Athabasco

Eso es lo que comenté que emula al cargador de cd's, para que funcione lo primero que tiene que ser para Audi y luego que tienes que poner la radio en modo reproducción de CD por que es por donde entra la señal el conector azul, creo que sale en pantalla "CD1 track 1" o algo así. S2

Existian emuladores de cargador de cd's lo que llamaban carlink que acaban en toma auxiliar, yo tenía uno montado cuando puse un navegador dos din de audi, ahora lo que existe es parecido pero es por bluetooth, algo como esto .... https://www.amazon.es/Bluetooth-Adaptador-transmisor-Compatible-Reproductor/dp/B097KC2NMH/ref=sxin_23_ci_mcx_mi_sr_m_ts?content-id=amzn1.sym.2f9befe3-c27f-4c1f-8ef2-d5188db0c91f%3Aamzn1.sym.2f9befe3-c27f-4c1f-8ef2-d5188db0c91f&crid=1LUA5URZT4JPG&cv_ct_cx=car+cd+aux+emulador+carlinkit+audi&keywords=car+cd+aux+emulador+carlinkit+audi&pd_rd_i=B097KC2NMH&pd_rd_r=e8ff837d-d545-4943-b90b-c133c71260e5&pd_rd_w=osk3p&pd_rd_wg=I3UHJ&pf_rd_p=2f9befe3-c27f-4c1f-8ef2-d5188db0c91f&pf_rd_r=4JDA04A764EV91CMBSWS&qid=1678282853&sprefix=car+cd+aux+emulador+carlink+audi%2Caps%2C128&sr=1-1-d6ee4dea-4ae2-4994-995b-e8fd231a6915

Siendo del 95 no tendrá airbag del copiloto y por eso se levanta, creo que Vix lo acabó recortando y tiene un explendido cajon ahi escondido por que debajo es como una tapa. La luz del airbag creo recordar que es un led y paara quitarlo es cuestión de quitar el pin del conector que lo ilumina. Por carretera si vas a velocidades normales son 8 litros, gasta cuando le pisas y por ciudad,por el resto es un coche irrompible. S2

Eso es una válvula de diafragma por vacío, tiene que llevar un conector y en teoría tendría que estar en el mismo sitio, en la tapa del filtro de aire. S2

Se supone que es cuando se ilumina el cuadro. S2

Yo es lo mismo que he pensado leyendo desde el principio el hilo, parece mas el tipico problema de homocinetica, pero eso el del taller ya lo tendria que haber visto. S2

Hola. Lo primero que tendrias que averiguar es que tipo de suspensión llevas exactamente, en el b8 se montaron de 3 tipos, la normal, la deportiva y la sline, lo digo por que el que no lleves sline no quiere decir que lo tengas ya algo bajado por llevar la deportiva, está creo que bajaba sobre los 2 cms y la sline sobre los 3 y creo que las dos montaban el mismo amortiguador por lo que solo cambia el muelle para bajarlo algo más. S2

Pues ferpecto.... Que vas a hacer con los asientos viejos? Por qué estoy pensando en los airbag de los mismos, que eso es una bomba, por si se los puedes dejar en el mismo desguace que compres los otros. S2

La electroválvula del canister? Esta?

El sensor de la temperatura del aceite está donde el filtro de aceite/intercambiador, es un cable con un fastón, lo digo por si te suena de que no lo tengas conectado y por eso no te funcione, creo que sale de algún conector que hay por debajo del deposito de expansión. S2

Hola...pues cosa curiosa lo de tu coche, ciertamente en casi todos los B5 salian la preinstalacion desde el espejo hasta el conector de la puerta, lo raro es que te viniera con los espejos ya calefactables y sin conectar, lo normal es que no lo fueran y mas si no tenias hecha el resto de instalación. En los prerestyling que los llevaban me suena que si iban conectados a la luneta termica de manera que cuando la conectaba tambien lo hacian los espejo pero en los rstyling por lo visto al disponer de un sensor ya va directo, bueno es saberlo. Yo creo que esos espejos aunque sean originales es posible que los pusieran a posteriori para poder conectarlos pensando como tu al principio que solo era conectar y ya está y vieron que como no funcionaba lo dejaron estar, es mi impresión. S2

Pues otro buen meneo que le has metido al coche, jajaja. Eso del ruido en frio, como dices igual si es de algún taqué, posiblemente tenga roña el circuito y en alguno no lubrica bien hasta que el aceite no calienta y fluye mejor, supongo que con el cambio del termostato ahora pilla mas temperatura el aceite pero eso te lo tendria que marcar el reloj del cuadro, el tuyo tiene que tener de eso y saber si sube más, no?. Para cambiar el tensor de los arboles no sé si hace falta desmontar la distribución, ahora no lo recuerdo pero no sé si con tantas cosas que le has hecho llegaste a cambiar la junta y la media luna del tensor, zona por la que suele perder aceite con el tiempo, lo digo por que por el mismo procedimiento igual se libera la cadena que lo presiona para poder sacarlo, pero no me hagas caso que estoy hablando un poco por lo que recuerdo de cuando yo cambié esas juntas. S2

Pues la verdad que yo tampoco lo veo, lo único que pienso es que ese piloto solo lo llevan los diesel, si fuera gasolina no lo llevaría por lo que igual esa luz sea de bombilla de las que se pueden sacar y no es un led, eso sacando el cuadro y las bombillas se sabe por el dibujo que se vea si lo pones al trasluz, si fuera así podrías puentear directamente del contacto del casquillo al pin del airbag una vez sacado el cable del mismo y dejar sin bombilla los calentadores. S2

Hola, eso te pasa por que tu coche es restyling y los conectores y pineados del cuadro son diferentes, aqui tienes los de tu cuadro, son el pin 10 y 21 del conector verde. pineado cuadro99-00.pdf S2

Me suena que para sacar el Carter hay que sacar o mover el subchasis del motor por que es donde tropieza una vez suelto...vamos donde tropieza es en la bielas/cigueñal y necesitas un mínimo de espacio para salvarlas que no se tiene al tocar con el subchasis. S2

Cawenlaleche si habéis desempolvado este hilo.... Pues por lo que veo las filloas las hacéis depende del sitio de cada palo, lo que no sabía que se le ponía agua siempre pensé en leche, harina y webos. Mira que me gustan y no las he hecho nunca me lo tendré que apuntar. S2

Vaya meneo le has dado y si te daría pal pelo por por alguna cosilla que no le has cambiado de nuevo, pero tú sabrás si te va la marcha, jaja claro que si dices que igual te lo quitas de encima pues a invertir lo menos para dejarlo medianamente bien y en funcionamiento. El tema de pintura seguramente lo podrías haberlo arreglado con una pulida, yo tenía el mio así y lo mandé pulir y quedó muy bien y después de 10 años cuando lo vendí aún brillaba, en tu caso que no money con pulidora y producto también lo podrías haber hecho, no obstante te ha quedado bastante bien sin gasto, lo que no sé si antes lo has lijado o le has dado directo más que nada por que no haya agarrado bien y te acabe saltando el barniz. S2

Hola. Esas llantas son las sport en 16" que salían con el paquete sport lo que pasa que no llevan el tapabuje original con los aros, en 17 creo que las montaba los A8 y efectivamente te costarán encontrarlas por que van buscadas y hay pocas. S2

Perdona que rescate el tema, me estoy planteando hacerle yo el cambio del atf y buscando información, videos, etc, me he topado con un brico que en principio es sobre un a4 b6 pero que acaban hablando del b8 y el sistema es muy parecido, en él un compañero, tio_pepe, bastante ilustrado por lo que se ve, habla de que para que llegue a ese porcentaje del 93% habria que hacerle el cambio 3 veces, aqui lo detalla, https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347462-brico-cambiar-aceite-atf-en-una-caja-multitronic/?do=findComment&comment=5221593 y hacer 100 kms entre cambio y cambio, no sé si el que tu lo hagas a los 5000 es un poco por aprobechar.... Por otro lado imagino que antes de pillar ese kit de meyle te habras informado de la calidad del ATF, sabes si cumple certificación de VAG? S2

En bricos no lo he encontrado y si te refieres a lo que hay sacado de audizine es lo que no veo claro por que a unos le funciona y a otros no. S2

Hola Antonio, bienvenido al foro... Pues ya tienes con que entreternerte sobre todo si lo piensas hacer tú, tienes bricos para todo eso y ahorrarte un dinero, te aconsejo que cualquier cosa que le vayas a hacer lo comentes por aqui por que te podremos asesorar sobre todo en recambios y cual escoger y como mejor actuar mecanicamente, son coches que estan muy "trillados" documentalmente por aqui y si quieres buscar algo mejor lo hagas a traves de google que por el buscador del foro lo encontraras antes. Un saludo

Aprobechando el tema, al final se puede hacer el ajuste basico con vagcom? por que no me ha quedado claro lo que he ido leyendo.... S2

Y la solucion es cambiarle la caja? SAbes que hay un ajuste de la electronica que en algunos casos arregla ese comportamiento? despues de un cambio del ATF seria lo suyo, si luego ya es un problema mayor... S2

Hola Pablo H y bienvenido al foro.... Me encanta a la gente que adquiere un coche y se molesta, primero en meterle mano y adecentarlo como lo has hecho y segundo el darlo a conocer con pelos y señales, fotos y texto con un redactado "novelesco" dijeramos. Como he visto antes de leerlo todo el post que habias tenido problemas con el trasvase del texto, he aprovechado para según lo iba leyendo, editar esos problemillas de palabras juntas y te lo he arreglado, tu no lo podrias haber hecho por que hay un tiempo determinado que a la que pasa ya no se puede editar. Un saludo

Hola, supongo que cuando hablas de conector amarillo es el que hay debajo de los asientos....en principio tu coche siendo de los primeros es posible que no lleve airbag ahí y solo lleve en el volante por lo que no hay conector amarillo, también me suena que si llevas airbag en los asientos en los primeros b5 el conector no era amarillo y fuera rojo. También podría ser del volante o de los conectores del rodillo debajo de la piña, te va a tocar desmontar el volante si lo haces no te olvides primero desconectar la batería. De todas formas si dices que la batería está en las últimas prueba primero a cambiarla a ver si el problema es de ahí, por que si es raro que encienda y apague al minuto, cuando hay fallo se suele quedar en encendida. Lo otro sería directamente pasarle el vagcom y te diría de donde viene el fallo si tienes varios airbag. S2