Moreno_a4

Pues no es tan fácil.. ni viéndolo en video

Ok grapas y 2 tornillos.. luego me pondré con ellos, los pedales ya están en 2min

Interesante.. supongo que a día de hoy seguirá siendo lo mismo.. y tema de descargar el firmware y mapas para el a5 lo mire en a5oc, pero como tarda tanto por miedo a la batería no llegue a instalarlos.. ahi los tengo en la SD pendiente. y la web de http://maherran.byethost32.com/POICreator/?i=1 parece que ya no funciona.. al final acabas usando el googlemaps en el movil y dejando de adorno el GPS del coche

interesante.. en mi caso el a6 es sline exterior/interior, pero la suspensión la veo muy alta para ser sline.. y cogi unos muelles eibach rojos -5cm, que curiosamente los traseros son regulables en altura (como en los roscados con una base de apoyo de muelle giratoria) Pero los amortiguadores no se si los habrá cambiado el dueño anterior porque tiene 250k y van bien.. un taco lo único que suena a veces en golpes secos que tengo que mirarlo... y miedo me da que sean demasiado secos aunque eibach siempre fueron cómodos/progresivos. Eibach E21-GF A6-2 https://streetpoint.dk/produkt/eibach-has-justerbare-gevindfjedre-til-a6-s6-4g/

montadas

yo he montado 9x20 et35 y quedan 1.5cm más afuera que las originales de 19 8.5 et45 y de neumático 255 35 20 (100 Y) que además viene en ficha y poner menos de 600€ te montas un juego de kumho que van bien precio/calidad.

Eso te iba a preguntar que el mio es sline y no encontre el acople trasero para defensa sline, todos ponen que para la normal, que supongo que cambiara la zona de anclaje .. y que rondan los 300€ completos, pero bueno buscar una defensa normal pintarla, etc.. no lo pense.. quizas te acaba saliendo lo mismo que una de las de kits completo Da gusto ver un post con todo tan explicado, yo igual por no liarme tanto le pongo unas colas redondas en lugar de 90 de 110 y le pinto la zona central negra dejando el canto gris tipo al rs, pero siendo la del sline. lo de los frenos buena currada, de serie el 3.0 quattro creo que lleva 345 alante ?? y luego lo de la altura aunque el mio tambien es sline 2014 el tuyo esta mucho más bajo, no llevara muelles ?? compre unos eibach y por lo que vi en las fotos quedan como el tuyo (tengo pendiente montarlos)

al final estaban dobladas y cambie por otras dotz

Unas fotos de las llantas negras tipo rs4 B8 en 9*20

Gracias, de momento creo que pondré unas colas más gordas de 100 tipo a estas. https://www.recambiosdiez.com/145-95-01/20116-cola-escape-redonda-100-mm-acero-inox-9909958029850.html

Por darle un poco de vida a esto.. Compre unas llantas 20 pero estaban dobladas así que fuera, y he comprado unas dotz super lago negras del estilo veremos qué tal quedan la semana que viene, y frenada iba a pintar de rojo pero se me acabó el spray así que de amarillo flúor que tenía de otro coche

Interesante había mirado en el foro inglés AOC que está el firmware y los mapas y les baje a una SD de 32gb para actualizar el A5 y ahora con el A6 me pasa lo mismo.. haber si me armo de paciencia y los actualizo, ahora llevo

Que chulo.. estuve mirando difusores para cambiar el del sline por el de rs6 pero no encuentro para versión sline no se si los habrá.. El mío trae esta

El Techo me encanta

Donde las compraste enlace ?

Desde el norte

Algún día me pondré yo con ella.. una actualización de copito

Si que es lioso.. yo pregunté en Cantabria para hacer el mantenimiento de la caja de un a6 c7 3.0tdi 245 stronic 0b5 y me dijeron que 380+IVA pero viendo que lleva corona el Transfer necesita otro mantenimiento específico.. Motor Nº de pieza: 4G0997401A Componente: 3.0TDI EDC17 Versión de software: 0004 Identificador ASAM/ODX: EV_ECM30TDI0114G0997401A Codificación: 1225401A057601020000 (hexadecimal) [No hay códigos de fallo] Transmisión Nº de pieza: 4G2927156P Componente: 0B5 30 TDIRdW Versión de software: 0005 Identificador ASAM/ODX: EV_TCMDL501021 Codificación: 000001 (hexadecimal) [No hay códigos de fallo] Lo que no he visto es lo de los códigos prs y el carista no me saca más info

Y lo de los 2 compresores, ciertamente cargará 5sg menos en coger presión, aunque también más calor el habitáculo donde les tengas, pero sobre todo es por si falla uno, que tengas otro de respaldo.

Yo voy a montar en breves una neumática similar a esta 3p, de la marca Airmext, y ahora ya le tengo con una roscada Eibach pro street, que tal el comportamiento del coche ?? En mi caso como en la mayoría calderín por un lado y compresor por otro. Y la gestión de 4 vías, y en lugar de sensor por altura lo gestiona por presión de aire. Las airlift 3p (presión) y las 3h (sensor de altura)

Como lo arreglaste al final, yo tengo una pendiente de montar, cogí un kit inalámbrico para no pasar todo el cable pero dicen que aveces fallan o con interferencia

Depende del color del coche resaltarán más o menos.. a mi me gusta y para un blanco o negro flaman.

Y hablando de llantas aquí unas 20*10 que tienen goma 245 (de momento) y el Et es personalizado y no se sabe.. entre 20 y 40 no viene grabado en la llanta.

A mi también me ha tocado distribución por la bomba ... Pero bueno ya está fino.

Yo estoy mirando HR que en aurodoc no llega a 900 (la Street, la ultralow vale lo mismo pero no quiero tanto para el cabrio), eibach pro Street 750€, y regulables en dureza la BC y D2 y la st xa (850€) en plan barato la vmaxx (550) también es regulable pero el amortiguador... Y de las de 600€ está la AP (que es la que más me llama bbb) y vogtland, la mts por mucho que lleve muelle eibach le pasa como la vmaxx el amortiguador regulero por lo que leí.