wastegate

A la waste ( exteptuando la membrana, que imagino habras comprobado ) poco hay que hacerle, si la tienes regulada en su sitio no tienes que tener ningíun problema con ellla ( solo modula ), ya sabes que la que se encarga de subir la presión es la N75, mira haciá atras desde la waste, además de los conductos que tenias rotos de la aireación del motor..................recuerda que la ECU recorta la presión a la más mínima anomalia ( inclusive esos conductos ),...revístatetodos los pequeños tubitos de detras de la admisión y el que vá a la centralita ( también por la parte de la centralita hay un secador intercalado ( revisalo como está ). Saludetes

Recuerdo perfectamente el coche de Javispa cuando poniamos el VagCom, y nos registraba la avería de que estaba fuera de punto ( eso sí, era un 3b y el distribuidor estaba mál calado, pero lo detectaba ). saludetes

LO de meter mano es al coche ehhhhh no me malinterpreteis

Ufff, eso no lo haces en 30 minutos , además de que esas cosas hay que hacerlas con cabeza que si nó puedes hacer una desgracia en el motor.... Consejo ; Raro esa que si has pasado el VagCom no te dé un error indicando que está de fuera de punto ( aunque se autocorrija eso tiene que salir ). Lo mejor es ir a tiro hecho y buscar a alguien de Madrid con otro RS2, que habian unos pocos ( habla con SQL que seguro conoce alguno ), y haceis una prueba cambiando la ECU,...a partir de aquí si funciona bién o nó podrás tomar decisiones :clap1: Si estuvieras por las Cataluñas seguro que el Ferny o algún compi ya le habia metido mano jajajajjajajaaa

Supongo que el S2(3b) y el S4 llevarán diferente resistencia que los S2(ABY) y el RS2, nada más. Eso mismo :ranting2: , alrededor de 15 mm

Me duele ver en amarillo esa foto , es que se me estropeo el scaner y tuve que hacerle una foto

Simón, bueno, menos mal que tienes el tapón puesto en la admisión, si nó el coche la verdad no te iria bién con el peaso agujero del manguito, de todas maneras recuerda que hay la otra conexión de la N80y que debe de hacer su función por depresión..... Mola el tubo, tipo a la antigua como yo llebaba el de mi 850

Huy, como se parece a mi Ex E-30

jejejejej, veo que se a animado el tema . Un saludete Aritz :clap1:

Enhorabuena a Kanovas por recuperarlo...... Decir que el mio hace ya unos cuantos años también fué robado, y apareció a los 3 dias por los Madriles ........eso sí, se lo robaron al anterior propietario en Zaragoza....., que por ahí anda el post todavia jejejejjee. Felicidades por haberlo recuperado

<_< Me puedes decir q es esto?. Va directo al turbo por la admisión. Es lo señalado en rojo Gracias José Julio, ese es el tubo que conecta con el manguito de admisión para los gases de aceite, .......a...hí lo llevan los ABY/ADU/AAN

Por supuesto que es lo que dice Mart2, ya te he dicho en el post que EGR el S2 no tiene ( no me entenderias ) , lo que pasa que que hace ya tiempo empezaron a denominar ASI al sistema de vapores de aceite ( en el foro ) y vaya, ya se daba por hecho de lo que se hablaba ( al igual que se le dice DV falsa aquí <_< ) y es la válvula de depresión de gases de aceite

Este UR me parece a mí que monta un ABY :clap1: Que va Carlos! Se que lo has dicho con buena intención pero ese es el coupe quattro de mi hermano (no el Ur, fijate en algunas de las diferencias de lacarrocería como las inmensas aletas anchas de este en lugar de las del coupe) Eso sí, el de mi hermano es un put* tiro, pero el ur es para tenerlo de concurso hasta la más minima y simple brida de plástico. Un saludo Waste! Cierto , no es la primera vez que me equivoco con el de tu hermano :clap1:, si es que me vuelven locos estos coches..... por cierto y una fotillo del rojo ?? Un saludete

Este UR me parece a mí que monta un ABY

Pués eso es lo que suelen decir en los S2 ( egr ), que ya te digo que no tiene, pero que es lo más parecido pero mecánica..... Arregla ese manguito, que si nó, no irá fino el coche, pués cuando tiene que hacer depresión y cerrar la membrana te entra el aire por el manguito

Ya has plegado?? jajajajaja Hemos hecho un cafecillo y charlado un poquillo El Juanma tendrá arreglao eso en un plis.

Simón, no busques mucho que EGR no tiene ...es algo parecido a la EGR pero mecánico..........visto de frente el motor, por el lado derecho a la izquierda del radiador verás como una especie de DV ( plástico ), tiene dentro una especie de membrana de goma que se llena de carbonilla y queda agarrotada a veces, su función consiste en que depende de cuando hay depresión o nó , esa membrana se abra o cierre ( Toy muy seguro que la has visto y que en cuanto le metas mano lo verás claro :ranting2: ), justo en el tubo ese metálico que conecta con ella y hace curva, dentro tiene el famoso atrapallamas, que seguramente lo tendrás lleno de m****. Para sacarlo tienes evidentemente que desconectar el tubo de goma y meter un alambre con forma de gancho para atraparlo :ranting2: , tiras hacia afuera y seguramente te saldrá una masa negra negra negra jajajajajjaaj, una buena limpieza y tendrás el asunto listo. Un saludete, estás hecho un hacha con el motor

Ikerrrr, estas hecho un campeón jajajjjaa

Niño por Dios, no des pistassssssssss

De todas maneras si anda por España al finál seguro que lo encuentra, es dificil que ninguno de nosotros no acabe sabiendo algo de el, de una manera u otra, pués esto es un circulo bastante cerrado ( por el modelo de coche ) . Saludos y espero lo recuperes rapidamente.

El s2 de kanovas andan pero para llegar en horas a rumania, deberia volar, espero que aparezca el coche y que no haya nadie dentro si lo ve Kanovas.... No jodas que es el de Kanovas ??

Juanma, al final irán los choris con un relé en el bolsillo cada vez que quieran un S2 :clap1:

ASI se le denomina comercialmente como bién dices , pero no tiene que ver nada con el original de un S/RS, que tienen otra resistencia. Eso sí, hay tarados específicos para 3b/AAN y para ABY/ADU

Que atrevida es mi ignorancia. Habia leido lo de los cambios de muelles, y lo de los 15kg y 25kg que di por supuesto que el del rs era el de 25kg. Gracias por la aclaracion, y espero no haber confundido a nadie, lo siento. Saludos. No Hombre nó , es normal ya que ultimamente se vienen leyendo temas sobre el muelle de 25 kg de RS ( que a lo mejor se denomina ASI ) pero que nada tiene que ver con el de la Waste del RS ( verificados los tarados y resistencia de muelle ) Un saludo

Bueno , parece que la cosa se soluciona