deymos

Pues os comento. Un compañero compro hace 4 meses um 2.0 143cv automatico, lleva un par de meses quejandose que al poner la marcha atras el coche hay que acelerarlo mucho para que salga y despues sale bruscamente. Le comente lo que he visto en el foro que podria ser por software y k deberia tener una campaña pendiente. Hoy me llama y me dice que se les ha roto el cambio. El coche funciona y no muestra ningun testigo, pero no pasa de 2000rpm y no cambia bien por tanto. Ha alguien le ha pasado algo parecido?

Lo pedi en la VW oficial de mi localidad, me han dicho que no sabian ni que existia en murcia jaja

Agur!! por cierto, cada cuanto he de cambiar este filtro ?¿?¿? Seguro que audi diría como en de aire motor a los 60.000 km jjajajaj :clap1:

Y listos, terminado y cambiado. he tardado.... 2 min en cambiar el filtro y 3 min en hacer las fotos . El merito insisto en hacer la primera prueba es de paul2008 y de jabicho , el cual el sabrá como encontró esta referencia de una web china. YO SOLO LO HE ILUSTRADO. Espero que os guste. VWolf pasa el hilo donde mejor convenga, no sabia donde ponerlo.

Y listos, es realmente una verdadera gil***oyez ponerlo. Añadir, que tal y como indicó Paul2008, el cual ha sido el primero en ponerlo, para siguientes cambios puede cambiarse solo el propio filtro, sin el marco, pero por 12.50€ no merece ni la pena cambiar solo el filtro. Con esto, se consigue una primera filtracion del aire de la calle y del polvo. Y tras ser empujado por la turbina, pasará por un segundo filtro interior, situado en los pies del acompañante, el cual es el famoso "filtro antipolen", el cual , como no, audi de fabrica, solamente pone uno normal antipolen a los que no llevamos bizona; y a los bizona los pone de carbono, los cuales eliminan olores. Os recomiendo poner este y cambiar el de serie (si no llevais bizona) por uno de carbono, es brutal el cambio solo con el interior, imaginarse ahora con dos para los alergicos o maniaticos como yo del polvo, que sufre hasta por el aire que entran por las rejas del clima! jajaj La rejilla se guarda, por si alguna vez lo queremos poner de nuevo

Encaja facilisimo, se mete y hace dos clips, al apretarlo.

Se coloca el nuevo filtro.

Quitamos la rejilla

Se retira con dos clips la rejilla.

Aqui se ve la cutre proteccion de audi , al tema aire entrada. El polvo entra todo a la turbina.

Se levanta.

Se afloja y se levanta levemente la tapadera, se tira un poco en direccion hacia el morro y sale de la parte de atras, con lo cual puede levantarse un poco sin necesidad de desmontar toda la tapadera.

Primero de todo, abrir el capo delantero, en la parte frontal derecha del coche vereis este tornillo de plastico. El cual se afloja con la mano.

Bueno pues esto es un tema muy comentado, ya que solamente en paises muy contaminados, como china, Audi pone estos filtros , los cuales protejen la turbina de entrada interior del climatizador, del polvo y la suciedad. De casa nuestros coches unicamente llevan una rejilla anti-hojas, lo cual entra toda la porqueria hasta la turbina y posteriormente al filtro interior, el cual yo cambié por uno de carbono. Con esto se alarga la vida del filtro interior el cual es mucho mas caro. Este filtro cuesta unicamente 12.50€ va incluido el marco del mismoo. Tras encontrarlo Jabicho y Paul2008 conseguirlo, lo he comprado (daros las gracias a ambos), hago este mini brico para quien se anime que lo ponga, merece la pena y no corta el flujo de aire al interior (obviamente estando limpio no) Comenzamos

Aqui lo tienes vwolf http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=166248&view=&hl=&fromsearch=1

Añadiendo las leds en los plafones. Hay un brico ue añade dos leds mas adelante y dos atras muy bueno

Falta el de añadir mas luz roja ambiental no?

Esas fotos! Si no no me lo creoooo

A mi tb Omtuning me ha enviado un par que tenia pendiente para tenerlas de repuesto!

Yo murcia e igual me gustaria compartilas. Pago la mitad y me encargo del transporte.

Jabicho sigues sin animarte?

No estan mal.. Van pegados?

Ni idea. La cosa es mas complicada de lo que parece a la hora de codificarlos...

Si el telefono os va bien, evidentemente no teneis que hacer nada, llevareis la ultima versión, el problema venia es que a mi por ejemplo con el iphone 4 no me ponia llamadas perdidas, recibidas y enviadas, aparte hacia un pequeño mute al conectar, ahora despues de actualizar se ha solucionado todo esto, va perfecto. +1 Soy de los que piensan que si algo funciona es mejor no actualizarlo a no ser que conozcas alguna mejora añadida. Vivo del mundo de la informatica, y conozco mas casos de roturas por ejemplo al actualizar un firmware, que ventajas. Si algo funciona dejarlo como está.

Esos son los ahumados? seguro? parecen los normales rojos transparentes. Hay tres. Trasparentes enteros. Rojos ahumado, y rojo transparente (que entiendo que = que el original) Yo en esta foto veo poco "ahumado"