DANIATTRACT

Sea fsi o no,lo veo muy buena oferta.

A ese mismo lo llevo yo.Rafael,el jefe de taller un tio legal y sabe de lo que habla.Lo mismo un dia nos cruzamos por allí. Saludos.

Yo lo llevo a un bosch de Málaga tambien.¿A cual lo has levado?

Con las tuyas no creo que tengas problemas,ya que si son 8,5x19 et50 equivalen a unas 8x18 et45 y es muy raro que tengas problemas de roces. Las de hayabusa se ve a vista que tiene un ET más bajo. Saludos.

¿Cambió el color?

Esta respuesta me tranquiliza más jeje. +1 Asiq estate tranquilo que son las gomas, que son muy muy duras y por eso chillan tanto. Mi novia se asusta cuando oye los chillidos y se cree que voy muy deprisa, pero si este motor anda menos que una zapatilla de deporte :thumbsup:

+1

Pues cambiarlo de color creo que de 2.000€ en adelante,depende del taller y la calidad. Si tienes todo riesgo,solo tienes que pagar la diferencia que hayt entre pintarlo en el mismo color y cambiarlo de color,que serán unos 600-700€,claro está que te puedes encontrar todo tipo de precios. Si tienes rojo missano,yo lo dejaría tal cual,ya que es un color muy bonito y si lo cambiaras no lo haría a blanco ibis,aunque no niego que sea bonito,que lo es y mucho,pero es que hay tantos... Ya que te pones,cambia a algo tambien exclusivo como azul sprint Saludos.

Las mias chirrian como si fuese semana santa y estuviera todavía la cera de las velas en la carretera,pero solo lo hace cuando está el asfalto para freir un huevo.Yo nunca me he alarmado por eso. a mi me lo hacian cuando estaba el neumatico cristalizado....se veia hasta brillante la zona de rodadura, no agarraban na Te aseguro que los mios no están critalizados

Las mias chirrian como si fuese semana santa y estuviera todavía la cera de las velas en la carretera,pero solo lo hace cuando está el asfalto para freir un huevo.Yo nunca me he alarmado por eso.

Para la mdia de kilometros que haces al año es una buena compra. Si es un fsi,creo que con solo levantar el capot lo descubriras y si es el 102cv es un motor muy fiable aunque algo perezoso y gastón. Respecto al precio,si como dices es de confianza y el coche está bien cuidado lo veo muy bueno,por 11.000€ tienes un a3 nuevecito con 3 años y pocos kilometros. Yo me decantaría por el 1.4tfsi,pero claro es un motor con poco tiempo y no lo vas a encontrar a ese precio ni en broma así que yo haría la compra. Un saludo.

Esta respuesta me tranquiliza más jeje. jeje.Aquí en Málaga con las temperaturas que cogemos en verano se escuchan todos los coches chirriando,no sé si será porque llevan los neumaticos gastados o cristalizados o no se,pero mis gomas están a media vida,no están endurecidas,pero cuando voy por curvas dando el sol de pleno en el asfalto chillan de lo lindo. Saludos.

Yo llevo los pilot primacy y me chillan con el calor.

B)

Uffff¡¡¡Cuando ví a yoni-sb empecé a tentarme y ahora ya sois más los que os va este tema,al final como sigais me voy a tirar al barro,porque a mi coche ya le hace falta un buen detallado. Esperando esas fotos...Un saludo.

dudo que h&r esté en una liga superior que eibach. s2 Eso ya vá sobre gustos,pero he probado los dos y sin ninguna duda,a mi modo de entender H&R tiene mejor paso por curva,menos ''efecto barca'',aunque como dice lupo son más duros.Eso ya va dependiendo de lo que busques,porque si lo que quieres es solo estética te montas unos cobra de -50mm y queda de lujo,pero no los pongas a prueba en comportamiento y si quieres estética,comodidad y prestaciones,pero no tan radicales,te montas unos eibach o unos vogtland,pero los eibach pro-kit no suelen bajar mucho la altura. Saludos.

Dios mio¡¡¡¡ Me estas tentando a hacerme todo un fan del detailing...

En ebay.de los hay,lo que no sé es si vienen homologados para España,sino pásate por un taller especialista en suspensiones que seguro que te los consigue. Te dejo un enlace de ebay.de para que lo compruebes. EIBACH PRO KIT A3 3.2 QUATTRO.

Si tienes el ambition es más bajo que el attraction/ambiente 1cm y si tienes el s line es 2cm más bajo respecto attraction/ambiente. Los H&R son de lo mejor,pero ten en cuenta que si pones los muelles,los amortiguadores de serie van a durar menos. Yo voy a poner unos vogtland o eibach,segun me han recomendado,son de lo mejoR claro despues está h&r que juega en otra liga superior. Saludos.

Tambien va dependiendo del ancho de la llanta.

¿Llevas et43?

joe, muchas gracias DANIATTRACT eso si q es saber jejjee un saludo No hay de que hombre Lo que no me cuadra mucho es que un s4 tenga ET54,los a4 llevan et43,pero eso ya mejor que te lo aclare un experto. Saludos.

El ancho de la llanta te lo marca con un número seguido de una J ,ejemplo(7,5j-8j,etc),a mayor número más ancha es la llanta. Para garganta 8j,lo máximo es ET45 para no tener problemas de roces,aunque hay gente que con ET42 no le roza.A menor ET más salida queda la llanta,entonces tienes más posibilidades de que te roce en las aletas,entonces si las llantas que te ofrecen son ET54 en principio no tendrías problemas,siempre y cuando coincidan tornillería y medida del buje y el ancho no sea más de 8.5j si los calculos no me fallan. Un saludo.

¿Cual es el ancho de llanta? Tambien puede variar la tornilleria dependiendo del modelo de s4 que las llevaba montadas.

El filtro creo que cuesta unos 12 € aprox.Y lo puedes cambiar tu mismo,es muy facil.El aire lo puedes cargar por unos 40-50€,el precio ya va dependiendo del taller. Un saludo.