DANIATTRACT

Por lo que he podido averiguar, el fallo 1 se debe a que no he reseteado bién el mensaje de inspección, pero no entiendo, lo he hecho siguiendo los pasos según la opción sri-reset (vag-com 10.6) y además el mensaje se me ha borrado del cuadro. Del segundo fallo, lo único que tengo claro es que es del clima.Luego probaré a borrarlo, a ver que tal.

Buff!! increible Si envinilas los sensores de parking no funcionan??

Si te gusta el modelo actual, cómpralo. Como bién dices, a estos coches les cuesta más que se queden desfasados en lo que a estética se refiere, pues con ese precio y que aun al A3 sportback le queda como mínimo 1 año, yo no me lo pensaba. Además, a mi no me gusta comprarme un coche nada más salir al mercado por varias opciones, entre ellas es que no está probados en fallos de fiabilidad, hay menos opciones y paquetes de equipamiento disponibles en el configurador y también en las ofertas en el p.v.p, que son escasas. Saludos!

Si borras el error con el vag-com, te volverá a salir, ya que el fallo sigue ahí y si desactivas las drl, no te aparacererá fallo, pero tampoco te funcionarán xD. Tienes que dar con una resistencia que consuma lo suficiente para que no detecte fallo de bombilla fundida. Saludos.

Qué color efecto perla?? Hay unos cuantos y al final no es más que un metalizado, yo llevo uno desde hace más de 3 años y todavía ando buscando ''la perla'' xD.

Qué sincronización...jajaja!

Buenas, aquí te dejo un enlace con más afectados; http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/252088-averia-inyectores-a3-20-tdi-170-cv/ Suerte!

Pero te refieres a que cuando conectas te sale un aviso de que está desactualizado y lo cierras y pudes acceder a la centralita, o a un error de conexión que sale al intentar acceder a la centralita y no te deja???

Hoy le he hecho un auto-scan al coche y me ha dado estos 2 errores: Address 17: Instruments Labels: 8P0-920-xxx-17-MY8.clb Part No SW: 8P0 920 931 E HW: 8P0 920 931 E Component: KOMBIINSTR. VDO H20 0640 Revision: D0H20001 Serial number: 2247G001022745 Coding: 0004128 Shop #: WSC 00581 210 64475 VCID: 356A238A631B60B4 1 Fault Found 00003 - Control Module 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Mileage: 60148 km Time Indication: 0 Date: 2011.07.07 Time: 22:26:21 ................................................................... Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl Part No SW: 8P0 820 043 AG HW: 8P0 820 043 AG Component: KlimavollautomatH19 0420 Revision: 174188 Serial number: 8P0820043AG Shop #: WSC 06314 000 00000 VCID: 71E2D79A57F30C94 1 Fault Found 00796 - Fan for Interior Temp Sensor (V42) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 3 Reset counter: 200 Mileage: 59728 km Time Indication: 0 Date: 2011.06.28 Time: 19:06:14 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 53.5°C ................................................... El primer fallo no tengo ni idea lo que puede ser, ese día estube tocando con el vag y le puse los warning cuando salta el abs y el reset de la inspección, pero no sé si es coincidencia o algo que no he ajustado bién. El segundo fallo parece ser un sensor de temperatura que va en el módulo del clima, pero no noto nada, todo funciona ok. Alguna idea?? Saludos!

A mi también me ha salido el fallo del sensor de temperatura v42: 1 Fault Found 00796 - Fan for Interior Temp Sensor (V42) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 3 Reset counter: 200 Mileage: 59728 km Time Indication: 0 Date: 2011.06.28 Time: 19:06:14 Freeze Frame: Voltage: 11.90 V Temperature: 53.5°C El clima me funciona perfectamente y no noto nada raro...Reynols, tú has notado algo?

Bórralo todo y métello desde el cd. Ayer me pasó lo mismo

Puede ser cauda, algún manguito de admisión rajado,...estado de los filtros??? Si tienes vag-com, hazle unos logs y sales de dudas.

Enhorabuena por el coche, la parrilla negra le queda de lujo. Si piensas seguir los mismos pasos que con el golf, esto promete mucho . Una cosa, siento decirte que tu coche no es common raído, es inyector bomba. Saludos y a disfrutar.

Instala el programa con la versión 6.3.3 que a su misma vez te auto-instala los drivers para usb de 64bits. Luego, desinstalas solo el programa, manteniendo los drivers del usb.No se te ocurra mantaner la version 10.6.3 para tu cable con versión 10.6, te lo cargarás. Pues una vez desinstalada la versión 10.6.3 del ordenador, instala el cd del programa que te viene con el cable y aunque te salga el fallo de que te hace falta los drivers para usb, no le hagas caso, ya que lo tienes instalado. Después de eso, continuas con la instalación normal.

Buenas! He intentado pasarle el vagcom y no puedo, me dice que no soporta la gateway o algo parecido.Ahora mismo no lo recuerdo exactamente. Es un 10.6 y en mi coche va de lujo .

Confirmo; esa referencia corresponde a un alerón sline de un sportback: Esta es la referencia correcta para tu coche: 8P3 860 943 Lo ideal es taladrar, yo monté el sline a posteriori y taladré.

Esa ref. No corresponde al alerón sline 3 puertas.

Javi, la estética que le quieres dar al coche está bien, pero al A3 no es un coche al que no le pega una estética racing, más bien un toque. Como ya dije antes, quitaba las pegatinas y demás detalles y me concentraba en intentar ahorrar (supongo que no será tarea fácil) y empezar por lo fundamental para esa estética que le quieres dar, llantas y suspensión. Está claro que también vienen frenos, motor,...Un pozo sin fondo xD, pero despacio es como mejor se hacen las cosas.Las prisas muchas veces conlleva a liarla un poco y es lo que creo que te está pasando, bajo mi punto de vista. Yo me compré el A3 con 19 años y me he pasado casi 2 años con llantas de 16 y suspensión de tractor,tuve varios intentos de cagarla, pero me contuve hasta que pude hacer más o menos lo que yo quiería.Tranquilo, que todo llega. Te dejo unas fotos para que te hagas una idea: Y este con unas compo, un poco radicales para este coche, pero tampoco está mal: Saludos y paz xD.

La ref. de la concert III: 8P0 035 186 S Para el clima me aparecen 2 referencias: 8P0 820 043 K 8P0 820 043 P La descripción es exactamente la misma, pero cambia la última letra.Ambos son para doble din ya que es para los que llevan rns-e. Lo único que cambia es la fecha de fabricación, la que termina en P empezó a fabricarse a partir del 11/05. A ver si alguien saca de dudas. Saludos. P.D: Sí, se que tengo el etka bastante obsoleto xD.

Hace algún tiempo, anunció la dgt que un x% de la recaudación en denuncias iría destinado a la eliminación de puntos negros y buen estado de las carreteras españolas. Quisieron hacer el papel del ''buen hacer'', pero al final nada...Como simepre todo para la saca y nosotros a pagar lo que ya tienen pagado :ranting2: . Como eso ya está ''olvidado'' por parte de las marionetas (nosotros), pues ahora hay que intentar sacar liquidiez de otro sitio, para lo mismo, para no arreglar ni una puñetera señal y pagarse buenos viajes, entre otras muchas cosas que no quiero ni nombrar. Lo peor de todo es que lo pondrán y no pasará nada.Por esa regla de tres, que esos 3 centimos vayan para mí y no tenga que trabajar más en mi vida, ya que viviré de vosotros hasta que me muera. Pues así es como funciona, yo te cuento una historia, tu la tienes que aceptar sí o sí, no pinto ni una mísera linea en la carreteras, me gasto el dinero en lo que me sale de las pelotas, mientras me invento otra historia para sangrarte más y tú no dejes de trabajar porque me tienes que mantener a mí y todos los que me dee la gana. Esto es increible

Muchas gracias Ferchir .En cuanto tenga un rato, lo miro. Saludos.

Pues bién, el coche de mi suegra, un seat altea de 2004 le empezó a fallar el elevalunas del copiloto. Dicho elevaluna, solo funcionaba si lo accionabas desde el mando de la puerta del conductor, pero desde el de su propia puerta no lo hacía. El caso es que desde hace unos días, ya no funciona ni con el mando de la puerta del conductor. Lo que quería saber, antes de demsontar nada, es si alguien ha tenido algún problema parecido, para ir descartando. En cuanto tenga un rato, supongo que el próximo finde, le haré un auto-scan con el vagcom.Debería cantar el fallo ,¿no? Es que no se me ocurre que puede ser...Fusibles, motor, cableado, botonera,... Puede que sea la botonera, pero es mucha coincidencia que se rompan 2 y las dos sean las que accionen el motor de la misma puerta... Alguna idea/ experiencia??

Te lo cambio a pelo por mi tdi, aparte de que te enamorará su sonido, con un depósito llegas al fin del mundo y además te doy unos cuantos cheques del corte ingles que tengo por aquí, xD. Si le estás haciendo esos km's, significa que lo estás disfrutando y no hay nada mejor que eso para un v8 .

Ese es el principal motivo por el que mi amigo a cambiado el i4 por el galaxy2, es bastante fanático de los manga y en los ratos libres del curro se dedica a verlos, con el i4 lo tenía bastante limitado. Sobre el fallo del installous, a mi con VF tampoco me ha dado ninguno, ayer fue la primera vez que lo vi en el móvil Orange, puse en Google el fallo y el 90% eran Orange . De momento sigue igual, no le he encontrado solución. De todas formas no es nada incómodo, es raro que la gente se baje las Apps por 3G, por lo menos en mi entorno . Jaime...cuentanos más xD.

En el mío me venían unas ferodo normalitas.