Athabasco

Si, la interface como fuente de audio va conectada a la entrada auxiliar que se selecciona a traves de la tecla media eso si tienens que tenerla activada, no sé si tienes conexión de jack en la guantera si no hay que activarla con vagcom. De todas maneras enterate bien si tu pantalla es HD y resolucion de 800x480 y de 7" por que la mia es de 6,5" y de 480x240 y bueno ,se ve sin más. S2

Hola, primero no hace falta que vaya repitiendo el mismo mensaje en varios hilos, segundo que en este caso la Eprom no es del inmo sino del cuadro, si has cambiado el cuadro por algun defecto como el fis o algun reloj lo ideal es sacar la eprom del cuadro viejo y ponersela al nuevo y se queda como si tuvieras el viejo, con los kms y el inmo habilitado con tus llaves, pero claro para eso necesitas el vag tacho o el vag comander y saberlo hacer funcionar... Cuando hablamos de la eprom no es el chip fisico sino la infirmación que contiene y en todo caso es un chip muy pequeño que no va en zocalo sino soldado en la placa. S2

Si, ese del video es uno de esos modelos, para el caso son todos iguales el que tengo yo montado es de Carsara pero creo que tiene una actualización de Andream... A ver en tu caso que al tener MMI 3g creo que tu pantalla es de mas resolución que la mia y se verá mejor y con carplay va mejor que con A.A. S2

Yo creo que igual tenías la fisura pero pequeña y se ha ido haciendo grande supongo por la misma presión que ejerce el turbo,mira de pillar cinta de esa de tela que se usa para enrollar los cableados y tapar la fisura hasta que puedas cambiar el manguito y de paso repasaria el resto de ellos. S2

Yo despues de tener instalado una interface con la pantalla de origen porque me salió bien de precio me tiraba de cabeza por una pantalla linux de 8.8", entre otras cosas por que cuestan casi lo mismo, es mas facil la instalación, la pantalla es tactil y mas grande y tiene mejor resolución. Otro dato importante es que lo vas a usar con un iphone, creo que está mejor solucionada la implementación que con android auto, yo tengo problemas de corte conexiones, etc y leyendo por internet parece que les pasa a todo el mundo en cambio con carplay no pasa lo he probado con un iphone 6 que tengo y a pesar que lleva una version betusta de IOS y carplay y el movil es una tortuga, me funciona mejor. Otra ventaja de carplay es que para moverte por los menus solo basta con la rueda del volante o la de la radio, recorre toda la pantalla por tenerlos en el lateral, en A.A. al estar abajo tienes que ir dando a los botones de la radio para que salte a la parte de arriba de la pantalla o usar el tactil de la misma. S2

Mirate lo que puso VWGOLF en ese hilo que pusiste arriba, se puede mirar por el MMI o por el fis, a mi me ha llegado a marca diferente en los dos lados y con la cala que la tengo siempre me marca a tope, de todas maneras yo suelo esperarar mas que eso dos minutos por lo menos 10 o incluso lo dejo en parking para ir a comprar y cuando vuelvo al cabo de media hora lo miro y marca mas que a los dos minutos, al menos la mitad del recorrido del mmi. S2

Pero eso quiere decir que no te acaba de frenar bien? yo llevo todo original ATE, pastillas y discos y la verdad que frena como un demonio, he tenido que hacer un par de veces frenada de emergencia y el sistema que lleva en esos casos ha funcionado bien, tengo claro que volvere a poner lo mismo, tambien es importante que el liquido se cambie regularmente al menos vaciar un poco para regenerar el que está cerca de las pinzas y es proclive en calentarse más de lo debido y perder propiedades. Frenar más sin gastarse mucho dinero, no lo veo, no sé cuanto es muy caras, pero 150 pavos no te los quita nadie, le puedes poner unas ferodo ds2500 o una EBC amarillas, hablo solo de las delanteras. S2

Mala idea invitar a @Carlisu84 a una mariscada, te puede costar la broma más que el paraca completo, jajaja, es gallego y de los que van en manga corta en invierno por lo que tiene que ingerir calorias a manta. La verdad que la gente conduce como el c**o, yo no hay dia que lo saque para ir a comprar y me encuentre algún raspón, precisamente el domingo estuve retocando todo el coche de los mios y los ajenos con pintura que compré con la ref. de color. S2

Hola, seguramente lo del airbag sean de los conectores que hay debajo del asiento que se habran mojado y tocará desembornarlos y secarlos bien, si puedes ayudarte con un secador de pelo, mejor y lo del cierre más de los mismo tendras la bomba empapada, está escondida detras del tapizado lateral derecho del maletero, efectivamente por donde comentas veras un taco de espuma pues está dentro, te va a tocar abrirla y secar todo el circuito y esperemos que no se haya sufatado si hace tiempo de eso. S2

Hola, entiendo que por tu ffirma tienes un A4 b6 y estas en el subforo del b5, tendrias que pasarte por alli a preguntar, los cuadros son totalmente diferentes. S2

En principio es lo mismo salvo como comentas el tarado por que entiendo que para el avant debe estar preparado para soportar algun peso extra por carga, lo que si hay diferencia es el año de construcción del coche, si es restyling cambia en la suspension trasera el amortiguador (la parte de la punta roscada) por lo que tienen que ser de tu año. S2

Bajo mi humilde opinión eso lo veo una manera un poco chapucera de conectar ese altavoz y más viniendo de ti con todo el currazo de insonrización y detalle que quieres tener en el equipo de audio, eso te quedaria descompensado. Te explico, el altavoz de enmedio de salpicadero es precisamente para emitir frecuencias medias, en musica suele ser la voz o guitarras, para lo cual necesitas un tipo de ecualización determinada que ya de por si algo lo da el mismo altavoz por sus caracteristicas, si lo conecta a la fuente de un canal que da graves y mas conectado en serie es que estaras metiendole frecuencias bajas que no le corresponden y te puede saltar el cono, eso una, lo otro que solo le estas metiendo sonido de un canal del stereo y lo otro que te bajara el volumen de ese lado al conectarlo en serie por lo que vas a tener que jugar con el balance y tampoco tendras el control de volumen independiente entre ellos. Lo suyo seria ponerlos como lo lleva el equipo b&o que sustituye los tweeter del salpicadero por altavoces de medios (tendrias que colocarle algun filtro que recorte graves) y los tweeter los coloca en el triangulito donde se fijan los retrovisores (posiblemente ahi es donde has colocado los nuevos), en todo caso es poner un altavoz por canal para que quede compensado. S2 PD. por cierto acabo de ver el adaptador BT que quieres pillar, me parece que eso no lo puedes poner es para un RSNE no para una concert para el b8, otra cosa que lo adaptes cortando el conector...

Hombre dentro del habitáculo dime qué cosas pueden dar crujidos que no sean los asientos delanteros que es lo único que tiene movilidad, en todo caso será algo exterior posiblemente de la suspensión que trasmita ese ruido dentro, no se si probaste a conducirlo cuando sacaste los asientos traseros a ver si ese ruido subía, ten en cuenta que tanto amortiguador como el resto de piezas de la suspensión van fijadas al chasis en esa parte sobre todo el amortiguador que hablando de él no tiene engrase como tal, también he visto casos de muelles de suspensión partidos y por último y por probar podrías hacerte con un spray a base de silicona y rociar todos los silenblocks y zonas con gomas a ver si se va, no es la solucion definitiva pero sl menos sabrás por dónde van los tiros. S2

Descargando...Gracias por el aporte... S2

Hola Cristopher, el sistema eléctrico de los antinieblas en el b5 pre es mediante interruptores en cambio en los restyling son pulsadores y para que funcione necesitas una cajita con controladores creo que a base de relés que se haya en origen escondida debajo del salpicadero al lado derecho del airbag del copiloto, creo que hay un brico de duke80 que hizo ese cambio. S2 Pd. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/338635-brico-cambio-consola-pre-1din-a-rest-2din/?do=findComment&comment=4354711 Mira a partir de ahi

Acabo de leer el hilo y mirar el tipo de sensor y veo que utiliza el sistema del liquido refrigerante que es que el mismo liquido hace de trasmisor por lo que creo que podria ser culpa del liquido que utilizas, pero te digo que por lo que vale no merece la pena la limpieza y tiras por lo seguro.

Yo estoy pagando por el B8 a todo riesgo con franquicia de 300 €. y me lo subieron en julio unos 400 pavos en Reale, pero vamos que influye mucho en las condiciones que tengas el coche y el uso que le des, no es lo mismo que aparques en la calle y le hagas 30000 kms al año que yo que lo tengo en parking y no le hago ni 10000 kms y tambien tengo una edad. S2

Aqui tienes los despieces del grupo vag https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php cuando se abra le clickas a Carpro2 luego solo tienes que escoger la marca, modelo de coche y año y ya buscar por departamentos, en tu caso está la de palancas y pedales. S2

No, esa es otra la que el busca está en el motor encima del filtro de aire

Hola, a que te refieres con la placa del fabricante? como tal y hasta donde yo sé no tiene, a lo sumo un adhesivo situado en el hueco de la rueda de repuesto y no sé si otro que pone pesos o algo asi por la zona del filtro de aire en el motor. S2

Yo en su momento intenté quitarlo y tampoco pude, igual acabas antes abriendo el purgador de una pinza y estando atento a que no se vacie del todo, dejar que corra el líquido. S2

Hasta donde yo sé los amortiguadores OEM con suspensión deportiva y sline son los mismos y de la marca SACHS con la ref. que indicas y no son caros entre 70 y 80 €. cada uno al menos para un delantera en Amazon. S2

Lo has hecho ya? lo normal es que te diera fallo de motor, estas variando la sobrepresión que se ejerce por ahi. S2

Podria ser la electrovalvula del canister, cuando sacas el tapón de la gasolina hace como una succión? prueba de quitarlo antes de arrancar a ver si sigue haciendo lo mismo. Tambien podria tratarse del cuerpo de la mariposa que este sucio, cuando se deconecta la bateria y se vuelve a conectar hace un ajuste basico de la misma y quizas por eso encienda. S2

Si, efectivamente todo lo que dices es lo suyo, mi comentario sobre el de Luis era (al menos lo he entendido asi) por que en los diesel si te da opacidad alta, que nada tiene que ver con el CO2, si le das meneo te puede bajar, en un gasolina ,no, pero si el llevarlo caliente por eso su comentario de cambiar primero el termostato. S2