wastegate

Cambia el relé Juanra, te esta falseando la bobina del relé, o bién el anclaje de los fastóns está haciendo falso contacto

Ufff, me parece que por VagCom no vas a hacer nada de Tempomat ya que casi todo es mecánico/neumatico como te han comentado los compis.

huy huy huy, el fusible 21 tiene miga miga , hay que investigar mas sobre el ( yo incluido )

Creo recordad que en Audi habia delco , pero de intercambio ( entregando el viejo ).............si nó, mira por Ebay que hay de todo.

Un solo electrodo Alberto como dice 200turbo........ . Hazte a la idea que si le pones otras el coche se Constipa pero a más de verdad eso Si, prepara casi 20 aureles por bujia. La referencia son las que dice 200turbo F5DPOR

Mamones no me interpreteis mal, que lo decia en el más sentido literal de la frase

No veas, 3 mensajes en 2 años, la leche

Pués ya lo siento <_< y mas que te deje tirado en la Autopista aún faltando 300 kms Quiero decirte que los S2 la verdad es que te hace dudar si no son un prodigio de fiabilidad <_< , yo he tenido 2 y se lo que són, además de todos los colegas que tenemos por aqui S2........ Y me explico, el 90 % de nuestros S tienen más Kms que el Chiquilicuatre ese, ademas de haber pasado por 4 o 5 manos ( si no mas ), siendo muchos de importación ( la mayoria con muchos kms ) y que al tocar España parece que se evaporan y tienen solo 90000 kms. Cuando me refiero a la " fiabilidad " , me refiero ya al desgaste tan acusado ( y que no sabemos que tiene ) de las chorrocientas mil piezas, sensores, valvulas etc etc etc que tienen nuestros bichos, porque hay tenemos de muestra al compañero que lo a vendido ( Seros ) con 300000 kms sin problemas habiendolo estrenado el, y sin embargo el 90 % de nosotros ( me incluyo que a mi tambien a veces me toca ) tenemos problemas bastante a menudo..... No te deja hacer 2000 kms si que salga otra cosa Si realmente te gusta el S2 lo odiaras a muerte y lo querras a muerte ( alguno creo opinara igual ) .. y te dará la o**** de satisfacciones, las mismas que de disgustos, pero es lo que hay....... El amor es ciego por los S2 Tomatelo con calma y ves poco a poco cambiando cosas y veras que satisfaccion tendras.

Buén video Guzman , ya lo teníamos calado, aunque va bien revisarlo de nuevo :drool:

Me alegro que fueses con el S2, yo sobre las 3 salgo para alli el mio en city :cry2: y con el clima en Econ, que no funciona el compresor del aire, me va un poco mas arriba, como en el 2.2, a unos 96º como maximo....igual es algo menos porque los relojes mienten bastante....eso si le pongo en auto y no se mueve de 90º.....pero me conjelo y tengo que poner la temp. mas alta pero yo creo que mi motor esta bien, le toco los manguitos en caliente y estan blanditos...no gasta na de aceite....1000km y no ha bajado nada...estoy muy contentuelo con la compra Saludetes y espero veros en la proxima kdd que en breves me voy pa ya La abertura del termostato comienza entre 85 y 87 Cº y su máxima es de 102 Cº aprox , osease que más o menos rulan por donde hemos dicho todos.......... A mi por ejemplo se situa siempre un poco mas bajo de los 90 Cº Otra cosa es que alguno falle y se quede enganchado tanto en abierto como en cerrado, dando calentones o bién no dejando calentar como es debido el coche.... Y ya por carretera, siempre dependiendo de las temperaturas exteriores, pues puede bien caer a los 75 o 80 Cº perfectamente

Que pasa Alberto, como a ido el curre hoy ???

Calidad, sensaciones, exlusividad, no lo se, cada persona es un mundo, a mi me ha "perdido " de toda la vida el cuadro del Audi 100 con sus 3 relojes a la derecha. No voy a negar que un coche nuevo es nuevo, vale mucho dinero y tiene muchas cosas, pero yo no se que tienen los Audis de los años 90 que me gustan todos. Entre el interior del viejo y el del nuevo lo siento pero a mi me gusta mucho más el viejo y con diferencia. Desde luego Estornino, esa foto que has puesto es sensacional , si si la del coche viejo

Nada hombre esto son cosas que pasan. Uno no se debe dejar amargar por cuatro malnacidos. Que todos los males fuesen como este. Paga el seguro así que. Lo venderemos cuando esté todo arreglado y nos pasaremos al lado oscuro...Un seríe 1 de BMW porque el nuevo A3 no le gusta a mi contraria y quiere cambiar de marca y de coche. La verdad es que ver tu coche con el que has vivido tantas cosas desguazado en un descampado no es una imagen que te deje muy buen sabor de boca. Slds y gracias Por lo menos a aparecido aunque en menudo estado , pues nada, a arreglarlo con el seguro y a cambiarlo por un Serie 1

Ese es su sitio, entre 80-90º C, circulación por City , aunque en carretera u autopista baja a los 75-80º C.

Eso mismo

Mamónnnnnnnnnnnnnnn , vas a probar el R8 ??

Exacto, por detras se puede.

Bueno Julio, echa muchas fotillos de los paratos que veas en los MADRILES, pasarlo bién y vigila por la carretera

Como curiosidad viendo lo que paga Terrazza ( en Barna ) por el RS4 ( que paga por la cilidrada y potencia fiscal y no por los caballos ), y me gustaria saber que paga por ejemplo un Audi 100 S4, el 4.2 que tiene 280 cv comparado por los 380 CV del RS4 y cilindrada 2.6 <_< Es una curiosidad para ver que diferencias hay

143 euretes por 15 cv fiscales Y un amigo 224 euretes por 22,31 cv fiscales

Que compre una Epson multifuncion que mas o menos van muy bien ( scaner, fotocopias, fotos etc etc ) y cuando casque por el precio que cuestan ( 80 eurillos ) pues otra. Lo único los cartuchos que son caros , aunque independientes. Ventaja: que si haces tema de fotocopìas, word y cosas en blanco y negro puedes sustituir solo el que se gasta. Desventaja: que los put*s cartuchos son caros, unos 30 euros los 4

Claramente esta tocado, pues de origen son bastante blandos y comodos. Seguramente tendras Blistein montados o Koni, y a lo mejor algo bajado.

No le veo nada raro Un S2 coupe bién vestido siempre es interesante jejejee

Y hau una foto del marcador que pone 700 y pico mil kms

Aqui una vista parcial del motor.......Me recuerda a cuando vamos a la Feria y nos presentan las tripas del motor para ver como funciona