DANIATTRACT

Enhorabuena y ya verás como no te arrepientes . Un saludo.

Entonces aunque me marque el fis cambio de aceite me espero unos 6000km y paso las 2 juntas.¿No pasará nada no?

Las pilot sport son mejores que las primacy. En mi anterior coche llevaba las sport,a mi opinión me gustaban más que las que llevo ahora,que son las primacy,éstas me da la sensación de un poquito menos de agarre y mayor ruido de rodadura.

No le he pasado la revisión todavía,le quedan 2.600km y llevo 21.000km. Lo que pregunto es por qué va en el FIS el cámbio de aceite independiente de la inspección,primero cambiaría el aceite y a los pocos kilometros me saltaría el chivato de inspección ,es que no me entero

Pues he estado buscando y preguntando sobre el tema que a continuación voy a exponer y no me he enterado de nada y quería saber si alguién me lo podía aclarar. Resulta que en la pantalla del FIS me pone: -Cambio de aceite....2.600km-x dias. -Inspección..............9500km-x dias. Dentro de 2.600km obviamente me informa el FIS del cambio de aceite,después una vez cambiado el aceite, al paso de unos pocos kilometros me volverá a saltar el FIS para informarme de esta inspección. Mi duda es.¿De qué trata esa inspección si el cambio de aceite se le hizo hace 6.900km(supuestamente) y por tanto ese aceite está nuevo? Un saludo.

Pues la verdad,yo lo veo muy bien de precio el 1.6,pero claro todo sería verlo,probarlo,certificar kiloletros reales,etc...

Para curarse en salud 8x18' ET45. El ET42 te rozará en algunas ocasiones(baches gordos,carga,...) y ten cuidado que muchas veces te intentan colar hasta ET35,que eso ya ni te cuento''roza que te roza'',por lo menos en mi caso.Un saludo.

Muy bonito.A disfrutar de ese motor que llevas

Esa es la mejor opción....ir a tu banco. Pasando de las financieras de los conces...hazme caso. Pues si,la ,mejor opción es irte a tu banco aunque a veces sea un poco más lento el trámite .Hay que tener mucho ''ojito'' con las financieras,sobre todo en el interés y en la penalización en caso de cancelación total o parcial.La cancelación en el banco suele ser con una penalización del 1% del importe financiado ,en algunas financieras,te cuento mi caso,me han cobrado un 5% de penalización que si es un importe bajo pues mira,alomejor no te afecta,pero si esa cantidad asciende a unos miles de € pues la cosa cambia. Un saludo.

Pues a mi A3 ya le queda muy poquito para la 1ª revisión y quería saber si algún forero de Málaga o alrededores le ha pasado la revisión 1ª en el concesionario oficial Imsa o en Safa y saber cual es más barato de los dos .Imsa me viene mejor ,me pilla cerca de casa,pero por ahorrarme unos cuantos € me desplazo un poquito.Un saludo

Pues otro cambio de aceite, filtros.......... totalll 300 400 euracos que me estan pidiendo a mi. Tambien puedes adelantar la inspeccion y se hace todo junto. Saludos Perdón por la ignorancia,pero entonces en la revisión que te marca en el fis como inspección independientemente de la del cambio de aceite. ¿Es un segundo cambio de aceite junto con los filtros?,no sé si me explico .Un saludo :crying_anim:

El cambio de aceite lo tengo claro,pero la otra inspección.¿De qué se trata?

Realmente si os fijais lo que comenta PYTY (el forero que inició el hilo) es que "paso de mi a3 2.0 140cv a un a3 sporback tdie 1.9 105" por lo que yo entiendo, a parte de buscar un consumo menor tambien cambia del 3 puertas al sportback, es decir que lo que comentas de que todos los gastos de vender el coche superaran con creces el ahorro de combustible, pues puede ser, pero creo que el motivo del cambio de coche es doble, por una parte el combustible y por otra el cambio a 5 puertas (que me corrija PYTY si me equivoco). Ademas, imaginemos un hombre que tiene un A6 Avant o un Allroad porque tiene 3 chiquillos y muchos trastos que llevar... resulta que con el paso de los años los 3 hijos se van haciendo mayores y se van de casa o se van comprando sus coches y dejan de ir en el coche del papi, y se quedan el y su mujer con una ranchera enorme... Entonces el hombre, que ya tiene sus casi 60 años, le da el bolazo de vender el Avant y comprarse un A3 chulo.. y aunque no le pegue con su edad, a el le va de perlas y esta encantado con el... ¿¿¿Ha dado un paso hacia atras o ha hecho un mal cambio por pasar de un modelo "mas alto" a uno "mas bajo"??? Yo creo que no, simplemente el coche que elejimos es el que en cada momento cubre mejor nuestras necesidades. :o Los has clavado amigo Jajaja perdon por la charla filosofal y el toston, pero creo que es un buen ejemplo para no ser tan clasistas en cuanto a "mejor" o "peor", simplemente las cosas son "diferentes". Por cierto, otra cosa mas, ademas de ahorrarse dinero en gasoil, se ahorrara disgustos en reparaciones inesperadas... Lo has clavado,totalmente de acuerdo :o

Pues asegurate antes de afirmar algo,porque el 1.9 se pone a 200,eso si más lento que el 2.0tdi pero se pone y aunque no se pusiera a esa velocidad,¿Vas en muchas ocasiones a 200km/h por autopista?,si es así solo decirte que tengas mucho cuidado,te pueden llegar muchas sorpresas a casa y tambien lamentos y¿Quién tiene la culpa?...Pues como siempre las fuerzas de seguridad ¿no?.Estoy de acuerdo en que las leyes de velocidad sean muy estrictas,pero mientras estén esas leyes hay que basarse en ellas a la hora de poner denuncias porque así lo ordenan.Saludos

cs q s m hc mplsbl lr tu mnsj scrt tp mvl, slds.

Muy bonito ese cabrio,cada vez que los veo me gustan más y en blanco .Por cierto s-line exterior no lleva,¿no? A disfrutarlo con cabeza

Yo me compré el 105 por fiabilidad,ya que a un compañero de trabajo el 2.0 le dió algunos problemas gordos y eso me hizo de dudar ya que hago unos 35.000km al año.Vengo de un jtd reprogramado a 158cv y ¿diferencia?,pues si, la hay pero no es abismal.Respecto al consumo,pues hay tambien mucha diferencia favorablemente para el 1.9 .Al principio de comprarme el coche estaba un poco dudoso por el tema de los caballos,pero en cuanto le hize el rodaje ví que esos 105cv andaban muy bien y no estoy arrepentido para nada.24.000km y por ahora ningún fallo,un consumo de 5.9 de media 60% ciudad-40% carretera a ritmo rápido,a ritmo lento y cambiando a 2000rpm lo he visto en 4.9-4.8l/100km.Mi conclusión es que yo tambien bajé unos cuanto caballos al cambiar de coche y estoy muy contento.8 meses,24.000km,0 fallos y unos euros ahorrados en combustible.Un saludo :crying_anim:

A mi nunca me ha gustado ni el z3 ni el z4,pero éste modelo tiene muy buena pinta.

Me parece que es el primer cabrio del foro ¿no?. Las fotos tiene buena pinta pero no veo''ná''.Disfrutalo

+1! +1

<_< Que buenoo¡¡¡¡...Pero más vale prevenir.

Para ser diesel suena muy bien,aunque como el sonido autentico de un gasolina

Pues no se lo que le ves a las que llevo actualmente ... la verdad Ademas, el coche lo compre de segunda mano y estan algo tocadas, me duele mucho verlas en ese estado y tengo un amigo que se las queda, asi que he visto la oportunidad de hacer un cambio. Me gusta mucho como queda un coche rojo con llanta negra. Mas crimen me parece a mi, que con lo guapo que tienes el coche ... le hayas puesto la parrilla de fibra de carbono. Saludos ! Pues es muy facil.Las llantas que llevas actualmente son BBS en 18.Las que vas a poner son parrotech.Es como si tuvieras en tu coche kit exterior s3 original de audi y lo cambiases por un kit tuning de fibra.Calidad a simple vista.Pero con esto no quiero ofenderte ni crear polémica,solo estoy hablando bajo mi punto de vista,si a ti te gusta y ves acertado el cambio pues no te lo pienses y cambialas,nadie te puede decir lo que hagas con tu coche,para eso es tuyo.Las bbs son 5x112,las puedes vender a alguien que tenga un seat leon2,golf v,a3 8p porsupuesto,jeje,a4 b6,b7 y alguno más que se me escapará.Un saludo y suerte

Un a3 1.6 no pasa de 6.5l .Mi fiat stilo no había coj... de bajarlo de 10 litros(1.6 16v 103 cv).

Yo me quedaría con las bbs que llevas,para mi gusto.Pero ya que vas a cambiar.¿Por qué no le subes una pulgada y ya le metes 19?. Respecto a los 3 tipos de llantas,las dos primeras varía el ancho de esta y la última ni idea lo de xxl.Saludos