AutoR

Yo no he oido que los FSI esten saliendo malos, pero si que no cumplen las espectativas de un audi con 150 CV, y si ademas has probado las mieles de un S3 durante 2 años, ni se te ocurra :blink: Tu novia con el bemeta te dará pal pelo cuando y como quiera y eso amigo mio... podria ser motivo de divorcio !!! :blink: Se supone que 150 Cv son aqui o en Moscu le mismo numero, pero no creas ni por asomo que estos cumplen. Haz caso a gelete, un poco menos de equipamiento y te colocas en numeros con el TFSI, que por otro lado tampoco creas que va a ser como aquel S3, hazte a la idea que será como el 1.8T 180 de antes, con un poco mas de punta y, eso si, mas refinado. Y es que los caballos ya no son como los de antes!!!

Me sorprende que despues de ver esto algunos comenteis la jugada Ese mal nacido hubiera hecho lo mismo si hubiera llevado un utilitario o no, o un traccion trasera o un gti o un tractor Entrar pasado en un curva depende mas de tu densidad de neuronas que de lo que tengas debajo o entre las piernas, o patas, que es lo que tendra este animal. Estoy con GhosTT, al lorito con el de la motito, que del susto que le acaban de dar conduce sin mirar. ¡¡ Dios existe !! Tenemos la prueba, milagro! milagro! ha esquivado al macabro!

Este va dedicado al departamenteo de Xabilondo > > > >¿TRABAJO O PLACER? > > > > > > > >El director de una gran empresa está en su despacho, sin nada que hacer > > > > > > >(por supuesto), y se plantea si el hacer el amor con su mujer es trabajo o > > > >placer. Aparece el subdirector general y el director se lo plantea: > > > > > > > >- ¿Hacer el amor con mi mujer es trabajo o placer? > > > > > > > >El subdirector responde: > > > > > > > >- Pues no lo sé, tendría que estudiarlo. > > > > > > > >El director le da una hora para responder. > > > >El subdirector general va a ver al responsable de recursos humanos y le > > > >pasa la pelota: > > > > > > > >- Que el director se folle a su mujer ¿es un acto de > > > >trabajo o de placer? > > > > > > > >El responsable, entretenido sin hacer nada, le responde que no lo > > > >El subdirector le dice que tiene 45 minutos para averiguarlo. > > > >El responsable de recursos humanos le traslada la pregunta al técnico > > > de > > > >formación, que estaba muy ocupado peleándose con la máquina del café, > > > sin > > > >nada que hacer. Pero él tampoco sabe la respuesta. Al final le llega la > > > >pregunta al becario, que tiene la mesa llena de expedientes, listas de > > > >asistencias que enviar, valoraciones que realizar... en fin, que va de > > > culo > > > >haciéndolo todo. Su jefe le dice que tiene cinco minutos para decirle > > > si el > > > >hecho de que el director general se folle a su mujer es trabajo o > > > placer. > > > >Sin levantar la cabeza, el > > > >becario responde: > > > > > > > >- Es placer. > > > > > > > >Su jefe, intrigado por la rápida respuesta, le pregunta ¿cómo ha > > > llegado > > > >tan > > > >rápidamente a esa conclusión? El becario, ya harto de que le > > > entretengan > > > >con > > > >todo el follón que tiene, > > > >le responde: > > > > > > > >- ¡¡PORQUE SI FUERA TRABAJO, ME LA TENDRÍA QUE FOLLAR YO!! > > > > > >

Ahi va otro DE COMO SABER SI ALGUIEN ES JEFE Un hombre vuela en un globo, cuando de repente, se percata de que esta perdido; maniobra y desciende lentamente hasta que divisa a alguien en la calle y le grita: - ?Disculpe! ?Podria Ud. ayudarme? He quedado a las dos con un amigo, llevo media hora de retraso y no se donde me encuentro. - Claro que si - le contesta - se encuentra usted en un globo de aire caliente flotando a unos treinta metros de altura, entre los 40 y 42 grados de latitud norte y entre los 58 y 60 grados de longitud oeste. -Es usted ingeniero, ?verdad? Pregunta el del globo. - Si senor. Lo soy. ?Como lo adivino? - Es simple, porque todo lo que me ha dicho es "tecnicamente" correcto, pero "practicamente" inutil. Continuo perdido y voy a llegar tarde a mi cita por que no se que hacer con su informacion. - Y usted es jefe ?Verdad? Pregunta el de la calle. - Si senor ?Como lo ha sabido? - Es muy simple. No sabe ni donde esta, ni para donde va... Ha hecho una promesa que no puede cumplir y espera que otro le resuelva el problema. De hecho se halla exactamente en la misma situacion en que estaba antes de encontrarnos... salvo que ahora, por alguna extrana razon.... ?La culpa es mia!.

Alguien ha oido alguna vez de ellos. Trabajan desde Italia pero no me suenan de nada, bueno el nombre me suena audi añejo

Mas vale tarde que nunca, 29235 mas 150 con pedigri son..... 29385 caballos y algun burro.

Mi opinion es que los sensores que llevan no pueden medir la calidad del aceite por si solos necesitan hechar mano de la estadistica para determinar los km que le faltan para cambiar el aceite. La prueba: si despues de circular muchos kilometros por ciudad haces un viaje largo a velocidad "normal" el numero de kilometros que te marca el fis para cambiar aumenta , y por muy bien que trates la mecanica, si haces mas km, el aceite se degrada, eso esta claro. Osea, mas estadistica que tecnologia sensorial

Espero no llegar tarde a la porra. Viendo como son estas maravillosas cabezas cuadradas de Audi , aunque cada vez menos, y viendo la segmentacion de potencias que hay ahora mismo, (100-150-200-250) no parece que nos equivoquemos mucho si decimos que la pregresion será 300 y si los verdes lo consienten 350 cv. De motores tampoco creo que nos desviemos mucho. El 3.2 con un turbito facilmente puede llegar a los 300 ponis, y aun no habriamos llegado a los 100CV/litro. el pensar en menos potencia nos saldriamos de la "progresion" citada. Y con la misma cilindrada con un turbo de mayor soplado no le costaria llegar a 350 cv.esto serian unos 110 jacos por litro, menos apretado aún que el ultimo S3 (125cv/litro.). Para precios mi porra es : S3 42.000 ; RS3 55.000 Y fechas S3 Otoño 2005 ; RS3 Otoño 2006 y serie limitada. s2

Gracias a todos por la bienvenida. La verdad es que antes de identificarme por aqui ya me lo pasaba muy bien entrando de incognito, la cosa ha sido casi una deuda de gratitud para con la gente que aporta (lo que sea) en este foro. Asi que si en algo puedo hechar unas letras para ayudar o animar este buen sitio, lo haré. Por otro lado da gusto ver lo bien nutrido de colaborantes que está esto. A algunos ya los tengo "fichados", y no es deformacion profesional porque son autenticos estudiosos de lo que aqui tratamos, QUE HAY NIVEL VAYA!, y tambien me gusta el buen trato que se le suele dar al que pregunta sin que se menoscabe su abierta ignorancia, da gusto. Aun no tengo fotos de mi conguito, todo se andará y tambien agradezco el interes que habeis mostrado por conocerlo

De acuerdo con todo lo dicho, de todas formas no creas que con el longlife vas a estar tantos kilometros sin rellenar , te pitará mucho antes con un pitido y un aviso de color ambar, es normal Por otro lado no dudo que las especificaciones del longlife no sean muy buenas por no decir las mejores, pero lo que te va a durar el aceite a nada que le pises solo un poquito y lo que te cobran por litro se te van a quitar las ganas de usarlo.No deja de ser un invento para sacar cuartos. Pero si de todas formas aun sigues con la idea de mantener el sistema, te aconsejo que lleves aceite de repuesto de la misma especificaion porque lo que no es recomendable es mezclarlo con otro. Saludos y a disfrutar.

Despues de estar usmeando durante semanas , gorroneando informanción (en algunos casos valiosisima)y poniendome al dia a consta de los foreros, he decido a unirme a vosotros para compartir buenos ratos de infomracion y discusion. Saludos a todos.