que no voy a hacer publicidad de esos mangantes. La pieza por la que preguntas es esta: RAP-B-202AU ( GpsCity: RAPB202A ) Y es justo lo que dices; una bola que engancha en la pinza y el tornillo universal de las cámaras. Tiene una base sobre la que descansa la cámara ( para que reparta mejor el peso ). También hay otra pieza similar sin la base. Como ya dije en otro mensaje, no es mala idea dar un vistazo a la web de esa gente. Tienen incluso soportes para moto...

Por si quieres hacer algo parecido a mi brico, mírate ESTO. La pieza específica para tu modelo tiene este aspecto: La referecia de RamMount es la RAM-HOL-GA21U ( y de GpsCity, la RAMHOLGA21 ). A eso debes añadirle el resto de piezas siguientes: 1 unidad de RAM-B-260U ( GpsCity: RAMB260 ): Es la bolita que va atornillada a los aros 1 unidad de RAM-B-201U ( GpsCity: RAMB201 ): Es la pinza de mi brico. Es metálica, pero también la hay de plástico ( RAP-B-201U, GpsCity: RAPB201 ) 1 unidad de RAP-B-238U ( GpsCity: RAPB238 ): Esta pieza se atornilla al adaptador del Nuvi 310 Yo no lo haría de otra manera. Date un paseo por GpsCity, mira los precios, y si no te viene de ahí, ya sabes. Pero si usas un poco la imaginación seguro que encuentras una manera diferente de hacerlo.

Buenas... Lo primero sería saber qué radio tienes instalada. A partir de ahí podremos ir avanzando. De entrada, no deja de ser extraño que ambas tensiones sean permanentes, ya que en los A3 8L ( a diferencia de los A3 8P ) en el conector ISO de las tensiones están presentes tanto la de 12V permanente como la 12V después de llave. Pero si tienes la radio original, me aventuro con una hipótesis... estás alimentando el Parrot con las tensiones cruzadas. Para comprobarlo, lo más sencillo es intercambiar los cables rojo y naranja. Es sencillo de hacer. Basta con abrir los portafusibles "en linea" del cable de alimentación del Parrot y interambiarlos ( te quedará un cable rojo/naranja y el otro naranja/rojo ) Distinto será si ya no tienes la radio original y hicieron alguna "chapucilla" ( consciente o inconsciente ).

El principal problema está, como bien has indicado, en los 18V que precisan estas lámparas para funcionar. Nuestras baterías dan sólo 12V. Y no es plan de complicarse la vida. Además, el "pitocho" tampoco ayuda. Tengo el tema aparcado, pero mi cabecita loca sigue dándole vueltas. Las lámparas de IKEA son una buena solución, pero al tratarse de un producto exclusivo IKEA tiene algún inconveniente. El principal es que IKEA no va a seguir fabricando esa lámpara de por vida, así que si un día se funde una lamparita, la tenemos clara. La tira de leds no tiene ese inconveniente. Para lo de la luz inferior de las puertas, lo mejor es usar las lámparas originales de Audi. El lugar donde deben ir ya está definido para esas lámparas, así como los cables, etc... Hay un post en el que se hablo del tema, pero quedó olvidado. El post es ESTE. Tienes casi todas las referencias de las lámparas, algún enlace de cómo instalarlas, pero falta algo de información sobre el cableado. Pero me gusta que vayais aportando ideas al brico...

Vaya... a ver si resulta que soy un macarra. Seguro que ninguno de vosotros se esperaba eso de mí... a que no? Pues toma sorpresa

Quita quita.. no le lies más... con conseguir que la tarjeta wifi tenga la IP que tenía antes en la otra tarjeta ya le funcionará. Si el pobre ( sin ánimos de ofender ) ya se abruma con lo de cambiar las IP, no te cuento cómo se va a sentir si le decimos de cambiar los puertos abiertos en el router...

Vamos a ver si entre todos te podemos ayudar... Preguntas: Cuantos PC tienes en casa? El PC con el que te estás "peleando" cuantas tarjetas de red tiene? O dicho de otro modo has sacado la tarjeta de red que usabas antes y la has cambiado por la inalámbrica? Que dirección IP tenía asignada la tarjeta de red que usabas antes? Qué dirección IP tiene asignada la tarjeta inalámbrica que usas ahora? Ottia... mientras escribo esto ya veo que te han dicho lo que yo tenía en mente... que pongas la IP que tenías en la tarjeta de red en la inalámbrica...

GadgeTT-A3: Aclaración sobre el precio de los aros Algún forero me pregunta el precio de los aros. Y me parece lógico. Por ello considero que este mensaje puede ser de utilidad. Esta historia de los aros no es un negociete que me haya montado yo. Como ya expliqué durante la primera tanda, yo sólo hago de intermediario entre vosotros y una empresa que fabrica las piezas según un diseño mío. Y como no lo estoy haciendo como negocio, el precio de los aros es el precio de coste. El precio exacto no lo sé aún, ya que depende de: Número total de piezas encargadas ( cuantas más piezas mande fabricar, más baja el precio ) El cambio dolar/euro en el momento de pagar, ya que las piezas se fabrican en USA Los aranceles y IVA que me toque pagar al pasar la aduana El coste de los sobres, y el material de empalaje corren de mi cuenta, así como las horas que invierto en todo el proceso. Como orientación, la otra vez el precio de un aro ( sin contar el coste de envío por Correos, que va aparte y se añade al final ) fue de 28€. Así que por ahí rondará esta vez. Pero todo depende de lo que he contado antes. Ah! Y como ya he dicho antes... yo no me llevo un duro.

Esto... no hace falta que vayais ampliando la lista como veníais haciendo hasta ahora. Con enviarme un MP siguiendo las indicaciones de mi mensaje anterior ( ESTE ) es suficiente. Así no se va llenando el hilo y yo puedo tener un control preciso de la gente interesada. Así pues, los pedidos por MP, y el resto ( dudas y comentarios varios ) en el hilo.

GadgeTT-A3 ( Se abre la 2ª tanda de pedidos ) Pues eso... que se abre el plazo para efectuar los pedidos de esta segunda tanda de los aritos. Debo pediros disculpas por el retraso, pero he estado liadillo. Esta vez, como ya parece existir demanda voy a modificar un poco el procedimiento. Aquellos que esteis interesados en comprar uno de estos aros ( o varios ) teneis que enviarme un MP ( mensaje privado ) en el que conste lo siguiente: Nombre y Apellidos Dirección Postal Completa Número de aros que necesitais Por ejemplo: Antonio Mengánez Zutánez Calle del Taller Chapuzero 4, 5º-3ª XXXX Ciudad - Provincia 3 aros Es importante que la dirección postal sea correcta. De lo contrario, Correos puede tardar en realizar la entrega. El envío va a ser mediante Carta Certificada. Así se podrá realizar el seguimiento de la entrega, ya que os proporcionaré el código del envío para realizar el tracking desde la web de Correos. La lista inicial de interesados es la siguiente: 1-nazareno 2-chof 2-pititis 1-sportback 1-davidgom 1-coupekinos 1-gomezito 1-diablillo72 1-mitsu 1-rua 1-tyrant21 1-RotteN 2-FullA3 1-realkox 1-Conde tuning 1-ant 1-BigmanA3 Si alguien más está interesado, no hay problema... que siga el procedimiento. La cuestión es saber cuanto tiempo voy a mantener abierto el plazo para apuntarse. Veremos el ritmo al que los interesados van enviando los MP, y en función de eso, decidiré. Si alguien de la lista inicial se lo ha repensado, por favor que me envíe también un MP para así tenerlo en cuenta. En cuanto se cierre el plazo haré el pedido y... a esperar ( como la otra vez ). Una vez tenga las piezas en casa, ya os contaré el paso siguiente ( lo del pago... ). Más que nada porque los malditos aranceles decidirán el precio final. Pero calculo que no diferirá mucho de la otra vez. Sobre el coste del envío... la otra vez, sin no recuerdo mal, el envío de la carta certificada salió por unos 3.10€ En fin... no sé si me dejo algo, pero si teneis alguna duda, ya sabeis; a preguntar.

Ya he oido hablar de la electroerosión. Es más, el padre de un compañero del trabajo se dedica a eso, y tras mirar una de las piezas me dijo que dadas las dimensiones de la pieza no era buena idea hacerlo con electroerosión, ya que las chispas que saltan al realizar el corte podían cortar el aro. Es posible que existan otras máquinas de electroerosión sean más precisas, y que permitan filigranas pero no voy a ser yo quien se dedique a investigar más. De todas maneras, me parece perfecto que haya más gente que se anime a hacer piezas.

No es por molestar, pero ¿se sabe algo del tema? Saludos Perdón.... Esta noche os digo algo, ok?

Buenas... Que Xavits trabaja en Dimsport no es ningún secreto ya que él mismo lo dijo en un mensaje en el que ofrecía descuentos para la gente de ASI sin tener presente que Dimsport ya era empresa colaboradora. Como fué un mensaje que trajo algo de cola, lo dejo estar así. Sobre el secretismo... eso ya es otro tema. Entiendo que cada coche es un mundo y puede dar resultados dispares. Pero no deja de ser curioso que se acepte de buena gana que esas empresas actúen así. Si lo comparamos con hacerte un traje a medida, iría alguien a un sastre que no te dejara ver otros trajes que haya hecho, que no te asegurara que las perneras de los pantalones tuvieran la misma medida y que te dijera que la americana igual no te queda bien con la escusa que no todos los clientes son iguales? Un buen sastre te toma personalmente las medidas antes, no te envía a otro sitio a que te midan, y tampoco va a aceptar que el cliente venga con las medidas apuntadas en un papel. Un buen sastre, te hará probar el traje entes de terminar de coserlo por si hubiera que hacer una modificación. Pero tambíen puedes comprar un traje hecho. Te pueden subir los bajos y entrar la cintura del pantalón. Con la americana pueden acortar las mangas y hacer algún apaño con la espalda. También puede ir a un mercadillo y comprar un traje cualquiera. Si te queda bien, alegría. Y si no... lo devuelves Evidentemente cada uno tiene un precio. El problema es que a veces alguien vende trajes de mercadillo a precio de sastre. Y para que nadie se sienta aludido, aclaro que no me refiero a ningún preparador en concreto; estoy hablando de trajes. Para misterios y secretos ya tengo de sobra con Iker Jiménez

Vamos a ver... qué falta hace que te lo pregunte "por privado" si Dimsport es Empresa Colaboradora de CASI, y su dirección está bien visible en el enlace de Empresas Colaboradoras?

B)

Date una vuelta por http://www.bandaancha.st. Tienen un foro dedicado a VoIP ( http://www.bandaancha.st/foros.php?forid=85 ) Más enlaces: http://www.voipexindex.blogspot.com/ http://myvoipprovider.com/ Yo estoy mirando algo que puede ser entretenido... http://www.asterisk.org http://asteriskathome.sourceforge.net/ http://bulma.net/body.phtml?nIdNoticia=2234 http://www.capatres.com/ Estos últimos venden un kit de iniciación de lo más tentador ( Kit iniciación RTB ) por 165.90€ compuesto por una tarjeta con un puerto FXO y un teléfono IP. Con un PC modesto puedes montarte una PBX IP con gateway hacia la red RTB. Tengo los dientes tan largos con esto, que me he olvidado del resto de los bricos...

Por cierto... un pequeño resumen de la historia de Pegaso la podeis leer AQUÍ

Piensa que, en el fondo, fue una suerte que IVECO se quedara con ENASA ( Pegaso ). El INI intentó endosársela a IH ( International Harvester ), pero estos salieron corriendo al ver cómo estaba. De no habérsela quedado IVECO ---> a cerrar. Entre la aventura con IH e IVECO hubieron acuerdos con ZF, MAN y DAF Mi padre vivió ( y sufrió ) todas esas "aventuras" ( y algunas anteriores )

Si no voy equivocado, ese sonido es debido al relé cuando conecta/desconecta la tensión de iluminación. Y el sonido es inherente al mismo relé. A relé distinto, sonido distinto. Pero siempre vas a oirlo. Claro que en un A4 B6 igual es otra cosa. :clap1:

Bájate http://www.parrot.biz/es/apoyoalcliente/do...uide_zone_a.pdf