AutoR

Hay hay hay... No hay que arrancar los coches con catalizador empujándolos !!! Si haces eso, estas dejando pasar una bonita cantidad de gasolina sin quemar por el catalizador, ni que decir que esto es muy malo ...

tuché. Tal vez el texto no esté bendecido por ninguna firma politica, pero te aseguro que leído del derecho mas de uno diria que cuadra con sus "ideales". Salu2

Dejaros de tanta tele y leed esto hasta el final que merce la pena: En nuestro partido político cumplimos con lo que prometemos. Sólo los imbéciles pueden creer que no lucharemos contra la corrupción. Porque si hay algo seguro para nosotros es que la honestidad y la transparencia son fundamentales para alcanzar nuestros ideales. Demostraremos que es una gran estupidez creer que las mafias seguirán formando parte del gobierno como en otros tiempos. Aseguramos sin resquicio de duda que la justicia social será el fin principal de nuestro mandato. Pese a eso, todavía hay gente estúpida que piensa que se pueda seguir gobernando con las artimañas de la vieja política Cuando asumamos el poder, haremos lo imposible para que se acaben las situaciones privilegiadas y el tráfico de influencias No permitiremos de ningún modo que nuestros niños mueran de hambre Cumpliremos nuestros propósitos aunque los recursos económicos se hayan agotado ejerceremos el poder hasta que Comprendan desde ahora que Somos el Partido Popular, la "nueva política". Y ahora leedlo del revés, de abajo a arriba, empezando por la última frase.

El tdi anda mas, pese a tener oficialmente 10 cv menos. Uno es suave, pero el otro lo es mas. Las diferencias de siempre entre el diesel y el gasolina... bla...bla... bla... Ya es vox populi que anda bastante menos de lo que cabría esperar de 150 cv. El 2.0 tdi, se lo merienda en todas las mediciones. Y si tu amigo lo quiere comparar con los antiguos 1.8 T de 150 cv todavia sale peor parado. El 2.0 FSI es un coche tranquilo y refinado, para nada deportivo ni explosivo. Y es que 150 cv hoy dia no dan para tanto como antes !... Salu2

No tengo sonido, asi que me tengo que fiar de lo que habeis oido o entendido vosotros, pero aun asi me parece poco creible o hay gato encerrao. El 2.5 V6 creo que no llegaba a 160 cv, y hasta los 380 cv del otro hay una galaxia ... aún por gigaturbo que pudiera tener (si es que entra ahí) y habrá que enfriarlo, no? y la motricidad ?... si ni siquiera lleva buenos patucos. Super, explicamelo, no es que no me fie, pero eso no encaja. En que consistía la prueba? Salu2

Y un cartelito que ponia electronic :o

Yo esperaría a que se termine de "asentar" el motor, rodajes y demás. Tambien esperaría a que se agotase (aunque sea un poco) la garantia. Porque como ya sabrás, si haces lo que tienes en la cabeza, la pierdes. Y basta que te falle cualquier cosa para que en la casa miren para otro lado diciendo que ya no la tienes garantia... Mi consejo es que esperes un poco y que mas tarde decidas si te es "suficiente" con lo que trae de serie. Saludos y bienvenido.

Yo le hecho un vistazo cuando quiero hacer un alto en el curro, o cuando no estoy "inspirao" :blink: en vez de usar los solitarios de windows, uso esto. En casa paso de entrar, que esto es adictivo :blink: Ojeo solo los ultimos posts, rara vez abro uno que lleva mas de 2 dias cerrado (tengo que estar muy aburrido para hacerlo). Salu2

Vaya, no tenia ni idea, solo habia oido lo de los 170 del 2.0 TDI.

De lo que me quedo yo de este post con tema tan sobao es: Si la propulsión es trasera y la tracción es delantera, Que hace un BMW cuando va marcha atras???? salu2

Dos cosas: 1.- nadie firma ese ladrillo, luego credibilidad poca o nula 2.- la historia no termina en 1959, por lo que está obsoleto y necesita una profunda revisión S2 1.- Que no lleve firma no quiere decir que no tenga credibilidad. Te merece mas credibilidad la Biblia segun San Mateo? 2.- Lo que describe que ocurrió en la Posguerra ( y te aseguro que es 100% cierto ) continuó hasta la muerte del dictador. Asi, que de obsoleta, NADA.Y desde el 78 hasta nuestros dias la historia la vamos escribiendo dia a dia... Y si te refieres a que hay mucho que contar desde el 59... Para que negarlo, pero eso ya es otra discusión, pero me atreveria a decir que hay mucho mas que contar desde el 75... Ya me entiendes. S2

Conozco algo el pais. Lo mas impresionante son los Trucks tuneados y sin tunear, el verdadero simbolo de America. Los carros que mas impresionan son los que ya tienen unos años. Me enamoré de un Chrisler Cordoba como un colegial y alli me enteré que la costumbre de poner nombres toponimicos a los coches no habia sido invención de Seat... Cordoba, Montecarlo, Torino, etc. Por cierto Passat, cierto lo de los "estamentos sociales" por nacionalidad de vehiculo, apuntar ademas que los republicanos, ricos o pobres, coche yankee. Y que alli el coche solo es un utensilio y no el escaparete del poder adquisitivo del propietario como en la vieja Europa, no le dan importanica a eso. Salu2

Tal vez sirvan para que sepamos el punto de vista de los demas y para que nos recordemos unos a otros que aunque pensemos diferente podemos llegar a entendernos.

Conviene recordar que el corazón está a la izquierda y la cartera a la derecha... Suponiendo un punto de mayor autonomia, incluso llegado a una independencia total, los negocios se seguirán haciendo de la misma forma. El empresario, que es quien negocia, lo hará, hallá donde le sea mas aconveniente hacerlo y no lo dejará de hacer porque sean catalanes o vascos con Estado propio. Lo de las ayudas: España es lo que es gracias a que algunas comunidades como Cataluña o Euskadi (con mayor renta per capita que España) han cedido muchos mas impuestos que el resto durante años hasta que los niveles han empezado a igualarse (Principio de Solidaridad?) Ya está bien. En Cataluña o Euskadi tambien tenemos deficiencias y no tenemos porque seguir sufragando las de los demas. Dicho asi parece duro, pero es lo que es... Siento expresarlo con esta crudeza pero es la forma mas clara de decirlo.

Las diferencias no solo estan en la traccion. Es el planteamiento general, el chasis, el motor, la puesta apunto y por supuesto la traccion. Y ojo que a igual precio yo no cambio un Audi por un BMW. Es mas en la mayoria de posibles emparejamientos me quedo antes con AUDI, hasta ahi podia llegar la broma !. Cuando se habla de divertimento hay gente que se conforma con que no le den sustos y cuando viajan en coche lo unico que sienten es que se desplazan, nada mas. No se si explico.

Evidentemente son ecuaciones genericas. Y el parametro SATISFACCION hace referencia a la satisfaccion en la conduccion. La satisfaccion, entendida de forma generica, vendria dada por la suma de muchos otros parametros mas : estetica, practicidad, mantenimiento o imagen. Salu2

Feo. Yo mandaba a los diseñadores de Citroen a galeras. Y a ver si a fuerza de verse el culo unos a los otros aprendian a diseñar mejor. Citroen debe pretender hacerse grande fabricando coches grandes, cuando historicamente ha sido todo lo contrario. Los grandes coches de Citroen han sido pequeños.

Lastima que alguno se pierda en las formas cuando el mensaje es potable. Nos guste o no, en nuestra sociedad la importancia del contenido no es tanta como la del continente, y aqui el Dominic este se merece una colleja... Al tema: El que sabe lo que lleva entremanos y esta habituado a llevar la maquina, le cuesta lo mismo enderezar una situacion con un delantera que con un trasera. Distinto es que lo cojas una vez y encima le busques las cosquillas. Aqui el delantera es mas "facil", mas intuitivo de resolver. Y no digamos nada si, ademas, en la prueba en cuestión el auto no lleva la suspension en optimas condiciones o las ruedas en estado deficiente. Los traccion trasera en Europa son "casi" sinónimo de deportividad, y como a tales hay tratarlos... (con mas cuidado). Ojito que cada coche tiene su tipo de clientela. Alguien ha conducido alguna vez un autentico automovil americano??? Traccion trasera, 200 cv y se van de morro !!!. Para ellos... (Si, si, ya se por sus normas, carreteras y bla bla bla. BMW = PAGAR MAS + SATISFACCION + CUIDADO AUDI = PAGAR MENOS - SATISFACCION - CUIDADO Entendiendo por CUIDADO la facilidad para llevarlo rapido por cualquiera. Observad que en estas ecuaciones no aparecen ni POTENCIA ni CALIDAD, porque a los dos se las supone... verdad Soldado?

En la todas las fotos hacen el riduculo a partes iguales el coche y el maromo/a.

Ya sabes que no hay quien odie mas el tabaco que un exfumador no... ??? Te vigilaremos... Salu2

Lo unico que tienen en comun los rallies con la F 1 es que llevan coches con 4 ruedas. La espectacularidad de las tomas de un rallie es incomparable con las de un circuito. Pero el merito es igual para unos que para otros. Ir a 300 km/h y luego clavar la maquina hasta los 60 y que encima no se te cuele alguno ( el ralli es contrareloj y la F 1 carrera ) a la salida, es de un stres enorme, por no hablar de las suspensiones secas que te hacen sentir hasta los chicles del asfalto. Cada uno tiene su reino, y para mi no hay mejores ni peores, solo diferentes. Es como el futbol (F 1) y el baloncesto (rallie), uno mueve la pasta y los idolos y el otro el espectaculo. Pero que a ninguno se le ocurra meterse en el campo del otro, porque será barrido por el mas pelao. Salu2

Menudo provocador estas hecho !!! Con enlace al BMWFAQ y todo !!! Que AUDI tenias antes?. Un A3 Diesel ? Ya nos contarás las diferencias... Ýa que te pasas al enemigo podias haberte pillado un Cupé. Salu2. P.D. Lo que parece claro es que te gusta mas BMW pero este foro todavia te atrae...

Mas de lo mismo. Un poco de maquillaje y a correr. Cogen los bocetos que en su dia no salieron a fabricacion y ya tienen restyling. Es igual de barroco que antes , o mas, el interior el mismo y la sensación de coche para ancianos barrigones la misma. El espiritu deportivo que siempre ha impregnado a todo BMW, en este serie 7 esta diluído. Es un coche gordo, no deportivo. Te gusta conuducir ? Te gusta engordar ?

He visto el ultimo video como 20 veces y no me canso. QUE BESTIA !!!! De lo mejorcito visto en mucho tiempo. Muy bueno lo del pisoton para cruzar, contravolantear y finalmente coger la curva atravesado sin perder traccion. para el artista

A mi en verano, para refrescar cualquier rubia buena bien fria, Carlsberg o Heineken estan muy bien sin ser snobs o elitistas. Para invierno, para degustar con calma Guinnes o Murphi´s