DANIATTRACT

jod**, es que pueden ser mil cosas. Un tensor, un polea floja, algo vibrando por un desajuste,...Por poder ser, puede ser hasta la tapa del motor

yo le meti 235... Claro, porque no vives en España.

Pues yo, cuanto más lo veo, más me gusta.

Pues el mio con suspensión dura(bilstein + h&R) no deforma las ruedas, ni delanteras ni traseras y el 80% de las veces voy solo. Antes llevaba muelles vogtland con suspensión de serie, y tampoco pasaba nada. Con estos neumáticos llevo unos 40.000km's, hace un mes las roté por primera vez y no vibra ni hace cosas raras.

Se supone que a los 5 años desde la fecha de fabricación, están ''caducados''. De todas formas, estos coches son muy morrones y si es un tdi delantera, aun más A poco que tengas desgaste, lo notas.

jod**, es que el civic nuevo es una lavadora con ruedas

Es pan?

Si de algo se caracteriza el nuevo A3, es de un diseño continuista.

Tu lo has dicho, un A6. Yo no creo lo del diesel de 280cv, pero en el caso de que fuese verdad y saquen un S3 tdi... :cry2: :crying_anim:

:crying_anim: :crying_anim:

Si es del passat b5 (el anterior al modelo anterior) , segurísimo que no te vale. Si es del actual o anterior, tienes más posibilidades. Lo digo porque me parece que en el último passat en que se montó el 2.8 v6 fue en el b5 y era longitudinal. Búscate una de un 2.0 tdi y te ahorras de problemas.No sé si mecánicamente hay cambios respecto a las de los tfsi y 3.2 v6, pero el problema lo puedes encontrar con la electrónica.

Si realmente quieres un coche fiable y bueno, no compres un alfa Romeo... Por esa regla de 3, si quieres un coche fiable y bueno, no te compres un A3 TDI BKD. En lo único en que pueden pecar los italianos, es en electrónica, y en algunos modelos en concreto. He tenido 2 fiat stilo.

Me apuesto mi cuenta a que no saldrá un motor diesel con 280cv. Que este post quede guardado para los próximos años

Me gusta mucho el nuevo A3, pero no tanto como para cambiarlo por el mío.Si tuviese que cambiar de coche y elegir otro compacto, lo tengo muy claro: Con un 2.0 jtdm 170cv con diferencial q2 de serie, piel, pack supersport, xenon, y un sin fin de tonterías con un acabado realmente bueno.Que lo veo inferior al del 8p, pero muy igualado al del golf VI. A ver quien tiene c*** de hacer un compacto que supere ese diseño.

Si no me equivoco, el 2.8 se montó en el passat b5, que es torsen al llevar el motor longitudinal.A partir de ahí ya monta haldex y motor transversal.

Pues yo más de 19.000€ no daba. No llevan el mismo equipamiento que el tuyo ni los mismos km's, pero hay gran (bastante) diferencia de precio: http://www.coches.net/audi-a3-sportback-18-tfsi-ambition-5p-gasolina-2008-en-lleida-26621180-covo.aspx http://www.coches.net/audi-a3-sportback-18-tfsi-ambition-5p-gasolina-2009-en-valencia-26478340-covo.aspx http://www.coches.net/audi-a3-sportback-18-t-fsi-ambition-5p-gasolina-2008-en-madrid-26567488-covo.aspx Ojo, que no te estoy diciendo que no valga lo que pides, pero supongo que sabrás los tiempos que corren actualmente y la famosa ley de ''oferta y demanda''. Ese coche te lo comprará alguien que se encapriche bastante y que no quiera aportar 3.000€ más y llevarse todo un 2.0 tfsi 265cv quattro con mucho más equipamiento. http://www.coches.net/audi-s3-sportback-20-tfsi-quattro-5p-gasolina-2008-en-asturias-26617385-covo.aspx

hola.y eso como va????gracias Va asistida por un motor eléctrico, no es hidráulica.

Ves como con un poco más de presupuesto se conseguían cosas mucho mejores?? Muy guapo tío.Con las llantas en color titanio quedaría tremendo.

Gracias De serie es posible que también estén las delanteras algo más hacia fuera? Juraría que también están algo salidas. Saludos Si, por eso pongas la medida que pongas, las delanteras siempre estarán más salidas. Siempre y cuando no pongas separadores o varíes el et en el eje trasero. No hay de qué

Las delanteras a ras, las traseras algo más metidas.

Que lío... Es lo mismo A3 que un S3 a la hora de cambiar llanta? Que sea Quattro tiene algo que ver? P.D: Entiendo que lo correcto sería ET 60? Saludos y gracias. Un A3 y un S3 llevan la misma anchura de ejes, sea quattro o delantera. El et hay que variarlo en función del ancho de la llanta.Para un llanta de 8 pulgadas de ancho, no es recomendable bajar de et45/43, para que no tengas problemas de roces. OK Dani... he visto unas con ET 42... irá justo no? Voy a ver si localizo alguna con ET 45. Saludos y gracias. Con et42 y 8'' de ancho puede haber algún roce en un tornilo del pasaruedas trasero, pero es subsanable quitando ese tornillo o pasándole un poco la dremel, pero con et35 es muy arriesgado, a parte de que salen bastante en las aletas delanteras. Yo llevo 8x18 et45 con suspensión rebajada y ningún problema.

Que lío... Es lo mismo A3 que un S3 a la hora de cambiar llanta? Que sea Quattro tiene algo que ver? P.D: Entiendo que lo correcto sería ET 60? Saludos y gracias. Un A3 y un S3 llevan la misma anchura de ejes, sea quattro o delantera. El et hay que variarlo en función del ancho de la llanta.Para un llanta de 8 pulgadas de ancho, no es recomendable bajar de et45/43, para que no tengas problemas de roces.

Bienvenido! Buen pepino te has buscado

Con esa medida rozan, al 100%.

Pues si consigues alguien que te acompañe y lo verifique, en el caso de que esté ok, intentaría negociarles los 500€ para subsanar esos desperfectos. Coges, por 1000€ lo pintas entero y los otros 500 para desperfectos.Por 10.500 tienes un A3 con S-tronic en buen estado. Todo esto, en el caso de que esté el coche bien de mecánica. Suerte!