WAJE

Castrol edge 5w30, en 2 2.5 tdi con más de 210000 km cada uno y perfectos, debe de ser 5w30 por tema de orificios de engrase, aunque el 5w40 tampoco va mal.

SALUDOS

Pues es más que posible, ya te digo que los concesionarios tienen acceso a esa información, otra cosa es que la quieran dar, que normalmente no la dan y menos si el coche no es tuyo, una vez siendo tuyo es más fácil pero cuesta también.

Argentum pues te han engañado, todos los concesionarios de España están en la misma base de datos, otra cosa es que tu coche fuera alemán en cuyo caso no podrían saber, s no ser que se molestasen mucho,lo que se le hizo antes de importarlo.

SALUDOS

Pilla tambien la frenada trasera,si son iguales que los míos llevará 288 contra los 255 de origen tuyos, con eso los latiguillos y líquido tiene que ir muy bien.

SALUDOS Y ESPECTACULAR EL COCHE

A la gente se le va la olla no??el compañero tiene un exeo que muchos con b6-7 quisiéramos asique no seamos así y sigamos con el buen rollo.

SALUDOS

Yo digo los tdi, de gasolina ni idea, pero me suena que, al menos algunos, si, pero ahí ya no te digo nada seguro

Si, los b6-7 llevamos, sino todos, casi todos, bimasa.

SALUDOS

Si, las medidas son iguales lo único que varía es el grueso, por eso hay que comprar las gomas y soportes, la de rs4 vale igualmente a los b6 el bastidor es el mismo.

El supresor de maravilla, estoy encantado la verdad, aunque yo lo monté porque baja temperatura de turbo y eso siempre es bueno.

SALUDOS

Unos 200 euros, es la estabilizadora, las gomas y los soportes, con descuento es algo menos.

SALUDOS

Claro que se puede poner, es indiferente avant, berlina, quattro o delantera, la referencia la pone en el enlace.

SALUDOS

Claro, esa es la que ye montado yo jejejeje, en un coche que se va de morro, como es el caso de los a4, lo suyo es hacer más rígido el eje trasero, pero sin pasarse claro jejeje.

SALUDOS

Es una mezcla de los 2 últimos, aunque sobre todo el último, mala elección del material. El problema también es que en cada culata hay una válvula antiretorno para que cuando arranques en frío tengan aceite y estas válvulas se van, con lo que durante unos segundos funcionaban aceite, pero sobre todo es por el material, a partir de 2003 ya se cambio el sistema de apertura de válvulas y ya no se desgastan.

SALUDOS

No Sergio, aunque estoy pensando en poner una, aunque la verdad que esperare un poco, por cierto os pongo un brico guiri para montar la barra que lo mismo a alguno hasta le interésa.

http://www.audizine.com/forum/showthread.php/225821-RS4-Rear-Sway-Bar-Install

SALUDOS

Bueno, tengo esto abandonado, hay cambios aunque no se ven, se notan jejejeje. Por un lado cambie el navegador pioneer por una concert 3 ya que el navegador me lo robaron y esta mañana mismo he puesto la barra estabilizadora trasera del rs4, el cambio no lo he podido comprobar mucho pero parece un coche distinto jejejeje.

SALUDOS

Creo que ha cambiado el pulmón del turbo y el lo llama pera

Iker el último está para babear

Mira en la pegatina del maletero, donde la rueda de repuesto, la referencia de frenos, será 1la o algo así, y en oscar mira el PD que coincida y listo, pero ya te digo que son 320x30.

SALUDOS

Siendo b7, los discos delanteros son de 320, y cuidado con las pastillas que la referencia es de audi a6 c6 y se suelen equivocar.cambiarlas es muy sencillo, sale haciendo presión.

SALUDOS

Poco más puede ser, fuga en todo caso

O el pulmón del turbo, se suele romper la membrana.

SALUDOS

Sabes que para llegar al auxiliar tienes que darle a la tecla de cd.2 veces??no vale con sólo enchufarlo

Hola bienvenido

Raro si, que no llega a las demandas en ningún momento, podría ser admisión sucia o, quizás catalizador obstruido, la n75 prueba a cambiarla. Pueden ser muchas cosas.

SALUDOS

Y el manguito que va del caudlimetro al turbo??

revisa el manguito que va entre el caudalimetro y el turbo, y el que sale del mismo, es posible que este rajado. tambien mira que la varilla del turbo se mueva.

SALUDOS