WAJE

Repito, un compañero del foro llevo en su S5 llantas de 17 (el s5 lleva 345 de origen de frenos) y sin problema, y yo mismo llevo 345 en llanta de 17 en mi Audi s2. SALUDOS

A ver sin asegurar nada en llanta de 17, y en bastantes modelos, caben frenos de 345 mm, en s5 un compañero llevo llantas de 17 con sus frenos, y yo, aunque no es un b8, llevo discos de 345mm y pinzas de 4 pistones que ocupan más sitio, en llantas de 17 en mi s2. SALUDOS

A mi me atendió y vendió el a5 el mismo vendedor y bien.

Y digo yo, no le habrán dado un valentón en algún momento y ha doblado culata, la han planificado y es culata está mal??porque es lo único que se me ocurre. SALUDOS

Dices que lo remolcas, el coche cuando le das a la llave gira el motor???has mirado compresiones En los 4 cilindros??has revisado calado de la distribución por si se hubiera saltado?? SALUDOS

Si, normalmente las vías separadas llevan un crossover, la pregunta era por el corte de frecuencias del altavoz central, pero si es coaxial pues servirá un poco para todo, los focal al final son 2 ohmnios???no sabía que la convert sacara los altavoces a 2, en mi antiguo b7 metí altavoces de 2 y funcionaba de maravilla, luego amplifiqué y mejor aun jejejeje. En 8” no hay nada???tendrán mejor pegada no??Y no hablo por poner la música a tope pero siempre ira algo mejor en los bajos y supongo que parecidos los medios si tiene bastante sensibilidad. SALUDOS

Pues si con esos kms no le has hecho nunca el mantenimiento del cambio malo, esa no es la pegatina completa y, si es quattro, será la 0B5, una caja magnífica que hasta los 300-350000 kms suelen no dar problemas con un buen mantenimiento, lo único en tu caso revisar si hay fuga de refrigerante por la zona del cambio que lo que hace es que se filtre este a la parte interior del cambio y se estropee, creo que es una válvula o una bomba que empieza a fugar poco y filtra por los cables. Por lo demás tienes coche para rato con buenos mantenimientos. SALUDOS

Yo buscaría a partir del 2012, esos en teoría son más fiables

Tu siempre haciendo las cosas bien Tineo, una pregunta, las vías delanteras entiendo que las dejas con el crossover con el que vienen no??y el altavoz central va tal cual??no le metes filtro ni nada? Muy buen trabajo la insonorización, yo noto que la puerta delantera derecha el altavoz está medio muerto ya. SALUDOS

Pues si no salta fallo puede ser compresión de los cilindros, otra cosa se me hace raro. SALUDOS

No, lo siento.

El coche le gasta aceite???porque esos coches ya sabemos que pasa con ellos y los cilindros, si el coche falla dudo que sea de las sondas, y si las bujías están tan raras yo volvería a cambiarlas ya que son baratas. SALUDOS Y ANIMO

Yo me inclinaría por la bomba de combustible o el regulador que al no dar la presión suficiente no arranca. Que salga gasolina por los inyectores y haya chispa no quiere decir que llegue la suficiente presión o la chispa al tiempo correcto. SALUDOS

Que yo sepa, si en la ficha técnica no pone MMR no se pueden homologar. Igual van por ahí los tiros. SALUDOS

Esos fallos parecen relacionados con el sistema canbus o la propia centralita body computer, pero no parece que de fallos de motor, tú notas que el motor no va fino?si es así puede ser lo que te comenté de bujías y bobinas, es lo primero a revisar. SALUDOS

Yo diría que tienes un fallo de motor, deberías de meter vag com a ver si hay fallos y empezaría por cambiar bujías. SALUDOS

Te tocará denunciarlos para que te devuelvan el dinero. SALUDOS

Yo lo que haría es el tema de echar aceite en los cilindros lo primero sin intentar mover el motor para que vaya haciendo su trabajo, a ver si con suerte luego suelta bien, respecto a los frenos pues bien de afloja todo en las guías de las pinzas para que suelten u luego cambiar líquido a ver si hay suerte, para eso no te hace falta que arranque. Por otro lado sacaría todo lo posible del circuito de refrigeración y le daria un buen lavado a todo y cambiaria lo que se vea mal, lo peor va a ser la inyección que son puñeteras, por lo demás es un fichado. SALUDOS

Totalmente de acuerdo, no ha dicho ni hola.

Notas que en algún momento acelere??puede ser que no funcione el control de velocidad, y puede no funcionar por el sensor del pedal del freno o del embrague. SALUDOS

Para nada quería menospreciar el motor, de hecho como te he puesto tuve el 2.2 y me gustaba mucho como iba, de hecho por eso compré el s2, por los 5 cilindros. SALUDOS

Realmente bonito con esas llantas y, está bajado?me encanta. SALUDOS

No digo que sea una necesidad, a mi me gusta, y nunca están de más jejeje, pero al final lo que interesa es que la unidad esté en buen estado, son motores que entre la cilindrada y que son 10v se defienden muy bien. SALUDOS

Aceite compra alguno que sea específico, no sabría decirte modelos pero yo iría a ravenol, Castrol o motul que tienes buenos aceites para cambios creo. El diferencial se ve si tienes en el menú opción de regularlo y además llevará algún conector eléctrico en el mismo diferencial, aunque es un extra muyyyy raro, en un s4 igual si lo llevas. Yo como te digo el mantenimiento del cambio lo llevaría a un sitio especializado, así te podrán asesorar mejor y hacerlo por diálisis. Si tienes 100000 yo haría todo completo, dct, parte manual y diferencial. SALUDOS

No dices los kms que tiene ni si se le ha hecho alguna vez el mantenimiento ya. Yo hace poco he hecho el mantenimiento en taller, ya que es recomendable hacerlo por diálisis salvo que nunca se le haya hecho y tenga ya sus kms. Si tiene 120000 o 240000 o 360000 kms tienes que cambiar el aceite del doble embrague (dct), el de la parte mecánica (valvulina) y el aceite del diferencial trasero, ya sea el normal o el deportivo, si es el deportivo no sé si lleva 2 aceites. En cuanto al fallo seguramente tengas algún retén o paquete que pierde presión y cuando metes la marcha atrás da esos pequeños tirones hasta que “llena el paquete”, prueba a meter la marcha atrás y esperar un poco antes de salir a ver si te da esos tirones. SALUDOS