Athabasco

Efectivamente también me apellido García

No lo podras montar, realmente es inmo 3 o al menos va casado tambien con la ECU la unica posibilidad es que algun experto te anule el inmo de la centralita. S2

Sensor de nivel de aceite solo los llevan los ultimos restyling por lo que posiblemente no lleve (ya no eran AEB), el de temperatura de aceite y el de presión estan relativamente cerca el uno del otro, justo zona del filtro de aceite cuando sale del bloque. S2

El mio 1.8 tfsi, 235.000 kms, hace 5000 que le hice el cambio de aceite y me ha bajado dos rayas del indicador, de momento todo en orden mi sargento y toco madera, mas por culo me está dando el multitronic. S2

No tienes que esperar 3 años de hecho según manual hay que hacerlos a los 30.000 kms o a los dos años lo que primero llegue (hablamos del long life), yo en mi caso me pasa como a ti y hago los mismos kms y lo cambié a los 2 años junto con el filtro. S2

Mirate la factura esa de cuando es por si aun está en garantia y poder reclamar al taller por si se diera en caso de ser junta y no estuviera bien hecha. S2

Joshpossa, voy a preguntar si te puedo cambiar el título... Por otra parte sería interesante ciertamente saber cómo funciona con android auto para los que no usamos iPhone y por último los mandos del volante son operativos para algo de la pantalla? S2

Hola Sergio entiendo que si pasa eso es por que tiene que entrar aire por algún otro sitio del circuito para que suba el nivel según se enfria, no se si tendrías que mirarlo para ver si tienes alguna perdida por algún otro sitio, de todas maneras yo no descartaría junta de culata aunque se le haya hecho hace poco, cuando paras el coche no circula el refrigerante, la temperatura que puede alcanzar del recalentón hace que hierva el líquido produciendo burbujas y por lo tanto "aire" que sopla y expande hasta llegar al depósito de expansión que por presion escupe el liquido del mismo, es lo que se me ocurre. S2

Entiendo que eso es una interface tipo carplay/android auto pero con pantalla incluida, no? como esto que puso un compañero pero que incorpora la pantalla de 8.8" https://www.ewaying.es/product/andream-inalambrico-apple-carplay-y-android-auto-interface-smartbox-para-audi-q3-q5-q7-a3-a4-a5-a6-a7-a8-s5-s7-con-3g-3g-mib-mmi-symphony-concert/ S2

Supongo que la moqueta estaría también bonita, suerte que tienen un limpiador de esos que suelta líquido y lo aspira con la mugre. Lo del fis llevo yo unos cuantos cambiados, la verdad que es un poco delicado sobre todo abrir el cuadro, agujas, etc,ysobre todo quitar el viejo y no llevarte una pista... Tu coche de qué año es? Es pre o restyling? S2

Adrián suerte tenemos de tener a tíos como tú que con persistencia puede hacer revivir a estos pobres b5 que la gente maltrata de esta manera, seguro que el dueño anterior se duchaba todos los días y usaba la mejor colonia, de estos conozco a más de uno, luego el coche lo llevan que da pena, espero que la parte mecánica no sufriera del mismo mal trato, a la espera de tus siguientes noticias estamos... S2 Pd da gusto leerte, se agradece también que no maltrates el idioma y la gramatica del mismo, por que últimamente tela....

Hola Adrian y bienvenido al foro, como se suele decir pasa y ponte comodo, a la espera de esas modificaciones/reconversiones y demas cosillas que le has podido hacer al coche y que si te pasas por bricos más le podras hacer. Un saludo

De que año es el coche? lo de las espumas de las trampillas pasaba en los primeros b5 que se deshacian posteriormente eso lo arreglaron, yo desmonté todo el salpicadero y el grupo de climatizacion del mio y estaban bien, tu problema ya te lo estas diciendo tu tienes motores que no te funcionan y esos son los que abren y cierran trampillas segun selecionas lo que quieres en el clima, si te sale aire caliente es que funciona el radiador de la calefacción. s2

Pues entonces la causa podria deberse a eso, dile al mecanico que aprobeche y que le cambie una junta y media luna que hay debajo del tensor de la cadena, son propensos a perdidas de aceite por esa parte. S2

Entiendo que es un 1.8 atmosferico, en este caso no lleva bobinas sino IC amplificador a chispa perdida que se llama, es el chisme de donde salen dos de las 4 bujias que lleva (las otras dos estan en el mismo IC), que se mire todo el cableado que llega en forma de conector al IC a ver si tiene algun problema o que sea el mismo IC quien lo tenga. Le habeis pasado el vagcom a ver si da algun fallo de algo? S2

Hola, supongo que primero hay que desmontar el volante (desconectar primero la batería) y una vez fuera sacar el airbag del volante y luego la carcasa del mismo no creo que se pueda sacar directamente sin desmontar pero vamos es una suposición. S2

Tanto el que abrió el hilo como el último compañero que pregunta tienen motor 1.8 TFSI de gasolina y el del vídeo es diesel por lo que no creo que sea la solución. A mi esto me pasó hace poco y el problema era de la membrana de la PCV que con el tiempo se agrieta, eso no quiere decir que pueda ser de eso, haría falta pasarle el vagcom a ver si sale algún fallo, a mi antes de que pasará lo del ralenti ya me avisó con luz de avería al arrancar un par de veces que le borraba el fallo pero volvía a salir al poco tiempo luego, empezó lo del arranque, encontré un vídeo de un inglés que le pasaba exactamente lo mismo y cambiaba la PCV y es lo que hice, como más tarde o temprano acaban cascando dije se la cambio directamente y ya está, decir que venden solo la tapa con la membrana y con eso no hace falta cambiar toda la PCV ni desmontarla, eso sí cuesta un poco sacarla.

Luis por lo que intuyo en las fotos lo que tienes mal es el barniz e igual la solución es una intermedia y es que solo lijes para "toscar" y abrir poro y barnices directamente, el fondo de color ya lo tienes y a menos que me digas que también hay problemas ahí yo es lo que haría aparte de probar lo del pulido como comenta el compañero....a ver qué dicen @Farn68 que es el experto. S2

La cantralita y el ABS está ahí todo junto Yo miraría de pasarle el vagcom a ver qué código de averia marca por que se encienda así de golpe recién arrancas es raro y si además hay otro aviso más.... De batería andas bien? Muchas veces si está baja (por debajo de los 12v. antes de arrancar en frío) es posible que dé algún error según arrancas, a mi hasta me pitaba. S2

Hola Suoradin, las copelas a menos que esten muy machacadas, no hace falta, en todo caso lo que va en el interior del muelle si estan mal como son los topes de goma y el protector plastico del vastago del amortiguador lo que tiene forma de vaso por que es propenso a romperse y esto lo vas a encontrar facilmente en cualquier recambista online, apoyos tampoco por que ya te vendrá con el amortiguador. S2

Hola Alberto, vamos a empezar por el principio y nos dices de que motor hablas, gasolina, diesel, año del mismo, etc. no todos los avisos se comportan igual sea diesel o gasolina... S2

Espectacular ese b5, no sé para qué quieres cambiarle las llantas por que esas le quedan de fábula pero para gusto colores. S2

Efectivamente, esas son, la que es como una media luna va en el carril central en la parte delantera y las blancas en los laterales del asiento. S2

Hola, en la parte trasera de la culata hay una zona también propensa a perder aceite,ahí está el tensor de la cadena de la distribución variable y hay una chapa que lleva una protuberancia de goma y una media luna que suelen resecarse con el tiempo, si has sacado la tapa de balancines habrás visto la cadena al fondo que mueve los árboles de levas y el tensor con un patín, eso está debajo, se necesita un útil para poder sacarlo,creo que hay un brico de ello. S2

Pues entonces fijo que por alguna razon esa aguja se ha desplazado y los 30 grados que te marca de mas son los que tambien se han movido al apgar el coche, me juego un sugus a que el cuadro por detras es blanco. Para comprobar que la tempertaura es erronea puedes acceder a la misma a traves de la pantalla del clima, busca en bricos o manuales que pone como hacerlo, con una combinacion de teclas se te pondrá la pantalla con unos canales que sirven para detectar fallos en el clima y tambien te da ciertos parametros y uno de ellos es la temperatura mas real del coche, tienes que ir al canal 49 para verlo. S2