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WAJE

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Mensajes publicados por WAJE

  1. una pregunta, donde has puesto los leds??me refiero, hay una especie como de placa donde has metido sus conexiones, que es??podrías poner un esquema electrico (para tontos por favor jejejejeje) para saber como colocar leds y resistencias??a ser posible del definitivo jejejeje, es uqe yo no se como va eso.

     

    GRACIAS DE ANTEMANO Y UN SALUDO

  2. EN mi opinion, el embrague sirve para cambiar de velocidad, nada mas que para eso con lo cual solo hay que pisarlo cuando vayamos a cambiar de velocidad, en los semaforos mantener el embrague pisado es malo para éste ya que el diafragma que es lo que hace actuar al embrague subre ya que son unas patillas metalicas que, cuanto mas tiempo pisado el embrague peor, es mejor pisar muchas veces el embrague tiempos cortos que estar esperando con el embrague pisado.

    Lo de que para arrancar mantener el embrague pisado para que no sufra el motor de arranque es un mito ya que al estar el motor en punto muerto no sufre para nada, es igual que si tienes el embrague pisado.

    Espero haberos ayudado en algo, yo soy mecanico, aunque aun soy joven pero mi padre tambien lo es y un poco bastante mas mayor que yo y lo que me recomienda es loq ue os pongo.

     

    UN SALUDO

  3. Yo lo unico que le haria es ponerle unas colas mas pequeñas ya que esas son demasiado grandes y ponerle la trasera s-line, lo de los aros y los focos queda bastante bien, yo tampoco yevo los aros por recomendacion del pintor y, al principio lo ves raro, pero luego gusta bastante como queda

     

    UN SALUDO

  4. Pero la duracion del aceite depende mucho del tipo de conducción, es decir, al revolucionarse mucho el motor, el aceite sufre, al igual que al pegar acelerones en frio, depende de las condiciones de trabajo del motor, si el motor por regla general no necesita un engrase excesivo, como en el caso de un régimen mantenido como es mi caso que son viajes en carretera y normalmente el motor no pasa de 3000 revoluciones el aceite no sufre tanto como en unas condiciones de ciudad que continuamente es arrancar y parar, carregirme si me equivoco, 20000 km no son muchos para un aceite creo yo, eso era antiguamente que hasta 15000 km eran muchos pero ahora mismo 20000 son normales y teniendo en cuenta que yo la repro que quiero hacer es a 180 cv aproximadamente, lo cual en el caso del 2.5 TDI lo hay con ese cavallaje yo creo que el motor no sufrira apenas con la repro.

    Porfavor corregirme si me equivoco ya que, aunque soy mecanico, soy joven y en el tema de motores con repro no entiendo muy bien como va, mi coche andara igual que un a4 con 180 cv??ira el motor igual???ayudarme por favor, estoy casi decidido a hacerla pero no estoy seguro del todo