Athabasco

Viendo la foto me he dado cuenta de que era un ibiza crono blanco que tuve despues del fura crono, que era un 127 modernizado y con el motor del 1430. Eso corria cosa mala de 0 a 100 en 10 seg. velocidad punta no mucha, segun datos oficiales 160 km/h aunque yo llegué a ponerlo al tope que marcaba de 180 km/h. El mio era negro metalizado. Las cronicas de la epoca y con lo que lo comparaban. http://www.pruebas.p...r.php?ID=997.50 S2

Básicamente, las normas se pusieron para evitar que haya aprovechados que se dedican a hacer negocio. Esto es un foro de coches, no milanuncios ni segundamano. La intención de la norma es que si te sobra una pieza de una mod/brico puedes perfectamente ponerla a la venta (o compras algo y luego resulta que no te vale). El resto de detalles no son más que para tener un poco de orden y control. El subforo de compra-venta está para eso. Éste es el subforo B5. Si Sata vende una suspensión que le sobra, puede perfectamente abrir un hilo en compra-venta y luego comentarle a Guizopo en abierto o en privado el enlace a éste. Lo que no se permite es enlaces a segundamno, milanuncios... porque son más difícil de controlar. No es censura, es simplemente un poco de orden y control para evitar que esto se convierta en algo que no queremos. Cualquier duda, ya sabéis donde estamos!! Un abrazo Javi!! :flwrs: Ves, eso me parece mas de sentido comun, no acababa de entender que no pudieras hablar de vender algo de ahi lo de "censura". A ver si apareces más y no para estas cosas, David..... S2

Esos coches de la clase B los tuvieron que prohibir como consecuencia de la muerte de algun piloto, eran una bestieza de caballos que le metian y la seguridad de los coches entonces era una patata. Os pongo una foto que me salió el otro dia por casa de cuando Carlos Sainz corria con el toyota haya por los 90'. La foto está sacado desde dentro de mi fura crono, era el enlace entre 2 especiales (las hacen en carretera abierta) y como veis la carretera es de dos direcciones (los de la izq. estan aparcaos)y practicamente nos sacó de la carretera, iba con prisas para parar en el parque cerrado de su asistencia por que iba con el coche jodio, creo que fue el año que tuvo problemas electricos al arrancarlo por la mañana (humedad en la centralita) y tubo que abandonar.

Esto me hace gracia, en el foro de compra-venta tampoco se puede hablar de nada o si no te meten en preview y tu lo sabes que tambien tuviste lio con el dichoso volante. Osea que yo no puedo decir que vendo mi volante aqui? otra cosa es que ponga el link y de detalles, pero decir si vendo o no vendo lo que vendo por que no se puede decir? solo faltaria que hasta ahi llegaria la censura esa, que me expliquen y argumenten el motivo de por que no.... S2

No os gusta la nieve o esquiar? por que a lo ultimo van 4 el resto apareceremos sabado tarde y estamos decidiendo hacer un encuentro pa comer por la zona de Barbastro el sabado. S2

El volante es de un A3 del 2005 con lo cual es un 8P y los conectores no coinciden, son de los nuevos, he tenido que hacer lo mismo que ha hecho Jesus con el suyo, otra cosa es que el de tu novia sí tenga el conector del B5 por ser mas antiguo ya que el 8L es hasta el 2003. S2

Jeje, muy bueno Luis, me ha gustado la definición, ah y gracias, hombre, pues espera que ahora pondré a la venta el mio, barato paisha. S2

No, no, de eso nada, las necesito antes para poder ponerlas y hacer la presentación oficial en el B5. Te estoy haciendo una lista, vas a dejar los B5 de tu desguace pelaos, jeje, a ver si te la paso y hacemos cuentas...... S2

Pues entonces si podria ser del embrague que ha llegado a las ultimas, por que una cosa es meter las marchas y que te cuesten entrar, eso podria ser de falta de valvulina y como comenta Morales del ajuste del varillaje, pero si a eso le sumas que cuando embragas, retiempla y sale como a trompicones ya no es del cambio sino del embrague que algo pasa. Has hecho la prueba del patinaje? Mete primera y con el freno de mano puesto intenta salir, si se cala es que no es desgaste del plato del embrague aunque si podria ser de sus muelles o de la prensa que hayan cascado alguna pestaña. Si no se cala y revoluciona algo s desgaste del plato, eso en dos dias te puede dejar tirado, lo otro aun te dejaria llevarlo al taller. S2

Que no pega con el coche? :shocked: en que sentido? el que tu dices (he de suponer que es el que me imagino) no deja de ser tambien una bola pero con el cuello mas largo, no? Yo es que ese va acorde conmigo que soy de cuello corto y gorgo, jeje (gordo soy todo yo por eso). Hombre es un poco racing, si, pero ahora con el nuevo cambio de volante supongo que pegara más, espero que lo veas en directo para que cambies de opinion. Supongo que te refieres a este, no? Pues precisamente a mi lo que no me gusta es el cuello, hace que se vea el cambio alto y precisamente me gustan bajitos, pero ya sabemos que para gustos, colores. Un saludo, titan.

Tiene muchos kms tu coche? o haces mucha ciudad? Lo que podrias comprobar es al menos el nivel de la valvulina, es solo sacarle el tapon roscado y meterle el dedo, si enseguida se te te moja es que está bien pero si le metes todo el dedo (hacia abajo, eh) y no moja es que lo tienes bajo. S2

Muy muy chulo, le queda genial, pero... Atabasco ¿que pomo me llevas? Cual? este? Lo compré en el carrefour y no me costó caro, realmente es para los que tienen la pestaña esa que tiras para arriba tipo opel o renault para meter la marcha atras con lo que queda un pequeño hueco por dentro, eso hace que una parte de la palanca quede ahi escondida y quede algo mas corto. Por que lo dices por que te gusta o todo lo contrario? un poco mas de detalle S2

¿Por que no en vez de rellenar no lo cambias? Creo que rellenando solo consigues tener un liquido mediocre en vez de uno bueno y en condiciones. Prueba a cambiar el aceite de la caja de cambios. A muchos les ha suavizado las marchas Creo que se refiere al liquido de frenos (que tambien actua en el embrague) no a la valvulina.... S2

Pero estaba muy bajo de nivel? quedaba a nivel o por debajo del tubo de goma que sale por el lateral? Si es asi es posible que se tenga que sangrar la bomba del embrague por si hubiera pillado aire, esto ultimo lo digo un poco a voleo... S2

Yo me he enterado justo cuando estaba cambiando el volante (lo sé no me he podido esperar) que me ha enviado un guasap Ritxar, aunque ya le he felicitado, me vuelvo a pronunciar, ¡¡¡Felicidades, Ritxar!!!. Entre tanto voy a colar unas fotillos de como ha quedado el volante puesto: s2

Eso es justo lo que tambien pensé, pero claro tienes que ir haciendo el cafre para llegar a ciertos extremos para llegarf a hacer tope. Yo los queria bajar un pelin basicamente por estetica, para que no se vea un poco caballo, por eso los queria bajar solo 2 cms. que es lo que bajan los sport. Lo otro es llevarlo a recortar, en su dia er bandio me dijo un sitio en Sabadell que lo hacian, supongo que es destemplandolos, bajarlos y volverlos a templar, digo yo. S2

Sí, aqui el abuelo cebolletas al habla..... Podrias añadir el tipo de llave para sacar la "tuerca" del volante, es una ZXN del 12, aunque creo que con una allen del 10 tambien sale, segun brico "cambio de volante B5 A B6". Se nota que tambien he cambiado el mio hoy. Ahi lo dejo. S2

Hombre, esta contestación me viene bien a mi por que es lo que no tenia muy claro. Yo queria cambiar los muelles por unos algo mas cortos (con un par de cms. me basta por que seguro que me toca en la rampa del paerking) osea que por ejemplo los muelles de la version sport que son los que monta Duke me iria bien, pero no tenia claro si podrian ir montados en los mismos amortiguadores, no ya por lo que comentas si no por rebotara mas el coche. Eso que comentas creo que es mas por que fueran mas duros los muelles que por que sea mas cortos, por que en definitiva lo unico que pasaria es que trabajaria con algo menos de recorrido, no? pero si la dureza de los muelles fuera la misma creo que no tendria que pasar nada, no crees? Guizopo, eso que quieres hacer es gastarse el dinero dos veces mas que nada por que es doble desmontaje uno para cambiar los muelles y otro para cambiar los amortiguadores, en todo caso lo que haria es gastarme el dinero en cambiar todo el tren delantero (muelles y amortiguadores) y al mes los del tren trasero o cuando tengas pasta los traseros, eso si sin que transcurra mucho tiempo y kms. S2

La llave y el mando como es, es original? podrias poner una foto? asi sabriamos si lo que llevas en la bomba del cierre tiene cierre con mando o es esa otra cosa que llevas. S2

1º - Se presente como es debido. 2º - Si lees un poco encontraras del tema muchas paginas e hilos. S2

Eso no existe.....

No, decir no dice nada, se puede intuir para el que sepa de que va el tema pero si no, ni flowers. No si yo entiendo que le ha pasado, a mi tambien me ha ocurrido, cuando sabes de ciertas cosas crees y das por hecho que el que te lee tambien lo sabe y te va ha entender, cosa que muchas veces no ocurre, eso nos suele pasar con los nuevos que en su vida han cogido un destornillador y damos por hecho que saben manejarlo o si entendemos algo de electricidad todo el mundo tiene que saber de positivo y negativo.... s2

Un pequeño defectillo que he descubierto es un pequeño desgaste del cuero en la parte superior: Nada que no se pudiera disimular con un poco de crema para calzado, con eso y mis abrasivas manazas acabará por quedar bien, jeje. Por el resto esta muy bien cuidado y el precio si quereis saberlo está en un anuncio de compra-venta. Ahora tocará colocarlo, pero quiero aprobechar ya que tengo que desmontarlo para cambiar la maneta de los limpias que tengo con los pulsadores del fis y adaptarlos a los de mi tempomat y el famoso cable de cuando se ponga las largas no se apagen las cortas en vista del cambio previsto de faros. Aparte tengo para cambiar las juntas de la tapa de la culata, adaptarle un mechero que me tiene que enviar Jesus con alguna cosilla mas (al menos que sirva de algo las vueltas que me hizo dar, jeje, aunque ya sabe que las he hecho gustoso, solo con imaginarme la cara orgasmica de felicidad que puso cuando vió su volante ya compensa), tambien quisiera reparar y cambiar bridas y liquido de la dirección por que no hay manera y sigue perdiendo y sudando, poco pero lo hace. En fin que se me acumula la feina y todo quisiera tenerlo listo para Benasque, si es que al final puedo ir, que no está seguro, la ultima semana de enero supongo que ya lo sabré. S2

Pues esta es mi nueva chuche despues de que Jesus me haya pusto los dientes largos con su volante que como bien comentó, me hizo dar vueltas por los alredores de Barcelona hasta conseguir el que queria. Se lo he comprado a un compañero del foro que lo tenia a la venta que ademas tambien es de Barcelona a 5 min. de mi casa. Decir que lo llevaba en un A3 del 2005 con lo cual rejuvenezco algo el airbag por aquello que dicen que tiene caducidad. Por delante Por detras Y conectores Como veis los que le han cambiado el volante el conector no es igual pero despues del brico de Jesus (ya que es el mismo) no habrá problema en modificarlo. Lo que si me he fijado al compararlo es que el diametro es el mismo que el que llevo puesto, creia que era mas pequeño.

Estas seguro que no lleva? es raro por que todas esas chinas suelen llevarlo al menos las que llevo mirado cerca de 2 años para acá y que son mas baratas los llevan. S2