Athabasco

Hola Biturbo. Del techo ni idea a ver si entra alguien que tenga algún coche con techo y sabe de que va, pero referente a lo del cuadro, solo se te enciende la luz? el coche te arranca? por que por lo que he leido tu coche es de los ultimos y si has cambiado el cuadro asi a pelo no tendria tampoco que arrancar el coche ya que lleva el inmobilizador ahi y se tendrian que casar las llaves con el mismo. S2

Ojo con eso que ahora en los desguaces precisamente para que no pase lo que comentas de la venta de piezas sueltas por ahi, le tiene que llegar el coche entero, si no puedes tener problemas. A ver si el coche está bien, mimado y al dia de mantenimiento igual le puedes sacar algo más, yo acabé vendiendo el mio por 1500 pavos y precisamente por que estaba cuidado, vio muchos de mil pavos o menos y prefirió pagar más, y aqui en Barcelona, pero claro se iba a usar solo los fines de semana. Tambien cuenta por si no lo sabes (igual por eso has puesto lo de en bruto) que si ut

Pero para cambiar el fis a color no hay que cambiar todo el cuadro? yo es el unico brico que he visto... S2

Pues yo si tendria que pasar el lio según eso, no se si la carta se lo enviaran al nuevo propietario, si eso lo envia DGT supongo que lo deben de averiguar por los datos que tienen...

Efectivamente hay una campaña de VAG que por lo visto esos airbag fabricados por esa marca han dado problemas y hay que cambiarlos pero como son modelos antiguos los tienen que fabricar y de ahi la tardanza. Se que hay una web de volkswagen donde se pone el bastidor y te dice si está afectado pero no se cual es, a ver si albaud viene del concesionario con algún detalle más...de todas maneras lo que hay que pensar que son los volantes originales que llevaba el coche, lo digo por que por aqui la mayoria hemos acabado cambiandoselos por uno deportivo y no le tocaria y en mi caso vendiendo el orig

Hola y bienvenido al foro. Estos coches llevan un sistema de purgado que ya que lo tienen aprobecharía para usarlo. Hay dos manguitos que están al lado de la bateria que comunican con el radiador de la calefacción, el de la izquierda creo que es, verás que lleva delante de la brida un pequeño agujero, si retiras la brida y sacas el manguito hacia atras de manera que el agujero quede fuera del tubo del radiador, por ahi iras sacando el aire según vas rellenando por el deposito de expansión, cuando veas que ya sale (que puede ser un chorro hacia arriba)el liquido anticongelante, entonces metes e

Ok,para el b5 ascari no me suena por que el tuyo es del primeros pre de conectores amarillo y azul de 26 pins, y fijate que ahora que lo dices en los dos cuadros de ese coche que ya eran de los de 32 pins tampoco pude entrar en la eeprom, pero no se si porque no eran VDO. S2

Mira si te coincide que tengas la maneta del intermitente puesto en alguna de las dos posiciones o las luces puestas.... S2

Si cualquiera que tengas aunque no esten las agujas o esferas o carcasa externa pero que esté operativo electricamente me vale. Yo probé en su momento en DRS en el coche de PMorales, que él cambió el cuadro por uno con fis y tmb le marcaban más kms y no pude e incluso Rober con sus maquinas tampoco, tambien recuerdo haber tenido uno en casa no se de quien (posiblemente el de Morales que sacó) pero no recuerdo si pude entrar o no, y haciendo limpieza, acabó en la basura, el que aún conservo es el del S4 de Elgrajo que tu te llevaste las esperas. S4

Pues habria otra posibilidad, pero estamos en lo mismo el de poder entrar en el cuadro, y es copiar la eeprom de tu cuadro viejo y ponerselo al nuevo con eso copias la configuracion y los kms de uno al otro, pero como te dije en su momento lo intenté y no pude. Puedo probar una cosa y es si @VIX tiene algun cuadro por su casa de su b5 que es tambien del 95' que me lo deje y probar a ver si puedo entrar que aparte del comander tengo algún soft mas para leer eeprom y cambiar kms. siempre por cambios de cuadros, eh no para "afeitar" coches que eso está prohibido. S2

Yo es la primera noticia que tengo de que sea diferentes pero lo que está claro es que si hay ref. distintas lo suyo es coger las que le tocan, por que para saberlo, a menos que alguien sí lo sepa habria que comparar una con otra teniendo delante los dos modelos de coche. s2

Rebienvenido al foro, ciertamente se le ve bastante entero, las llantas lo unico que hace llorar al niño Jesús, pero supongo que es lo que habia, además te tienen que gustar a ti... De todas formas eso tiene pinta de ser del 97-98, los faros traseros esos que monta salieron en ese año salvo que el antiguo propietario los haya cambiado. S2

Si lo que tienes es solo ruido dependiendo de lo que que lo uses podrias cogerlo, otra cosa es que ya tenga juego, levanta el coche y mueve la rueda cogiendola de arriba y abajo a ver si se mueve. S2

Hola Iduazuri, efectivamente la manguera delgada que sale del deposito tiene a unos 5 cms (se ve por que está dentro entre dos bridas) una valvula antiretorno supongo que para que no se pueda quedar el circuito sin liquido. Si sospechas de que pueda esar ahi el fallo es desmontarla y comprobar que funcione la valvula, podria entra en la logica que si no pasa el liquido que deberia vaya forzada la bomba y lo caliente. Tambien te recomiendo ya por mantenimiento por los kms que tiene, por ser una pieza barata y por que se suele ir tapando el filtro interno que cambies el deposito a ver si entre

Hola y bienvenido al foro. Yo de ti empezaria por ir al que quieres que te haga la repro y que te de el visto bueno a todo eso que le quieres cambiar primero y un repaso al coche que no le falle nada, tanto del circuito de vacio como del de aire/admisión (fugas, etc) Efectivamente los filtros esos, sean cónicos o sustitutos del original apenas hacen nada, tu coche ya va mas potenciado del 1.8t normal que lleva 150 cv a 180 cv, no se para qué apretarlo más y que alegria te falta, y como bien dices sin volverte loco en cv y euros que con la lista que has puesto 1500-2000

Gracias por todo, de momento no os puedo dejar, sigo siendo el moderador del subforo y el b5 aunque no fisicamente si estará en lo espiritual y los buenos momentos que me dió. Lo de ser avant más que nada por que tengo una edad y estaba hasta las narices de hacer filigranas cuando iba al Ikea y cargar paquetes, y si te enfadas con la parienta abates los asientos traseros y te queda una buena cama. S2

Cierto, recuerdo cuando entré en el foro y los que andabais por aqui, Bor, Barmor, Portugues, Spark, Gonzcid, Edistyle y bastantes más que me dejo, me miraba vuestros coches y decia joer los tienen impresionantes.... solo han pasado 12 años de ná.. Pues oye que coches como el tuyo aún se pueden vender fuera de las fronteras de BCN, mira el mio que pensé que estaria dias para venderlo y a precio de derribo y el primero que lo vió se lo quedó, al final casi 2000 pavos entre la venta y un "arreglo" con el planchista saqué por él. S2

Doy fe que a partir de una hora de ir detrás se hace insufrible ir en las plazas traseras, el cabezal está colocado wn un ángulo demasiado adelantado y sl mo poderse regular hace que acabes mal, no se si ya es por una cuestión fisiologica (tengo un buen “contorno”) o por alguna otra causa y eso que no soy alto (1,65). yo en 12 años que tuve el b5 no se me fundió ni una bombilla salvo unas de leds que se me ocurrió poner en los faro pero eso ya eran por mala calidad. Mirate bien lo de poner de 6000k por que para segun que ( niebla por ejemplo) no acaban de ir bien, me consta que

Me lo he estado mirando pero claro mi tapa es diferente y no veo donde puede quedar bien, creo que sería en el trocito donde están los aros y lo del tfsi pero si es eso solo no me lio, os pongo foto para que veais como es...

El vinilo que yo tengo es un super fino, lo compré con la intención de ponerlo en el techo del b5 pero al final no pude, era complicado y opté por pintarlo, a las molduras le puse y la rugosidad de las mismas se notaban, supongo que con eso pasará lo mismo, igual bajo luego a por la tapa y miro de probar, la limpiaré bien y a ver si engancha, ya comentaré el proceso si va bien. s2

En internet tienes bastante tutoriales (con poner cambio fis audi ya salen) pero ya te digo que si no tienes las herramientas necesarias y los conocimientos de como abrir bien el cuadro sin fastidiar nada (las agujas es lo primero que j**s) y volver a montarlo calibrando las agujas con el vagcom, etc, es complicadillo, es un trabajo muy fino. S2

A mi tambien, y ahora que lo veo tengo por ahi vinilo de negro brillo que se le podria poner al mio lo que no se si acabara despegandose por el calor y la rugosidad del plastico pero se puede probar. S2

No te sirven, un leon, un golf y un A3 es la misma plataforma, pero vamos si las quieres de 15" las tienes a patadas y por 50 pavos seguro que las encuentras. Los de los anuncios con tal de vender ponen lo que haga falta.... S2

Te has mirado la sección de bricos y manuales? está en destacados al principio de los hilos del subforo a4b5... http://www.oemepc.com/audi/lang/s Y esto es un etka online con el despiece de todo el grupo vag hasta el 2016 y sus referencias. S2

Luis son faros restyling los que lleva y van termosellados, los de cristal que supongo son los que llevas tú si son facil de abrir por que llevan unas grapas y no van pegados aunque con el tiempo se "consolidan". Creo que es mas facil o al menos mas controlado lo de usar una pistola de calor para ablandar la junta que no meterlo en un horno que se calienta todo. S2