Maceg

El mio tiene ahora 7100km aprox y esta en la mitad de la linea de nivel. En que concesiornario no te cobraron?? a mi me hacian pagar el aceite, y les dije que ni flores. Yo creo que es un consumo algo excesivo. Por cierto por ahi arriba he leido que el motor es el mismo que el 1.8 TFSI pero evolucionado y creo que no incluso en la propia proganda de audi hablan de un motor totalmente nuevo. Muy buenas: No me cobraron en un concesionario de Málaga, donde lo compré. Cuando cambio el aceite sí que me lo cobran, pero cuando simplemente se trata de rellenar un poco, no me suelen cobrar, sobre todo como en este caso, con tan pocos km. y con la luz de aviso de falta de aceite encendida. Antes, cuando iba con el b6 (1.8T 150CV) si se trataba de algo así (rellenar algún líquido) tampoco me cobraban (me rellenaron varias veces el líquido de frenos -era muy sensible y se encendía la luz en cuanto bajaba un milímetro el nivel-; en un par de ocasiones valvulina de la caja de cambios automática y otras veces agua del limpiaparabrisas). Ya digo, no en las revisiones, sino cuando iba entre ellas y faltaba alguno de esos líquidos. La verdad es que siempre se han portado fenomenal conmigo y pienso seguir revisando el coche allí siempre y, en el futuro, cuando cambie de coche, lo volveré a comprar allí (si aguantan la crisis). Saludos.

Buenas a todos: Pues a mi A4 2.0TFSI 180CV, el jueves pasado, se le encendió la lucecita del aceite (la amarilla de aviso, no la roja de emergencia) y una leyenda que decía que debía añadir 1 litro de aceite. No corro mucho, no apuro las marchas, en ciudad hago más o menos un 70% del total de km. por tanto creo que no debería gastar mucho aceite. El coche tenía 6054 km. cuando me dio el aviso y le añadí el litro de aceite el viernes a media tarde con 6066 km., por cierto, en el concesionario se portaron como de costumbre, como caballeros, y no me cobraron absolutamente nada. Además, salieron los recepcionistas muy amables a preguntarme como me iba el coche y felicitarme por la compra (la entrega fue en octubre). Pienso que es un consumo excesivo ¿no? Saludos.

Muy buenas a todos: Yo he comprado unas Thule y estoy muy contento. En el antiguo B6 tenía otras Thule y también estaba satisfecho. Se montan bien y se acoplan perfectamente a los dos boquetitos que tiene las bacas del coche. No son específicas para el B8 pero, repito, el acople es perfecto. Me costaron unos 140,00 euros. Es cierto que las barras sobresalen un poco (no mucho) y nunca, ni con el anterior coche, ni ahora con este me he dado ningún golpe en la cabeza. Ahora bien, como delante es más ancho que detrás, el señor que me las vendió me puso barras de distinta medida delante y detras, por este motivo no sobresalen tanto. Por cierto, me parecen más bonitas que las originales y mucho más baratas. Si me acuerdo (tengo mala memoria) intentaré colgar algunas fotos y daros las referencias de los distintos componentes. Saludos.

Muy buenas a todos: Yo tengo un avant 2.0 TFSI de 180CV y el martes pasado fue de Málaga a Sevilla (ida y velta) y a una media de 98 km/h consumió una media de 6.2 litros a los 100 km. (el consumo lo he calculado llenando el depósito). Fui en 8ª (tengo multitronic) la mayor parte del tiempo a unas 1.800 RPM. Saludos.

Muy buenas: Tal y como dice JADI ambas versiones avant del motor 2.0 vienen con 2 salidas de escape independientes (una a cada lado). Yo tengo otro 2.0 TFSI 180CV (que evidentemente no es quattro) y las tiene como en la foto de JADI. Saludos.

Muy buenas a todos y todas. Yo tenía un B6 1.8T multitronic que he cambiado hace un par de semanas por un B8 2.0 TFSI 180CV multitronic, por tanto tengo una experiencia de unos 8 años con este tipo de cambio. El multitronic no es un cambio deportivo (como el S-Tronic) por tanto, no debemos buscar cambios de marcha vertiginosos ni arrancadas y retenciones fulminantes. Se trata sobre todo de comodidad y suavidad. Por ejemplo, en el nuevo coche he observado en los cambios secuenciales algo más de lentitud que en el anterior y, además, se nota más el cambio de una marcha a la siguiente. En cuanto a las preguntas que planteas: 1.- Yo solo noto el ruidito cuando activo el hold assist. 2.- En efecto, en la posición D el cambio busca las mínimas revoluciones y por tanto no retiene. Sin embargo, tiene un programa que si, por ejemplo, vas bajando un puerto y el coche gana velocidad sin acelerar, el cambio modifica la relación y aumentan las revoluciones para retener con el motor. 3.- No he notado el rozamiento de que hablas. 4.- No se me ha calado nunca, ni el actual, ni el anterior, en ocho años. Saludos.

Muy buenas a todos. Vamos a ver. Voy a intentar contestar estas dudas sobre el IVA y el IRPF de forma que quede lo más claro posible, tratando de evitar convertir esto en un "tratado universitario". Tanto en IRPF como en IVA es posible deducir la adquisición de un vehiculo por parte de los que conocemos como "autónomo". Para ello, la Ley exige que el coche se afecte exclusivamente a la actividad económica que desarrolle dicho "autónomo". En IRPF la dedución se hace aplicando, durante un determinado número de años, un porcentaje sobre el valor del coche (sin incluir el IVA si nos lo deducimos). Es lo que se denomina amortización. Este porcentaje no es fijo, sino que se establece un mínimo y un máximo (que además, en función de otros factores pueden modificarse) y el contribuyente elige el ritmo de amortización dentro de esos topes. En IVA la dedución se hace de una sola vez y por el importe total soportado (pudiéndose, incluso, solicitar la devolución del mismo si a final de añor la declaración resulta negativa). Sin embargo, lo expuesto tiene la limitación que antes dejé subrayada: que el coche se afecte exclusivamente a la actividad. O lo que es lo mismo, que no se use absolutamente nada para ningún otro fin (¡ni un solo minuto!). Además, la prueba de que esto es así corre por cuenta de quien se lo quiera deducir y los órganos de gestión de Hacienda son bastante exigentes en cuanto a dichas pruebas, no vale una simple declaración en ese sentido o que figure incluido en el libro de contabilidad. El problema, pues, se ciñe a ¿cómo cuernos demostrar que nunca hemos utilizado el vehículo para asuntos ajenos a la actividad económica que se desarrolle? y esto es, ciertamente, muy difícil, por no decir, imposible. Esta exigencia de prueba es así de dura en todos los casos en el IRPF, sin embargo, en el IVA la cosa se ha suavizado un poco en los últimos años. Ahora se presume (es decir, que no hace falta probar nada) que los coches están afectos al 50% en la actividad que desarrolle el "autónomo". Por tanto, con carácter general todo "autónomo" que manifieste que el coche está afecto a la actividad económica que ejerce puede deducirse el 50% del IVA soportado por la compra del coche sin tener que demostrar nada y sin riesgo alguno de que Hacienda le practique ninguna regularización ni le imponga sanción alguna. Es más, la Ley prevé que en determinados casos la deducción sea del 100%: Vehiculos para el transporte de mercancías o personas, para autoescuelas o para los agentes comerciales. De igual forma, el IVA soportado en la compra de accesorios o repuestos para el coche, la gasolina, aceite, aparcamiento, peajes y reparaciones se podrá deducir en los mismos porcentajes antes expuestos. Por último, os diré que en caso de que la afectación del vehículo sea distinta al 50% que establece la Ley con carácter general, el contribuyente deberá regularizar las deducciones practicadas pero, para ello, deberá acreditarlo por cualquier medio de prueba admitido en derecho, lo que nos lleva de nuevo a una prueba que es de muy difícil aceptación por parte de Hacienda (en caso de que queramos decucir más del 50% del IVA). Saludos a todos y espero que resulte claro y no haber sido muy coñ...zo.

Buenas a todos: Pues yo insisto. El mío, un B6 1.8T avant gasolina, viene a consumir una media de 11,2 litros a los 100 km. en ciudad. En ocasiones, poco frecuentes, por algún atasco monumental o algo parecido, puede subir un poco, hasta los 12 litros. Es evidente que no voy pegando acelerones cada dos por tres... Por eso creo que un consumo de 15 litros, con un motor más moderno y, en teoría, de menor consumo, es excesivo, sobre todo si como dice Juan no pasa de 2000 vueltas. Saludos.

Muy buenas Juan: En efecto, el consumo en ciudad me parece altísimo. Yo tengo actualmente un B6 avant 1.8T 150CV multitronic de 6 velocidades y en ciudad (soy también de Málaga, por tanto, los mismos atascos) el mío me gasta unos 11,2 litros de media a los 100 km. En teoría, el mío debería gastar más (inyección indirecta, con 8 años y 130.000 km.) Así que te gaste 15 litros es exagerado. Por otra parte, en carretera a unos 130 km/h de marcador me viene a gastar algo menos de 8 litros. Si hay subidas o le aprieto más, puede llegar a los 9,5 litros más o menos. Para que me gaste 12 o 13 litros como a tí tengo que ir con el pie a fondo todo el tiempo. No creo que tanto consumo se deba exclusivamente al rodaje, debe haber algo más. Saludos.

Os cuento: El primero un Ford Fiesta 1.6 S (90CV). Lo tuve 10 años y me fue fenomenal, recuerdo especialmente los bajos ¡cómo recuperaba en 3ª desde 10 Km/h! El segundo un Fiat Marea 2.4 TD (126CV). ¡Horroroso! Lo tuve 2 años y pico y lo llevé al taller más de 30 veces (12 de ellas en grúa). Me gasté en reparaciones más de 400.000 ptas. de entonces. El actual, un A4 1.8 T Avant Multitronic (150CV) versión B6. Me ha ido muy bien (sobre todo comparado con el Marea). Las dos únicas pegas: Poca vidilla (demasiado suave/burgués) y le he tenido que sustituir 5 bobinas de encendido (según me dice el mecánico, le doy demasiada caña). Ahora estoy a la espera (para finales de agosto) del nuevo A4 2.0 TFSI Avant Multitronic (180CV) con un buen montón de extras. Saludos.

Bienvenido Koala23. Yo he pedido uno parecido al tuyo y el comercial me ha dicho que llegará a finales de agosto, es decir, unos dos meses después de confirmado el pedido. Pero, aparte de los extras, parece que también influyen en lo que tarda en llegar otros factores relacionados con el pais, el concesionario donde lo piedes, etc. ¡Que lo disfrutes!

En primer lugar bienvenido. Yo también tengo pedido y estoy a la espera de un avant. Lo pedí a finales de junio y el comercial me dijo hace un par de días que podría llegar a finales de agosto. Es decir, unos dos meses. Lo he pedido con unos extras similares a los tuyos, por lo que, con un poco de suerte, te llegará a mediados de septiembre. En cuanto a lo del DVD, no te puedo decir nada, pero me parece que he leído por ahí que no se pueden ver películas. No obstante, confírmalo en el foro. ¡Que lo disfrutes!

Por cierto, se me olvidaba deciros que he encontrado estos datos de todos los demás motores (el 1.8T de 163CV, el 2.0TFSI de 200CV y de 220CV y también de los diésel). Sin embargo, no sé nada del de 150CV. Gracias otra vez.

Muy buenas a todos: Tengo una duda desde hace bastante tiempo y os la quiero plantear por si alguno de vosotros sabe la respuesta. Me interesa mucho saber cuáles son las relaciones de cambio del A4 1.8 turbo de 150 CV con la caja automática multitronic. Me interesa saber cuáles son las relaciones de cada marcha así como la del grupo final (se entiende que con los neumáticos y llantas de serie). Si alguien lo sabe y me lo quiere decir, se lo agradeceré mucho. En el libro que viene con el coche no dice nada y no he encontrado nada ni en este foro ni por internet. Saludos.

Buenas a todos. Acaban de confirmarme que la semana de producción es la número 34, es decir, del 18 al 24 de agosto, y que tardan unos 15 a 20 días en el transporte, matriculación y demás. Por tanto, espero que me lo entreguen para la primera quincena de septiembre. El precio ya ha quedado fijado definitivamente. Me lo dejan en 31.732,21 euros (con los descuentos por minusvalía y demás). Lo espero impaciente... Saludos.

Muy buenas: Yo tuve un gasoil que vendí en 2001 para comprarme el actual un A4 AVANT 1.8T de 150CV. Estoy mucho más contento con éste que con el anterior. Prefiero con diferencia la gasolina al gasoil. Y eso que, pese a todo, noto el motor con poca brillantez desde que lo compré, le falta algo de "vidilla" que supongo que se aliviaría en parte con la versión de 163CV que salió poco después de comprarme el mío. Quizá este es el motivo que me ha llevado a pedir el 2.0TFSI 180CV frente al 1.8 de 160CV, al margen de que hago unos 18.000 a 20.000 Km al año y de que el gasolina, por aquello de los descuentos, me sale un poquito más barato que el diesel (comparándolo con el 2.0TDI de 143CV con las mismas opciones). Por mi parte, respetando todas las opiniones, como ya he dicho, sigo prefiriendo gasolina. Saludos a todos.

El 2 de junio hice el siguiente pedido: A4 AVANT MULTITRONIC 2.0 TFSI 180CV. Color gris cuarzo metalizado Techo panorámico Retrovisores exteriores plegables Audi parking system delantero y trasero Servotronic Portón del maletero eléctrico Inserciones en aluminio holograma Faros xenón plus Audi music interface Equipo de sonido Bang & Olufsen Alfombrilla reversible para el maletero Paquete portaobjetos FIS en color Sistema de raíles para el maletero Volante multifunción de 3 radios con levas para el cambio Apoyabrazos central delantero Airbags laterales traseros Audi hold assist Control automático de la velocidad (tempomat) PRECIO: 34.500,00 euros (aplicando descuentos por minusvalía)

Cierto... Gracias por la corrección y perdón por el desliz... Saludos.

Enhorabuena por la compra. Espero que lo disfrutes y que, con un poco de suerte, te llegue unas semanas antes de lo previsto. Saludos.

Es que me hacen un descuento por minusvalía muy interesante. Por una parte, hay una reducción importante del Impuesto de Matriculación y del IVA (en lugar del 25,75% me lo dejan en el 4%), además como soy profesional me deduzco la mitad del IVA (con lo que se queda en un 2%) y por último otro descuento del 8%. Total, sumando, sumando, me ahorro casi un 32% sobre el precio franco fábrica, que resulta más o menos un 25,5% sobre el precio de venta público. Es decir, de unos 46.000 y pico, la cosa se queda en unos en unos 34.500 euros más o menos. Por si os interesa, os diré que entrego mi A4 1.8T 150 CV multitronic del 2001 (versión B7) y que me lo valoran en 11.500 euros, así que tengo que desembolsar unos 23.000 euros. Es decir, que no está nada mal. Un saludo.

A mí me sale a mejor precio. Yo lo he pedido con la siguiente configuración: A4 AVANT MULTITRONIC 2.0 TFSI 180CV. Color gris cuarzo metalizado Techo panorámico Retrovisores exteriores plegables Audi parking system delantero y trasero Servotronic Portón del maletero eléctrico Inserciones en aluminio holograma Faros xenón plus Audi music interface Equipo de sonido Bang & Olufsen Alfombrilla reversible para el maletero Paquete portaobjetos FIS en color Sistema de raíles para el maletero Volante multifunción de 3 radios con levas para el cambio Apoyabrazos central delantero Airbags laterales traseros Audi hold assist Control automático de la velocidad (tempomat) y me lo dejan en 34.500 euros, claro que tú has pedido asientos deportivos en cuero y llantas de 18 pulgadas que sube mucho la factura. Mi cuñado que tuvo uno manual con tempomat, me ha dicho varias veces que no estaba contento. Ahora que tiene el coche automático dice que es mucho más práctico y útil. También se quejaba de los sensores de lluvia y de presión de los neumáticos. Un saludo.

O ambas cosas, sinvergüenzas y ladrones. Fijaros: le planteé al comercial el asunto de que, sin el navegador, no puedes ajustar determinados parámetros del equipo Bang & Olufsen, y me contestó (eso sí, con toda sinceridad) que eso lo hacen así para obligarte a que te compres el MMI (3.000 eurazos) además del equipo de sonido. Pues eso, ladrones y sinvergüenzas. Saludos.

No olvidé lo del trizona ALBERTI 10, lo que ocurre es que el comercial me convenció de que el climatizador de serie es lo suficientemente capaz de regular la temperatura de todo el coche sin problema y que 600 y pico euros era mucho dinero para tapar un boquete feo. Cuando lo tenga intentaré darle alguna utilidad al hueco. Un saludo.

Muchas gracias, DIDA. El problema (como casi siempre) es el dinero. Por lo mismo que me cuesta el navegador, pongo varios extras que voy a usar mucho más frecuentemente. Además, tengo en mi actual A4 un navegador portátil TOM TOM. En cuanto al Audi music interface, según me ha dicho el comercial de Audi, sirve para añadir una toma USB en la guantera donde poder conectar tu IPOD o cualquier otro reproductor MP3 (al margen de otras funciones que no me supo explicar). Saludos

Es mi primer post, acabo de darme de alta. En primer lugar, muchas gracias por vuestros comentarios, para pedir el coche los he tenido muy en cuenta. Por otra parte, deciros que el pasado viernes pedí mi A4 AVANT MULTITRONIC 2.0 TFSI 180CV. ¿Qué os parece las opciones que he pedido?: Color gris cuarzo metalizado Techo panorámico Retrovisores exteriores plegables Audi parking system delantero y trasero Servotronic Portón del maletero eléctrico Inserciones en aluminio holograma Faros xenón plus Audi music interface Equipo de sonido Bang & Olufsen Alfombrilla reversible para el maletero Paquete portaobjetos FIS en color Sistema de raíles para el maletero Volante multifunción de 3 radios con levas para el cambio Apoyabrazos central delantero Airbags laterales traseros Audi hold assist Control automático de la velocidad (tempomat) Espero vuestros comentarios.