DANIATTRACT

Rafa lo siento,es una put*da. Comprar un turbo de segunda mano es algo arriesgado si no se sabe de donde procede o el trato que se le ha dado y más a los OEM de los 2.0 tdi que caen como moscas. De tres familiares que tengo con 2.0 tdi a dos de ellos les ha petado el turbo uno en un sportback y otro en un passat.Ellos han puesto de nuevo el OEM,pero yo no lo pondría tarde o temprano volverá a caer a no ser que lo hayan modificado.Lo que haría es buscar un turbo no OEM para ese motor y tendrá una vida más larga asegurada. Te hablo desde mi aficción a la mecanica,que no soy un gran entendido.Pregunta por el foro a algunos entendidos en el tema que seguro que te asesorarán bien. Un saludo y mucha suerte

Yo no he probado el 1.4,pero algunos conocidos lo han probado y algunos lo tienen en el golf y leon y estan contentos.Lo que está claro que un audi a3 con 125cv no tiene el mismo tiron que uno con 140cv,aunque en esta caso la única diferencia que hay son 15cv y 100kg menos a favor del 1.4.

Yo no soy de esperar a los 30.000km para hacer las revisiones,por tanto lo haría ya. ¿Lo vas a llevar al concesionario oficial?

Mi solución es: PILLATE EL DIESEL. Suerte.

Como anda el bicho eeh¡¡¡ Humo si que tira,pero si yo fuera tu ni me preocuparia.Merece la pena Disfruta la máquina.

Este post promete ¡¡¡ Con esos cambios te va a quedar muy bien. Saludos.

QUIERO VER ESAS LLANTAS MONTADAS ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ :ranting2:

uff, tengo que colgar un video, lo unico son los humos, me deja el culo negro... La cola de escape que llevas tambien tiene un poco de culpa. El coche está bonito,lo único que le cambiaría es la parrilla por la single frame y una pulgada más de llanta. Saludos.

Si hicieras unos 15.000 al año me compraría el gasolina,pero para superar los 20.000km/año me decantaría por el diesel.Tambien se sabe que el mantenimiento del diesel es un poco más caro,el sello de rodaje tambien debido a la mayor cilindrada,... Estas en una decisión dificil ya que como te han dicho es el límite de kilometros entre un diesel y un gasolina. Suerte.

En dos palabras: IM-PREZIONANTES Esas llantas con el rojo van a quedar de lujo.Supongo que estarás que te comes las uñas ¿No? Saludos.

Está bonito y cuando lo saques del taller más aun,lo único que no me gusta mucho son las llantas.esperamos esas fotos ¡¡¡¡ Saludos. P.D:DIOS¡¡¡¡¡¡ Qué matricula...

Cuanta razón tienes. Tengo en mi a3 unas réplicas new rs6 en 18 y la marca de estas son wsp italy.Esta empresa es italiana y se dedica a la fabricación de llantas,pero OJO no las fabrica en Italia sino en China.La calidad es superior a algunas réplicas que he visto,yo estoy muy contento con ellas,pero la gran mayoría de las llantas réplicas son de origen asiatico aunque la marca sea europea. Pongo un ejemplo con las zapatillas Nike.La mayoría estan fabricadas en Vietnam o Indonesia entre otros. saludos.

Todos los audi bajan el parabrisas, no te preocupes. Es para cuando el coche esta parado no puedas levantar los parabrisas y asi no te los roben. Solo hay una forma de levantar los limpiaparabrisas y es con la maneta del interior. El sistema ese es para que los parabrisas no se cuarteen debido al poco uso y a los efectos climatológicos como heladas,calor,...

Buen cambio Rafa ¡¡ Saludos.

El modelo pre-reestyling es el modelo anterior al actual y el reestyling es el modelo actual,el que lleva leds en los faros de xenon. reestyling Pre-reestyling (con permiso de Allblack) El sportback solo se ha fabricado en el modelo reestyling,pero puedes poner la delantera del pre-reestyling sin problema alguno.Las piezas del a3 sportback reestyling aunque no sea s3 tampoco le vale,lo único que cambia en este caso es el paragolpes. No te queda otra alternativa que poner el frontal pre-reestyling o gastarte un pastizal en transformarlo a reestyling.Algún forero ha hecho ese cambio. Saludos.

Si firmas una multa declaras conformidad,por tanto no puedes recurrir porque estas conforme con tu denuncia.

Buenos coches hay por Londres.El último parece sacado de la fábrica de Barbie.

No son fotos,es una cámara que instalaron hace un par de años que se actualiza cada minuto.Pulsa f5 y se actulizará. Cámara Saludos.

Para poner el frontal del s3 reestyling tienes que cambiar aletas,capó,paragolpes con todas sus rejillas,faros,parrilla,...Lo que viene a ser un pastizal grande. La trasera la puedes poner sin problema alguno y los pilotos tambien lo único que tienes que hacer es tocar con el vagcom para que te funcionen,aquí lo han hecho muchos foreros. Lo que puedes hacer es poner el frontal del s3 pre-reestyling que solo tienes que cambiar paragolpes,parrilla,rejillas y antinieblas(si no llevas s line) y la trasera del reestyling. Saludos.

Espero ese brico.Me has dado una idea muy buena y en fotos se vé de lujo el acabado. ¿Hay algún peligro en que se desconche la pintura? Saludos.

El aleron es verdad que es caro,pero queda Con el camino que llevas con esas mod's tarde o temprano ese coche tendrá el aleron Saludos.

Si te gustan ese tipo de coches,el a3 2.0 fsi no es tu coche Los coches que comentas son ''pura sangre'' y unas autenticas máquinas. Suerte.

Con las ventanillas delanteras bajadas pulsas los elevalunas para subirlas y una vez que ya esten subidas no dejes de pulsar los elevalunas hasta pasados unos 6-7segundos aprox. Con eso puede que se te solucione. Suerte.

Bienvenido. Ese motor no está muy cotizado en el mercado de segunda mano y los extras del coche se desvaloran mucho. Ese coche sin verlo,unos 11.000€ ¿Qué coche tienes pensado comprar? Saludos.

¿100€ todas las molduras? Si es ASI es muy barato,creo qie solo la de las puertas delanteras cuestan unos 90€/und.En el conce. Saludos.