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Athabasco

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Everything posted by Athabasco

  1. Mirando pomos es el otro dia en aliexpress vi esa varilla, pero entiendo que para poder poner el pomo con el gatillo delante no vale, aparte de como cuentas el pollo para cambiarlo. Yo he estado mirando el brico y al principio como no sabia exactamente el funcionamiento del selector y ver que habia que calentarlo, pensaba que era porque iba pegado y se tenia que ablandar la cola para poder girarlo hasta que me he dado que esa varilla tiene movimiento para precisamente poder desbloquear el selector, por lo que entiendo que el darle calor es para ablandar el palstico de la varilla y
  2. Pues eso mismo te iba a preguntar yo, que teniendo el aparato con android para que quieres conectarle el movil tambien con Android, si tienes un iphone aun se puede entender por que como dice Chuzzxx puedes tener app de ios que no puedas usarlas con android, pero de la otra manera...aparte del tema de tener que andar con dos dispositivos y pendiente de la bateria, etc, para eso compras el otro "chisme" que es mas barato que solo es carplay/android auto y entonces si dependes de lo que lleves en el movil sea el que sea. S2
  3. No te creas, si haces una conducción normal, sin ir con el acelerador en la tabla y velocidades legales suelen cablar bastante esos consumos, sobre todo en los diesel y aunque le pongas medio litro más de consumo en cada tramo, no se acerca al tuyo no por asomo, la gente que conozco con coches de estos suelen hacer 1000 kms por deposito en carretera y eso son entre 5-6 litros, si lee esto @Spool que tiene uno pero mas moderno lo podrá corroborar, que te miren bien ese coche por que no es normal esos consumos. S2
  4. El Car Play es para teléfonos Iphone, para android está el Android Auto que no se si lo tiene el aparato que has puesto. S2
  5. Vaya, pues que casualidad, y estuve un tiempo de moderador del club vectra b pero hubo unos lios y mamoneos entre algunos, y ya me compré el audi y lo tuve que dejar, no obstante con algunos de la zona donde vivo nos seguimos viendo de tanto en tanto y nos vamos a almorzar algún domingo, uno de ellos es vectrabiker (por si te suena el nick) era tmb moderador pero no sé si sigue funcionando el foro o que, ahora va con un ford mondeo. hay una cosa que no me acordaba y es que en el hueco del la rueda de recambio (creo que con los papeles de coche tambien sale) hay una etiqueta dodne s
  6. A ver que el mio tenga instalación electrica y luz no quiere decir que no los haya sin, precisamente el que has puesto en la foto no lleva, no se si eso va en un pack de opciones o que pero al menos que le salgan los cables por la bisagra que entonces fijo que lleva. S2
  7. Perdonad pero creo que estais liando un poco al pobre Tankredy empezando por el techo en vez de los cimientos. Lo primero es que sepa si su coche está metido en lo del dieselgate ya que justo empezó en el 2008, http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html entrando ahi y con el numero de bastidor le saldrá si tenia esa campaña (se necesita adobe flash player). Ese consumo yo no los veo normal (estas haciendo consumos de mi coche que es gasolina y 20 cv mas) creo que tendria que rondar los 8-9 litro por ciudad y los 6 por carretera, los consumos que está
  8. La segunda versión que pones es la que tengo yo (o al menos el tuyo que lleva ese soporte para tarjetas el mio no lo tiene) y es del 2008 y yo si que tengo luz que se activa con la tapa del espejo por lo que tiene que haber versión cableada, lo que si detecto que la forma no acaba de ser la misma parece que tiene mas trozo el tuyo, eso o que la foto esté hecha que de esa impresión, si es esto ultimo estamos hablando del mismo parasol con diferentes sistema de soporte de tarjetas. S2
  9. Bufff, ese coche tiene más fallos que una escopeta de feria que decimos por aqui, lo que me extraña es que corra, lo bueno es que te indica donde tienes los fallos. Ahi basicamente son todo sensores que vas a tener que mirar, tambien probablemente sean de las tuberias y manguitos del circuito de vacio que enlazan todos (esos de goma con recubrimiento textil de unos 8mm de diametro) la N75 es la que regula el turbo y sea el fallo de potencia, luego tienes el de la temperatura g62 que si no marca bien es posible que le de datos erroneos a la ECU y el resto de fallos del engine, sobre
  10. Hola, empezando por la pregunta final, mirale de hacerle un test al cuadro con el vagcom (el que se mueven la agujas) hay un paso que ilumina todo el fis para saber si falla algun pixel o linea de la pantalla, si se ve todo no tendria que ser fallo del montaje del mismo. Que pudiera ser de la eeprom? no por que es el mismo modelo de cuadro,creo que es mas bien de alguna configuracion del mismo que se tendria que modificar por que el que yo te envie era para cambio manual y seguramante haya que poner automatico, lo mismo que se le pone num de cilindros, idioma, etc. lo que no se por donde se po
  11. Hombre claro, ahora es diferente hasta los sygic nuevos no tienen nada que ver con los de hace años, y me refería a que se parece esteticamente, es gratuito se actualizan mapas y lleva radares y no come muchos recursos pero evidentemente el sygic es mas completo y economico. s2
  12. El sygic se descarga de la play store, es una version gratuita que dura 7 dias la version premium que por lo que cuesta la licencia es mejor pillarla y es de por vida. Si no se compra puedes seguir usando la gratuita pero no tienes inctrucciones de voz y mas cosa que si con la de pago, si buscas por internet te encontraras su web con los precios y caracteristicas de las diferentes versiones. El Igo es el navegador que suelen enviar cargados en las tarjetas los chinos pero creo que ya está desfasado. Yo he usado uno que es gratuito que es el Magic Earth (el antiguo Route
  13. Tal cual, no es compatible, pero en la seccion de bricos sale que hay que hacer para poder ponerselo, que poder se puede... S2
  14. supongo que tendras en cuenta que supuestamente ese motor "nuevo" seguramente tenga 20 años por que se habrá fabricado en aquellos tiempos y no se yo 20 años sin moverse como estará. Tambien entiendo por lo que cuentas que es el motor pelado mas caja cambios, osea que el resto del motor sean colectores admision, escape, bombas, cremalleras, mariposas, circuito vacio con sus electrovalvulas, sistema refrigerante, de aire acondicionado y un etc, etc se lo pondras de tu coche usado...no se yo, como poco entre cambio y ponerle mas cosas nuevas te vas a los 5000 €. evidentemente coger un motorde de
  15. Que bien, me alegro que hayamos dado con la solución con el cambio de eeprom... Con respecto a lo otro que me comentas del techo casi mejor que abras un hilo nuevo pero en general del foro, entiendo que ese tipo de techo lo montan mas modelos, aqui de b5 habian pocos que lo tuvieran pero igual de b6/b7 si. s2
  16. Hombre piénsalo de esa manera, si te da la neura lo puedes ir cambiando de color cada año, jejeje, lo unico el interior que ahora a pesar de no ser gris metalizado por fuera no se debe notar si no te acercas. s2
  17. Jodo, pues asi en fotos, salvo lo que comentas de la parte de plastico inferior del paraca trasero, se le muy bien y color exclusivo para un b5, enhorabuena con el trabajo. S2
  18. Pues ya no sé que pensar, lo unico que se me ocurre es que por alguna razón cuando estuviste montando y desmontando el cuadro la eeprom se corrompiera y no te deje codificar llaves, lo unico que se me ocurre es que me digas alguna direccion de correo electronico por MPrivado y te envio un archivo *.bin de una eeprom de otro cuadro con la misma referencia que el tuyo que tendrá otro pin y que teniendo el vag tacho se la puedes grabar e incluso luego actualizarlo a los kms que tiene tu coche, a ver si con eso se soluciona. S2
  19. El compresor del a.a. lo tienes que apagar tu manualmente, no conmuta solo, el que sea invierno no quiere decir que no se pueda utilizar con temperaturas altas pues sirve para desempañar los cristales y quitar humedad al habitaculo, dependiendo del modelo que tengas (como no indicas nada del coche, año fabricacion etc) hay 2/3 modelos de clima, si es de los ultimos restyling tiene un boton ECO que desconecta el compresor si es de los primeros le das al boton donde sale el simbolo del copo de nieve. De todas formas aunque se conecte el a.a. y si pones temperatura de servicio (22º) e
  20. Ok, entiendo que ese codigo 2744 lo has sacado con el vag tacho. Prueba una cosa, por lo que veo solo dispones de una llave o solo codificas una llave, aunque salga el 1 (cuando estas en en el canal 21) de la cantidad de llaves a codificar, borralo y vuelve a poner 1 a ver si como decimos aqui, suena la flauta, yo los manuales que he leido por ahi dicen de borrarlo siempre aunque coincida con lo que vas a poner. S2
  21. Ok, ahora vamos bien, en ningun momento comentaste que lo hacias con el vagcom si no que usabas un escaner generico, pero vamos al lio... Lo primero de donde has sacado el codigo 2744 que le intentas poner para codificar las llaves? es el mismo que le pones al del Jetta? por que dices.."realizando el mismo proceso con el otro cuadro todo funciona perfecto".
  22. Aaaaaamiiigoooo....!!!! al menos hemos salido de dudas de si se podia o no... Pues entonces la unica manera (no sé si te dijeron como lo hacen) es que pinchen directamente el chip de la eeprom o sacarla del cuadro y meterla en un lector de ese tipo de chip, algo parecido cuando hace años, muchos años, se pirateaban las tarjetas del los decos del canal +, buf eso lo hacia yo con un pentium 200 y windows 95. S2
  23. A ver, seguimos en lo mismo, yo te pregunto o indico ciertos pasos para que se puedan programar las llaves y tu sigues con el mismo discurso de que no programas tu cuadro o programas el cuadro del jetta...no sé si lees lo que pongo, tampoco me dices con qué cable (hablas de scaner generico ) lo reprogramas o emparejas y SOBRE TODO COMO...por que lo importante es saber el codigo PIN del inmo del cuadro (cada cuadro tiene uno distinto) y eso no creo que se saque con un scaner generico, seria muy facil entonces robar un auto. Si no sé los pasos que haces PARA REPROGRAMAR no te pue
  24. Ok, lo que no acabo de entender es porque siendo el cuadro original quieres reprogramar el inmo, tendria que arrancarte sin problemas, ademas para poder reprogramar las llaves (no el inmo como dices) en ese cuadro necesitas un codigo pin (inmobilizador) y para eso se necesita otro tipo de conector cable como el vag tacho o el vag comander al menos aqui es con lo que se hace, no sé si alli lo has hecho y con qué. Lo que te debe pasar es que el cuadro del jetta es mas antiguo y no lleva el inmobilizador en el cuadro como si lo lleva el tuyo y por eso arranca, no encuentro otra explic
  25. Como bien dices por aqui hay gente que ha adaptado los asientos delanteros de un TT pero claro a base maquina de soldar y luego te quedan tapizar los traseros, tambien te digo una cosa que encontrar unos que esten bien va a ser dificil por que hablamos de coches ya de 20 años y el cuero si no lo cuidas acaba mal, y viviendo en Cordoba, el cuero, la calor, etc muy compatibles no son. La consola la puedes encontrar facil en un desguace y el paraca ya pues como los asientos, dificil y caro....si lo dices por si hay alguien de por aqui que venda algo de todo eso ya te digo que te voy a
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