Athabasco

https://www.youtube.com/watch?v=TZRpnK0U2Xs Puede que tengas algun poro en algun manguito que igual con la calor se dilate y salga y cuando está mas frio no, a saber... S2

Suscribo lo que dice el amigo @Moncho2 ten en cuenta que no deja de ser de un material que con los años se va deteriorando y no sé si sabes como se le han hecho esos kms, si ha estado parado tiempo o como han sido por aquello de que coja forma, yo se la haria. S2

Hola Elias, disculpa que no he podido mirar lo que hablamos por MP aunque veo que lo has solucionado por otro lado. Cuando se le pasa el vagcom luego de que salgan los posibles fallos hay que borrarlos y volver a pasarlo, por que hay veces que son errores antiguos o intermitentes que luego no vuelven a salir, no sé si esto lo has hecho. Con respecto a los que te salen del airbag te tendria que salir fallo en el cuadro del mismo, es asi? S2

Hola jairo y bienvenido al foro, estaria bien que indicaras alguna caracteristica mas del coche, tipo de cambio, kilometraje y si puedes alguna foto mas del interior y el vano del motor más que nada por que hay 3 modelos del coche con esa motorización y que dependiendo de cual sea puede variar algo y mas si es del 97 que es cuando le hicieron el primer lavado de cara, no es lo mismo de primeros de año que de finales. De todas maneras que sepas que tienes un coche para aburrir, si ha estado bien mantenido es un motor indestructible. S2

Bueno, bueno, entre esto y la radio estás haciendo un máster de cableado vario, jaja, a ver como acaba el asunto, a la espera estamos… s2

Yo tuve una dos din de las primeras que salieron hace 6/7 años en el B5 y le pasaba parecido y recuerdo que lo que le hice fue hacerles agujeros de 10 mm por alrededor del chasis para que ventilara, no estaria de mas si pudieras hacer alguna foto para que veamos como es y podemos descubrir como se abre. S2

Pues doy fé de esos consumos, al menos lo que sale en el fis, no sé si ha hecho la prueba de verdad haciendolo con lo de llenar deposito, pero luego los kms que hacia con un deposito no variaban mucho, la verdad, yo quedé impresionado más que nada por que me tocaba pagar a mi tambien la gasolina jaja. S2

Hola, pues yo juraria que el positivo que hay en el conector de origen es permanente y el que falta es el bajo llave, entonces según eso la radio no te va si no está el contacto puesto, no? Yo como te comenté tuve puesto una dos din simphony que solo traia amplificados para los altavoces delanteros y lo que hice fue puentearlos, ciertamente que no puede hacer fader pero se escuchaba bastante bien, calidad no perdia por que haces bajar la impendancia y eso hace que suba el volumen. S2

Es que la radio era una opción cuando se compraba el coche. Yo de ti independientemente de lo que acabes poniendo y si tienes disponibilidad pasaría por un desguace y me haría con un conector negro que lleve todos los cables osea que tuviera ya de origen radio instalada, siempre podrás traspasar o mover cables para una radio estandard o poner una original e incluir el resto de cableado. s2

Hola Eloy, a ver si originalmente llevaba esos conectores de la foto que entiendo son de otro coche es que no llevaba aparato de radio de fábrica, ahí solo tienes positivo, negativo y el otro no sé si sería el de iluminación o el gala, por no llevar no lleva ni un positivo bajo llave (va así el mío tampoco lo llevaba y lo tuve que sacar de debajo de la guantera izquierda, hay bricos de eso creo) y el otro marrón son de los 4 altavoces y te vuelvo a decir lo mismo el aparato que has sacado a menos que tengas el pin no lo vas a poder poner en marcha, mira si por casualidad no estuviera apuntado por el aparato, son 4 números, si quieres poner algo original tendrás que pillar uno que tengas el pin y con salida para 4 altavoces sin amplificar (ósea no simphony), luego tmb necesitarás, sacar iluminación y el gala (este sirve para subir y bajar el volumen en función de la velocidad), no estoy puesto en modelos de radio originales por lo que lo del chorus ni idea pero vamos en internet está todo, pero ojo con que compres aparatos antiguos originales con pin, con el tiempo si no han estado conectados tampoco funcionan, yo puse un simphony dos din en el mío que lo cambié por una pantalla android y ha estado en el armario unos años, hace unos meses que lo quise poner en marcha para hacerme un equipo de música para casa y no pude, no me da la opción ni de ponerle el pin, te lo digo por si pillas alguno de desguace o de segunda mano que te verifiquen que va. s2

Pues efectivamente tu coche es un restiling por el código de motor AWT ( no es el otro que apuntas) los conectores que indicas los negros son los de las luces pero ese suelto no idea, si podría ser una pre instalación de algo como el limpia o alguna iluminación pero no idea. s2

Hola, tendrias que pasarte por el subforo del B9, este es el del B8 y posiblemente cambie el tema o directamente no se encuentre varilla. S2

Alagar27, leete las normas y veras que no hay ninguna donde se obligue a presentarse, otra cosa es que cuando te registras se recomiende hacerlo por respeto al resto de compañeros. S2

Hola, tendrias que aclarar que carroceria llevas, si es pre o restyling y sedan o avant por que lo cambia todo. S2

Hola Eloy, por lo que veo intuyo que esa radio se ha puesto a posteriori, la instalación que llevas es la basica con 4 salidas de altavoces, dos delanteras y dos traseras y esa radio tiene para solo salidas delanteras directas y el resto va con amplificador por separado como dices y no creo que lo lleve el coche y por eso no se escuchan los altavoces de atras, yo con el lio de cableado que llevas pasaria de esa radio, sanearia todo ese cableado y pondria una normal que las hay baratas y con reproductor de tarjetas, etc, por que aparte como dices esas radio creo que lleva pin para que vuelvan a funcionar. S2

https://audi.7zap.com/es/rdw/ s2

Hola Luis, lo del logo pues mira es solo un problema si quieres estético, lo de las llamadas ya es más jod*o, entiendo que el micro es el que vendrá incorporado en el aparato, recuerdo que en el que tuve en el b5 cuando ibas a mirar las características (acerca de …. Creo que era) en uno de los datos no recuerdo si en la versión o en el MCU o compilación si le dabas varias veces seguidas entrabas en un menú secreto que me suena no era el de opción de desarrolladores y tenías varias opciones de configuración del aparato. No acabo de entender eso de que es un android 14 y corre en windows s2

Arreglao...

Hola Jeronimo, es posible que lo que falle no sea el sensor si no el conector o cableado del mismo, intenta revisar eso. S2

Me apunto tambien yo ni que sea por saludarte... S2

Bueno más que barqueo era como si flotase, era una sensación muy rara, quizas por que eran muelles sport que creo que son mas duros que los eibach, pero vamos que tu no lo notes no quiere decir que sea los suyo, ademas no entiendo que si hace poco los cambiaste no le pusiste ya directamente los deportivos por que el precio es practicamente el mismo que los normales y aqui si que se nota, solo me falta cambiar la estabilizadora por una de suspensión sline que las he visto de desguace a buen precio. S2

Yo me refiero al comentario tuyo y de harigami que comentais que no se puede poner en un muelle standard amortiguadores deportivos, eso pasa con los bilstein que si que la version deportiva (B8) son mas cortos y se suelen poner con los eibach prokit, pero lo B6 son los que se suelen poner con los muelles estandard por que son igual de largos que los originales, en el caso de los amortiguadores que monta audi no pasa, son todos igual de largos sea el tipo de suspensión que sea y efectivamente lo que varia es el muelle y por lo tanto puedes montar amortiguadores deportivos en muelles estandard si lo que quieres es mas dureza sin variar altura, lo que si que no recomiendo es hacerlo al reves y es poner amortiguadores normales con muelles rebajados y mas duros, que eso lo hice yo cuando no tenia conocimiento (no es que ahora tenga mucho mas) y es como ir en una barca de pesca, jaja. S2

Efectivamente esa es la referencia que tiene sach para los amortiguadores tanto para la version deportiva como sline por que la unica diferencia es el muelle, que por cierto en amazon valen lo mismo practicamente que los standard. Por otro lado eso que comentais de poner los amortiguadores deportivos con muelles standard en este caso no es cierto, los amortiguadores standard y los deportivos/sline son igual de largos y lo digo por que yo no hace ni un año que se los cambié y son exactamente iguales, y cara a la suspensión es como si se metieran unos bilstein B6 con muelles standard que es una cosa que se ha hecho toda la vida, aunque yo si que cambié los muelles por unos deportivos.

A ver si podemos echarte una mano aunque sea al cuello… yo tengo el mismo aparato que tú una concert sin nada pero con auxiliar en la guantera, he instalado una interfaz de CarPlay (la que utiliza la misma pantalla de origen) y que también utiliza el auxiliar, ahora te pregunto has probado el auxiliar de la guantera si funciona conectadole algo como sería un Movil por la salida de auriculares? El auxiliar de la guantera no deja de ser un alargamiento de la conexión que hay detrás del aparato por lo que no haría falta conectar la pantalla ahí a menos que el cableado que venga de la pantalla lo lleve así, generalmente suelen tener un puenteado con dos quadlook ( entrada y salida) para poder sacar la entrada auxiliar sin tener que hacer empalmes en el mismo conector del aparato, pero para que funcione es indispensable que esté habilitada esa entrada y eso hay que hacerlo con el vagcom en caso de que no esté, por eso lo de probar en la de la guantera. Si está habilitada y funciona el auxiliar de la guantera entonces es que pasa algo, o bien los conectores no están bien puestos (raro por el sistema que llevan con clips) o algún cable se ha soltado/cortado de algún conector, donde ya me pierdo si en la pantalla hay que habilitar el sonido cosa que dudo por ser la versión simple sin amis ni entradas diferentes. s2

Si que se te han acumulado cosas en tres años, jajaja, tienes coche para aburrir, el amigo @duke80 que tiene el mismo motor le hizo unos 600.000 kms y ahí sigue, lo tienes bien bonito, a seguir cuidándolo. s2