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Athabasco

Mod_Subforos
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Everything posted by Athabasco

  1. Claro. clarinete, lo que hace el vagcom es un calibrado de la dirección no la mueve o ajusta para que vaya recto, ya me extrañaba, claro entonces cuando haces cualquier intervención mecanica en la dirección lo suyo es volver a recalibrar supongo. S2
  2. Perdón pero yo tampoco lo acabo de entender, si lo que quieres es ajustar por que está un pelin desviado el volante con respecto a la dirección no puede ir el coche recto+volante recto (entonces estaria bien) alguna de las dos cosas se le tuerce a menos que quieras decir que vaya unos metros con el coche recto y luego otros metros con el volante recto (que obviamente algo le girará). Por cierto esto es para todo tipo de direcciones de este modelo? no sabia que se podia ajustar asi con el vagcom. S2
  3. Vamos a ver, tu crees que con los frios que estais pasando ultimamente en Madrid se va a calentar eso? jeje. El funcionamiento que tienes es correcto, lo mismo que en el cuadro te marque sobre los 90º y en el canal 49 algo más, tu coche lleva dos ventiladores, uno el electroventilador que funciona con corriente y el viscoso que va mecanicamente que suele girar libremente hasta que alcanza los 94-95º que ya engancha del todo y hace funcion de refrigerar. Generalmente el electro no salta hasta cerca de los 97-98º, tambien podria ser que el manocontacto que te han cambiado lo hay
  4. Pues en el subforo del a4 b6 seguramente lo sepan mejor, este es el del b5... S2
  5. Entiendo que si es la tapa que se corre (no la que se levanta) entonces tienes la luz en el techo, eso por el lateral de la luz con un destonillador plano o herramientas de esas de plastico para destapicar sale facil y la bombilla es C5W de 36 mm. S2
  6. Hay un brico hecho de eso la lastima que las fotos se fueron ATPC con el servidor y no se ven pero vamos ahi no se desmonta el salpicadero lo que si posiblemente tengas que desmontar la consola central para acceder a ellos, miratelo a ver si con las explicaciones sacas algo más de luz. S2
  7. Hombre si tienes un A3 según reza tu perfil no creao que sea lo mismo, al menos la disposición del grupo del clima/calefacción, no obstante si tienes vagcom prueba a realizar un ajuste de trampillas igual con eso lo arreglas. S2
  8. https://es.wallapop.com/item/pilotos-trasero-audi-a4-b5-459918979 Estos son de restyling a pesar que la foto del coche no lo es y por la fecha que tiene el anuncio o los ha vendido o igual se los puedes sacar mas baratos. Miratelo porque por wallapop hay varios. S2
  9. Más que nada por si se ha aflojado alguno...yo he desmontado bastantes cuadros del b5 y me he encontardo con alguno hasta con el mio que tuve, de ponerle los conectores que lleva por detrás y que tienen hasta una especie de grapa para fijarlos bien, que el coche no me arrancaba y sacarlos y volver a ponerlos y arreglarse...que sí, parece muy obvio que solo es conectar y no tenga que fallar pero puede, más que nada por el tipo de fallo que da, que igual no es el conector y puede ser el pineado mal colocado o algo asi. S2
  10. Bueno ya sabes que en estos coches todo era una opción, en los cuadros de b5 restyling (ritxar lo tenia) marca jaeger venia, era un modulo que se montaba en el exterior del cuadro, cuando le cambiamos el cuadro, el viejo me lo quedé yo y ese modulo se lo pasé a Gonzcid pero no lo pudo hacer ir por que supongo era VDO. Pues avisa cuando bajes pero con un minimo de tiempo que te veo venir. S2
  11. Tiene q tener el cuadro el sistema de actualizacion por radiofrecuencia se ve como una parabolica por ahi en el fis cuando se tiene. Por cierto las alfombrillas de goma las tengo en el maletero no tienes que bajar por aqui? s2
  12. Has repasado las conexiones que esten bien colocados los conectores? O incluso el cableado del mismo? Tiene pinta de algo asi o de dentro de la tableta, base conector q o algo que haga mal contacto. s2
  13. En buen embolao te has metido, suerte que al ser quattro puedes cambiar, salvo esas pequeñas modficaciones, las pinzas y discos traseros más sobredimensionados por que en el tracción delantera, hasta donde yo sé, no se puede o no sé de nadie que lo haya hecho....seguiremos con detenimiento todas estas reformas que le esta haciendo al coche. S2
  14. Más que un filtro (que tambien) es un tamiz para evitar burbujas y está dentro del deposito del liquido de la dirección, si te va dura repasa que la correa de accesorios que mueve la bomba de la misma esté bien tensa y que no haga ruido. S2
  15. Luis, tu coche siendo del 98 es como el que yo tenia y tiene las luces alargadas como en la foto que pone DHA al principio de este hilo, los del restyling son praticamente iguales pero cambia el orden, si tuvieras los del pre pre con las luces de cuadrados y feos entenderia que los quisieras cambiar pero teniendo esos la verdad creo que no hace falta, mira que yo el mio acabó siendo restyling de paracas y faros pero eso no lo cambié, Duke80 tambien los tiene asi y eso que él lo que lleva es ya acabado S4. El interior si que le hace falta actualizarlo, por que entre poca luz y amari
  16. Por curiosidad volviste a desmontar el cuadro para hacer eso? lo digo por que a mi me ha pasado varias veces de desmontarlo y al volver a montarlo que no hacia buen contacto y era el conector de cuadro, lo sacaba y lo volvia a poner y ya arrancaba. S2 PD. ahora por que ya lo has hecho pero no hace falta desmontar y soltar la columna de dirección para desmontar todo el salpicadero, yo tambien pasé por ese trance (en mi caso era el evaporador del a.a. que tenia poro) y no me hizo falta, pero claro si has seguido un brico que corre por ahi indican de hacerlo pero no hace f
  17. En la sección de manuales hay un diagrama de todo el coche, hay que buscar un poquito y presentarse tampoco va mal. s2
  18. Tendrias que poner fotos de tu coche para que veamos como es, por que creo recordar de ver fotos de b5 para America que no tenian nada que ver con lo que montamos aqui, sobre todo de parachoques del facelit. S2
  19. vaya pensaba que era delante tiene la misma pinta, realmente nunca habia visto uno de atras pensaba que tenia otra forma y no recordaba que el tuyo era quattro, que desliz.. s2
  20. Pero ahi tienes que buscar por modelo y año no por el vin que por otro lado veo esa numeración muy rara posiblemente para america sea diferente que aqui. Entiendo que tu motor es el Aeb, ese lleva el k03, el otro k03s no iba en el aeb, creo que se montó en una version que sacaron de 180 hp en el 2000. s2
  21. A ver por lo que veo en las fotos eso no es el diferencial trasero (lo llevan los que son tracción quattro) si no la caja de cambios (que tambien lleva un diferencial). Lo de que es infinito lo habia escuchado precisamente en el torsen de los quattro, pero de la caja de cambio, no, aunque cualquier cosa. Animo que va quedando menos. S2
  22. Lo primero es que sepas cual es la denominacion de tu motor, eso se ve en la ficha tecnica y es un grupo de tres letras, por ejemplo los primeros 1.8T eran los AEB, luego tambien por mes/año de fabricación se puede saber, yo de turbo poco el que tuve era atmosferico y lo que sé es de leerlo por aqui. Te paso el enlace de un Etka online, ahi se puede averigurar el despiece del auto poniendo modelo y año, a ver si ahi puedes encontra lo que buscas. http://www.oemepc.com/audi/lang/s
  23. Pero eso dependerá del aparato si tiene sistema de standby o no, yo el que tuve en el b5 no tenia eso, apagabas el coche y se apagaba el aparato y tenias que volver a poner dirección, en cambio he visto otros que tenian compañeros que apagabas el coche y el aparato seguia encendido unos segundos guardando la ultima configuración, no sé si estos nuevos hacen algo parecido, tambien pasaba que al cabo de x horas si no lo encendias otra vez se apagaba del todo. El tom tom lo que veo, al menos en los que he probado es que come muchos recursos, es muy pesado y como lo tuvieras en aparato
  24. Hombre hasta cierto punto es normal y casi que poco con todos los cambios que le has hecho, sobre todo de ruedas y repro, es medio litro mas y claro que lo has subido a 200cv para ir de flanders, no? S2
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